新型建筑施工升降平臺(tái)研究

張冠軍

（四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 德陽(yáng) 618000）

前言

目前我國(guó)在修建建筑工程時(shí)用使用的升降平臺(tái)有：鋼管桁架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)架式升降平臺(tái)、導(dǎo)架式升降平臺(tái)、腳手架、手動(dòng)升降平臺(tái)、智能施工升降平臺(tái)、載式升降平臺(tái)液壓控制系統(tǒng)等。隨著建筑外立面正朝著多樣化方面發(fā)展，高層建筑甚至超高層建筑越來(lái)越多，傳統(tǒng)的施工升降平臺(tái)已不能滿足建筑外立面結(jié)構(gòu)變化的要求并且對(duì)于施工人員具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。而傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差，且對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，成本過(guò)高。比如重慶來(lái)福士廣場(chǎng)項(xiàng)目T3S塔樓是一棟曲面結(jié)構(gòu)的超高層建筑，中國(guó)建筑第八工程局有限公司西南分公司的蔣劍陶、申雨、王洪強(qiáng)、余滔、陳曉偉、陳斌等在該建筑修建時(shí)就創(chuàng)新的采用曲線爬升施工升降平臺(tái)，新的施工平臺(tái)安全、可靠。隨著建筑施工方法不斷改進(jìn)，中建四局第三建筑工程有限公司的王加鑫在2015年提出了高層建筑上下循環(huán)穿插施工方法，該施工方法近幾年逐步的被推廣采用，傳統(tǒng)的施工升降平臺(tái)已無(wú)法滿足新施工方法改進(jìn)的要求。綜上所述可見(jiàn)目前亟需一種技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。因此我們發(fā)明了一種配合上下循環(huán)穿插施工方法的新型施工升降平臺(tái)。

一、新型升降平臺(tái)技術(shù)簡(jiǎn)介

一種新型施工升降平臺(tái)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，新型施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣的形狀與建筑物外立面的形狀相對(duì)應(yīng)，新型施工升降平臺(tái)上設(shè)有手腳板，新型施工升降平臺(tái)的高度覆蓋4～5個(gè)樓層，新型施工升降平臺(tái)底部留有3～4層供施工電梯?？看翱凇Ｔ谛滦褪┕ど灯脚_(tái)手腳板上設(shè)有翻板，并且翻板設(shè)置在建筑外立面內(nèi)凹處的部位或設(shè)置在建筑奇偶層結(jié)構(gòu)不同處，通過(guò)設(shè)在手腳板上的翻板以滿足新型施工升降平臺(tái)的升降和封閉要求，由于建筑外立面有一些如飄臺(tái)、飄板等凹凸不平的位置，還有些建筑外立面結(jié)構(gòu)根據(jù)層數(shù)不同有些變化，對(duì)于奇數(shù)、偶數(shù)層不同外立面結(jié)構(gòu)或者每隔幾層變化一次外立面結(jié)構(gòu)的位置，施工升降平臺(tái)腳手板外同樣采用翻板，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的變化打開(kāi)或折起，從而滿足不同結(jié)構(gòu)造型的防護(hù)要求。

該新型施工升降平臺(tái)中的施工電梯包括機(jī)廂和升降架，升降架與建筑主體的各層樓板之間通過(guò)連接組件進(jìn)行定位連接。連接組件包括樓層連接柱，上端部，主體部，收縮部，下端部，架體連接件，上連接部，下連接部，樓板。該連接組件包括樓層連接柱和架體連接件，樓層連接柱貫穿樓板，架體連接件分別包括上連接部和下連接部，上連接部和下連接部分別與樓層連接柱的上端和下端連接，樓板鉆孔后，連接過(guò)程中人力即可完成，不需要額外的工件輔助，拆卸十分方便。

