區(qū)域物流需求合理化預(yù)測與我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局關(guān)系研究*

◎牛 娜

一、引言

早在上世紀(jì)六十年代，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼得 杜拉克就曾對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的重要地位作了概括說明：“物流領(lǐng)域是繼提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、資源循環(huán)利用率之后國家的又一‘利潤來源’，是有效降低各類成本的重要環(huán)節(jié)，也是維持未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的‘黑暗大陸’”［1］。換句話說，物流產(chǎn)業(yè)是各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是社會(huì)分工細(xì)化、程度加深的必然結(jié)果。隨著我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也逐漸滲入其中，并且不斷發(fā)揚(yáng)壯大，近年來，全球化進(jìn)程的加快與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展使區(qū)域物流的發(fā)展水平越來越受各界人士的關(guān)注。區(qū)域物流成為新的區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)與重要發(fā)展對(duì)象，也成為了地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及國家現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志之一。

長久以來，我國區(qū)域物流的發(fā)展?fàn)顩r一直都備受農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。農(nóng)業(yè)物流管理活動(dòng)包括以農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為核心的內(nèi)、外雙向的運(yùn)輸，這一過程相對(duì)復(fù)雜，既要完成農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸、車隊(duì)管理、產(chǎn)品存儲(chǔ)、訂單安排，也要設(shè)計(jì)農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)信息傳送、貨物銷售及壓存計(jì)劃、供應(yīng)渠道計(jì)劃等，同時(shí)還要注意與第三方供應(yīng)商的協(xié)調(diào)管理。而在物流功能方面，從農(nóng)業(yè)產(chǎn)品原材料的采購、農(nóng)產(chǎn)品包裝的選擇、生產(chǎn)到最終的服務(wù)環(huán)節(jié)也都涉及到各種技術(shù)層面、管理層面的活動(dòng)［2-3］?？梢?，農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)是一個(gè)綜合性極強(qiáng)的管理過程，需要考慮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，其中既涵蓋了技術(shù)的優(yōu)化，也包含著農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)掌控。

進(jìn)入新世紀(jì)以后，農(nóng)業(yè)的扎實(shí)穩(wěn)健的發(fā)展對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)在助推我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著不可動(dòng)搖的重要地位。在國家政策與相關(guān)政府的推動(dòng)下，我國現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域規(guī)劃與發(fā)展不可或缺的重要組成部分，為推動(dòng)我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起到了舉足輕重的作用。我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)物憑借區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將農(nóng)產(chǎn)品快速的運(yùn)送到全國各地，使農(nóng)產(chǎn)品由滯銷變暢銷。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了一大批與之相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的智慧暢銷，成為了區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要命脈。由此可見，農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國家政府、物流部門、區(qū)域人民以及地方物流園區(qū)建設(shè)者密切關(guān)注的問題。但在區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃制定方面，還需要根據(jù)各區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模與現(xiàn)狀對(duì)物流需求規(guī)模進(jìn)行合理分析與嚴(yán)格預(yù)測。

二、區(qū)域物流概念及特征

物流活動(dòng)這一概念產(chǎn)生于于人類文明社會(huì)的開端。傳統(tǒng)意義上的物流活動(dòng)指的是物體在時(shí)間與空間上發(fā)生方位的移動(dòng)，這種物體的“流動(dòng)過程”，亦可稱為“位移”，這一過程就是長期以來大眾對(duì)物流的初步界定。隨著時(shí)間的推移，物品在“位移”過程中所必需經(jīng)歷的裝載、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、卸貨等全過程就是大眾對(duì)物流概念的進(jìn)一步細(xì)分化的認(rèn)識(shí)。由于物流這一概念出現(xiàn)的時(shí)間較晚，對(duì)其定義學(xué)術(shù)界至今尚未形成完全統(tǒng)一的答案，但在各個(gè)國家學(xué)術(shù)研究者不斷深入的研究過程中，對(duì)于包括區(qū)域物流在內(nèi)的物流概念都提出了各自的看法。

