道路橋梁施工管理中的問(wèn)題控制及解決方法

李春塔

（福建省永泰建筑工程公司，福建 廈門 361000 ）

在現(xiàn)代社會(huì)背景下，道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，施工管理問(wèn)題影響愈發(fā)顯著，如何有效控制施工管理問(wèn)題，提升施工管理有效性，保障施工質(zhì)量，是每名現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的工作任務(wù)。結(jié)合廈門環(huán)東海域?yàn)I海旅游浪漫線二期龍東溪橋工程（下稱：旅游浪漫線二期龍東溪橋工程），本次工程建設(shè)地點(diǎn)位于廈門市同安區(qū)，全線范圍為K3+718.2～K14+100，工程施工內(nèi)容包括：路面、路基、雨水工程、污水工程、橋梁工程、橋面改建、市政道路等。本次工程施工范圍較大、路段全線較長(zhǎng)，涉及工序內(nèi)容較多，需要工作人員加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)防較常出現(xiàn)的“施工周期問(wèn)題”、“施工監(jiān)管問(wèn)題”及“項(xiàng)目設(shè)計(jì)問(wèn)題”，以嚴(yán)格施工管理規(guī)范工程施工，為提升道路橋梁工程施工質(zhì)量提供有力保障[1]。

1 加強(qiáng)施工管理的意義

在現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，各地區(qū)的道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)了地區(qū)道路橋梁工程的建設(shè)，而路橋工程的建設(shè)能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利條件。由此可見(jiàn)，道路橋梁工程建設(shè)極為重要，路橋質(zhì)量能夠直接影響地區(qū)社會(huì)建設(shè)情況，影響地區(qū)人民日常生活與地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

基于此，工作人員根據(jù)旅游浪漫線二期龍東溪橋工程情況進(jìn)行分析，這一工程建成之后將是推動(dòng)同安區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要元素，若出現(xiàn)路橋工程質(zhì)量問(wèn)題，不僅僅會(huì)影響日常交通，還會(huì)影響同安區(qū)的對(duì)外形象，不利于發(fā)展同安區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。為了充分發(fā)揮旅游浪漫線二期龍東溪橋工程的建設(shè)價(jià)值，建議工作人員加強(qiáng)對(duì)工程施工過(guò)程的管理，加大施工管理力度，全面關(guān)注施工過(guò)程中的材料、設(shè)備、技術(shù)、設(shè)計(jì)、人員與管理，構(gòu)建健全施工管理體系，從而合理控制施工進(jìn)度，保證按期完成施工目標(biāo)，提高施工效率，在最大程度上實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)施工管理力度具有不可替代的重要意義。

一方面，加強(qiáng)施工管理能夠有效降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)。在本次工程施工中，需要使用大量的新興設(shè)備、技術(shù)與路橋施工工藝，具有較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，若加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督管理力度，則能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，避免造成難以彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失，規(guī)避工程施工風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，加強(qiáng)施工管理奠定高質(zhì)量工程基礎(chǔ)。本次工程中的道路與橋梁建成之后，既是地區(qū)人民群眾出行的關(guān)鍵因素，也是呈現(xiàn)良好城市面貌的重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)施工管理，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)工程各部門之間的聯(lián)系，保證施工過(guò)程環(huán)環(huán)相扣，避免其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題影響其他工序，從而避免可能發(fā)生的多種問(wèn)題，為提升道路橋梁工程質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)[2]。

