輸送帶撕裂故障的原因分析及改造措施

楊君

摘 要：在進行物料運輸時，輸送帶撕裂故障為一種較為嚴重的故障形式，輸送帶撕裂容易產(chǎn)生較為嚴重的事故，會致使整條皮帶報廢，通常以導(dǎo)料與受料槽處位置的異物，導(dǎo)致撕裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而就會影響到日常的裝卸工作。所以，應(yīng)針對輸送帶撕裂故障產(chǎn)生的主要原因，進行具體性分析，而后提出良好的改造措施。

關(guān)鍵詞：輸送帶;撕裂;故障原因;分析;改造措施

中圖分類號：TD528.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）22-0069-02

0 引言

在開展工作時，因輸送帶處在高負荷，高運量的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中，同時作業(yè)環(huán)境也是較為惡劣，而致使輸送帶很容易出現(xiàn)撕裂故障，影響到該項工作的開展效率，更甚還會給企業(yè)的發(fā)展與運作帶來很大的損失。所以說，降低輸送帶故障的出現(xiàn)概率，為節(jié)約成本的重要舉措。因此，企業(yè)務(wù)必要善于分析導(dǎo)致輸送帶撕裂故障出現(xiàn)的原因，并加以分析，從而提出相應(yīng)的解決對策，來盡可能防止輸送帶撕裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。本文以輸送帶撕裂故障的原因分析為出發(fā)點，著重探討輸送帶撕裂故障的改造措施。

1 輸送帶撕裂故障的原因分析

在實際的工作中，需要細致的分析輸送帶撕裂故障的原因分析，以便于采取針對性的解決措施，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化，推動企業(yè)長遠發(fā)展。

1.1 異物撕裂

以輸送帶的主要類型來說，涵蓋鋼絲帶，普棉帶，尼龍帶以及鋼網(wǎng)帶等幾種類型，其中普棉帶，縱向位置不具備增強層，縱向位置只具備以交替狀而排列的棉線[1]。鋼繩芯運送帶之中的鋼絲繩和鋼絲繩二者之間，均是以橡膠組合而成，因此強度非常低，上訴兩個輸送帶在實際運作中，若物料之中存有異物，如石塊亦或者焊接鐵板等，那么在運輸期間則很容易受到物體的沖擊與擠壓，進而導(dǎo)致輸送帶卡在漏斗之上，就會致使輸送帶出現(xiàn)撕裂故障。因為輸送帶的實際輸送距離普遍較長、且驅(qū)動功率偏大，若未能夠第一時間發(fā)現(xiàn)故障，并及時停機，那么甚至會撕裂整條輸送帶，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。

1.2 跑偏撕裂

輸送帶在運作期間，驅(qū)動滾筒鑄膠存在的磨損性以及落料點偏移情況等，會致使輸送帶單側(cè)產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，在另外一側(cè)也會產(chǎn)生褶皺，而致使拉力不均現(xiàn)象的出現(xiàn)，之后就會產(chǎn)生撕裂故障。

以造成跑偏撕裂的主要原因來說，詳細體現(xiàn)如下：其一，未能在正確位置安裝托輥。各個托輥之間就會存在難以平行、以及誤差較大的現(xiàn)象，而托輥和輸送帶二者之間的實際運作方向也會具有夾角。在輸送帶的實際作用之下，托輥就會產(chǎn)生力的分解現(xiàn)象，徑向力也會使得托輥出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，最終就會導(dǎo)致輸送帶往一側(cè)位置跑偏。托輥支架變形與銹蝕問題也會隨之產(chǎn)生，進而則會造成因跑偏問題而導(dǎo)致的輸送帶故障[2]。其二，因漏斗設(shè)計不夠科學，或者柵格內(nèi)積料或者粘料偏多，那么極易致使物料處在漏斗之內(nèi)時的返點出現(xiàn)變化，就會致使物料散落在輸送帶所處的位置上，進而則會產(chǎn)生中心線偏移現(xiàn)象，而輸送帶左側(cè)與右側(cè)的牽引力與摩擦力也會隨之產(chǎn)生變化，致使輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

1.3 其他原因

在進行物料輸送時，若在物料之中存在廢料，那么也易導(dǎo)致輸送帶撕裂故障的出現(xiàn)。所存在的廢料一般是因物料質(zhì)量較差，或者雜質(zhì)較多，如木棒或者鐵器等，這些雜質(zhì)均會致使半數(shù)以上撕裂故障的出現(xiàn)。所以說確保物料質(zhì)量為防范撕裂故障出現(xiàn)的重要舉措。