上世紀(jì)末，美國少校瓊斯·貝克［4］提出，“一切與軍用設(shè)備的移動(dòng)以及軍需品供應(yīng)有關(guān)的物品運(yùn)輸活動(dòng)就是物流，其也是戰(zhàn)爭藝術(shù)的一大分支?！蓖粫r(shí)期，美國物流管理協(xié)會(huì)也對(duì)物流下了定義：“一切以滿足消費(fèi)者需求為目的的物品管理活動(dòng)就是物流，完成產(chǎn)品由生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的全過程的服務(wù)及相關(guān)信息的傳達(dá)，以最高的效率、最杰出的效果使產(chǎn)品在正向與逆向流動(dòng)的過程中完全按照供應(yīng)鏈需求，這一產(chǎn)品管理過程就是物流”。這是美國學(xué)術(shù)界對(duì)物流及其相關(guān)環(huán)節(jié)的理解。

日本對(duì)于物流概念的界定［5-6］相對(duì)來說就顯得簡潔明了許多：所謂的物流活動(dòng)就是物質(zhì)產(chǎn)品在物理性移動(dòng)的過程中所創(chuàng)造的各類價(jià)值，這一價(jià)值主要產(chǎn)生于生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，其也可以看作是一項(xiàng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。將這一概念放置于物流當(dāng)中，就包括采購、包裝，運(yùn)輸、存儲(chǔ)、供應(yīng)、需求、銷售等諸多環(huán)節(jié)。而我國對(duì)物流的定義主要借鑒于國外，再加上本國學(xué)者的研究探討，我國對(duì)物流的界定相對(duì)來說更為全面、更為精準(zhǔn)。根據(jù)我國貿(mào)易局頒布的《物流標(biāo)準(zhǔn)》法則可以看出，物流就是產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)換及流動(dòng)過程，是根據(jù)一定的現(xiàn)實(shí)需求，完成產(chǎn)品由生產(chǎn)到終端銷售的全部過程，而其中就需要各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密配合與技術(shù)性功能的有機(jī)配合。這個(gè)定義既考慮到了物流本身的特點(diǎn)，也考慮到了我國物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)國情，因此極具現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)這一定義也適用于我國區(qū)域物流的發(fā)展。

綜上所述，未來區(qū)域物流想要穩(wěn)步快速發(fā)展，還需在此基礎(chǔ)上不斷革新管理理念與管理手段，使物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，唯有如此，才能使物流產(chǎn)業(yè)也滿足大眾要求的基礎(chǔ)上不斷為我國國民農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長做貢獻(xiàn)。

三、區(qū)域物流合理化預(yù)測與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局關(guān)系分析

（一）區(qū)域物流需求特征分析

區(qū)域物流需求是一種隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而呈現(xiàn)出來的需求，是伴隨物流農(nóng)業(yè)化服務(wù)而產(chǎn)生的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)需求，也是包括農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主體（企業(yè)、各部門、個(gè)體經(jīng)營者）為滿足農(nóng)業(yè)各類農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流服務(wù)的需求而產(chǎn)生農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)行為，也就是說區(qū)域物流需求是建立在一定的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)層面的［7］。因此，在理解區(qū)域物流需求時(shí)，必須將農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)條件、支付能力、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主體等諸多農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)要素與區(qū)域物流的各個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)合起來，也唯有如此才能正確理解區(qū)域物流需求與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間盤根錯(cuò)節(jié)的復(fù)雜聯(lián)系。而所謂的區(qū)域物流合理化預(yù)測就是指在追求供給與需求平衡的基礎(chǔ)上，探討區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的相互作用關(guān)系。

在探討區(qū)域物流需求合理化問題時(shí)，我們有必要先了解一下當(dāng)前物流需求的主要特征［8］。只有明確物流需求的特征才能進(jìn)一步探討物流需求合理化預(yù)測與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局之間的聯(lián)系。物流需求主要包以下特征：第一，廣泛性。物流供應(yīng)鏈已然滲透到了農(nóng)業(yè)各類農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷的過程當(dāng)中，在與其他行業(yè)的相互作用發(fā)展的基礎(chǔ)上，其已不再是一個(gè)單一的產(chǎn)業(yè)，廣泛的涉及面已經(jīng)使農(nóng)產(chǎn)品物流衍生為一種普遍性的需求。第二，多樣性。一是需求內(nèi)容的多樣化特征明顯，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品種類的多樣性和特殊性，區(qū)域物流需要經(jīng)歷選材、包裝、裝載、運(yùn)輸、配送等諸多環(huán)節(jié)，復(fù)雜的環(huán)節(jié)注定了需求內(nèi)容的多樣化；二是需求客體的多樣化，由于每種農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的材質(zhì)、質(zhì)量、價(jià)值、價(jià)格的不同，影響著后續(xù)包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等方式的不同，因此在客體需求不同的基礎(chǔ)上，物流供應(yīng)鏈也需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

