鐵路軌道電路分路不良原因分析及解決措施

謝芳

【摘 要】鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題是鐵路運(yùn)輸行業(yè)的常見(jiàn)問(wèn)題，對(duì)鐵路運(yùn)行安全會(huì)造成嚴(yán)重的損害。因此，需要加強(qiáng)對(duì)鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題的研究。論文明確了分路不良問(wèn)題的解決方法，以期提高鐵路軌道電路的運(yùn)行質(zhì)量，減少問(wèn)題的發(fā)生。

【Abstract】The problem of defective shunting of railway track circuit is a common problem in the railway transportation industry， which will cause serious damage to the safety of railway operation. Therefore， it is necessary to strengthen the research on the problem of defective shunting of railway track circuit. The paper clarifies the countermeasures to the problem of defective shunting， so as to improve the operation quality of railway track circuit and reduce the occurrence of the problem.

【關(guān)鍵詞】鐵路軌道電路;分路不良;解決對(duì)策

【Keywords】railway track circuit; defective shunting; countermeasures

【中圖分類號(hào)】U284.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2019）12-0162-02

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛進(jìn)步，鐵路行業(yè)獲得了迅猛的發(fā)展與進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸速度以及運(yùn)輸效率得到了顯著提升，在我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用和價(jià)值也越來(lái)越大。從鐵路軌道運(yùn)行實(shí)際狀態(tài)來(lái)看，軌道電路分路不良問(wèn)題一直以來(lái)都是影響鐵路安全運(yùn)行的重要因素，因此，必須要加強(qiáng)對(duì)鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題的研究與分析，通過(guò)采取針對(duì)性的解決措施提高鐵路軌道電路運(yùn)行的穩(wěn)定性，保證鐵路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2 鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題的危害

鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)的設(shè)施，軌道電路的運(yùn)行質(zhì)量以及運(yùn)行效率直接影響著鐵路系統(tǒng)的正常工作。從實(shí)際情況來(lái)看，軌道電路分路不良問(wèn)題在各種鐵路區(qū)段都時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響鐵路的正常工作，甚至?xí)斐芍卮蟀踩鹿?，威脅乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。軌道電路分路不良問(wèn)題發(fā)生概率相對(duì)比較高，一旦出現(xiàn)軌道電路分路不良現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致列車進(jìn)入相應(yīng)區(qū)段信息無(wú)法顯示或者顯示錯(cuò)誤信息的現(xiàn)象出現(xiàn)，影響列車的正常調(diào)度和安全運(yùn)行。

首先，在列車調(diào)度過(guò)程中，如果出現(xiàn)軌道電路分路不良問(wèn)題，車輛在道岔通行的過(guò)程中由于信號(hào)故障，工作人員會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為列車已經(jīng)通行完成而錯(cuò)誤地進(jìn)行道岔操作，使得列車脫軌的概率大大提高，容易引發(fā)重大的交通安全事故。其次，當(dāng)鐵路軌道電路分路不良故障出現(xiàn)時(shí)，如果車站的值班人員并沒(méi)有對(duì)相應(yīng)的路段進(jìn)行空閑確認(rèn)，而是錯(cuò)誤地開(kāi)放信號(hào)，極易引發(fā)列車碰撞事故造成重大傷亡。

從目前來(lái)看，鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題是世界性的難題，影響鐵路列車運(yùn)行的安全性和可靠性。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)鐵路道岔電路分路不良問(wèn)題的研究與分析，明確問(wèn)題發(fā)生的具體的原因并采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決，減少電路分路不良故障的發(fā)生，為列車的安全運(yùn)行提供良好的信號(hào)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)支持。

3 鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因

3.1 軌道污染

針對(duì)電務(wù)段管內(nèi)軌道電路分路不良問(wèn)題的原因分析可以發(fā)現(xiàn)，部分設(shè)備故障是由于污染嚴(yán)重導(dǎo)致鋼軌生銹所造成的。由于受到外部環(huán)境影響、空氣、粉塵污染等因素影響，誘發(fā)鋼軌生銹，使得鋼軌表面形成類似絕緣層的薄膜。列車通過(guò)時(shí)，薄膜會(huì)使列車輪與軌道面的接觸電阻上升，導(dǎo)致接受端接受到的電壓比較高，不能可靠落下室內(nèi)軌道繼電器，難以準(zhǔn)確反映列車的占用情況。此時(shí)行車室的控制臺(tái)便會(huì)顯示區(qū)段空閑的信息，極容易引發(fā)列車員錯(cuò)誤操作的現(xiàn)象，造成列車之間沖撞和列車脫軌問(wèn)題，影響列車的運(yùn)營(yíng)安全。

3.2 車輪對(duì)分路電阻的影響

列車車輪在鋼軌上運(yùn)行時(shí)兩根鋼軌之間的電阻稱之為分路電阻，分路電阻的大小在鐵路軌道電路中直接關(guān)系著電路分路是否能夠處于正常的工作狀態(tài)。如果分路電阻小于標(biāo)準(zhǔn)分路電阻，則說(shuō)明分路狀態(tài)處于正常的范圍之內(nèi)，但是如果大于標(biāo)準(zhǔn)分路電阻，將會(huì)出現(xiàn)分路不良的現(xiàn)象，影響列車的正常通行。

