減速機(jī)故障診斷及處理方法分析

何坐樓

（陜煤集團(tuán)神木紅柳林礦業(yè)有限公司，陜西 榆林 719300）

隨著新時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，我國工業(yè)企業(yè)也在不斷地興起，減速機(jī)的運(yùn)用范圍也在不斷地?cái)U(kuò)大，而減速機(jī)的類型是多樣化的，但是減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零件基本上都是相同的，其減速機(jī)的組成部分是機(jī)殼、齒輪、由軸、軸承和聯(lián)軸器組成的。減速機(jī)的主要是對機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理的控制。在減速機(jī)運(yùn)行的過程中，也會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，在減速機(jī)出現(xiàn)問題需要與廠家進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)系，然后對減速機(jī)的故障進(jìn)行及時(shí)的維修，保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。減速機(jī)運(yùn)行過程中，錐齒輪和斜齒輪之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦力，當(dāng)出現(xiàn)摩擦力過大的情況下，減速機(jī)就會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象，就會(huì)對減速機(jī)的使用壽命產(chǎn)生一定的影響，而為了能夠增加減速機(jī)的使用壽命，需要對錐齒輪和斜齒輪產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行合理的控制。

1 減速機(jī)工作原理

減速機(jī)運(yùn)行工作時(shí)，機(jī)械內(nèi)部中的原動(dòng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立工作過程中，以及在機(jī)械中的工作機(jī)進(jìn)行獨(dú)立工作的過程中，需要在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)中形成一個(gè)密閉式的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，在一定程度上降低機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，這就是減速機(jī)的工作原理。而減速機(jī)的主要是對機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理的控制。在減速機(jī)運(yùn)行的過程中也會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，在減速機(jī)出現(xiàn)故障的過程中，需要與減速機(jī)的廠家進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)系，對減速機(jī)的故障進(jìn)行檢測，然后，對減速機(jī)的故障進(jìn)行及時(shí)的維修，從而保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。在安裝減速機(jī)的過程中，需要在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間進(jìn)行減速機(jī)的安裝工作，減速機(jī)的類型是多樣化的，但是減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零件基本上都是相同的，其減速機(jī)的組成部分是機(jī)殼、齒輪、由軸、軸承和聯(lián)軸器組成的。

2 減速機(jī)故障診斷及處理方法

2.1 減速機(jī)發(fā)熱和漏油

在減速機(jī)運(yùn)行的過程中，會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，其減速機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象是比較明顯的問題，在長期使用減速機(jī)時(shí)，不僅錐齒輪會(huì)發(fā)生比較大的摩擦力，還有斜齒輪也會(huì)發(fā)生一定的摩擦力，在錐齒輪和斜齒輪發(fā)生摩擦力的過程中，會(huì)產(chǎn)生比較大的熱量。而產(chǎn)生的熱量會(huì)對減速機(jī)內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)的運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響，并且會(huì)發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，這就會(huì)擴(kuò)大減速機(jī)內(nèi)部零件之間的距離，對減速機(jī)每個(gè)零件之間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的影響，而錐齒輪和斜齒輪之間摩擦力產(chǎn)生的熱量也會(huì)在油液的作用下發(fā)生稀釋，這樣就會(huì)造成減速機(jī)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.2 錐齒輪磨損

在減速機(jī)進(jìn)行運(yùn)行的過程中，減速機(jī)錐齒輪會(huì)與斜齒輪之間發(fā)生一定的摩擦力，如果摩擦力時(shí)間比較長的情況下，就會(huì)對減速機(jī)錐齒輪的使用狀況產(chǎn)生一定的影響，會(huì)造成錐齒輪部件損壞的現(xiàn)象，直接影響減速機(jī)錐齒輪的正常運(yùn)行，在一定程度上降低了減速機(jī)的使用壽命。為了能夠增加減速機(jī)的使用壽命，需要對錐齒輪和斜齒輪產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行合理的控制，對錐齒輪和斜齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的速度進(jìn)行合理的管控，保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。

2.3 傳動(dòng)小斜齒輪磨損

在減速機(jī)運(yùn)行的過程中，會(huì)發(fā)生傳動(dòng)小斜齒輪磨損的現(xiàn)象，減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)小斜齒輪磨損現(xiàn)象的原因是因?yàn)槭褂脻櫥偷念愋褪遣灰粯拥?，而所使用潤滑油類型的不同，潤滑油的質(zhì)量也是不同，對于潤滑油質(zhì)量的不同所出現(xiàn)傳動(dòng)小斜齒輪的磨損程度也是不同的，這就需要在對減速機(jī)進(jìn)行安裝工作的過程中所使用潤滑油的質(zhì)量進(jìn)行合理的管控，同時(shí)，也需要對減速機(jī)使用潤滑油的實(shí)際情況進(jìn)行不定期的檢查，對減速機(jī)潤滑油不足的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)潤滑油不足的情況下，需要停止減速機(jī)的運(yùn)行，避免減速機(jī)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)安全隱患的問題。在減速機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤滑油不足的現(xiàn)象會(huì)增加減速機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦力，就會(huì)在減速機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)打齒的問題，從而會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)部齒輪中潤滑油流失的現(xiàn)象。針對打齒的問題，需要對減速機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，發(fā)現(xiàn)潤滑油不足的現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的處理，保證減速機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4 減速機(jī)運(yùn)行發(fā)生異響與振動(dòng)