2 道路橋梁施工管理中的問(wèn)題

2.1 施工周期問(wèn)題

結(jié)合旅游浪漫線二期龍東溪橋工程實(shí)際情況，可以發(fā)現(xiàn)工程施工內(nèi)容較多，施工周期較長(zhǎng)，這種情況就極有可能產(chǎn)生施工周期的控制問(wèn)題。在實(shí)際施工的過(guò)程中，若施工管理人員缺乏統(tǒng)籌管理理念，缺乏對(duì)施工進(jìn)度的有效把控，不具備對(duì)各個(gè)交叉施工環(huán)節(jié)的科學(xué)管理理念，就會(huì)引發(fā)施工進(jìn)度問(wèn)題，難以按照施工規(guī)劃日期完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在施工的過(guò)程中極容易發(fā)生各種突發(fā)問(wèn)題，這些問(wèn)題能夠在不同程度上影響施工條件，延緩施工進(jìn)度，導(dǎo)致不能夠按照計(jì)劃目標(biāo)完成各個(gè)工序的施工任務(wù)，甚至出現(xiàn)竣工驗(yàn)收延期的情況，影響工程的整體建設(shè)效果。

2.2 施工監(jiān)管問(wèn)題

結(jié)合旅游浪漫線二期龍東溪橋工程實(shí)際情況，工作人員需要對(duì)路面、路基、旅游沿線道路、橋梁工程、綜合管道工程等多項(xiàng)子工程進(jìn)行施工管理，施工監(jiān)管問(wèn)題是需要重點(diǎn)防范的問(wèn)題。結(jié)合實(shí)際情況分析，可以發(fā)現(xiàn)本次工程施工管理沒(méi)有引進(jìn)完善的監(jiān)管制度體系，沒(méi)有提出明確的各部門、崗位人員的施工監(jiān)管責(zé)任與義務(wù)，導(dǎo)致施工過(guò)程監(jiān)管權(quán)責(zé)混亂，從而引發(fā)施工監(jiān)管失效，出現(xiàn)施工監(jiān)管“真空”的情況，難以發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)解決問(wèn)題，造成較大的工程施工質(zhì)量隱患。此外，在道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，工作人員仍舊采用傳統(tǒng)人工管理手段，沒(méi)有領(lǐng)會(huì)利用信息技術(shù)，沒(méi)有充分發(fā)揮施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值；人工監(jiān)管的方式具有較強(qiáng)的不確定性與主觀性，容易出現(xiàn)“監(jiān)管缺項(xiàng)”、“監(jiān)管力度不足”、“監(jiān)管精細(xì)化程度不夠”等問(wèn)題，影響施工管理的準(zhǔn)確性與有效性，不利于維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度與施工工序質(zhì)量。

2.3 項(xiàng)目設(shè)計(jì)問(wèn)題

項(xiàng)目設(shè)計(jì)是開(kāi)展道路橋梁工程施工的基礎(chǔ)，良好的項(xiàng)目設(shè)計(jì)能夠?yàn)槭┕ぬ峁┟鞔_依據(jù)，能夠有序推進(jìn)各工序施工的開(kāi)展，保證各工序環(huán)環(huán)相扣、井然有序；若項(xiàng)目設(shè)計(jì)本身存在問(wèn)題，則不僅會(huì)影響施工質(zhì)量、影響道路橋梁的施工進(jìn)度，還會(huì)引發(fā)頻繁的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更，延長(zhǎng)施工周期，引發(fā)不必要的施工資源浪費(fèi)。在旅游浪漫線二期龍東溪橋工程的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，需要在采取“各階段分開(kāi)設(shè)計(jì)”的形式完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致道路、橋梁、管網(wǎng)、給排水等工程之間的銜接性不足，容易出現(xiàn)工序沖突、工藝沖撞的問(wèn)題，若不及時(shí)處理則會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，比如：破壞施工成果、路基整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等。此外，這種情況還會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中頻繁變更設(shè)計(jì)內(nèi)容，對(duì)工程建設(shè)影響較大。因此，建議要加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的管理力度，以優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)做好施工準(zhǔn)備。

