高速公路路面養(yǎng)護(hù)策略探究

（佛山廣明高速公路有限公司，廣東 佛山 528531）

高速公路在道路交通體系中發(fā)揮著十分重要的作用，它被看作是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)因素之一。就高速公路的使用情況而言，路面損壞問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)給公路運(yùn)輸?shù)陌踩詭?lái)嚴(yán)重威脅。為延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，高速公路的路面養(yǎng)護(hù)十分重要。一般情況下，高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作需要遵循科學(xué)性原則，并要將維護(hù)高速公路安全運(yùn)行視為高速公路路面養(yǎng)護(hù)的核心目標(biāo)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈現(xiàn)出不斷上升趨勢(shì)，這讓高速公路的交通壓力不斷增加，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)策略的要求也更為嚴(yán)格。

一、常見(jiàn)路面問(wèn)題

（一）裂縫

裂縫是高速公路的常見(jiàn)病害。一般情況下，高速公路路面裂縫的主要表現(xiàn)形式為橫向裂縫、縱向裂縫和路面龜裂。路面裂縫的產(chǎn)生原因主要與地基因素、施工因素和滲透水所導(dǎo)致的路面損壞有關(guān)。一些地區(qū)的高速公路位于低洼地帶或河谷地形區(qū)，在投入運(yùn)行以后，地基承載力的不足、高速公路在特殊天氣下施工時(shí)路基處理不當(dāng)、路面銜接處存在裂縫后未得到及時(shí)處理、路面承載性能下降及長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)輛碾壓都是導(dǎo)致路面裂縫出現(xiàn)的因素。

（二）車(chē)轍

車(chē)轍與車(chē)輛對(duì)高速公路路面的碾壓有關(guān)，車(chē)流量的增加和車(chē)輛載荷的增加，會(huì)導(dǎo)致路面車(chē)轍日益嚴(yán)重；高速公路地基厚度不足和施工材料不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題也是誘發(fā)車(chē)轍的因素。高速公路車(chē)轍嚴(yán)重影響路面質(zhì)量，車(chē)轍不斷加深，路面會(huì)在雨天出現(xiàn)積水，給高速公路路基帶來(lái)不利影響，從而惡化高速公路的病害。

（三）路面泛油

路面泛油多指的是瀝青材料上浮問(wèn)題，上浮的瀝青材料集聚在高速公路路面位置，讓人們感受到路面泛油的效果。出現(xiàn)這一問(wèn)題與車(chē)輛載荷作用具有一定的聯(lián)系。除車(chē)輛載荷因素以外，路面出現(xiàn)泛油還有可能是因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)黏層油含量超過(guò)工程項(xiàng)目既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，或者是由于瀝青薄膜脫落所導(dǎo)致。

二、路面養(yǎng)護(hù)策略

高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)。自高速公路竣工通車(chē)以后，管養(yǎng)單位需要為高速公路路面提供精心維護(hù)，以便在保證公路路面耐用性的基礎(chǔ)上，提升公路的運(yùn)輸效率。就高速公路運(yùn)行情況而言，車(chē)輛重載等因素所導(dǎo)致的路面破壞問(wèn)題具有一定的特殊性。

（一）路面基本情況勘察

在高速公路路面勘察工作實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)人員需要從工程建筑材料，如瀝青、混凝土等入手調(diào)查，并分析高速公路的實(shí)際情況。公路養(yǎng)護(hù)人員需要按照高速公路路面勘察標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)做好路面勘察，并保證每個(gè)季度開(kāi)展路面勘察；在天氣惡劣的情況下，相關(guān)人員需要利用合理措施開(kāi)展檢查；在對(duì)路面指標(biāo)的變化規(guī)律進(jìn)行充分了解的基礎(chǔ)上，需要制定科學(xué)的路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。路面勘察工作的開(kāi)展，旨在調(diào)查路面結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上做好后期的路面維修工作。

（二）季節(jié)性預(yù)防養(yǎng)護(hù)策略

季節(jié)性預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施是相關(guān)人員在路面維護(hù)工作中需要關(guān)注的內(nèi)容。在春季氣溫不穩(wěn)定的情況下，高速公路養(yǎng)護(hù)單位需要做好路面坑槽養(yǎng)護(hù)與裂縫養(yǎng)護(hù)；在進(jìn)入夏季以后，需要做好路面波浪及車(chē)轍維護(hù)；秋季的降水量相對(duì)較大，需要對(duì)路面的積水情況繼續(xù)嚴(yán)格檢查；在進(jìn)入冬季以后，需要做好路面排查，并對(duì)路面積雪及裂縫等問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，以便為高速公路的安全運(yùn)行提供保障。

