淺析公路養(yǎng)護及養(yǎng)護機械化程度的提高

翁勇

(重慶市綦江區(qū)公路局，重慶 綦江 401422)

市政公路隨著使用年數(shù)的增加，公路的病害會越來越顯著，為了行車安全和舒適，公路養(yǎng)護是必須的。市政公路養(yǎng)護就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為了使公路保持良好狀態(tài)及進行經(jīng)濟的運營，要求對公路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修，防止公路的老朽和損耗就成為一項重要的工作。

一、公路養(yǎng)護工程

（一）一般養(yǎng)護工程

養(yǎng)護工程通常分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護是屬于經(jīng)常性和預防性的工作；大修是屬于改善性和加強性的工作。一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務設施等的養(yǎng)護，以及排水、冰雪的控制。其一，路面養(yǎng)護，路面養(yǎng)護也是一般養(yǎng)護中的重點。公路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護費用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護占重要地位。養(yǎng)護工作內容也隨路面的種類不同而異，一般對于低級的砂礫、碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗層的刮掃和材料的補充；對于低級瀝青路面如瀝青表面處治等，主要是補坑、封面、松散材料的重拌或重鋪等；對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補、表面的封層及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接縫的填封、板底淘空的填實和局部板體的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散，因此所需材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活，最好一機多用，噪聲要低，施工方法要快速安全不影響或少影響交通，施工標志要晝夜鮮明，防護要周到，以免發(fā)生交通事故。其二，路肩養(yǎng)護。路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需按時修剪，必要時進行施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質路肩和相同的路面養(yǎng)護相似；土路肩和砂礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時整修并具有一定的橫向排水坡度。其三，路邊養(yǎng)護。兩旁路邊的養(yǎng)護有草皮、樹叢養(yǎng)護；邊坡養(yǎng)護；路旁綠化帶養(yǎng)護。其四，人行道養(yǎng)護。市政公路的人行道，應經(jīng)常維修，保持平整、無坑洞、不積水和防滑。其五，路基養(yǎng)護。路基養(yǎng)護的重點在于排水。其六，冰雪控制。在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護工作。其七，其余養(yǎng)護，主要為交通服務設施養(yǎng)護。

（二）大修養(yǎng)護工程

大修養(yǎng)護工程主要是線路及工程設施的改建和路面大修。其一，路線及工程設施的改建。即是對原有技術標準的路線、構筑物及設施進行改建或擴建，提高道路的使用性能。其二，路面大修。即是指一般養(yǎng)護手段不能解決的工程。進行路面大修是為了改善路面平整；延長路面壽命；改進路面光滑度；基層不良路段的翻修加固；改善排水等。在路面大修的工程中常用的技術有翻修、罩面和再生瀝青路面等，其中再生瀝青路面又分為就地復拌和集中廠拌兩類。市政公路進行大修養(yǎng)護工程時，要優(yōu)化施工方案，嚴格規(guī)范施工行為，加快工作進度，強化工程質量；并且視公路路面狀況進行目標分解、細化到養(yǎng)護管理單位和相關人員，建立健全公路養(yǎng)護管理的規(guī)章制度，建立養(yǎng)護管理長效機制，全面提升道路服務水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作制度化、規(guī)范化、精細化，確保公路及時全面管養(yǎng)，徹底改善路況。

二、公路養(yǎng)護的機械化發(fā)展

當前，公路的養(yǎng)護任務以公路垃圾清掃、公路交通設施的維護、路面的龜裂、坑槽等病害處治為主。若路面病害處理不得力或交通安全設施維護不及時，病害在車輪荷載的反復作用下，向四周擴散，破碎、掉渣，形成大面積的坑槽，損壞交通安全設施會給過往車輛的行駛安全帶來隱患，尤其是夜間造成的車輛損壞及交通事故。我國除高速公路引進了國外先進的養(yǎng)護機械外，目前公路養(yǎng)護機械普遍較為落后，長期以來受財力以及管理體制等因素的制約，加之當前國內重建設輕養(yǎng)護的觀點普遍存在，養(yǎng)路機械化進展緩慢。公路養(yǎng)護機械化發(fā)展遇到的問題主要有：一是公路養(yǎng)護管理體制不順，養(yǎng)護機械重使用、輕管理，機械設備超前損壞、報廢、失修現(xiàn)象普遍存在；二是公路養(yǎng)護機械裝備不足，尤其是較大型的專用養(yǎng)護機械數(shù)量還很少，工人勞動強度大；三是公路養(yǎng)護機械設備結構不合理，路面養(yǎng)護機械大多功能單一，通用性和配套性較差；四是養(yǎng)護機械化的發(fā)展不平衡，地區(qū)之間、不同等級公路之間及不同養(yǎng)護單位之間機械化程度差別較大。對于往后機械化養(yǎng)護的建議有：首先，要對公路養(yǎng)護機械的研制開發(fā)工作應給予更多的重視，只有意識先行，才能去的有效的成果。另外，在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，研制開發(fā)適合我國公路養(yǎng)護現(xiàn)狀的機械設備，只有根據(jù)自身情況研制的機械才能完全的對公路進行適當和有效的養(yǎng)護。如多功能養(yǎng)護作業(yè)車、大型道路標線劃線機、路面再生施工機械、瀝青路面修補車、公路面層維修養(yǎng)護設備、路況診斷檢測設備等。

隨著社會的發(fā)展，對市政公路提供的服務要求卻越來越高，因此公路養(yǎng)護也日趨重要?，F(xiàn)今，我國對公路建設投資力度不斷加大，路況質量逐步提高，公路里程逐年遞增，養(yǎng)護隊伍也在不斷壯大，同時對養(yǎng)護工的自身安全管理工作也帶來了一定的難度。公路作為城市及城市之間的基礎設施，其養(yǎng)護工程應該將科學性與適用性相結合，開創(chuàng)公路養(yǎng)護的新局面，扎扎實實把公路養(yǎng)護工程提高到一個新的層次。