一汽-大眾奧迪A6L空調(diào)不出風(fēng)

文：鄧志軍

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L轎車(chē)，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映車(chē)輛空調(diào)不出風(fēng)。

故障診斷：維修人員使用奧迪原廠ODIS讀取車(chē)輛數(shù)據(jù)，顯示“空調(diào)局域網(wǎng)LIN數(shù)據(jù)總線故障”（圖1）。

圖1 故障碼

這輛奧迪A6L使用LIN局域網(wǎng)控制空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元、鼓風(fēng)機(jī)控制單元通過(guò)LIN線與空調(diào)控制單元J255連接。此車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)有2套LIN線，原理如圖2所示。

圖2 空調(diào)系統(tǒng)控制原理圖

圖3 串聯(lián)電路結(jié)構(gòu)

鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126通過(guò)一條單獨(dú)的LIN線和空調(diào)控制單元J255通訊。16個(gè)風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元通過(guò)串聯(lián)的形式和空調(diào)控制單元J255通訊。串聯(lián)電路結(jié)構(gòu)如圖3所示。

通過(guò)以上原理圖分析，此故障有以下3種可能。

（1）空調(diào)控制單元損壞J255或J255供電、搭鐵故障。

（2）LIN導(dǎo)線故障，斷路或短路。

（3）某個(gè)風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元損壞。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，首先拆卸前排乘客側(cè)手套箱，觀察伺服電機(jī)單元，未發(fā)現(xiàn)異常。

拆卸加速踏板上方飾板，發(fā)現(xiàn)左側(cè)2個(gè)風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元及插頭上有明顯油狀液體。查找液體來(lái)源，判斷是從出風(fēng)管接口位置流下來(lái)的。詢問(wèn)車(chē)主，此車(chē)上個(gè)月在別處做過(guò)空調(diào)殺菌清洗（圖4）。

至此，故障已經(jīng)明朗，由于空調(diào)清洗使用了油狀殺菌噴劑，因噴入過(guò)量造成風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。將2個(gè)左側(cè)風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元拆卸并分解清洗，裝復(fù)后，測(cè)試風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

故障排除：清洗風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元，故障排除。

回顧總結(jié)：做空調(diào)殺菌清洗時(shí)，要注意施工規(guī)范。特別是高檔車(chē)，電氣化程度非常高，操作施工時(shí)機(jī)電單元容易清洗液而造成電氣故障，產(chǎn)生高昂的維修費(fèi)。

圖4 風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)單元