發(fā)動機(jī)維修技術(shù)探索

付棟

（中國電建集團(tuán)港航建設(shè)有限公司，天津 300467）

我國正進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)重要時期，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，相關(guān)企業(yè)要加大新設(shè)備與技術(shù)的投入，提供更好的技術(shù)服務(wù)，確保服務(wù)能力與水平不斷提高。作為機(jī)船重要構(gòu)成部件，發(fā)動機(jī)維修技術(shù)十分重要。

1 發(fā)動機(jī)常見故障與診斷流程

1.1 發(fā)動機(jī)常見故障

（1）啟動故障。該故障主要表現(xiàn)為在冷車或熱車條件下，無法正常啟動發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)此類故障的原因有很多，有可能是發(fā)動機(jī)電流線路或火花塞引起的故障，還有可能是蓄電池存電、點火開關(guān)及電路保險絲斷裂等引起故障，出現(xiàn)此類故障后，可結(jié)合自身實際經(jīng)驗，檢查并維修。

（2）氣缸故障。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，氣缸是非常重要的構(gòu)成部件，如果氣缸出現(xiàn)故障，就會給發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重的影響，引起耗油量增加甚至發(fā)動機(jī)缺乏動力等問題，情況嚴(yán)重的話，還會燒毀發(fā)動機(jī)。

（3）噪音故障，這也是發(fā)動機(jī)比較常見的一種故障類型。發(fā)動機(jī)運行中，會產(chǎn)生各種大大小小的噪音，可能是其內(nèi)部零件被損壞、松動、氣門或電路等出現(xiàn)問題引起的故障。

（4）爆震故障。此類故障的出現(xiàn)，主要是因發(fā)動機(jī)運行出現(xiàn)嚴(yán)重故障引起的，其有可能是油品質(zhì)量不高造成的，或因點火提前角設(shè)計不規(guī)范、積碳太多而引起。

（5）失速故障。此類故障的出現(xiàn)，主要是因發(fā)動機(jī)火花塞沒有良好的工作狀態(tài)、點火線圈被損壞、油泵缺乏壓力亦或是電控系統(tǒng)傳感器信號不準(zhǔn)確等因素造成，使得發(fā)動機(jī)無法保持勻速轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不靈活，繼而引起發(fā)動機(jī)出現(xiàn)失速問題。

（6）發(fā)動機(jī)線路與零部件老化等故障。在機(jī)船各部件中，作為一種高運行頻率設(shè)備，發(fā)動機(jī)運行損耗非常嚴(yán)重，尤其是長期處于高溫運行環(huán)境下，可能會引起設(shè)備短路或斷路等問題，由此使得點火控制器無法正常工作，發(fā)生火花減弱甚至跳火等問題。同時，發(fā)動機(jī)出廠過程中，有不同的等級，后期維護(hù)水平也明顯不同，長期運行狀態(tài)下，運行負(fù)荷明顯增加，繼而引起的損耗與老化程度也有所差異。最后，因所處外界環(huán)境比較復(fù)雜，還要保持良好通風(fēng)條件，所以長期熱脹冷縮條件下，發(fā)動機(jī)老化情況就會日益嚴(yán)重。

1.2 故障診斷流程

首先，全面檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)整體工作情況。將點火開關(guān)打開，查看儀表顯示，再聽啟動運轉(zhuǎn)聲音。儀表正常啟動時，不會出現(xiàn)不轉(zhuǎn)或低速聲響，對啟動電路與蓄電池做好檢查；假若啟動一切正常，查看發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，比如個別氣缸不運行，檢查其點火、油路及其密封性。如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，就要檢查點火太早，是否出現(xiàn)供油提前角太大或點火延遲等問題。最后，檢查排放煙顏色是黑色、藍(lán)色還是白色，如果是黑色，應(yīng)拆下并檢查空氣濾清器，或處理過濃混合氣；假若氣體為藍(lán)色，要對曲軸箱機(jī)油高度、氣缸密封性與氣門室配合間隙等做好檢查；如果氣體顏色為白色，應(yīng)檢查燃油中是否存在水，亦或是氣缸墊是否被損壞。

2 發(fā)動機(jī)各類維修技術(shù)分析

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，作為維修人員，首先要檢測故障，通常在不解體設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行初期檢測，依靠維修人員自身工作經(jīng)驗與先進(jìn)檢測儀器設(shè)備的使用，檢查各部件運行情況，找出發(fā)動機(jī)故障部位與成因。發(fā)動機(jī)故障成因與部位確定后，合理選用維修技術(shù)維修故障，為發(fā)動機(jī)安全穩(wěn)定運行提供保障。

2.1 啟動故障維修技術(shù)

發(fā)動機(jī)啟動故障的出現(xiàn)，通常是由火花塞造成的，在設(shè)備長期運行過程中，火花塞被損壞或出現(xiàn)黏連燃油，無論何種情況，都會引起發(fā)動機(jī)啟動過程中出現(xiàn)故障。此種情況下，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)此類故障，首先應(yīng)對火花塞進(jìn)行檢查，如果火花塞檢查沒有問題后，再對其電路設(shè)備進(jìn)行檢查，以此深入檢查火花塞電路是否出現(xiàn)問題。假若檢測時，發(fā)現(xiàn)火花塞放電不正常，應(yīng)及時更換；如果火花塞沒有問題，那么就可判斷噴油嘴零件存在問題，因噴油嘴對油氣正常通過至關(guān)重要，因而如果汽車噴油嘴存在問題，就會引起發(fā)動機(jī)啟動故障。

2.2 氣缸故障維修技術(shù)

