李峰
(中鐵二十局集團第一工程有限公司,江蘇 蘇州 215010)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路制造業(yè)的不斷改造升級,工程施工技術(shù)和相關(guān)設(shè)備也逐漸朝著機電一體化、自動化等趨勢發(fā)展。本文主要圍繞鐵路隧道機械設(shè)備,其不僅可以提升鐵路施工效率,縮短工程周期,還有效推動了鐵路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。對于各類施工企業(yè)來講,將機械設(shè)備的管理做好,對機械設(shè)備做好全面把控,是實現(xiàn)企業(yè)利益最大化非常重要的關(guān)鍵點。
在鐵路隧道施工過程中,機械施工設(shè)備選擇和配套必須符合工程要求,包括隧道規(guī)模、工期進度、地質(zhì)條件、施工技術(shù)以及施工成本等。筆者針對巖石隧道施工特點,采取鉆爆法的施工技術(shù),探討具體的選型配套方案和原則:
(1)巖山隧道機配套方案,必須滿足工期進度和施工要求,按照地質(zhì)探測、挖掘、裝運、噴錨、支護、通風、排水等工程配置,以挖、裝、運的施工技術(shù)為主,形成工程機械化設(shè)備流水線。
(2)在機械配套上,要保證設(shè)備成本合理和技術(shù)先進性。在選擇機械設(shè)備時,應從其生產(chǎn)效率、運行水平、安全性、維修性、能耗水平以及售后服務等方面綜合考慮,避免選擇性能差、技術(shù)落后或者能耗性大的舊產(chǎn)品。
(3)在進行設(shè)備選型配套時,還要考慮設(shè)備的通用性特點,例如,該設(shè)備既可以在巖山隧道工程中應用,也可以在其他類似工程中使用,目的是有效降低機械設(shè)備的購置和運輸成本。
(4)進行設(shè)備選型配套時,對施工工序中同一用途的多個設(shè)備應統(tǒng)一其型號、廠家以及規(guī)格,這樣有利于后期的統(tǒng)一維護和管理。
機械設(shè)備的質(zhì)量好壞直接關(guān)系著鐵路隧道施工水平,這就要求在對機械設(shè)備進行選項配套時,必須充分考慮設(shè)備質(zhì)量,以此保證工程質(zhì)量。首先,在主要施工機械設(shè)備選擇方面,盡量全部選擇高質(zhì)量產(chǎn)品,對非主要機械設(shè)備,可以多從經(jīng)濟性方面考慮。例如,在鐵路隧道工程施工過程中,隧道開挖工程量是非常巨大的,且多施工與巖石層,因此,在選擇鑿巖臺車、裝載機以及自卸車時,必須選擇高質(zhì)量、先進水平的設(shè)備,必要時可以選擇進口設(shè)備。其次,盡量堅持一種機械設(shè)備選用一種類型的原則。當同一款機械的軟硬配件相同時,施工單位可以儲備一定數(shù)量的配件,目的是避免零件不足的情況發(fā)生。最后,設(shè)備管理者要學會積累操作經(jīng)驗,可以深入研究機械設(shè)備特點,這樣有利于機械設(shè)備的合理運用和調(diào)遷,從整體上提升工程施工水平。
在鐵路隧道機械設(shè)備管理過程中,還要進一步加強鐵路隧道機械設(shè)備的安裝和使用管理,目的是保障機械快速、有效投入施工中。首先,發(fā)揮工程人員智慧。鐵路隧道建設(shè)工程主體是施工人員,機械設(shè)備的操作的主體是技術(shù)人員,人員在整個工程中起著非常重要的作用。因此,工程負責人要學會調(diào)動整體工程人員的智慧,不斷學習并深入研究機械設(shè)備,培養(yǎng)工作人員設(shè)備操作水平。例如,在設(shè)備引進方面,當無法確定哪臺機械設(shè)備有著最高性能比時,鐵路隧道工程人員就可以開展集體搜集、研究機械相關(guān)資料的活動,并對各類機械設(shè)備進行反復操作和調(diào)試,一直到機械安裝成功。其次,在安裝成功后,機械設(shè)備投入使用過程中,相關(guān)管理人員可以對鐵路隧道機械操作人員進行現(xiàn)場培訓,目的是保障每個操作人員都掌握正確的操作步驟和技巧,從而提升隧道施工質(zhì)量。最后,在機械設(shè)備實際安裝過程中,操作人員要基于機械調(diào)試產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分析下,依據(jù)分析結(jié)果完成設(shè)備安裝,若在安裝過程中發(fā)現(xiàn)機械整體有誤,就要重新拆卸進行安裝。
除此之外,在鐵路隧道工程施工中,機械設(shè)備的正確使用也是提升工程建設(shè)水平的保障。而機械的正確操作使用又離不開每個操作人員的專業(yè)技術(shù),例如,可以制定定人、定機制度,一個設(shè)備司機只能長期使用同款類設(shè)備,避免頻繁更換操作司機導致操作失誤現(xiàn)象發(fā)生,確保大型設(shè)備的穩(wěn)定運行。此外,提高機械設(shè)備操作人員的操作水平,要求他們在操作過程中積累經(jīng)驗,深入研究,最終做到設(shè)備操作的輕車熟路。