第三，派生性。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)生活中，大眾對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求源于其對(duì)某種農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，因此在絕大多數(shù)情況下物流需求的本質(zhì)其實(shí)就是一種派生性需求，也稱引致需求。第四，部分可替代性。不同的物流需求決定了一種農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的不可取代性，這是農(nóng)產(chǎn)品本身的價(jià)值所在。但是在某些特殊情況下，大眾卻可以依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特性與自身的現(xiàn)實(shí)需求對(duì)物流活動(dòng)做出相應(yīng)的替代性調(diào)整，以達(dá)到某種目的，例如成本節(jié)約、運(yùn)輸方便等。第五，空間及時(shí)間的特定性。在靈活多變的市場環(huán)境中，物流需求不僅呈現(xiàn)出易變、靈活的特征，還在一定時(shí)間、一定空間內(nèi)具備了特定性，以保證農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的新鮮送達(dá)。在企業(yè)內(nèi)部，物流活動(dòng)在時(shí)間與空間上的特定性特征會(huì)更為明顯。第六，層次性。物流需求也是具有層次性的，一般可分為基本物流需求與增值物流需求兩種層次。這是在物流活動(dòng)的基本價(jià)值與附加價(jià)值的基礎(chǔ)上提出的，也是物流產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)者需求共同作用下的產(chǎn)物。

（二）區(qū)域物流需求預(yù)測對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用分析

區(qū)域物流需求的特征也直接影響著其合理化預(yù)測及區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在供給與需求的相互作用下會(huì)形成某種農(nóng)產(chǎn)品在價(jià)格與數(shù)量方面的均衡值，這種均衡關(guān)系被稱為農(nóng)業(yè)市場均衡，而我們所進(jìn)行的預(yù)測正是為達(dá)到二者的平衡。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)想要進(jìn)一步深入發(fā)展，首先就需要明確區(qū)域物流合理化預(yù)測在區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的作用，在此基礎(chǔ)上，再分析區(qū)域物流與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)之間相互作用的內(nèi)在聯(lián)系。

眾所周知，物流產(chǎn)業(yè)在我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位，因此區(qū)域物流也成為了區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)得以穩(wěn)定發(fā)展的重要保障是其首要作用。區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是一種匯聚型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，其中包含著人流、信息流、商業(yè)流、資金流、資本流等諸多生產(chǎn)要素，當(dāng)這些要素集中聚集于某一地區(qū)時(shí)就會(huì)形成一種以批量化、連續(xù)化為主要特征的規(guī)模性生產(chǎn)效應(yīng)。生產(chǎn)、發(fā)展的聚集是其主要特征，而分散式、開放式的農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)散才是區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目的。在現(xiàn)有的技術(shù)條件與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)條件下，只有盡可能的依據(jù)消費(fèi)者需求將產(chǎn)品以物流為渠道轉(zhuǎn)移到其手中，才能體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值，也能使區(qū)域內(nèi)的各種流動(dòng)性資源得到最大程度的利用與發(fā)展，為區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展與良性循環(huán)提供了有效保障。

其次現(xiàn)代物流的合理化需求發(fā)展推動(dòng)了區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是由區(qū)域內(nèi)各類產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)成的，也是區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要命脈。而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、科技水平發(fā)展到一定階段的產(chǎn)業(yè)，日益細(xì)分化的產(chǎn)業(yè)分工造成了制造與成品的分離，為保證社會(huì)供需間的平衡，物流產(chǎn)業(yè)以服務(wù)行業(yè)的身份出現(xiàn)了，并順利完成了區(qū)域內(nèi)供需平衡的要求，在區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化形式逐步加快的新形勢下，物流產(chǎn)業(yè)極大的推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，使原本零散的產(chǎn)業(yè)成為一個(gè)個(gè)環(huán)環(huán)緊扣的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)，保證了其井然有序的發(fā)展。

