學業(yè)水平考試背景下中職物流實訓教學的改革與探索

呂莉俐

（南京交通技師學院，江蘇南京 210000）

1 江蘇省中等職業(yè)學校物流學業(yè)水平考試要求分析

從2014年9月至今江蘇省學業(yè)水平考試經歷了改革完善的階段，最終確立以“知識＋技能”為考核方向、“理論＋實踐”為考核模式。

物流類專業(yè)基本技能要求著重于對物流類中各專業(yè)學生所必備的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和相應的專業(yè)能力的考核。重點考核學生的設備操作能力、信息系統(tǒng)使用能力、信息獲取和處理能力、倉儲作業(yè)和運輸作業(yè)能力，以及綜合運用專業(yè)知識進行流程設計和優(yōu)化能力，強化學生的職業(yè)意識，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。

以上考核目標對中職物流實訓教學提出了新的要求。

2 目前中職物流實訓教學存在的問題

隨著物流業(yè)如火如荼的發(fā)展，企業(yè)對一線物流專業(yè)人才的需求一直較為旺盛。與之相適應，中職物流實訓教學的重視程度被提高到了歷史新高度。但是快速發(fā)展之下，物流實訓教學也出現(xiàn)了很多的問題。

2.1 實訓條件欠缺是硬傷

中職物流實訓教學一般以校內實訓為主，絕大部分在實訓室中完成。但建立和維護實訓室以及設備軟件購置與更新投入巨大，部分學校只能望而怯步。缺少這一實踐環(huán)節(jié)，實訓只能成為“紙上談兵”。而有一部分學校是根據(jù)現(xiàn)有資金選擇購買急需的設備。以我校為例，為了參加中職技能大賽，購買了電子揀貨的相關設備，包括手持終端、電子揀貨貨架、傳輸帶、打包機等。雖然滿足了當時的應急需求，但是實訓中利用率并不高，產生了資源的浪費。

物流各科實訓，一般是分開進行。例如《運輸實務》、《配送實務》實訓一般安排在各自平時教學中，兩科沒有交叉綜合部分。實訓局限于單一的任務，沒有連貫性，與學業(yè)水平考試的要求不符合，培養(yǎng)的人才也很難滿足企業(yè)的實際需求。

2.2 師資薄弱是短板

國內物流專業(yè)起步較晚，物流專業(yè)人員比較缺乏。中職學校的物流教師很多是從電子商務、財會、市場營銷等專業(yè)轉型而來。以我校物流專業(yè)教師為例，7名專業(yè)教師只有1名畢業(yè)于物流專業(yè)院校，其他6名全部由財會專業(yè)轉型而來，專業(yè)知識不夠系統(tǒng)、扎實，必然導致實訓教學的單一、枯燥。

針對以上情況每年省、市各級以及學校本身都會組織一定的專業(yè)培訓，但是從實際效果來看并不理想。很大一部分中職學校物流專業(yè)教師數(shù)量嚴重不足，而教學任務卻過于繁重。參加培訓勢必影響正常的教學工作，很多時候不得不放棄培訓的機會。另外目前培訓時間一般為3-5天，時間較短，且更多傾向于理論授課形式，對于教師實踐能力的提升幫助較小。多方面的因素造成了中職物流專業(yè)教師的培訓滯后甚至停滯，培訓變成了一句口號。

2.3 實訓考核辦法過于簡單

目前物流實訓考核評價大部分還是停留在傳統(tǒng)的考核評價體系。與目前學業(yè)水平測試實踐評判標準不相適應。以我校物流專業(yè)為例，每科依然采用平時成績和期末成績結合的方式，其中平時占40%，期末占60%，平時包括作業(yè)、測驗、出勤等方面，期末主要還是以試卷為主的書面考核，過于簡單，真正的實訓考核更多的被記錄到平時表現(xiàn)中，沒有專業(yè)的評價標準，教師的主觀比重較大，缺乏科學性，更別提公平性、公正性，學生也很難從分數(shù)中了解自己專業(yè)能力的掌握情況。

3 加強中職物流實訓教學的方法和途徑

3.1 實訓建設參照學業(yè)水平考點建設要求

不能再僅僅根據(jù)資金的多少匆忙決定購買怎樣的設備，而要提前做好規(guī)劃，分期分批建設實用、適用的實訓基地。在學業(yè)水平考試背景下，條件有限的中職

學?？梢詤⒖肌督K省中等職業(yè)學校學生學業(yè)水平考試物流類技能考試考點建設標準》中考試設備的部分要求，即硬件設備種類及數(shù)量：

物流綜合作業(yè)場地設備硬件設備主要有輕型貨架2組，托盤貨架4組、周轉箱（可插式）10個、手動搬運車2臺、條碼打印機2臺、木質托盤10個、小推車2輛、倉儲籠2臺、安全帽4個、黑白激光打印機2臺、模擬貨品1批、紙箱1批、電腦42-84臺、服務器1臺。具體技術參數(shù)可以參考考點建設標準。

而條件允許的中職學?？梢詤⒖嘉锪鲗W業(yè)水平考點建設標準進行規(guī)劃和落實。

3.2 師資建設多途徑結合

3.2.1 學校和系部層面需要提前規(guī)劃教師長、短期培訓，合理分配教學任務與培訓任務。中職物流師資建設雖然困難重重，但是長痛不如短痛。每期的培訓時間建議以學期為單位，避免走馬觀花，流于形式。要知道沒有教師實訓實踐能力的提升，學生職業(yè)能力的提高都將是空談。