3.3 車流量的影響

列車在鋼軌上運(yùn)行速度比較快，必然與鋼軌之間存在較大的摩擦，摩擦?xí)ё咪撥壉砻娴奈廴疚锖弯P蝕。列車通行速度和列車通行頻率決定了污染和銹蝕除去的速度和質(zhì)量，如果鐵路鋼軌列車車流量比較大或者列車通行速度比較快，將會(huì)清除鋼軌上的污染物與銹蝕，從而減少鋼軌生銹對(duì)鐵路電路正常工作的影響。但是對(duì)于一些車速比較慢和車流量相對(duì)較小的鐵路鋼軌區(qū)段來(lái)說(shuō)，這些區(qū)段往往面臨的自然環(huán)境也比較惡劣，導(dǎo)致鋼軌表面出現(xiàn)污染和腐蝕的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，提高了軌道電路分路不良故障發(fā)生的概率[1]。

4 鐵路軌道電路分路不良問(wèn)題的解決對(duì)策

4.1 提高軌道電路系統(tǒng)的功率

提高軌道電路系統(tǒng)的功率是一種常見(jiàn)的軌道電路分路不良問(wèn)題的預(yù)防對(duì)策，能夠降低軌道電路分路不良問(wèn)題的發(fā)生概率，提高鐵路電路系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和科學(xué)性。但是軌道電路系統(tǒng)功率提升方法的應(yīng)用需要遵循分路電阻電流在設(shè)計(jì)要求許可范圍之內(nèi)的前提，保證接觸電阻在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，避免接觸電阻過(guò)大或過(guò)小而影響電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性[2]。

4.2 引入電子高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)

在進(jìn)行鐵路軌道電路分路問(wèn)題探究與改善的過(guò)程中，可以結(jié)合當(dāng)前新型高壓脈沖軌道電路技術(shù)，將高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)引入鐵路電路系統(tǒng)當(dāng)中，有效改善鐵路電路系統(tǒng)的環(huán)境，解決當(dāng)前交流連續(xù)式軌道電路的電路不穩(wěn)定以及安裝復(fù)雜等各種問(wèn)題，提高軌道電路的傳輸質(zhì)量、傳輸效率以及靈敏程度，縮短電路的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以及電能的消耗。高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)具有養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及設(shè)計(jì)完善等優(yōu)勢(shì)。在具體的應(yīng)用過(guò)程中，可以有效避免傳統(tǒng)軌道電路表面腐蝕問(wèn)題，具有良好的腐蝕擊穿能力，從而可以避免軌道腐蝕對(duì)軌道電路系統(tǒng)造成的影響。另外，高壓脈沖軌道電路可以幫助工作人員更好地維持日常的管理工作和保養(yǎng)工作，相對(duì)來(lái)說(shuō)使用比較簡(jiǎn)單明晰，并不需要復(fù)雜的調(diào)整，智能化程度較高，減輕工作人員的工作壓力，防雷效果優(yōu)異，與現(xiàn)有的軌道電路結(jié)合比較方便，改造簡(jiǎn)單，成本低[3]。

4.3 定時(shí)清理鐵路道床

鐵路工作人員需要結(jié)合鐵路信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行工作特點(diǎn)采取針對(duì)性的防治措施，要做到定期進(jìn)行鐵路道床的清理，保證鐵路各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備有良好的工作狀態(tài)。鐵路的各項(xiàng)設(shè)備都要能夠處于人們視線可見(jiàn)的范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)由于物質(zhì)遮擋而檢查不到位的問(wèn)題。在軌道電路正常使用的過(guò)程中，道床所發(fā)揮的功能極為關(guān)鍵，良好道床的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)鐵路的正常工作有著積極的影響。因此，鐵路工作人員必須要重視起道床的清理和維護(hù)工作，減少因道床問(wèn)題而引起的電路分路不良問(wèn)題。

4.4 提高送電端與受電端阻抗

在鐵路信號(hào)電路中，通過(guò)在送電端與受電端增設(shè)諧振電路提高送電端和受電端的阻抗，能夠使鋼軌軌道表面低壓上升，從而可以擊穿鋼軌表面的不良導(dǎo)電層，減少由于軌道電路分路不良故障所造成的安全事故，提高軌道的使用效率，延長(zhǎng)軌道的使用壽命。同時(shí)，還需要能夠掌握熟練的低壓調(diào)整技巧，通過(guò)分析研究可以發(fā)現(xiàn)，軌道電路故障與鋼軌線路的長(zhǎng)度、阻抗的高低以及電壓的大小有著十分密切的聯(lián)系。在自然災(zāi)害多發(fā)的季節(jié)以及雨季汛期季節(jié)，鐵路工作人員在進(jìn)行軌道電壓的調(diào)整時(shí)需要以鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行為前提開(kāi)展檢測(cè)與維護(hù)工作。在掌握電壓調(diào)整技巧之后，工作人員能夠減少鐵路紅光帶故障，保證鐵路軌道各方面運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性和科學(xué)性。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的正常工作有著十分重要的作用。鐵路信號(hào)系統(tǒng)軌道電路分路不良是當(dāng)前鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題，嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)行和穩(wěn)定工作。本文主要對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)軌道電路分路不良問(wèn)題的影響以及產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行探究，指出具體的解決對(duì)策，希望能夠降低軌道電路分路不良問(wèn)題的發(fā)生概率，促進(jìn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】王延松.淺談?wù)诬壍离娐穮^(qū)段分路不良的幾點(diǎn)思考[J].魅力中國(guó)，2017（24）：348.

【2】禹均恒.鐵路軌道電路分路不良原因分析及解決措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（21）：66.

【3】王松.軌道電路分路不良問(wèn)題分析和處理對(duì)策[J].數(shù)字通信世界，2017（11）：268.