3 道路橋梁施工管理中問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工進(jìn)度控制

結(jié)合道路橋梁施工管理問(wèn)題，建議要加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的控制，保證按時(shí)完成每一道施工工序，按時(shí)交接驗(yàn)收，以此保證施工周期穩(wěn)定，避免出現(xiàn)施工周期延后的情況。施工進(jìn)度控制是道路橋梁施工管理的重要環(huán)節(jié)之一，其具備兩個(gè)前提，分別為：保證施工質(zhì)量、保證使用安全。結(jié)合道路橋梁工程施工特點(diǎn)分析，一般采取分段協(xié)同施工的方式，工作人員需要分段提出施工進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多路段施工工序節(jié)點(diǎn)，形成進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。此外，工作人員還需要根據(jù)不同路段的實(shí)際情況及施工工藝，制定合適的進(jìn)度控制方案，合理、有效的協(xié)調(diào)施工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制，在保質(zhì)保量的同時(shí)完成既定任務(wù)。通過(guò)嚴(yán)格施工進(jìn)度控制能夠保證按時(shí)完成道路工程每一道工序，這一過(guò)程也是加強(qiáng)對(duì)各工序施工質(zhì)量、施工工序、工藝技術(shù)、施工設(shè)備等多方面元素的控制，有助于全面提升道路橋梁工程施工管理水平。

3.2 優(yōu)化施工過(guò)程

結(jié)合道路橋梁施工管理問(wèn)題，建議工作人員開(kāi)展施工過(guò)程管理優(yōu)化工作，加強(qiáng)過(guò)程管理，將規(guī)章制度深入落實(shí)到施工過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)，提升施工管理的精細(xì)化水平。在此之前，工作人員需要保證設(shè)計(jì)方案的合理性與科學(xué)性，加強(qiáng)對(duì)工程施工設(shè)計(jì)的內(nèi)部審核，全面了解施工圖紙內(nèi)容，分析道路橋梁工程各工序環(huán)節(jié)之間的銜接性，若發(fā)現(xiàn)其中存在銜接不足問(wèn)題，或者出現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)，則需要結(jié)合實(shí)際情況制定緊急調(diào)整措施，提出預(yù)防措施，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)各工序銜接過(guò)程的控制，避免出現(xiàn)由于環(huán)節(jié)銜接問(wèn)題影響整體施工情況。此外，建議要加強(qiáng)對(duì)各工序質(zhì)量的檢查，保證對(duì)每一道工序嚴(yán)格要求，加強(qiáng)單個(gè)工序的驗(yàn)收力度，避免出現(xiàn)偷工減料、工藝水平較低等問(wèn)題，以此保證施工質(zhì)量。

3.3 明確監(jiān)管制度

結(jié)合道路橋梁施工管理問(wèn)題，建議要建立明確健全的監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)道路橋梁工程施工監(jiān)管，強(qiáng)化管理效用。考慮到道路橋梁工程施工管理人員工作負(fù)擔(dān)較重、管理任務(wù)較多、工作范圍較廣的實(shí)際情況，建議要提出符合具體標(biāo)段的施工監(jiān)督管理制度，明確施工前期規(guī)劃監(jiān)管制度、施工工序管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度監(jiān)管制度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管制度、施工材料質(zhì)量監(jiān)管制度、施工合同履行監(jiān)管制度等，形成健全的施工監(jiān)管體系，明確不同監(jiān)管責(zé)任具體負(fù)責(zé)人員，保證“追責(zé)到人”；同時(shí)提出監(jiān)管缺失懲罰機(jī)制，提出具體的物質(zhì)、職級(jí)方面的懲罰措施，以此督促工作人員，促使其積極主動(dòng)履行監(jiān)管責(zé)任，踐行監(jiān)管制度，從而提升施工管理效率，充分發(fā)揮監(jiān)管作用，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各方人員日常工作行為的約束，為有序開(kāi)展工程施工方案提供有力保障。