鐵路隧道工程機械設(shè)備的綜合管理,主要指對機械設(shè)備的計劃、選型、采購、投入使用等全方位、全過程管理。機械設(shè)備的綜合管理也是提升設(shè)備管理水平、創(chuàng)造更好經(jīng)濟效率的基礎(chǔ)條件。應用綜合管理設(shè)備,可以說機械設(shè)備一直處于綜合性動態(tài)管理背景下,并依據(jù)設(shè)備情況,及時、準確地找出機械設(shè)備管理漏洞,使其始終維持在良好的狀態(tài)下,保證每個機械設(shè)備在施工環(huán)節(jié)中都發(fā)揮自身該有的功能和效率。
對于鐵路隧道工程而言,機械設(shè)備的恰當選擇和應用永遠是施工的前提和保障,我們可以將機械設(shè)備集中在一起進行管理。例如,在設(shè)備采購方面:在機械采購時,相關(guān)機械設(shè)備人員要與負責采購機械產(chǎn)品的人員進行充分的溝通,說出自身對機械設(shè)備的性能、型號及其他使用情況信息的要求,使采購人員可以參照相關(guān)數(shù)據(jù)資料進行有效篩選。采購人員在采購前還要做好市場調(diào)研工作,并綜合機械設(shè)備的安全信息、價格信息以及質(zhì)量信息方面考慮,科學選購設(shè)備。尤其是在選擇機電一體化的機械設(shè)備時,采購人員對其質(zhì)量要求更為嚴格,相關(guān)負責管理機械的人員更要具備一定的機械知識,保持耐心和責任心篩選合格的機械設(shè)備。
在實施機械涉筆管理時,施工單位可以指派專門的管理人員負責管理機械設(shè)備,尤其是對價格較為昂貴或大型機械設(shè)備,嚴格秉承“定人、定崗、定機”管理原則,制定權(quán)責分離制度管理和約束設(shè)備和人員。另外,當機械設(shè)備真正投入隧道工程使用時,管理人員要及時對機械設(shè)備的運行和使用情況進行記錄,并提供有效的單據(jù);相關(guān)操作人員要謹遵設(shè)備使用安排,按照合格的操作規(guī)范進行操作;管理人員要定期檢查機械設(shè)備運行情況,例如,著重關(guān)注機械是否漏電漏水,及時排除不必要的設(shè)備安全隱患;對經(jīng)常使用的機械設(shè)備要定期、定點進行檢查,可以安排兩臺或以上相同規(guī)格的機械設(shè)備輪番使用,避免長期單臺機械運用出現(xiàn)的突然故障;若發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備在工作中有異常情況,應及時停止使用,投入檢查,安排專業(yè)的維修人員進行檢修等。
綜上所述,長期以來,我國鐵路一直應用傳統(tǒng)“重施工、輕管理”的方法,不看重設(shè)備的管理和維護,減少對機械設(shè)備的關(guān)注,導致極大地增加了維修設(shè)備成本?;诖耍仨毤訌姍C械設(shè)備的管理和維修工作,使工程管理人員和維修人員認清自己的職責,恪守工作原則,從自身上提升鐵路隧道工程施工質(zhì)量。
鐵路隧道工程機械設(shè)備的安全管理也是重點管理內(nèi)容,如何保持設(shè)備安全運行呢?一是可以通過創(chuàng)建完善的安全體系,使操作人員和管理人員在應用設(shè)備時嚴格依據(jù)安全體系執(zhí)行安全責任工作;二是培養(yǎng)工程人員安全意識,定期考察管理人員、操作人員的責任心和安全意識水平;對機械設(shè)備進行價值分類,實施分級式保養(yǎng)管理方法。將價值昂貴且使用次數(shù)較多的大型設(shè)備進行最高等級的管理;提出階段性的機械設(shè)備保養(yǎng)計劃,進行機械設(shè)備區(qū)別式維修和保養(yǎng)等。此外,要想真正做好機械設(shè)備安全管理,最重要的還是預防,如防曬、防水、防風等不確定自然因素,及時檢查并及時處理不安全外界因素給機械設(shè)備造成的影響。對大中型設(shè)備實施計劃性使用方法,有效避免想以修代保;對于特殊型機械設(shè)備,實施特殊性管理,如特種設(shè)備,應嚴格依據(jù)國家要求,設(shè)立針對性管理和操作流程實施安全管理工作。
結(jié)合上文論述,鐵路隧道工程的機械設(shè)備管理是非常重要的工作環(huán)節(jié),因此必須重視它的管理工作,一方面,工程管理人員可以分析和總結(jié)機械設(shè)備各類數(shù)據(jù),積累管理經(jīng)驗,突出機械設(shè)備管理重點,落實管理制度等,確保機械設(shè)備管理的有效性。另一方面,重視鐵路隧道施工機械設(shè)備的配套選擇、安裝及使用,做好規(guī)劃,實施全過程管理,保證所有機械設(shè)備保持穩(wěn)定運行,為提高隧道施工效率打好基礎(chǔ),最終提升鐵路隧道工程經(jīng)濟效益。