（三）高速公路路面問(wèn)題處理策略

1.裂縫的處理

加強(qiáng)路面路基建設(shè)是解決道路裂縫問(wèn)題的主要措施。為避免路面裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，施工人員在高速公路建設(shè)期間，需要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的要求，選用符合工程質(zhì)量要求的瀝青材料，合理控制施工材料使用量，可以讓路面養(yǎng)護(hù)工程的成本支出得到有效控制。就路面裂縫的處理而言，可根據(jù)裂縫的實(shí)際長(zhǎng)度，制定不同的處理方案。若路面裂縫的寬度在3mm以下，可以不做修補(bǔ)，但是需要對(duì)路面情況進(jìn)行巡視，避免裂縫擴(kuò)大；若路面裂縫寬度3mm～5mm之間，包含5mm，相關(guān)人員需使用專(zhuān)業(yè)工具，完成裂縫中的碎石、灰塵的清理，然后將瀝青混凝土注入裂縫之中；工程機(jī)械可以在路面裂縫寬度達(dá)到5mm以上的情況下得到應(yīng)用，在此類(lèi)裂縫處理過(guò)程中，需要完成裂縫周?chē)鷧^(qū)域的挖掘施工，然后利用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

2.車(chē)轍的處理

高速公路路面車(chē)轍長(zhǎng)度較長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員需要具體問(wèn)題具體分析。若車(chē)轍的長(zhǎng)度在30mm以下，深度在8mm以下，可以暫時(shí)不處理，此類(lèi)問(wèn)題不會(huì)給車(chē)輛的正常行駛帶來(lái)不利影響，但是需要經(jīng)常檢查車(chē)轍變化情況，并避免因車(chē)轍深度增加所導(dǎo)致的其他病害；若車(chē)轍的長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到30mm以上，且深度已經(jīng)達(dá)到在8mm以上，途經(jīng)問(wèn)題區(qū)域的車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯顛簸，在此類(lèi)問(wèn)題處理過(guò)程中，首先需要清理路面原有的瀝青，然后利用瀝青混凝土修補(bǔ)問(wèn)題區(qū)域。

3.坑槽的處理

處理路面坑槽問(wèn)題時(shí)，相關(guān)人員首先需要測(cè)量路面坑槽，在路面坑槽區(qū)域做好標(biāo)記，以確定具體的處理范圍，同時(shí)明確維修方案。切開(kāi)坑槽以后，需要清除坑槽區(qū)域的內(nèi)部雜質(zhì)，后噴灑黏層油，填入施工材料。根據(jù)道路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，也可以預(yù)先處理坑槽區(qū)域，然后將修補(bǔ)材料放置于坑槽位置，相關(guān)人員可以對(duì)原材料與新投入的新材料進(jìn)行攪拌處理，以便讓該位置的路面性能與其他位置相同。

4.泛油的處理

養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)實(shí)際情況，分析泛油問(wèn)題的產(chǎn)生原因。如路面泛油問(wèn)題與高速公路路面松散類(lèi)病害有關(guān)，相關(guān)人員需要借助銑刨機(jī)處理路面松散區(qū)域，然后利用鼓風(fēng)機(jī)清除雜質(zhì)，最后利用瀝青混合料進(jìn)行填充，填充完成以后，利用壓路機(jī)對(duì)泛油區(qū)域進(jìn)行反復(fù)碾壓，直到路面壓實(shí)。為了讓路面泛油問(wèn)題得到及時(shí)解決，也需要合理安排人員做好高速公路路面的日常巡視與檢查。

三、結(jié)語(yǔ)

合理的路面養(yǎng)護(hù)措施可以延長(zhǎng)高速公路的使用年限。高速公路路面問(wèn)題具有多樣化的特點(diǎn)，在注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的基礎(chǔ)上，相關(guān)人員需要根據(jù)路面的具體問(wèn)題，使用有針對(duì)性的處理措施，第一時(shí)間解決路面存在的問(wèn)題。公路交通信息、氣候環(huán)境等，可以為路面養(yǎng)護(hù)工作提供一定的數(shù)據(jù)支撐，有利于提升路面養(yǎng)護(hù)的科學(xué)性。