“不?！钡木?/h1>
2019-01-17 01:15:28文
中國(guó)公路 2019年18期
文
最近幾個(gè)月，ETC有多火，無(wú)需多說(shuō)，很多人都能體會(huì)。對(duì)有車(chē)一族而言，隔三岔五就要被“裝ETC了嗎”這句很魔性的臺(tái)詞一遍又一遍地拷問(wèn)靈魂。
體會(huì)最深的，應(yīng)該是高速人和銀行人，一聲聲地喊著“不裝ETC，排隊(duì)兩行淚”，喊到喉嚨沙??；一遍遍地在朋友圈刷屏“裝了ETC，秒過(guò)加優(yōu)惠”，刷到身心疲累。聽(tīng)上去有些戲謔，但對(duì)他們付出的辛苦、承受的壓力，我們不但應(yīng)該充分理解，而且應(yīng)該抱著深深的敬意——甘愿也好，無(wú)奈也罷，他們不遺余力地奮戰(zhàn)在推廣發(fā)行ETC的第一線，干的是一件非常有意義的事情。
在我國(guó)，ETC并不能算新鮮事物，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)已有幾年光景，發(fā)展卻一直不溫不火。之所以一夜間被推上風(fēng)口，除了政策的紅利，離不開(kāi)行業(yè)多年的積累和鋪墊。簡(jiǎn)單地說(shuō)，今天強(qiáng)推ETC，一是因?yàn)槌氛居行枰?，二是因?yàn)樗銐颉昂谩薄?/p>
撤站需要ETC，是技術(shù)路徑選擇的結(jié)果。經(jīng)測(cè)算，為了車(chē)輛通行夠快、不堵，必須推廣普及ETC車(chē)載裝置，不但要裝，還要裝得夠多；不但要裝得多，還要確保高使用率。否則，撤站這項(xiàng)重大舉措，就達(dá)不到預(yù)期的良好效果。
說(shuō)ETC技術(shù)足夠“好”，既不是因?yàn)樗钕冗M(jìn)，也不是因?yàn)闆](méi)有同類(lèi)技術(shù)可以替代，而是基于我國(guó)電子收費(fèi)現(xiàn)狀等因素科學(xué)權(quán)衡，它性?xún)r(jià)比更高、生命力更強(qiáng)，更適合擔(dān)此重任。
然而，這還不是它全部的“好”。不夸張地說(shuō)，撤站只是個(gè)序曲，借助ETC的普及，全國(guó)高速將真正實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”，而且是預(yù)留了廣闊發(fā)展空間的“會(huì)進(jìn)化的網(wǎng)”，這堪稱(chēng)下了一盤(pán)著眼未來(lái)的好棋。對(duì)此，本期“第一觀察”會(huì)有更詳細(xì)的論述。
除此之外，關(guān)于《風(fēng)口上的ETC》，我們還有太多話要說(shuō)：為了求取共識(shí)，加強(qiáng)宣傳，我們要厘清“ETC占據(jù)撤站‘C位’”的來(lái)龍去脈，要科普、要答疑；針對(duì)推廣過(guò)程中公眾的誤解和確實(shí)存在的問(wèn)題，要澄清、要研究、要破題；在“實(shí)戰(zhàn)”層面，江蘇的“五大戰(zhàn)役”、河南的“自我加壓”，都反映了廣大高速人在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中的主動(dòng)作為，有智慧、有擔(dān)當(dāng)、有勇氣。
毫無(wú)疑問(wèn)，ETC全面普及是大勢(shì)所趨，我們絕對(duì)有理由相信，隨著政策利好的不斷釋放和技術(shù)的不斷發(fā)展完善，許多問(wèn)題都將迎刃而解。與此同時(shí)，隨著ETC裝置被一部一部安裝在用戶的車(chē)上，“智慧公路”的概念也會(huì)慢慢從專(zhuān)家們的PPT中走出來(lái)，開(kāi)始落地。以全面推廣ETC為契機(jī)推開(kāi)的智能交通的大門(mén)外，將會(huì)有更多令人期待的驚喜。到那時(shí)，我們回首來(lái)路，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天這場(chǎng)“全民運(yùn)動(dòng)”，拉開(kāi)的是一個(gè)新時(shí)代的序幕。
