單輥破碎機(jī)破碎巖石的力學(xué)分析與參數(shù)計(jì)算

結(jié)核破碎是海底多金屬結(jié)核采集過(guò)程中的重要性工作，由于多金屬結(jié)核抗壓輕度不高，其破碎設(shè)備主要采用單輥破碎機(jī)。目前單輥破碎機(jī)尚無(wú)成熟完整的理論計(jì)算方法。工程中多采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算

，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)參數(shù)進(jìn)行確定，不能滿足設(shè)備設(shè)計(jì)和改進(jìn)完善的需要。

隨著跨文化交流日益頻繁，翻譯研究正逐步走向深入，翻譯的地位與作用越來(lái)越重要，對(duì)于人類文明的進(jìn)步，各民族各區(qū)域間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流具有難以估量的作用。隨著這種“文化轉(zhuǎn)向”的日益推進(jìn)，譯者作為翻譯的實(shí)施者，其主體地位的進(jìn)一步彰顯迎來(lái)了新的“春天”。鑒于此種情況，譯者的地位和作用更應(yīng)該得到人們的認(rèn)定和重視。筆者認(rèn)為，在文學(xué)翻譯中，譯者是居主體地位，起主體作用。

本文基于礦巖點(diǎn)載破碎理論和破碎比功率，闡明了單輥破碎機(jī)破碎巖石機(jī)理，對(duì)其受力機(jī)制進(jìn)行了力學(xué)分析，建立了其結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)對(duì)其性能特性的影響關(guān)系，提出了相應(yīng)的計(jì)算流程，對(duì)現(xiàn)有破碎機(jī)進(jìn)行了參數(shù)計(jì)算，并分析了諸參數(shù)的影響。本工作的分析結(jié)果及計(jì)算方法可為海底多金屬結(jié)核單輥破碎機(jī)的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù)。

1 礦巖的點(diǎn)載強(qiáng)度和破碎力

單輥破碎可以認(rèn)為是礦巖的點(diǎn)載破碎。點(diǎn)載強(qiáng)度的測(cè)定如圖1。

觀察實(shí)施分層護(hù)理管理模式前后1年的基礎(chǔ)護(hù)理合格率、病房管理合格率、專業(yè)考核合格率、護(hù)理不良事件發(fā)生率及患者滿意度。其中患者滿意度采用調(diào)查問(wèn)卷的方式評(píng)價(jià)，實(shí)施分層護(hù)理管理模式前后分別選取100例住院患者作為調(diào)查對(duì)象，調(diào)查內(nèi)容包括護(hù)理人員溝通能力、服務(wù)態(tài)度、操作水平、健康教育方式方法、心理干預(yù)，每項(xiàng)20分，滿分100分，81～100分為非常滿意、60～80分為基本滿意、0～59分為不滿意。滿意度 =（非常滿意+基本滿意）/總例數(shù)×100%。

小學(xué)階段是學(xué)生各方面習(xí)慣養(yǎng)成的關(guān)鍵時(shí)期，并且一旦養(yǎng)成某種習(xí)慣，后期很難改變。因此，教師在教學(xué)中要注意學(xué)生的這一特性，不要過(guò)分注重學(xué)生的考試分?jǐn)?shù)，而是注重對(duì)其人格的培養(yǎng)與鍛煉。教師要轉(zhuǎn)變觀念，將學(xué)生作為教學(xué)的主體，注重尊重學(xué)生的主體地位，與學(xué)生保持平等關(guān)系，拉近與學(xué)生的距離，從日常生活小事著手，對(duì)學(xué)生進(jìn)行反復(fù)的思想品德訓(xùn)練，使得這些訓(xùn)練過(guò)程和結(jié)果在學(xué)生的腦海中形成固定模式，即條件反射，并在日常的實(shí)際運(yùn)用中逐漸外化為自然習(xí)慣。

根據(jù)進(jìn)料尺寸和出料尺寸依等差數(shù)列分級(jí)，取直徑為D的球狀礦巖，（其中D

(max)為進(jìn)料尺寸，D

(min)為出料口高的尺寸），按大小分行的上松下緊線性排列與破碎腔內(nèi)，由破碎機(jī)（對(duì)應(yīng)于破碎角β能產(chǎn)生破碎的轉(zhuǎn)角和破碎口寬度B形成的可能產(chǎn)生破碎的空間）中，構(gòu)成其（最大）填充模式，對(duì)應(yīng)于不同直徑D