首先，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足，就要及時檢查氣缸壓力，一方面檢查氣缸機(jī)械性能，同時還要對其密閉性做好檢查，如果前者出現(xiàn)問題，就要及時對配件進(jìn)行更換或維修，如果后者出現(xiàn)問題，就要及時增強(qiáng)其密封性。其次，定期做好氣缸檢查與保養(yǎng)，以此延長發(fā)動機(jī)使用期限，降低發(fā)動機(jī)運行中引起的機(jī)械耗損。發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作中，盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)高的產(chǎn)品，以此延長設(shè)備使用壽命。

2.3 噪音故障維修技術(shù)

設(shè)備運行中如果存在噪音故障，就要及時檢查發(fā)動機(jī)，找出噪音問題成因，及時修整軸承零部件，確保發(fā)動機(jī)配件安裝準(zhǔn)確且正常使用。另外，除了對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，還要排查氣門漏氣與燃油質(zhì)量差等其它原因，以此確保發(fā)動機(jī)故障維修的專業(yè)性，提高維修效率。

2.4 尾氣排放故障維修技術(shù)

首先根據(jù)尾氣顏色，維修人員判斷故障，如果發(fā)動機(jī)排出管存在單獨噴氣問題，根本原因在于油氣有較高的混合濃度，亦或是發(fā)動機(jī)內(nèi)部缸體存在問題。此種情況下，維修人員要通過故障發(fā)現(xiàn)其原因，檢查點火時間是否正常，以此判斷點火時間不夠是否會引起此類問題，再統(tǒng)一排查發(fā)動機(jī)固件，并對油壓進(jìn)行測量，以此檢查燃油壓力是否進(jìn)行正常調(diào)節(jié)。其次，對冷啟動噴油器情況進(jìn)行檢查，假若出現(xiàn)滴漏問題，要及時對噴油器進(jìn)行更換，并對低溫啟動噴油器開關(guān)做出檢測。除此之外，維修人員還要及時檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部傳感器與EFI電路，確保發(fā)動機(jī)運行正常。

3 發(fā)動機(jī)保養(yǎng)辦法

3.1 發(fā)動機(jī)保持良好潤滑效果

發(fā)動機(jī)正常運行中，潤滑油發(fā)揮的作用是非常重要的，要根據(jù)發(fā)動機(jī)實際運行情況，合理選用潤滑油，確保其滿足實際使用質(zhì)量要求。無論是汽油或柴油發(fā)動機(jī)，都要依照相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)?shù)剡x用潤滑油，以此確保發(fā)動機(jī)保持良好運行狀態(tài)。

3.2 在正常范圍內(nèi)控制潤滑油量

發(fā)動機(jī)正常運行中，合理控制潤滑油量也是是非常重要的。發(fā)動機(jī)特殊部位中，潤滑油量充足才能確保發(fā)動機(jī)運行正常，如果油量少，就會加快潤滑油變質(zhì)速度，因潤滑油不足導(dǎo)致相應(yīng)零部件被損壞；假若油量太多，間隙就會流出多余部分潤滑油，燃燒后，活塞上出現(xiàn)多余積碳。所以，潤滑油操作中，要結(jié)合標(biāo)尺刻度對油量進(jìn)行有效控制，以此確保其出現(xiàn)于正常范圍內(nèi)。

3.3 定期更換潤滑油

發(fā)動機(jī)所用潤滑油無論品質(zhì)如何，定期更換都是十分重要的，因使用一段時間后，潤滑油性能都會降低，此種情況下及時更換潤滑油以確保其以良好性能推動發(fā)動機(jī)正常運行。實際工作中，更換潤滑油時，應(yīng)在高溫條件下進(jìn)行更換，以此降低潤滑油粘度，加快流出速度，還可有效排出潤滑油中包含的劣化物。

3.4 對濾芯進(jìn)行及時清潔與更換

發(fā)動機(jī)運行中，空氣濾芯使用一段時間后就會出現(xiàn)堵塞問題，如果清潔或更換不及時，就會造成空氣吸入量不足或發(fā)動機(jī)中吸入沙粒與灰塵，引起磨損問題。長期使用后，機(jī)油濾芯也有可能發(fā)生堵塞問題，機(jī)油不暢引起回流問題，臟污流回到潤滑部位從而磨損發(fā)動機(jī)，所以對機(jī)油濾芯進(jìn)行定期更換也是十分必要的。

3.5 對散熱器做好定期保養(yǎng)

發(fā)動機(jī)長期運行中，散熱器極易發(fā)生生銹與結(jié)垢等問題，對冷卻液正常流程造成影響，無法獲得更好的散熱效果，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。氧化彭雀會對散熱器造成腐蝕，引起滲漏故障。因此，對散熱器做好定期保養(yǎng)，以防出現(xiàn)相關(guān)問題，為散熱器使用壽命的延長提供保障。

4 結(jié)語

綜上所述，作為機(jī)船設(shè)備的“心臟”，發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)對設(shè)備運行水平有著決定性作用，其生產(chǎn)加工與日常維護(hù)保養(yǎng)有很高的技術(shù)要求。

尤其是發(fā)動機(jī)有著復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，因而故障比較隱蔽，如果發(fā)生故障，其診斷與維修有很大的難度。日常工作中，維修企業(yè)要注意積累實踐經(jīng)驗，積極借鑒行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，與行業(yè)發(fā)展保持同步，打造高素質(zhì)維修人員隊伍，建立完善的人才技術(shù)培育體系，從人員、設(shè)備與技術(shù)等方面為發(fā)動機(jī)故障維修提供保障。