輸送機輔助設(shè)備在安裝階段出現(xiàn)問題，也為導(dǎo)致輸送帶撕裂故障的重要原因之一，輸送機所運用的輔助設(shè)備較多，若未能夠清掃好各種輔助設(shè)備，則極易致使輸送帶出現(xiàn)剮蹭、以及撕裂的情況[3]。

另外，結(jié)構(gòu)未能完善，也為導(dǎo)致輸送帶撕裂故障出現(xiàn)的重要原因之一，由于輸送機的實際結(jié)構(gòu)完善度不夠，也使得輸送帶的實際落料點，產(chǎn)生的落差較大，而在之中的沖擊力，與速度也較大，則很容易在運輸過程中產(chǎn)生運輸帶撕裂故障。

2 輸送帶撕裂故障的改造措施

以輸送帶撕裂故障的改造措施來說，可通過設(shè)置自動糾偏裝置來解決。對此，一方面應(yīng)調(diào)整好托輥與滾筒的安裝位置，物料的實際落料點，并對整個運輸過程予以優(yōu)化，若發(fā)生偏差問題，那么則應(yīng)在第一時間予以糾正[4]。另一方面在膠帶輸送機之上，還應(yīng)設(shè)置信號反饋自動糾偏裝置，并利用這一裝置，來進行信號檢測，讓其能夠自動糾正位移量，這樣則能夠快速解決好跑偏問題。

以糾錯裝置的主要原理來分析，若輸送機處在正常的運作狀態(tài)之中，電液推桿處在軌跡的正中位置，而輸送帶和托輥二者之間處在垂直方向，若輸送帶產(chǎn)生向左側(cè)跑偏這一現(xiàn)象時，那么輸送帶則會及時觸動行程開關(guān)，而后利用控制箱來予以信號反饋，活塞就會隨之伸出，以帶動好托輥，以旋轉(zhuǎn)軸為中心進行轉(zhuǎn)動，這樣能夠糾正跑偏現(xiàn)象。在輸送帶處于正確的位置之后，輸送帶就會脫離行程開關(guān)，推塔也會停止工作，這樣則利于實現(xiàn)自動化糾偏工作。在輸送帶向右側(cè)跑偏時，那么也會觸動到右側(cè)開關(guān)，予以信號反饋，電液推桿拉回，帶動固定架向后方轉(zhuǎn)動，這樣也能夠糾偏輸送帶[5]。

該自動裝置并不需要進行人工操作，且該裝置的結(jié)構(gòu)也非常簡單，在運用過程中也較為便利，在運用這一裝置之后，若輸送帶產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，那么則能夠在第一時間靈敏及時的反映出跑偏問題，并予以反饋信號，這樣就能夠及時有效的解決跑偏難題。改造漏斗結(jié)構(gòu)，確保翻板位置的正確性，也能夠降低翻板位置的積料，降低輸送帶跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

另外，還應(yīng)在根源上防范此類故障的出現(xiàn)，強化控制物料質(zhì)量，清除雜志，以及大塊的物料。近些年，伴隨我國物料質(zhì)量的不斷提升，由于物料雜質(zhì)問題而導(dǎo)致的輸送帶撕裂故障，則越發(fā)降低。

再者，也應(yīng)強化設(shè)備管理，注重檢查輸送帶，避免出現(xiàn)尖銳物掉落等情況，同時還需積極完善輸送結(jié)構(gòu)，控制落料點，提高緩沖性能，降低沖擊性，緩慢物料速度，降低雜質(zhì)落入輸送帶之中的可能性[6]。

除此之外，還應(yīng)設(shè)置撕裂檢測裝置，若輸送帶出現(xiàn)撕裂故障，那么則應(yīng)以最為迅速的方式來進行檢測，并發(fā)出報警信號，及時停止工作，防止撕裂帶的撕裂長度過長，在最大程度上降低損失?，F(xiàn)階段，許多企業(yè)都會運用撕裂檢測裝置，啟用該裝置也獲得了較為顯著的效果，但因?qū)е缕毫训脑蛴泻芏?，所以現(xiàn)階段還未能夠絕對的防止輸送帶撕裂故障的出現(xiàn)。