探究傳統(tǒng)汽車制造涂裝工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

馮琪

（安徽省亳州市江淮安馳汽車有限公司，安徽 亳州 233500）

當(dāng)今社會汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)與維修工藝中重要的一個工藝環(huán)節(jié)，在行業(yè)背景的驅(qū)動下快速發(fā)展。在注重可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)文明發(fā)展的今天，低耗、低排放涂裝成為當(dāng)前汽車涂裝發(fā)展的重要指標(biāo)。本文結(jié)合實際生產(chǎn)過程有關(guān)節(jié)能改進經(jīng)驗，介紹了當(dāng)前傳統(tǒng)汽車涂裝工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

一、我國傳統(tǒng)汽車涂裝技術(shù)現(xiàn)狀

傳統(tǒng)汽車涂裝工藝包括前處理、電泳、電泳烘干、涂膠、涂膠烘干、中涂、中涂烘干、面漆、面漆烘干等主要涂料涂覆及烘干工藝，其中前處理脫脂、磷化、電泳均對溫度有著較高的要求，針對傳統(tǒng)汽車前處理電泳涂裝工藝來說，需要大量的熱水、冷水進行不停的換熱，以保障施工工藝處理材料溫度適應(yīng)性要求范圍，以提高其化學(xué)反應(yīng)的效率，達到涂裝電泳實現(xiàn)的要求；這個環(huán)節(jié)耗費大量的水、電、氣等能源。涂膠、面漆環(huán)節(jié)因涂料固化要求，需進行高溫烘烤固化，同樣需要大量用能設(shè)備來保障施工工藝滿足材料性能要求。隨著社會文化水平的提升，經(jīng)濟的發(fā)展，國家已經(jīng)愈來愈感覺到能源對可持續(xù)發(fā)展的重要性，自黨的十八大以來，國家逐步完善了相關(guān)的能源及環(huán)保管控、監(jiān)督機制，以及相關(guān)的法律法規(guī)；新材料、新工藝、新設(shè)備帶來的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢愈加突顯，這也成為汽車涂裝未來發(fā)展的主要趨勢和探索方向。

二、汽車涂裝新材料的應(yīng)用

新型材料的應(yīng)用是目前汽車涂裝降低能耗、排放的首要發(fā)展方向，如常溫脫脂，常溫磷化，高泳透力電泳漆等新涂料的應(yīng)用，在一定程度上降低了能耗及排放污染；傳統(tǒng)脫脂溫度一般為高溫脫脂，溫度在60℃以上，目前常溫脫脂溫度基本在45℃-55℃，反應(yīng)溫度的降低，在很大程度上降低了日常生產(chǎn)能源的耗用。高泳透力電泳漆目前在各汽車廠汽車電泳工藝中處于主流選型涂料，好處不僅能夠降低能耗，同時可以降低整車電泳涂料的用量；低泳透力電泳漆為了能夠確保內(nèi)腔電泳膜厚，只能提過提高電壓、增加電泳時間等方式實現(xiàn)，這樣帶來的后果不僅僅能耗增加，同時外表面電泳膜厚也隨之增加，消耗了大量的電泳涂料。高泳透力電泳涂料的投入使用，基本解決了涂料浪費的問題，還有目前部分涂料廠商在研究的高固含涂料，對降低涂裝環(huán)節(jié)能耗、排放的發(fā)展也是有著重要的影響。

三、汽車涂裝工藝裝備技術(shù)發(fā)展

汽車產(chǎn)量相對較大，對于質(zhì)量有著嚴格的要求，在進行涂裝過程中都是通過流水線的生產(chǎn)方式開展涂裝作業(yè)，因為其工藝條件條件都是通過自動化的方式對其進行控制，這樣就在根本上保障了涂裝質(zhì)量，且自動生產(chǎn)線工藝手段較為成熟，同時針對部分烘房、燃燒產(chǎn)生的廢氣熱能的再利用，成節(jié)能的一種新途徑。結(jié)合目前工藝裝備行業(yè)的發(fā)展，很多新型的廢氣、廢水等能源再利用捕集裝置應(yīng)運而生。比如電泳烘房、面漆烘房的燃燒廢氣可以通過廢氣捕集裝置，利用管道輸送給前處理熱水洗、脫脂等環(huán)節(jié)，進一步降低能耗需求，提高能源的利用率。

四、免中涂工藝的應(yīng)用

中涂漆是一種在底漆作業(yè)與面漆作業(yè)之間的涂層。其中中涂漆主要就是為了改善涂裝工件底漆的整體平整性，為面漆涂裝奠定基礎(chǔ)，進而提升面漆的顏色鮮映性以及豐滿度，進而增強涂層的裝飾性。但中涂工藝需增加中涂噴涂線、中涂烘房等設(shè)備設(shè)施，增加能耗的同時，也增加了相應(yīng)工藝的操作人員，不論是工程車間規(guī)劃設(shè)計階段的整體投資，還是量產(chǎn)后對涂裝環(huán)節(jié)的生產(chǎn)制造成本有著巨大的影響；故免中涂工藝的優(yōu)勢體現(xiàn)越來越明顯，目前生產(chǎn)線常采用的B1B2水性漆免中涂工藝將是未來涂裝生產(chǎn)制造工藝的發(fā)展主要方向。免中涂工藝在相較原有傳統(tǒng)3C2B工藝不僅僅降低了廠房新建的投資成本，也降低了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)人員的投入所帶來的人工成本，以及設(shè)備運行所帶來的能耗成本及排放處理成本。

五、綠色化環(huán)保設(shè)計理念的應(yīng)用

綠色化環(huán)保、節(jié)能低耗的設(shè)計理念已成為了當(dāng)前汽車涂裝工藝的發(fā)展趨勢。隨著人們對汽車涂裝要求的愈加嚴格，在此背景下，為適應(yīng)汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的實際需求，汽車涂裝技術(shù)也逐漸向綠色化環(huán)?？繑n，不管是涂裝材料、涂裝工藝還是涂裝設(shè)備都得到了優(yōu)化與改善。不可否認，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動者行業(yè)的進步，在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涂裝技術(shù)水平的提升使得汽車性能得到了極大的改善，當(dāng)然，在汽車涂裝生產(chǎn)實踐中，我們依然需要對當(dāng)前的技術(shù)手段進行改進，基于涂裝材料、涂裝工藝以及涂裝設(shè)備的優(yōu)化，使汽車涂裝生產(chǎn)效益得到提升，從而適應(yīng)時代發(fā)展需求。在目前新材料、新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的社會背景下，汽車涂裝工藝的發(fā)展方向也呈現(xiàn)出多元化、多方向的趨勢，甚至出現(xiàn)了部分新材料替代傳統(tǒng)鋼板、鋁板車身的顛覆性技術(shù)，這些都將在未來的工業(yè)發(fā)展中影響著汽車涂裝工藝的發(fā)展趨勢及方向。

總之，未來的汽車涂裝工藝的發(fā)展，在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性等可靠性及裝飾性的同時，也一定要朝著低耗、環(huán)保、節(jié)能、減排的方向發(fā)展。這也必將是汽車涂裝工業(yè)工藝發(fā)展的主流趨勢。