地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)與安全控制

張銘科

（無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，江蘇 無(wú)錫 214000）

1 地鐵中各種通信電源系統(tǒng)技術(shù)的分析

地鐵中各種通信電源系統(tǒng)技術(shù)是具有多樣性的，其中地鐵通信電源系統(tǒng)包含著各種子系統(tǒng)。在實(shí)際的施工過(guò)程中，管理人員一定要采取針對(duì)性的手段來(lái)確保各個(gè)子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，從而確保通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。第一，UPS。在地鐵通信電源系統(tǒng)中，靜止型在線(xiàn)式UPS 有著更新的功能，促使其有著廣泛的應(yīng)用價(jià)值和作用。這類(lèi)UPS 主要由靜態(tài)開(kāi)關(guān)、監(jiān)控模塊等組成，合理地運(yùn)用UPS 的安全控制功能能夠顯著提升蓄電池的使用時(shí)間。第二，地鐵通信電源系統(tǒng)中交流自切配電柜也是主要的子系統(tǒng)。交流自切配電柜的主要功能是實(shí)現(xiàn)交流電源的配電以及轉(zhuǎn)換工作[1]。在實(shí)際的工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)合理地采用模塊化雙路電源自動(dòng)切換裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)兩路外供交流電源的自動(dòng)切換流程。交流自切配電柜還具有延遲裝置，能夠在30 s 內(nèi)進(jìn)行延遲設(shè)置工作。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，地鐵通信電源系統(tǒng)具有多路負(fù)載分路。這種多路負(fù)載分路能夠?qū)崿F(xiàn)將輸出電源合理地分配到各個(gè)通信子系統(tǒng)的目的。此外，交流自切配電柜還具有過(guò)流、欠壓及防雷等保護(hù)能力和警報(bào)能力。地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)具有監(jiān)控系統(tǒng)。一般在地鐵的車(chē)站中都設(shè)置有環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵內(nèi)實(shí)際環(huán)境的監(jiān)督和控制，并在通信電源系統(tǒng)中完成對(duì)UPS 輸出參數(shù)以及低壓配電柜的有效監(jiān)督和管理工作。

2 有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行安全控制對(duì)策的分析

地鐵通信系統(tǒng)由多樣化子系統(tǒng)共同組成，地鐵通信系統(tǒng)中的地鐵通信電源系統(tǒng)承擔(dān)著為各種子系統(tǒng)設(shè)備供電的義務(wù)和責(zé)任。如果地鐵通信電源系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，那么就會(huì)導(dǎo)致其他各個(gè)子系統(tǒng)不能順利運(yùn)行。因此，采取有效的措施來(lái)保障各個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行是具有現(xiàn)實(shí)意義的。在相關(guān)管理人員開(kāi)展地鐵通信電源系統(tǒng)安全控制工作中，最關(guān)鍵的工作內(nèi)容就是相關(guān)管理人員要在容易發(fā)生故障事故的位置進(jìn)行預(yù)設(shè)工作，采取有效的預(yù)防措施避免不良事件的發(fā)生。因此，本文將提出有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行安全控制的可行性對(duì)策。

2.1 積極地采用交流配電切換屏實(shí)現(xiàn)安全控制

應(yīng)當(dāng)積極地采用交流配電切換屏實(shí)現(xiàn)安全控制的目的。交流配電切換屏能夠?qū)崿F(xiàn)各種基礎(chǔ)設(shè)備的電源切換以及交流電的輸出，并且還能進(jìn)行安全控制。交流配電切換屏在開(kāi)展交流電控制工作中，有可能會(huì)出現(xiàn)各種薄弱環(huán)節(jié)，如交流電倒換等不良問(wèn)題。如果出現(xiàn)交流電倒換問(wèn)題，將嚴(yán)重影響通信電源系統(tǒng)的正常運(yùn)行。根據(jù)交流配電切換屏實(shí)際的工作流程和原理展開(kāi)研究，就能夠充分了解到出現(xiàn)這種不良問(wèn)題的主要原因[2]。相關(guān)管理人員要對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，改進(jìn)交流配電切換屏的功能，從而達(dá)到智能控制交流的目的。

