新技術(shù)

京衡高速自主研發(fā)ETC智能語音提醒

近日，京衡高速雄縣收費站自主研發(fā)的ETC智能語音提醒項目投入使用，極大提高了站口通行效率。

據(jù)悉，雄縣收費站ETC專用車道的黃閃報警器接線柱上外接有源高功率音柱，當(dāng)ETC異常車輛進入ETC車道后，即觸發(fā)黃閃報警器及語音提醒器，“異常車輛，請走人工車道”的語音就會響起，簡潔明了地告知司乘應(yīng)立刻駛離ETC車道，改走人工車道。

湖南高速實現(xiàn)無感支付

近日，湖南高速不停車手機移動快捷支付前期測試成功，即將向湖南省用戶進行推廣。

據(jù)了解，用戶僅需注冊成為“全路通”用戶，進行實名認(rèn)證、綁定支付賬戶，即可實現(xiàn)不領(lǐng)卡、不停車、不掃碼無感通行，秒過收費站。這是湖南高速引入“車牌+視頻識別+手機支付”技術(shù)，便利群眾出行，提高通行效率的創(chuàng)新突破。

蘇交科瀝青路面智慧管控系統(tǒng)投入使用

近日，蘇交科集團股份有限公司在省道246線南京至溧水公路江寧段正式應(yīng)用了自主研發(fā)的瀝青路面智慧管控系統(tǒng)，據(jù)了解，該系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的傳感技術(shù)和4G傳輸技術(shù)，可實時采集瀝青路面施工全過程數(shù)據(jù)信息。

通過電腦端或手機App，監(jiān)測人員可隨時對施工數(shù)據(jù)和前場視頻進行遠(yuǎn)程查看，拌和樓生產(chǎn)出現(xiàn)異常情況時也可以實現(xiàn)實時分級預(yù)警、及時糾偏。同時，該系統(tǒng)可嚴(yán)格掌控現(xiàn)場的攤鋪速度和溫度，實時反饋碾壓環(huán)節(jié)的溫度、速度及遍數(shù)，保障了路面的壓實度和平整度，實現(xiàn)瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓全過程的實時、連續(xù)管控。

廣東高速建設(shè)首次應(yīng)用裝配式涵洞技術(shù)

近日，云(浮)茂(名)高速的涵洞建設(shè)首次應(yīng)用了裝配式涵洞技術(shù)。

據(jù)了解，公路裝配式涵洞是一種先預(yù)制、后拼裝的涵洞結(jié)構(gòu)，是針對目前傳統(tǒng)公路涵洞在建設(shè)、管理、工效、環(huán)保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結(jié)構(gòu)體系。云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，橋隧比高達40%。為推進工程進度，云茂高速充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標(biāo)、質(zhì)量安全管理和經(jīng)濟效益多方面的優(yōu)勢，選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點實施裝配式涵洞，開展裝配式涵洞設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究，成功實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工。