的巖數(shù)為n

，其強(qiáng)度體積合體積：

巖石點(diǎn)載強(qiáng)度I

和其抗壓強(qiáng)度R的關(guān)系可表達(dá)為：

8月25日上午10時(shí)18分，隨著最后一塊熱軋不銹鋼復(fù)合橋面板在70噸橋梁吊機(jī)的工作下精準(zhǔn)嵌入，國(guó)內(nèi)跨度最大雙線高速鐵路鋼桁斜拉橋——徐宿淮鹽鐵路跨新洋港斜拉橋鋼桁梁成功對(duì)接，提前20天完成合龍，為下階段鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其點(diǎn)載荷系數(shù)K

隨著試件直徑（加載距離）線性增加，圖2是根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得出的線性回歸關(guān)系。

據(jù)此，可根據(jù)破碎材料的抗壓強(qiáng)度R確定礦石的點(diǎn)載荷強(qiáng)度和破碎力（載荷）P點(diǎn)載荷強(qiáng)度

2 單輥破碎機(jī)受力分析

2.1 球狀礦巖點(diǎn)載荷破碎原理和受力分析

單輥破碎（圖3）利用破碎輥旋轉(zhuǎn)，使輥齒和齒板間的間隙逐漸減小，由齒輥對(duì)其之間的球狀礦巖在O點(diǎn)施加點(diǎn)載荷，當(dāng)其載荷使礦石達(dá)到（或超過(guò)）其點(diǎn)載強(qiáng)度時(shí)，此時(shí)礦巖受力OP為其臨界載荷P，礦巖對(duì)輥齒的最大法向作用力OP

；同時(shí)由于破碎輥旋轉(zhuǎn)，輥齒上反作用一與旋轉(zhuǎn)方向相反的切向摩擦力OF

=fp（f摩擦系數(shù)），兩者構(gòu)成合力OC

，對(duì)破碎滾得扭力矩M

：由于OP

通過(guò)破碎輥轉(zhuǎn)動(dòng)中心O

，故不產(chǎn)生扭力矩；產(chǎn)生阻力矩的只有摩擦力OF

，且由于其為切向力（垂直于OO

），故其阻力矩：

2.2 破碎腔的理想 （最大）填充模式

兩相對(duì)壓頭所加載p逐漸增大，首先在壓頭和試件的接觸點(diǎn)產(chǎn)生輻射狀裂紋，它逐步向中心擴(kuò)展，擴(kuò)展到一定程度導(dǎo)致失穩(wěn)。裂紋迅速貫穿整個(gè)試件形成斷裂，點(diǎn)載荷試驗(yàn)實(shí)質(zhì)上是裂紋的發(fā)生發(fā)展過(guò)程和斷裂特性。常用的點(diǎn)載荷強(qiáng)度指標(biāo)有

：

圖4為根據(jù)目前破碎機(jī)結(jié)構(gòu)的破碎腔理想填充模式。

3 破碎腔的合成阻力矩

對(duì)應(yīng)于破碎腔理想填充模式中，對(duì)于不同粒徑直徑（D

）破碎體，其破碎力：p

=I

D

n

(N)，式中I

=R/K

’K

=13.9+0.184D

(mm)

考慮破碎材料的不規(guī)則（非球形）情況，其合成阻力矩。

式中K

為形狀參數(shù)。

破碎機(jī)的給料速率存在相應(yīng)的閥值（最大給料速率），它和破碎機(jī)的填充體積（供料口大小、深度）相關(guān)。當(dāng)破碎機(jī)要求的產(chǎn)能較小（小于其閥值）時(shí)，給料機(jī)速率可直接取為要求的產(chǎn)能A即：

考慮到形狀對(duì)體積、充填和供料等因素的影響，則采用實(shí)際破碎體積。

4 單輥破碎機(jī)轉(zhuǎn)速的確定

單輥破碎機(jī)轉(zhuǎn)速n和其給料速率v

（單位時(shí)間的進(jìn)料重量）密切相關(guān)。給定破碎機(jī)的給料速率v

(t/h)，則其要求秒破碎體積：

網(wǎng)絡(luò)安全主要包括意識(shí)形態(tài)安全、數(shù)據(jù)安全、技術(shù)安全、應(yīng)用安全、資本安全、渠道安全等方面。其中，政治安全最根本?，F(xiàn)在境外敵對(duì)勢(shì)力將互聯(lián)網(wǎng)作為對(duì)我國(guó)滲透破壞的主渠道，以“網(wǎng)絡(luò)安全”為名，不斷對(duì)我攻擊污蔑、造謠生事，試圖破壞我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家安全；一些人出于政治或商業(yè)利益炒作熱點(diǎn)敏感問(wèn)題，甚至進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)；互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)被一些人作為新的傳播工具，大肆散布違法有害信息。在互聯(lián)網(wǎng)上能否贏得意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域滲透和反滲透的勝利，在很大程度上決定我們國(guó)家的未來(lái)。