3.2.2 教師自身要加強與企業(yè)聯(lián)系互動，將企業(yè)最新資料及時應用到課堂上。以本校為例蘇寧雨花物流基地、馬群蘇果配送中心這些長期合作的老牌單位依然是教師獲取一手信息的重要途徑，仍需緊密合作。目前蘇寧易購不管在銷售業(yè)績還是物流服務上都取得了不錯的成績，能在市場激烈的競爭下擴大市場占有率，作為專業(yè)教師要抓住機會，根據(jù)企業(yè)發(fā)展形勢及時學習更新專業(yè)知識和技能。同時學校應該抓住機會開發(fā)合作貼合市場需求的新項目，例如阿里巴巴“百城千校”項目?！鞍俪乔＃偃f英才”是阿里巴巴聯(lián)合政府、學校、企業(yè)等社會各界，基于當今電商蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)紛紛轉型電商，電商人才與市場需求存在差距的現(xiàn)狀所設立的項目。從本校來看，合作前景較好。目前本校擁有產教融合大樓、國家級高技能人才培養(yǎng)基地等場所，雙方有條件進一步深化合作，共同搭建實訓、實習及創(chuàng)業(yè)孵化的人才培育基地，幫助學生融入到真實社會的真實物流電商平臺運營中，同時也提升了教師的綜合實踐能力。

3.3.3 在教師數(shù)量滿足教學要求的情況下，盡量培養(yǎng)專業(yè)方向教師，每個人集中精力專攻1-2門科目。以本校物流專業(yè)為例，倉儲、配送、運輸、配送可以安排分別由不同的教師專項負責，專項訓練。理論教師與實訓教師相互輔助，但是要明確理論和實訓的側重點，這樣教師才能在較短的時間內提升某一專項能力。針對目前學測考試要求不斷提高的情況，建議學測強化輔導由專人負責，最好理論和技能分別由不同的教師負責，切忌頻繁更換科目和專項而浪費有限的資源和精力。建議物流學測中技能按照項目（物流綜合作業(yè)與物流單證處理）分別由不同的教師負責。物流綜合作業(yè)項目包括上機操作與現(xiàn)場實際操作兩個部分，現(xiàn)場實際操作部分需要現(xiàn)場考核評分，對教師的教學要求較高。具體考試時現(xiàn)場考核評分由考評員完成，因此建議學校創(chuàng)設條件培養(yǎng)專業(yè)的教師考評員。積極參加相關培訓，掌握學測技能操作一手信息，及時調整平時訓練和考前強化的目標和計劃。作為學測專業(yè)教師要熟悉每一個動作的要領，同時也要讓學生熟記評分標準，并嚴格要求到每一次的訓練中。只有嚴格要求、強化標準、認真訓練，才能應對越來越高的學業(yè)水平考試要求。

3.3.4 緊跟專業(yè)隊伍

教師要關注并積極參加物流專業(yè)各項活動，包括兄弟學校間組織的研討交流會、各項技能大賽，例如說課、教學設計、微課制作等，并做到有參加、有交流、有總結。對于省市級別組織的各類活動要給予高度的重視，提前安排好教學任務。教師無法協(xié)調時學校要給予充分的支持，真正做到讓教師無憂參加活動，集中精力提升專業(yè)能力，這對于不管是教師個人能力提升還是專業(yè)健康發(fā)展都是大有裨益的。另外學校間的交流學習也要跟上。以我校為例，物流專業(yè)屬于學校的弱勢專業(yè)，學?？晒┓峙涞馁Y源較少，很多時候專業(yè)的發(fā)展需要自力更生。以學業(yè)水平考試來說，缺乏專業(yè)軟件，電腦不足，學生平時訓練機會較少，考試基本靠考前一個月強化，匆忙應試下實訓的效果在教學兩方面都難以達到。針對此種情況建議與考點學校南京商業(yè)學校溝通協(xié)商，嘗試租借場地進行訓練，同時請求技術支持。拓展實訓資源的同時，強化了與兄弟學校間的聯(lián)系與合作。

3.3 物流實訓教學考核評價落實到實踐項目

學業(yè)水平技能考試采用現(xiàn)場實際操作和信息化綜合實訓平臺考核兩種方式?？荚図椖恳唬何锪骶C合作業(yè)，采用現(xiàn)場實操的方式進行考核?？己藘热葜饕侨霂熳鳂I(yè)、出庫作業(yè)和運輸作業(yè)。三項都在物流綜合作業(yè)場地實施?？荚図椖慷何锪鲉巫C處理，采用信息化綜合實訓平臺的方式進行考核。

在平時的物流實訓考核評價中可以融入學業(yè)水平技能考試項目考評辦法，將平時的實訓教學與學業(yè)水平項目考試無縫對接。充分發(fā)揮學考對中職物流教學質量的監(jiān)測、評價和引導功能，不斷提高實訓教學質量。

4 總結

總之，中職培養(yǎng)的是學生的綜合職業(yè)能力，能力提升的關鍵就在于實訓。通過參照學業(yè)水平考點要求進行實訓建設、師資建設多途徑結合、物流實訓教學考核評價落實到實踐項目等方法和途徑打造高效的物流實訓教學效果，為學生專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)奠定堅實的基礎。