2.2 注重和加強(qiáng)UPS 安全疏導(dǎo)基本原理的應(yīng)用

注重和加強(qiáng)UPS 安全疏導(dǎo)基本原理的應(yīng)用。當(dāng)前地鐵通信電源系統(tǒng)中采用的UPS 類(lèi)型大多都是靜止型在線(xiàn)式UPS。通過(guò)合理地應(yīng)用靜止型在線(xiàn)式UPS 能夠發(fā)揮出其自身的安全疏導(dǎo)能力，從而實(shí)現(xiàn)靜態(tài)開(kāi)關(guān)以及管理模塊等部件之間的相互協(xié)作以及正常運(yùn)行。為實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止型在線(xiàn)式UPS 的安全控制工作的順利開(kāi)展，相關(guān)管理人員要在吸收電涌后對(duì)靜止型在線(xiàn)式UPS 進(jìn)行控制，還可以適當(dāng)?shù)靥砑有铍姵刈鳛榉雷o(hù)[3]。經(jīng)過(guò)相關(guān)分析和研究可知，靜止型在線(xiàn)式UPS 存在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題主要是由蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。如果靜止型在線(xiàn)式UPS 自身存在問(wèn)題，就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致其延展性不能合理發(fā)揮。所以相關(guān)人員在開(kāi)展安全控制工作時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)深度放電的保護(hù)，對(duì)蓄電池和靜止型在線(xiàn)式UPS 兩者之間的輸出方案進(jìn)行優(yōu)化和完善。

2.3 重視電源網(wǎng)管工作

重視電源網(wǎng)管工作，以提升安全控制的質(zhì)量。電源網(wǎng)管的關(guān)鍵組成部分是監(jiān)控軟件以及網(wǎng)管計(jì)算機(jī)等。地鐵通信電源系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)都有著屬于自身的監(jiān)控系統(tǒng)，所以當(dāng)相關(guān)管理人員進(jìn)行電源網(wǎng)管工作時(shí)，將會(huì)對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行故障的檢查以及預(yù)防。例如，UPS中的電源網(wǎng)管能夠?qū)Ω鱾€(gè)站的UPS 相關(guān)組成模塊以及環(huán)境因素等有效地開(kāi)展監(jiān)控工作，如果在監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)UPS 系統(tǒng)存在問(wèn)題，就會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)預(yù)報(bào)[4]。 當(dāng)UPS 系統(tǒng)中存在的問(wèn)題已經(jīng)發(fā)生，電源網(wǎng)管還能夠利用亢余的處理手段來(lái)處理問(wèn)題，并在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中對(duì)工作過(guò)程進(jìn)行全面的記錄，為后續(xù)各種工作的順利開(kāi)展提供保障，能夠輔助廣大用戶(hù)完成各種故障的預(yù)防。此外，網(wǎng)管計(jì)算機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要開(kāi)展防毒工作，避免利用網(wǎng)管計(jì)算機(jī)玩各種游戲和看視頻，從而在本質(zhì)上減少網(wǎng)管計(jì)算機(jī)被網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能性。

2.4 優(yōu)化和更新蓄電池自身的結(jié)構(gòu)以及環(huán)境監(jiān)控工作

地鐵通信電源系統(tǒng)采用的蓄電池一般都是閥控式的密閉鉛蓄電池。相關(guān)管理人員和施工人員在進(jìn)行電源系統(tǒng)的故障分析后發(fā)現(xiàn)，地鐵通信電源系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因都是由蓄電池發(fā)生故障導(dǎo)致的，占比達(dá)70%以上。這主要是由于蓄電池中安全閥以及放酸片存在數(shù)量不足。因此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員和管理人員要意識(shí)到蓄電池中的防酸片以及安全閥能夠幫助蓄電池開(kāi)展自動(dòng)調(diào)節(jié)工作，且防酸片還能夠確保蓄電池的正常運(yùn)行，防止器出現(xiàn)爆炸等不良現(xiàn)象。此外，相關(guān)管理人員還應(yīng)注重環(huán)境監(jiān)控工作的順利開(kāi)展，以顯著保障地鐵通信電源系統(tǒng)的安全控制工作。環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是為了更好地開(kāi)展各種管理工作而建立的。通常，在沒(méi)有工作人員值守的通信電源室中，為了更好地開(kāi)展管理工作，可以合理地將電源控制和環(huán)境監(jiān)控有效地融合，從而達(dá)到集中監(jiān)控和管理的目的，其主要管理的內(nèi)容包括機(jī)電的空調(diào)、環(huán)境參數(shù)以及非法入侵等[5]。

3 結(jié) 論

通過(guò)分析可知，地鐵通信電源系統(tǒng)中安全控制工作的順利開(kāi)展，對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有著深遠(yuǎn)的影響。這就要求相關(guān)管理人員一定要優(yōu)化和完善地鐵通信電源線(xiàn)，并通過(guò)安全控制來(lái)發(fā)現(xiàn)和處理存在的安全問(wèn)題，同時(shí)對(duì)潛在的安全問(wèn)題進(jìn)行有效的防范。隨著地鐵通信電源系統(tǒng)的進(jìn)一步升級(jí)和優(yōu)化，系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、專(zhuān)業(yè)性以及智能化也將不斷的提升。