“熊大”or“熊二”

李躍

車評駕駛評價 ? ? ? ? ?

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優(yōu)點：GT造型的外觀、寬敞的空間、豐富的配置、先進(jìn)的動力總成

缺點：價格偏高、入門級1.4T車型僅一款

上市時間：2018年11月16日

售價：18.99萬-26.99萬元

中國市場分析：從外觀造型上看柯迪亞克GT的轎跑SUV造型相信會吸引很多年輕消費者的喜愛，充沛的動力和豐富的配置也可以稱得上是眾望所歸的一款車型，另外值得一提的是，溜背式造型并沒有以犧牲空間為代價。

內(nèi)飾設(shè)計簡約利落，而且不乏精致感，平底式方向盤和色彩可調(diào)的氛圍燈平添了時尚和動感

這是一個極富吸引力的代名詞，“GT”總會令人聯(lián)想起拉風(fēng)的外觀、傲驕的動力、甚至是昂貴的價格。今天的主角柯迪亞克GT——斯柯達(dá)首款轎跑SUV，它的出現(xiàn)或許可以讓你明白GT車型并非高不可攀。合適的價格，寬敞的空間，以及寬泛的動力選擇范圍，讓它幾乎完全滿足了年輕消費者對運動和家用兼顧的需求。

相比普通版柯迪亞克，這款GT車型看上去時尚運動了許多，同時也更加符合現(xiàn)代年輕消費者的審美。溜背式造型比較符合時下流行的轎跑式設(shè)計，車燈造型棱角分明，年輕化的同時還帶有一些攻擊性的視覺感，配置上，前大燈采用了LED光源，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域進(jìn)而改為了轉(zhuǎn)向輔助燈，其他配置像自動頭燈、大燈高度可調(diào)和延時關(guān)閉功能是全系標(biāo)配的。

柯迪亞克GT車側(cè)是最佳欣賞角度，轎跑式車身尤為明顯，五輻“花瓣式”式輪轂看上去很動感。尾部相比前臉設(shè)計比較簡潔但也不失立體感效果處理，全LED燈源尤其在夜晚駕駛能夠提供更好的警示效果。此外，柯迪亞克GT全系還配備了后泊車?yán)走_(dá)與倒車影像功能，配置上比較貼切售價。

全液晶儀表盤高端大氣，還可做多種個性化設(shè)定

中控液晶屏很顯檔次，走心之處是音量調(diào)節(jié)和地圖縮放仍然用旋鈕控制，便于行進(jìn)中操作

在高配車型上，電動尾門肯定不會缺席

柯迪亞克GT的內(nèi)飾設(shè)計看上去依舊很時尚動感，雖然大體上與柯迪亞克的內(nèi)飾基本如出一轍，但為了更加凸顯運動風(fēng)格，方向盤進(jìn)而使用了平底式設(shè)計，10.25英寸的全液晶儀表也增添了不少高檔感。而為了更加凸顯運動的風(fēng)格，柯迪亞克GT采用了一體式的運動風(fēng)格座椅，無論是整體的包裹性還是側(cè)向支撐效果都比較貼合人體設(shè)計，與此同時真皮座椅的柔軟程度也能夠給駕駛者和乘客帶來不錯的舒適性。

中控布局依然簡潔大方，各功能按鍵也比較實用，全系標(biāo)配8英寸多媒體顯示屏除了具有娛樂系統(tǒng)、顯示車輛信息和藍(lán)牙電話等常規(guī)功能外，主要還配備了導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，像支持CarLife和CarPlay功能都是全系標(biāo)配的。

2.0T 發(fā)動機(jī)有高功率和低功率兩個版本，即便是低功率版，動力也相當(dāng)充沛

更可喜的是，柯迪亞克GT并沒有因為采用溜背式造型設(shè)計而犧牲掉后排空間，與柯迪亞克相同的軸距帶來不錯的腿部空間舒適性。而且即便在后排，頭部空間也不顯得局促，比如乘客身高178厘米，頭部與車頂能夠有一拳的距離。此外，前排中央扶手可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，進(jìn)而能夠給駕駛者提供一個舒適性駕駛姿勢。自動分區(qū)空調(diào)只有在中高配車型上才有配備，并且還帶有車內(nèi)PM2.5過濾功能，不過值得一提的是后排出風(fēng)口是全系標(biāo)配，更多地照顧了后排乘客的舒適性。

儲物空間很充裕，柯迪亞克GT官方給出的行李廂容積為463升，把后排座椅放倒后空間容積可拓展至1607升，而像車內(nèi)其他儲物空間方面與柯迪亞克相同，基本能夠滿足日常出行的一些儲物需求。

配置方面也不吝嗇，在中高配置車型上像自動泊車、胎壓監(jiān)測、自動駐車以及以及OFF ROAD模式等一應(yīng)俱全，而頂配旗艦版車型更是增加了并線輔助、自適應(yīng)巡航以及主動剎車等駕駛輔助功能。不難看出，柯迪亞克GT不只是徒有外表，眾多豐富的配置也大大增加了它的市場競爭力。

其實對于柯迪亞克GT來說，動力方面的實際表現(xiàn)應(yīng)該是買主最在意的，試駕感受也證明了它確實不負(fù)期待。輕踩油門踏板時會有比較明顯的緊繃感，讓初次駕駛的你不至于莽撞起步，不過整體加速過程中動力響應(yīng)很積極，換擋過程默默進(jìn)行，頓挫感微乎其微。

當(dāng)深踩油門加速時動力回饋很及時，較沉穩(wěn)的油門調(diào)校隨時恭候駕駛者的突然加速“襲擊”，急加速情況下變速箱迅速做出降擋動作，而在此過程中變速箱會始終保持相當(dāng)平順的工作狀態(tài)，與此同時2.0T的充沛動力也會使你感覺到中后段段加速依舊可以帶來持續(xù)性很強(qiáng)的動力表現(xiàn)。

GT 車型的顏值亮點是“轎跑式”的側(cè)面輪廓，簡直活力四射

操控方面，柯迪亞克GT配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕盈高速穩(wěn)重的優(yōu)勢體現(xiàn)得很明顯，在運動模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度會有所變化，駕駛者能夠明顯感覺到反饋力度相對變沉。底盤懸掛方面的調(diào)校也是可圈可點的，較長的軸距能夠帶來不錯的空間舒適性體驗，而偏舒適性的調(diào)校在顛簸起伏路面下也能更好的以柔韌來應(yīng)對，這種多方位的舒適感尤其以后排乘客的體驗最為直觀。

柯迪亞克GT的出現(xiàn)對于年輕消費者而言確實是個好消息，優(yōu)雅的轎跑外觀設(shè)計其實還可以贏得更多不同年齡段人群的青睞。而相比普通版柯迪亞克給人的穩(wěn)重感，柯迪亞克GT更像是“灰熊”家族中一個調(diào)皮分子，如果把前者比喻為“熊大”話，那么柯迪亞克GT無疑就是“熊二”了，轎跑式的外觀設(shè)計、豐富的科技配置以及眾多駕駛安全輔助配置等每一樣都為柯迪亞克GT增添了魅力。這是一個很不錯的登臺亮相，路還很長，柯迪亞克GT未來的市場表現(xiàn)會如何，值得我們關(guān)注。