式中P為斷裂時(shí)的臨界載荷（N），D為兩壓頭間的距離，I

的單位為N/mm

(MPa)。由A=0.785D

，有：

湖北省隨州市目前正在著力優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段湖北省隨州市的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比為第三產(chǎn)業(yè)占比32%，第二產(chǎn)業(yè)占比42%，第一產(chǎn)業(yè)占比25.7%，相比2010年隨州市的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)所占比例都有相對(duì)較為明顯的增幅，尤其是第三產(chǎn)業(yè)，增幅達(dá)到了3%，而第一產(chǎn)業(yè)所占比例則有了非常明顯的下降趨勢(shì)。

式中K

為周破碎倍增系數(shù)，為圓角（360°）和破碎角比。

故考慮破碎比的情況下，單輥破碎礦巖破碎比功為

：

式中ρ為破碎材料的比重。

當(dāng)產(chǎn)能較大（大于其閥值）時(shí)，此時(shí)給料速率是其對(duì)應(yīng)的閥值，即轉(zhuǎn)速亦存在對(duì)應(yīng)的閥值n

最高轉(zhuǎn)速，在此時(shí)即使再加大轉(zhuǎn)速，亦不能增大產(chǎn)能，其相應(yīng)的閥值由試驗(yàn)確定。同時(shí)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)能要求選定合適的填充體積，即高的產(chǎn)能應(yīng)選較大的填充體積（較大的供料口和深度）。在給定轉(zhuǎn)速n的情況下，亦可根據(jù)n計(jì)算產(chǎn)能，即：

式中C

，C

，C

分別為體積、填充合供料影響系數(shù)。

則根據(jù)給料速率要求的破碎機(jī)轉(zhuǎn)速：

按照實(shí)驗(yàn)條件, 計(jì)算參數(shù)為: 自由來(lái)流Mach數(shù)Ma∞=8.0, 總壓P0=6.0 MPa, 總溫T0=1 100 K, 來(lái)流介質(zhì)為空氣, 單位Reynolds數(shù)Re=7.053×106/m, 以平板前緣至楔體前緣距離為特征長(zhǎng)度定義的當(dāng)?shù)豏eynolds數(shù)Re=2.03×106. 實(shí)驗(yàn)已表明在三維楔體處仍然為層流流動(dòng), 因此按定常層流條件進(jìn)行計(jì)算.

5 破碎比功

破碎比功-破碎單位體積巖石所需之功，是巖石破碎的重要指標(biāo)，它和巖石特性、破碎方式和破碎比相關(guān)，上述得出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速尚需滿足破碎比功的要求，即破碎機(jī)輸入的比功應(yīng)大于對(duì)巖石破碎比功

。特征比功的定義是某種破碎的破碎比功a和單輥抗壓強(qiáng)度R之比：

作者簡(jiǎn)要討論了英語(yǔ)典故性成語(yǔ)的特點(diǎn)及其漢譯中所面臨的一些問(wèn)題。 事實(shí)上，這樣的英語(yǔ)典故性成語(yǔ)很多，掌握它們不是一件容易的事。恰好，有一些中文典故性成語(yǔ)，它們和英文具有相似的特點(diǎn)和功能，比如諺語(yǔ)“破釜沉舟”等成語(yǔ)典故。盡管中英兩種語(yǔ)言有一些類似巧合，但是如果認(rèn)為這兩種語(yǔ)言以及他們的文化背景是一致的，那就錯(cuò)了。因此只要我們弄清楚兩種語(yǔ)言典故性成語(yǔ)的起源及其特點(diǎn)，就不難發(fā)現(xiàn)它們的差異。

α和R具有相同的量綱，α＊為一無(wú)量綱量，α的單位為J/cm

R的單位為MPa。表中給出了一些巖石破碎方法的特征比功的范圍。其中強(qiáng)度試驗(yàn)α＊最小，這是因?yàn)闇y(cè)試件壓裂，建立的新巖，和其接近，由于動(dòng)力效應(yīng)（比功增大），可取大值0.01，但應(yīng)考慮破碎增大新表面）的影響。通常一般認(rèn)為，對(duì)破碎比不大的破碎方法，如強(qiáng)度試驗(yàn)、破碎機(jī)等，相似說(shuō)比較符合