減速機(jī)在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，極易出現(xiàn)在運(yùn)行是發(fā)出異響，以及震動(dòng)幅度加大，震動(dòng)頻率不均等情況，對減速機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生了較大的影響，導(dǎo)致機(jī)械不能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來說減速機(jī)一旦出現(xiàn)異響以及震動(dòng)的情況，有極大的概率是由于減速機(jī)內(nèi)部的齒輪或者軸承之間的間隙過大導(dǎo)致的。由于齒輪或著軸承間隙過大，導(dǎo)致齒輪（軸承）嚙合程度不良，致使磨損速度加快；其次，齒輪間隙過大還可能導(dǎo)致鏈條傳輸運(yùn)動(dòng)時(shí)的松緊度過緊，導(dǎo)致異響或者震動(dòng)的出現(xiàn)。減速機(jī)出現(xiàn)異常震動(dòng)頻率加大，應(yīng)首先根據(jù)震動(dòng)的頻率以及震動(dòng)的幅度進(jìn)行判斷，是減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障導(dǎo)致的異常震動(dòng)，或者是減速機(jī)的相關(guān)的固定螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)或者脫落。由于減速機(jī)內(nèi)部因素導(dǎo)致出現(xiàn)的異常震動(dòng)情況，診斷因素需要進(jìn)行較為全面的考慮。在減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常震動(dòng)時(shí)，有著較多的因素都會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的異常震動(dòng)如上文提到過的齒輪或者軸承之間間隙過大，還有減速機(jī)的零件損壞、傳遞軸承間隙過大或者損壞、齒輪損傷、異物卡住等情況都可能導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)異常震動(dòng)，因此，需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行診斷判定，確定出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行處理與更換。外部診斷相對內(nèi)部來說相對簡單便捷一些，當(dāng)減速機(jī)由于外部固定因素出現(xiàn)異常震動(dòng)時(shí)，往往不是由于某一個(gè)螺栓或者固定部件的松動(dòng)引起的，應(yīng)對全部的固定部件以及螺栓進(jìn)行全面的檢查，對損壞的螺栓進(jìn)行更換，并將固定部件以及螺栓進(jìn)行緊固。

3 減速機(jī)內(nèi)部故障處理注意事項(xiàng)

當(dāng)減速機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行拆卸維修時(shí)，應(yīng)特別注意不能使用重器或者暴力型器具對減速機(jī)進(jìn)行直接的敲擊或者暴力拆分，如鐵錘、撬棍等。在對減速機(jī)進(jìn)行殼體分離時(shí)應(yīng)仔細(xì)的對殼體的連接點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)研究，使用相應(yīng)的工具或者自制工具，在不對殼體產(chǎn)生損壞的情況下，使用一定的技巧將殼體進(jìn)行分離。在對損壞部件如軸承、齒輪、軸等進(jìn)行更換的時(shí)候，應(yīng)盡可能地選取原裝配件，或者品質(zhì)過硬的品牌配件。其次，如軸承、齒輪等配件應(yīng)遵循成雙替換的原則，避免單只替換。往往來說，軸承、齒輪等都是成對成套出現(xiàn)，在經(jīng)過一段較長時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)一定的使用痕跡，一旦只換單個(gè)極易照成部件不匹配，導(dǎo)致在使用一段時(shí)間后再次出現(xiàn)問題，導(dǎo)致問題反復(fù)出現(xiàn)。因此，為避免出現(xiàn)這種情況，應(yīng)嚴(yán)格地遵守成雙替換原則，確保將故障隱患降到最低。其次，在進(jìn)行空心軸的拆卸時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意對空心軸的保護(hù)，防止空心軸出現(xiàn)銹蝕、積垢等情況，可以通過使用防黏劑或者是紅丹油，避免這種情況的出現(xiàn)。

4 結(jié)語

本文通過對減速機(jī)常見的幾種故障的診斷方法及其處理方式進(jìn)行分析，首先，分析了減速機(jī)發(fā)熱和漏油出現(xiàn)的原因以及解決辦法；其次，對導(dǎo)致出現(xiàn)錐齒輪磨損的原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)建議；再者，對傳動(dòng)小斜齒輪磨損問題進(jìn)行分析；然后，減速機(jī)運(yùn)行發(fā)生異響與振動(dòng)的原因以及故障診斷的方法進(jìn)行的分析，并提出相應(yīng)的處理方法；最后，本文對減速機(jī)內(nèi)部故障處理注意的事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。希望能夠通過本文的研究對減速機(jī)的故障以及問題的處理提供幫助。