營(yíng)改增對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)影響分析

楊靜云

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家越來越重視現(xiàn)有的稅種的更新。而其中作為我國(guó)的主要稅種-增值稅，其固有的計(jì)稅對(duì)象和計(jì)稅依據(jù)與其他稅種之間有著很大的區(qū)別。特別是營(yíng)改增后對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)中的財(cái)務(wù)報(bào)表影響巨大。因此，本文主要針對(duì)現(xiàn)階段的營(yíng)改增對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)影響進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增? 城市軌道交通建設(shè)? 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析

我國(guó)目前根據(jù)企業(yè)發(fā)生的業(yè)務(wù)將稅收分為不同的類型，其中增值稅和營(yíng)業(yè)稅是我國(guó)的最主要的稅種之一，也是我國(guó)財(cái)政收入中的收入來源。因此，在2016年5月1日前，我國(guó)就開始將營(yíng)業(yè)稅改為增值稅，這就直接對(duì)城市的交通建設(shè)項(xiàng)目造成了重大的影響。且據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，交通建設(shè)企業(yè)中的項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析主要是根據(jù)國(guó)家的財(cái)稅制度和價(jià)格體系建設(shè)進(jìn)行數(shù)據(jù)的提取，并將其最后的內(nèi)容作為判斷項(xiàng)目的盈利情況的依據(jù)。

一、營(yíng)業(yè)稅與增值稅含義

增值稅是以商品在社會(huì)中流通中所產(chǎn)生的稅額來作為計(jì)稅依據(jù)而征收的一種稅。從基本原理上說，增值稅是商品流通中每個(gè)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的一種價(jià)值稅，也是一種價(jià)外稅，基本上是由消費(fèi)者承擔(dān)。而營(yíng)業(yè)稅則是一種價(jià)內(nèi)稅，二者之間的計(jì)稅依據(jù)不同，也直接對(duì)目前的項(xiàng)目的收入和成本等產(chǎn)生重要的影響。

二、營(yíng)改增變革對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表的影響

目前營(yíng)改增的改變，導(dǎo)致企業(yè)所交的稅不同，也直接將不同稅種的變化體現(xiàn)在企業(yè)的建設(shè)發(fā)展中，影響著建設(shè)企業(yè)的資產(chǎn)收入，運(yùn)營(yíng)收入以及相關(guān)的稅金等，對(duì)于財(cái)務(wù)報(bào)表中的利潤(rùn)的體現(xiàn)起著重要的作用。

（一）企業(yè)報(bào)表中固定資產(chǎn)的變化

在進(jìn)行體系建設(shè)時(shí)必須要根據(jù)實(shí)際情況將城市交通軌道企業(yè)的服務(wù)所購(gòu)入的固定資產(chǎn)進(jìn)行盤點(diǎn)和入庫(kù)記錄。根據(jù)現(xiàn)有的固定資產(chǎn)的計(jì)稅處理方法將不同的固定資產(chǎn)的稅額進(jìn)行抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，從而獲取稅后的金額利潤(rùn)。就如我國(guó)部分企業(yè)中，利用公司金額來采購(gòu)的固定資產(chǎn)，如果要進(jìn)行費(fèi)用報(bào)銷，則必須要選擇專用增值稅發(fā)票來對(duì)其進(jìn)行賬務(wù)處理。企業(yè)的采購(gòu)人員和計(jì)劃人員要進(jìn)行定期的開會(huì)，明確企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)，讓每一位員工都明白，如果在對(duì)項(xiàng)目物資進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，必須要選擇合格的專用增值稅發(fā)票，才能將費(fèi)用報(bào)銷回賬戶上。因此在采購(gòu)時(shí)必須先行與供應(yīng)商協(xié)商，令其開具專用增值稅發(fā)票，這樣可以減少因普通增值稅發(fā)票無法報(bào)賬的情況。

（二）企業(yè)報(bào)表中運(yùn)營(yíng)收入的變化

在進(jìn)行城市交通建設(shè)時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況將城市軌道交通企業(yè)的運(yùn)營(yíng)收入進(jìn)行分類，分類完畢之后主要分為兩類：客票服務(wù)收人和其他收人。這樣如果根據(jù)改革后的稅收進(jìn)行計(jì)算，那么企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入為扣除應(yīng)當(dāng)繳納的增值稅銷項(xiàng)稅額后的余額，這樣相對(duì)于往年收入來說，可能會(huì)出現(xiàn)一些上浮或者下降。例如，企業(yè)中的客票收入為10000元，其他收入為20000元，原來的收入則是二者之間的加減計(jì)算，改革后則可能是100這些環(huán)節(jié)也要對(duì)企業(yè)的改革進(jìn)行全面整治。

（三）企業(yè)報(bào)表中運(yùn)營(yíng)成本的變化

城市軌道交通建設(shè)的主要企業(yè)的運(yùn)行成本其實(shí)不多，主要?jiǎng)t是人工費(fèi)，折舊費(fèi)，電力費(fèi)以及維修管理費(fèi)等。而稅收的整改直接使得企業(yè)固定資產(chǎn)進(jìn)行折舊所算出來的結(jié)果與原來的結(jié)果出現(xiàn)差異，傳統(tǒng)的計(jì)算方法不適應(yīng)，因此現(xiàn)有的折舊費(fèi)用會(huì)減少，企業(yè)支付的費(fèi)用增多，所進(jìn)行抵扣的費(fèi)用要與進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行對(duì)沖，這樣稅收的成本增加，抵扣金額也會(huì)減少。但是從現(xiàn)有的企業(yè)發(fā)展來看，我國(guó)目前的企業(yè)運(yùn)營(yíng)一般由自己內(nèi)部進(jìn)行費(fèi)用承擔(dān)，企業(yè)的專用增值稅發(fā)票難以取得。