。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)正在蓬勃發(fā)展，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子商務(wù)誠(chéng)信聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)以及每個(gè)企業(yè)都有義務(wù)保護(hù)用戶的個(gè)人隱私信息不被泄露。行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)應(yīng)該建立健全相關(guān)的規(guī)范來(lái)約束自己進(jìn)而用戶信息。在我國(guó)，大型的企業(yè)均制定了相關(guān)的企業(yè)規(guī)范，例如百度發(fā)布百度隱私權(quán)保護(hù)聲明，在信息提取、信息使用等方面做了規(guī)定，嚴(yán)格保障信息安全。此外，新浪、搜狐等大型企業(yè)均發(fā)布了企業(yè)規(guī)范。比較世界各國(guó)在網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的措施，美國(guó)是比較重視行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮自律作用的國(guó)家。美國(guó)建議性的行業(yè)指引、網(wǎng)絡(luò)隱私認(rèn)證計(jì)劃、技術(shù)保護(hù)模式是美國(guó)行業(yè)自律的主要形式。在行業(yè)自律如何發(fā)揮作用方面，我國(guó)可以借鑒美國(guó)模式[7]。

6 破碎機(jī)輸入比功

考慮在破碎腔中一破碎情況，破碎腔的輸入功為破碎機(jī)轉(zhuǎn)矩和破碎腔對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)角（β）的乘積：

破碎腔破碎實(shí)際體積：

則其輸入比功

破碎機(jī)完成破碎應(yīng)滿足：輸入比功大于破碎比功;

7 參數(shù)影響分析

7.1 巖石堅(jiān)固性 （抗壓強(qiáng)度R）的影響

礦巖點(diǎn)載荷強(qiáng)度ISP正比于抗壓強(qiáng)度R，故礦巖抗壓強(qiáng)度直接影響破碎機(jī)的阻力矩M

（對(duì)應(yīng)于其液壓馬達(dá)的工作壓力p

），即礦巖抗壓強(qiáng)度越高，其破碎阻力矩越大。合力矩：M

=41.61R；工作壓力：p

=0.348R，二者之間的關(guān)系如圖5所示：

7.2 破碎體積 （腔體）VO的影響

圖6中給出了阻力矩（馬達(dá)對(duì)應(yīng)工作壓力P

）和產(chǎn)能隨破碎體積（腔體）的變化關(guān)系。

8 結(jié)語(yǔ)

（1）將單輥破碎機(jī)破碎巖石視為點(diǎn)載荷破碎，依據(jù)構(gòu)建的破碎腔理想模式，根據(jù)點(diǎn)載荷破碎理論和基克破碎比功學(xué)說(shuō)對(duì)單輥破碎機(jī)破碎的力學(xué)機(jī)制進(jìn)行了分析，給出了其動(dòng)力和性能特征與結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系，提出了對(duì)應(yīng)的單輥破碎機(jī)理論計(jì)算方法；

通過(guò)總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以看出，統(tǒng)一的船閘聯(lián)合調(diào)度管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一的調(diào)度運(yùn)行規(guī)則，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)等管理手段，能夠有效提高船閘的綜合通過(guò)能力，提升船舶過(guò)閘效率和船閘的服務(wù)水平。

（2）依據(jù)現(xiàn)有破碎結(jié)構(gòu)和破碎材料特性，進(jìn)行了理論計(jì)算，計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示了較好的一致性，說(shuō)明目前破碎機(jī)的設(shè)計(jì)合理性和本文提出的計(jì)算方法的適用性；

（3）進(jìn)行了巖石堅(jiān)固性、破碎腔體積、破碎機(jī)轉(zhuǎn)速、破碎輥半徑和破碎比諸多參數(shù)對(duì)破碎機(jī)的動(dòng)力特性和產(chǎn)能的影響分析。本文的工作結(jié)果可用于多金屬結(jié)核（單輥破碎機(jī)）的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和參數(shù)優(yōu)化，對(duì)其他點(diǎn)載破碎頭設(shè)計(jì)也有參考意義。

[1]王洪欣，曹賈斌，輥式破碎機(jī)變軸距等速比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力分析（J），機(jī)械科學(xué)與技術(shù)，2009,28，（02）：144-148.

[2]高有茂，鄭帥，李洪超，齒輥式破碎機(jī)功率計(jì)算的一種經(jīng)驗(yàn)方法（J），內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（18）67-68.

[3]王保強(qiáng)，丁濤，李朋，煤用齒輥式破碎機(jī)齒頭設(shè)計(jì)及力學(xué)分析（J），煤炭工程，2018,52（13）：156-159.

[4]徐小荷，余靜，巖石破碎學(xué)（M），煤炭工業(yè)出版社，1984.

[5]standard test method for determination of breaking strength of ceramic tiles by three-point loading（J），A.S.T.M,2001.

[6]Yu Y.J,Wang bo.G.Liu X.F,Breaking characters of coalrock under point load press（J）,journal of Liaoning technical university,2007.

[7]雷順，康紅普，高富強(qiáng)，張曉，破碎煤點(diǎn)載荷強(qiáng)度測(cè)試及單軸抗壓強(qiáng)度預(yù)測(cè)分析（J），煤炭科學(xué)技術(shù)，2019,47（04）：107-113.