我國快遞包裝現(xiàn)狀及廢棄物解決途徑分析

倪呈英

(湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 孝感 432000)

快遞改變了我國人民的生活方式，也帶來了大量的垃圾。根據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)，2017年快遞行業(yè)包裝使用量達(dá)400億件。固體廢棄物中，塑料袋達(dá)80億個，包裝箱達(dá)40億個，且今年的數(shù)據(jù)仍在不斷上升。超出城市垃圾的處理能力，這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率影響我們的環(huán)境。

一、我國快遞行業(yè)存在的問題

（一）包裝成本高，浪費資源。為避免運輸中破壞商品和縮短打包時間，快遞選擇包裝材料超過商品本身所需的尺寸，在這個“超大”的包裝里再塞入大量“無效”的填充物，封包時使用大量的膠帶。過度的包裝導(dǎo)致包裝成本增加，材料的浪費，加大物流的壓力，物流成本隨之增加。

（二）包裝設(shè)計存在問題。1、設(shè)計應(yīng)用方法單一。電子商務(wù)賣家并非直接的生產(chǎn)者，且經(jīng)營的商品數(shù)量品種多、數(shù)量大。賣家很難對一種商品提供針對性的包裝，為保護商品就可能過度包裝。2、設(shè)計只注重包裝本身。包裝設(shè)計僅考慮包裝本身的美觀，并不考慮買家收貨時的狀態(tài)。

（三）包裝材料非“綠色化”。包裝材料多樣，形勢復(fù)雜，回收利用困難。1、快遞包裝的材料主要是紙箱、聚苯乙烯泡沫塑料板、塑料袋和氣泡袋等。這些包裝材料多數(shù)是不可回收利用。2、快遞包裝回收利用所花費的人力、清潔等成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于包裝本身，大部分企業(yè)都是讓消費者自行處理，致使快遞包裝難以回收再利用。3、行業(yè)的惡性競爭，企業(yè)為降低成本，選用低廉、污染性大的廉價材料。這些材料不僅造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且對任何生態(tài)系統(tǒng)具有毒性。

（四）從業(yè)人員素養(yǎng)有待提高?？爝f行業(yè)員工缺乏基本的包裝知識和敬業(yè)精神，快遞行業(yè)也缺乏行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)，工作人員在包裝過程中只是按照自己的經(jīng)驗操作，為節(jié)省時間和便于操作選擇過大的包裝和過多的包裝材料，產(chǎn)生過多的包裝。

（五）回收利用困難。1、沒有回收機制。統(tǒng)計表明，我國的包裝材料回收率僅20%左右，大部分被運到垃圾處理廠焚燒或者掩埋，造成資源浪費和環(huán)境污染。2、回收意識淺薄。大部分消費者沒有綠色環(huán)保意識，認(rèn)為包裝越多，商品保護得越好，也沒有再利用意識，導(dǎo)致成本的增加和垃圾的增多。3、缺乏回收渠道。即使消費者有心再利用，也不知如何處理。

二、快遞包裝的解決途徑

（一）政府和行業(yè)主管部門的參與。1、政府和行業(yè)主管部門要加強監(jiān)管，制定剛性快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)，包裝的重量、體積、材料等都要有明確的規(guī)定。2、制定推行“推廣綠色包裝技術(shù)”“推行簡約化”“再利用”等精細(xì)包裝技術(shù)。3、提倡“綠色快遞”概念，探索快遞裝配、運送、回收再利用一體化機制。4、財政出資，建立回收設(shè)施設(shè)備，加強快遞廢棄物的回收利用。

（二）企業(yè)快遞包裝改革。1、規(guī)范包裝流程、包裝材料和包裝工藝，減少包裝材料，進行包裝改革，降低包裝成本。2、從包裝設(shè)計入手。包裝和運輸、儲存、裝卸及流通加工有著密切的聯(lián)系，能保護商品，便于裝卸流通，減少物流成本，便利客戶。我們改變傳統(tǒng)的包裝設(shè)計，包裝減量化。3、快遞企業(yè)積極探索回收利用制度，建立回收渠道。快遞包裝在消費者手中分類管理，便于回收，減少壞境污染

（三）完善垃圾分類標(biāo)準(zhǔn)，讓垃圾回收落到實處。盡量少使用劣質(zhì)、非環(huán)保的包裝材料，避免降解、焚燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)和廢氣，造成二次污染。

（四）學(xué)習(xí)國外的先進方法。美國回收包裝企業(yè)形成稅，日本鼓勵包裝再生利用、德國立法立標(biāo)強制回收、法國系統(tǒng)責(zé)任分工明確。這些快遞包裝的管理方法都值得我們學(xué)習(xí)。

（五）全民參與。面向社會大力宣傳廢棄包裝所帶來的危害，普及環(huán)保措施，讓全民共同監(jiān)管，共同創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。

總結(jié)

快遞行業(yè)漸漸步入正軌，減少快遞垃圾，改善環(huán)境，需要政府的大力支持，需要全民加強環(huán)保意識，加強快遞包裝的回收再利用，鼓勵重復(fù)使用包裝，降低物流成本，改善我們的生活壞境。