4 道路橋梁施工管理控制強(qiáng)化策略

4.1 優(yōu)化材料配置

材料是道路橋梁工程施工中的關(guān)鍵元素，是工作人員開(kāi)展施工管理的重要內(nèi)容，建議工作人員要認(rèn)識(shí)到材料對(duì)于工程施工的重要價(jià)值，優(yōu)化施工材料配置，合理管理施工材料，保證材料質(zhì)量與性能，以此奠定高質(zhì)量施工基礎(chǔ)。在實(shí)際過(guò)程中，建議工作人員根據(jù)旅游浪漫線二期龍東溪橋工程中的道路橋梁施工需要，合理選擇施工材料，保證施工材料綜合性能能夠滿足施工需求；需要在進(jìn)場(chǎng)之前對(duì)施工材料進(jìn)行抽檢，分別檢測(cè)瀝青、粗細(xì)集料、鋼筋材料、橋梁混凝土預(yù)制構(gòu)建、礦粉料等材料的性能指標(biāo)，指標(biāo)參數(shù)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之后才可以進(jìn)場(chǎng)。此外，建議工作人員要優(yōu)化管理進(jìn)場(chǎng)材料，合理選擇材料儲(chǔ)存位置，避免存放于潮濕環(huán)境中共；還需要制定材料使用與調(diào)取方案，每工序開(kāi)始施工之前根據(jù)方案調(diào)取材料，保證材料數(shù)量滿足施工需求，避免材料浪費(fèi)與材料不足的情況發(fā)生，保證材料批次相同，以此保證材料應(yīng)用效果一致，維護(hù)道路橋梁施工質(zhì)量穩(wěn)定。

4.2 做好準(zhǔn)備工作

要想有效控制道路橋梁的施工管理問(wèn)題，建議加強(qiáng)對(duì)施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的管理；在施工開(kāi)始之前，工作人員需要結(jié)合合同內(nèi)容，明確施工方式、工程內(nèi)容、工程數(shù)量、施工周期與施工所需設(shè)備，做好以上準(zhǔn)備；之后需要進(jìn)一步細(xì)化施工設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工需求將其優(yōu)化編制成為現(xiàn)場(chǎng)施工方案。在這一環(huán)節(jié)，需要調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員、地質(zhì)勘察人員、路橋土建工程施工人員、附屬工程技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員等多方力量，溝通設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各工序之間存在的問(wèn)題，提出交叉施工、調(diào)整工序順序等處理手段，以此優(yōu)化施工方案，保證施工方案滿足施工需求，避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)施工突發(fā)問(wèn)題等情況，以此實(shí)現(xiàn)施工管理目的，解決上述施工管理問(wèn)題[3]。

4.3 建立完善體系

要想有效控制道路橋梁的施工管理問(wèn)題，建議工作人員建立健全完善的施工管理體系，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理，有效控制施工管理問(wèn)題。一方面，建議制定完善現(xiàn)場(chǎng)賞罰制度，明確提出施工質(zhì)量控制指標(biāo)，提出施工管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)達(dá)到指標(biāo)甚至超額完成質(zhì)量控制指標(biāo)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)激勵(lì)，對(duì)于違反施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范的人員給予一定處罰，以此規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工行為，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。另一方面，建議建立現(xiàn)代化施工管理體系，引進(jìn)3D 技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)，構(gòu)建施工模型，分析各項(xiàng)施工工序的實(shí)際操作過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，優(yōu)化施工工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工管理目標(biāo)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁工程的施工管理中，常見(jiàn)的施工管理問(wèn)題主要發(fā)生于施工周期控制、施工過(guò)程監(jiān)管、施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。因此，建議工作人員要根據(jù)工程的實(shí)際情況，重點(diǎn)關(guān)注這三個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)優(yōu)化配置施工材料，保證施工材料、設(shè)備的質(zhì)量與狀態(tài)，做好施工前期的準(zhǔn)備工作，比如：施工設(shè)計(jì)，同時(shí)建立健全的施工管理體系，以此規(guī)范施工管理行為，優(yōu)化施工管理過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的有力控制，保證道路橋梁質(zhì)量，促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展，為地區(qū)道橋環(huán)境的建設(shè)提供輔助支持。