再者，物流需求合理化發(fā)展有利于促使區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)的形成，提高區(qū)域企業(yè)核心競爭力。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由發(fā)展到普及的過程，當(dāng)前在我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已形成了極具區(qū)域化特征的物流園區(qū)。這些物流園區(qū)由區(qū)域內(nèi)多家不同類型的物流企業(yè)集聚構(gòu)成，再加上區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐漸形成了規(guī)?；?、集約化的大型綜合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，成為了區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。再次，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流合理化預(yù)測發(fā)展也有利于改善區(qū)域農(nóng)業(yè)投資環(huán)境，吸引更多外資的投入，使區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上一層樓。交通條件、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)條件既是農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的重要條件，也是外商在進(jìn)行區(qū)域投資時(shí)的重點(diǎn)考察對(duì)象，因此物流設(shè)施及水平也直接影響著外商對(duì)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目是否具備投資價(jià)值的判斷。

最后，物流需求合理化預(yù)測也有利于強(qiáng)化區(qū)域間的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域間農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)展趨勢的加快形成。當(dāng)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，就會(huì)形成輻射效應(yīng)，即將區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)推向周邊村鎮(zhèn)，吸納更多資金流以供本區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。而物流產(chǎn)業(yè)也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域間農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系，使一個(gè)或幾個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域集聚發(fā)展，再逐步擴(kuò)散到周邊區(qū)域，由發(fā)達(dá)地區(qū)帶動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

（三）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域物流需求的影響分析

新形勢下，區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)也對(duì)區(qū)域物流的發(fā)展產(chǎn)生著重要的反作用。這一點(diǎn)需要立足于不同的背景進(jìn)行具體分析。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢下，企業(yè)、集團(tuán)也開始趨向國際化、世界化，在此背景下區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)生著重要影響。科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展、通訊設(shè)備與交通技術(shù)的廣泛應(yīng)用使各國間的貿(mào)易聯(lián)系更加緊密，生產(chǎn)要素在各國間的流動(dòng)性也大大加強(qiáng)，全球農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸由分離走向聚集且這種趨勢在未來的發(fā)展中會(huì)成為主流。

在此基礎(chǔ)上，以農(nóng)產(chǎn)品公司為主的國際性公司數(shù)量將會(huì)大幅增加，這為全球資源的重新分配與再度利用創(chuàng)造了有利條件，也使各國先進(jìn)的技術(shù)得以交流運(yùn)用，有利于形成產(chǎn)品、公司及國家的競爭優(yōu)勢。與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品公司特殊的企業(yè)性質(zhì)能夠使其靈活性的選擇供應(yīng)鏈中產(chǎn)業(yè)功能的最佳區(qū)域，既能提高自身的貿(mào)易水平，也能形成區(qū)域間的良性競爭效應(yīng)。農(nóng)產(chǎn)品公司在全國范圍內(nèi)的技術(shù)、資金、管理能力的需求，也有利于區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化。因此在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)全球化背景下，區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)反作用于區(qū)域物流的發(fā)展，當(dāng)然，這一切的促進(jìn)發(fā)展作用的產(chǎn)生都需建立在區(qū)域物流需求合理化基礎(chǔ)之上。

而在區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的背景下，區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的也產(chǎn)生著極大的影響作用。區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢，一般會(huì)出現(xiàn)在地理位置相近的兩個(gè)或多個(gè)國家之間，一體化趨勢所形成的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)捆綁效應(yīng)也會(huì)使集聚區(qū)域之間農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)上的互補(bǔ)與共同發(fā)展，通過國際貿(mào)易準(zhǔn)則消除阻礙彼此農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流的壁壘，達(dá)到互利共贏的結(jié)局。而村鎮(zhèn)間農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)上的交流互動(dòng)也會(huì)為農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)品的流動(dòng)創(chuàng)造有利條件，貿(mào)易與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)間自由化發(fā)展在帶動(dòng)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也反向的促進(jìn)了區(qū)域物流的快速發(fā)展。

綜上所述，區(qū)域物流與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)協(xié)同發(fā)展的整體，隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，其在我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中所占的比重也與日俱增。從宏觀角度出發(fā)來看，物流貫穿于社會(huì)生產(chǎn)、發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此本文立足于物流產(chǎn)業(yè)的重要地位與發(fā)展形勢，在其需求合理化的基礎(chǔ)上分析區(qū)域物流與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)之間的作用關(guān)系。