你看，ETC中文名叫“電子不停車(chē)收費(fèi)”，事實(shí)上，不停的，除了車(chē)，還有精彩呢！
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體會(huì)最深的，應(yīng)該是高速人和銀行人，一聲聲地喊著“不裝ETC，排隊(duì)兩行淚”，喊到喉嚨沙??；一遍遍地在朋友圈刷屏“裝了ETC，秒過(guò)加優(yōu)惠”，刷到身心疲累。聽(tīng)上去有些戲謔，但對(duì)他們付出的辛苦、承受的壓力，我們不但應(yīng)該充分理解，而且應(yīng)該抱著深深的敬意——甘愿也好，無(wú)奈也罷，他們不遺余力地奮戰(zhàn)在推廣發(fā)行ETC的第一線，干的是一件非常有意義的事情。
在我國(guó)，ETC并不能算新鮮事物，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)已有幾年光景，發(fā)展卻一直不溫不火。之所以一夜間被推上風(fēng)口，除了政策的紅利，離不開(kāi)行業(yè)多年的積累和鋪墊。簡(jiǎn)單地說(shuō)，今天強(qiáng)推ETC，一是因?yàn)槌氛居行枰?，二是因?yàn)樗銐颉昂谩薄?/p>
撤站需要ETC，是技術(shù)路徑選擇的結(jié)果。經(jīng)測(cè)算，為了車(chē)輛通行夠快、不堵，必須推廣普及ETC車(chē)載裝置，不但要裝，還要裝得夠多；不但要裝得多，還要確保高使用率。否則，撤站這項(xiàng)重大舉措，就達(dá)不到預(yù)期的良好效果。
說(shuō)ETC技術(shù)足夠“好”，既不是因?yàn)樗钕冗M(jìn)，也不是因?yàn)闆](méi)有同類(lèi)技術(shù)可以替代，而是基于我國(guó)電子收費(fèi)現(xiàn)狀等因素科學(xué)權(quán)衡，它性?xún)r(jià)比更高、生命力更強(qiáng)，更適合擔(dān)此重任。
然而，這還不是它全部的“好”。不夸張地說(shuō)，撤站只是個(gè)序曲，借助ETC的普及，全國(guó)高速將真正實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”，而且是預(yù)留了廣闊發(fā)展空間的“會(huì)進(jìn)化的網(wǎng)”，這堪稱(chēng)下了一盤(pán)著眼未來(lái)的好棋。對(duì)此，本期“第一觀察”會(huì)有更詳細(xì)的論述。
除此之外，關(guān)于《風(fēng)口上的ETC》，我們還有太多話要說(shuō)：為了求取共識(shí)，加強(qiáng)宣傳，我們要厘清“ETC占據(jù)撤站‘C位’”的來(lái)龍去脈，要科普、要答疑；針對(duì)推廣過(guò)程中公眾的誤解和確實(shí)存在的問(wèn)題，要澄清、要研究、要破題；在“實(shí)戰(zhàn)”層面，江蘇的“五大戰(zhàn)役”、河南的“自我加壓”，都反映了廣大高速人在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中的主動(dòng)作為，有智慧、有擔(dān)當(dāng)、有勇氣。
毫無(wú)疑問(wèn)，ETC全面普及是大勢(shì)所趨，我們絕對(duì)有理由相信，隨著政策利好的不斷釋放和技術(shù)的不斷發(fā)展完善，許多問(wèn)題都將迎刃而解。與此同時(shí)，隨著ETC裝置被一部一部安裝在用戶的車(chē)上，“智慧公路”的概念也會(huì)慢慢從專(zhuān)家們的PPT中走出來(lái)，開(kāi)始落地。以全面推廣ETC為契機(jī)推開(kāi)的智能交通的大門(mén)外，將會(huì)有更多令人期待的驚喜。到那時(shí)，我們回首來(lái)路，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天這場(chǎng)“全民運(yùn)動(dòng)”，拉開(kāi)的是一個(gè)新時(shí)代的序幕。
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