連接柱豎直方向從上到下依次為上端部、主體部、收縮部和下端部。上端部、主體部、收縮部和下端部均為圓柱體結(jié)構(gòu)。上端部的直徑大于所述主體部的直徑，樓板的貫穿孔的截面孔徑與主體部的直徑相等，收縮部的直徑小于主體部的直徑，下端部的直徑大于收縮部的直徑而小于所述主體部的直徑。上端部、收縮部、下端部均設(shè)置在樓板的外部。上連接部為鋼纜結(jié)構(gòu)，套設(shè)在主體部上，且連接位置設(shè)于在上端部和樓板之間，鋼纜的一端與升降架固定連接，另一端通過(guò)可調(diào)節(jié)系扣與樓層連接柱活動(dòng)連接，鋼纜具有一定的緩沖約束力，可以避免升降架向遠(yuǎn)離樓板的一側(cè)傾斜。下連接部為彎桿結(jié)構(gòu)與收縮部連接。下連接部的一端與升降架固定連接，下連接部的另一端繞過(guò)并勾住收縮部。彎桿結(jié)構(gòu)為硬質(zhì)材料，因勾住收縮部可以形成很好的限位作用，彎桿的彎曲部分包裹角度較大，因此在實(shí)際安裝時(shí)，先將下連接部確定位置，再在樓板進(jìn)行鉆孔，穿設(shè)樓層連接柱，直至收縮部對(duì)應(yīng)彎桿的彎曲位置，通過(guò)大角度彎桿，可以在升降架進(jìn)行小幅度晃動(dòng)時(shí)，提供約束力。升降架與樓層連接柱之間的鋼纜處于繃緊狀態(tài)，可減少升降架的晃動(dòng)。

二、新型升降平臺(tái)技術(shù)實(shí)施時(shí)注意事項(xiàng)

為了保證施工升降平臺(tái)能夠順利升降，施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣應(yīng)以建筑外立面最突出處為圍護(hù)面，建筑外立面內(nèi)凹處凹入距離小于60mm時(shí)采用加高件進(jìn)行附著支座的安裝，并采用翻板進(jìn)行封閉防護(hù)，翻板尺寸根據(jù)外立面內(nèi)凹處的尺寸定制，通過(guò)機(jī)械連接可以實(shí)現(xiàn)翻折，施工升降平臺(tái)升降至需要防護(hù)的樓層時(shí)翻開(kāi)翻板進(jìn)行防護(hù)，施工升降平臺(tái)升降至不需要防護(hù)的樓層時(shí)折起翻板而不影響架體的升降。施工升降平臺(tái)由標(biāo)準(zhǔn)單元架體和轉(zhuǎn)折單元架體構(gòu)成，對(duì)于外立面墻面跨度超出施工升降平臺(tái)的單元架體寬度或建筑外立面凹入大于60mm時(shí)采用轉(zhuǎn)折單元架體，從而滿足施工升降平臺(tái)平行于建筑外立面。施工升降平臺(tái)每一層均設(shè)有腳手板，施工升降平臺(tái)腳手板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證順直。

三、結(jié)語(yǔ)

該新型施工升降平臺(tái)設(shè)計(jì)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免了施工人員的操作墜落，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定新型施工升降平臺(tái)與建筑外立面的配合造型，新型施工升降平臺(tái)的內(nèi)邊緣應(yīng)與建筑外立面的平面形狀相同且略離開(kāi)建筑外立面一段距離以確保新型施工升降平臺(tái)能夠沿著建筑外立面垂直升降時(shí)電梯能夠正常使用。在新型施工升降平臺(tái)底部留有供施工電梯?？看翱冢娞菘梢匝仄脚_(tái)上下運(yùn)行。該新型施工升降平臺(tái)配合上下循環(huán)穿插施工方法具有提高施工作業(yè)效率高，施工進(jìn)度快，適應(yīng)范圍廣，成本低等優(yōu)點(diǎn)將會(huì)有效促進(jìn)建筑施工技術(shù)和裝配式建筑的發(fā)展和進(jìn)步。