（四）企業(yè)報(bào)表中稅金及附加的變化

在企業(yè)的不斷發(fā)展變化中，企業(yè)營(yíng)改增產(chǎn)值的變化主要用到當(dāng)前的城市維護(hù)建設(shè)和城市的教育建設(shè)中，需要進(jìn)行相應(yīng)的控制。利用企業(yè)的資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)，必須要時(shí)刻注意稅收的變化，對(duì)于稅額的增加減少必須要及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)層，由領(lǐng)導(dǎo)做決定。而營(yíng)改增的出現(xiàn)，直接使得企業(yè)繳納的稅點(diǎn)增加，稅收增加，雖然避免了重復(fù)交稅的情況，但是也減少了企業(yè)的利潤(rùn)。對(duì)比某些稅金的出現(xiàn)，其企業(yè)繳納的金額是上升的，這對(duì)國(guó)家財(cái)政局來說，是一件好事。

三、城市軌道交通建設(shè)通用分析

某城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)期為29年（4年建設(shè)期+25年運(yùn)營(yíng)期），營(yíng)改增前后項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析結(jié)果如.表2所示。

而企業(yè)營(yíng)改增的利率分析和效率控制，主要是根據(jù)營(yíng)改增長(zhǎng)期以來的盈利能力下降來進(jìn)行控制和分析的。通過利用資金流量表的相應(yīng)建設(shè)相應(yīng)控制調(diào)法來觀察，目前的資金流量主要用于到城市的基本建設(shè)和城市的人口建設(shè)中。大部分的收入為稅務(wù)收入而在進(jìn)行改增的改革之后，收入的對(duì)比就有廣告收入占為主要比重，同時(shí)大部分的收入也是依靠著增值稅累計(jì)來進(jìn)行的，所以營(yíng)改增進(jìn)行改革不僅能夠相應(yīng)的降低城市內(nèi)部的各項(xiàng)建筑成本的減少，還可以將建筑成本的內(nèi)部稅務(wù)提升到當(dāng)前的資金庫(kù)中，加強(qiáng)了營(yíng)改增稅額的改變，有利于當(dāng)前的稅務(wù)增加了統(tǒng)計(jì)。

四、營(yíng)改增后城市軌道交通企業(yè)財(cái)務(wù)舉措分析

營(yíng)改增對(duì)企業(yè)來講既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，下面對(duì)城市軌道交通企業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議，以更好地適應(yīng)營(yíng)改增，爭(zhēng)取利益最大化。

（一）重視稅務(wù)改革管理

在進(jìn)行稅收制度改革時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況將城市的軌道交通企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行不同程度的調(diào)整，這對(duì)于企業(yè)來說是一項(xiàng)新的政策制度。企業(yè)的管理人員應(yīng)該要及時(shí)的關(guān)注國(guó)家的稅收管理制度的變化，減少因?yàn)椴皇煜ふ叨斐傻膿p失概率，相關(guān)的人員按照增值稅進(jìn)行計(jì)稅必須要調(diào)整相應(yīng)的企業(yè)納稅核算體系減少建設(shè)，做好不同程度上的企業(yè)納稅管理，以便企業(yè)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行稅額抵扣，減少因?yàn)槎惙N變化而造成的金額損失。因此，企業(yè)的相采購(gòu)管理人員和會(huì)計(jì)人員要對(duì)稅收以及會(huì)計(jì)政策進(jìn)行分析，根據(jù)不同的體系繳納增值稅額，盡可能多獲取增值稅專用發(fā)票進(jìn)行稅額抵扣。

（二）了解低綜合稅負(fù)收入變化

從企業(yè)的發(fā)展運(yùn)行來看，目前城市軌道的交通建設(shè)企業(yè)的可抵扣的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額較少，投資額度較大的固定資產(chǎn)的更新時(shí)間短，基本的往來業(yè)務(wù)才能夠取得增值稅專用發(fā)票，人員工資和設(shè)備折舊以及收益等無法有專業(yè)的發(fā)票進(jìn)行稅額抵扣，相較于其他的行業(yè)，其建設(shè)成本較大，年度賦稅較高。對(duì)于營(yíng)改增之后的賦稅，如果過重，可以在國(guó)家法律法規(guī)合理化的條件下，多增加增值稅專用發(fā)票的獲取，利用其他手段增加企業(yè)的收入。對(duì)于部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的變化，相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員要及時(shí)關(guān)注，增加專業(yè)性知識(shí)的學(xué)習(xí)，這樣可以避免發(fā)生錯(cuò)誤決策。

五、結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段國(guó)家越來越重視現(xiàn)有的稅種的變化和發(fā)展，按照現(xiàn)有的增值稅計(jì)稅方法來說，現(xiàn)有的增值稅稅負(fù)增加，抵扣稅額減少，企業(yè)的盈利能力下降。因此，必須要進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有的納稅籌劃減少，為企業(yè)做好資金規(guī)劃管理，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，統(tǒng)籌資金規(guī)劃。

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