高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

【本刊訊】近日，由中國通號承擔(dān)的國家發(fā)改委立項“高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”項目，順利通過竣工驗收，標(biāo)志著我國高速鐵路列控關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破。

高速鐵路列車運行控制技術(shù)是高鐵的“大腦”和“神經(jīng)中樞”，是實現(xiàn)高鐵列車準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車、安全高效運營的關(guān)鍵核心裝備。2015年8月，中國通號旗下北京工業(yè)集團啟動高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作，經(jīng)過3年的建設(shè)，完成了“列控系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化提升平臺”的建設(shè)，在北信公司建設(shè)高速鐵路CTCS-2/3列控系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基地，在上通公司建設(shè)CTCS-2/3列控系統(tǒng)客專2000A軌道電路設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基地，在成通公司建設(shè)CTCS-2/3列控系統(tǒng)計軸設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，實現(xiàn)了高速鐵路列控系統(tǒng)全套裝備的產(chǎn)業(yè)化，圓滿完成了課題目標(biāo)。

依托該項目成果，中國通號在高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面取得了突破，成功研制自主化高速鐵路列控系統(tǒng)，在大西客專和京沈客專開展了上道試驗和工程示范應(yīng)用，自主化率達到100%，并全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為我國高速鐵路列控系統(tǒng)自主研發(fā)及技術(shù)進步奠定了堅實的基礎(chǔ)。