“東南西北”主通道聚力增收上量

中國鐵路西安局集團有限公司打好“三保三增”攻堅戰(zhàn)，舉全局集團公司之力增運增收，加強貨源、車流、機班、裝卸、列檢作業(yè)組織，用滿“東西南北”主通道運能，細化“東出、南下、西進、北上”增量目標，把相關任務細分到各個方向的各條干線上。

西安局集團公司發(fā)揮陜西路網(wǎng)優(yōu)勢，確保包西線米脂至綏德段日過車63對以上、何寨至新豐鎮(zhèn)間下行日過車75列以上、西康線日過車60對以上、西平線日均裝車26列以上、寶成線增加3對貨車，充分釋放黃金主通道關鍵區(qū)段的運能。

西安局集團公司加強運輸組織，在“東出”方向，量化日均交車任務，暢通太要、商南、胡家營等分界口；在“南下”方向，充分挖掘寶成、襄渝線運能，細分廣元、達州分界口日均交出自裝重車數(shù)量；在“西進”方向，繼續(xù)加密開行中歐班列，全年將開行1 800列以上，并與相關企業(yè)密切對接，拓展陜煤進寧入隴市場；在“北上”方向，抓住浩吉鐵路即將開通運營的機遇，與相關市縣政府聯(lián)系，增加焦炭、石油、鋼鐵、煤炭運量。

西安局集團公司根據(jù)市場靈活調整運價，通過上門服務、算賬對比等方式吸引貨源，對專用線實行量價掛鉤、階梯費用，并研究浩吉鐵路開通運營后陜北地區(qū)運輸組織方案，采取優(yōu)化配套工程、釋放包西線能力等措施，促進浩吉鐵路快速上量。