“中國遠(yuǎn)轟”新信息

5月8日，航空工業(yè)發(fā)布了題為《大國起飛》的重磅宣傳片，宣傳片中除了展示該基地研制生產(chǎn)的各型已投入使用的國之重器外，還首次披露一款疑似新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的前向輪廓圖。專家表示，從畫面來看，這種飛翼布局的戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該就是飽受關(guān)注的中國遠(yuǎn)轟。專家認(rèn)為，在首飛之前提前公布這種戰(zhàn)略型號，在以往非常罕見，這說明目前中國研制這類飛機(jī)已沒有不可克服的障礙，也說明中國航空工業(yè)越來越自信。

《大國起飛》視頻中，最引人關(guān)注的是最后出現(xiàn)的一架神秘飛機(jī)。該機(jī)被蒙布覆蓋，只能看到前方的大致輪廓。從輪廓來看，這是一種飛翼布局的飛機(jī)。

中國軍事專家宋忠平表示，從宣傳片公布的外形和發(fā)布形式判斷，這極有可能是與美國B-21隱形轟炸機(jī)類似的新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。

中國空軍專家傅前哨表示，從目前公布的畫面很難判斷該機(jī)型未來的具體性能參數(shù)，但參考他國遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的參數(shù)，中國要研制的遠(yuǎn)轟的航程應(yīng)該在1.2萬公里以上，載彈量在20噸左右。從目前公布的外形輪廓來看，該機(jī)型可能會更突出隱形突防能力，綜合性能應(yīng)該會優(yōu)于B-21。

對于遠(yuǎn)轟為何要選擇飛翼布局，專家表示，飛翼布局是轟炸機(jī)實(shí)現(xiàn)隱形和氣動一體化設(shè)計(jì)的最佳選擇。一般而言，飛翼布局符合全升力體飛行器的設(shè)計(jì)思想，在氣動方面優(yōu)勢明顯：飛翼飛機(jī)沒有常規(guī)的機(jī)身和尾翼，大大減小了機(jī)身的摩擦阻力和尾翼帶來的阻力，提高了升阻比，經(jīng)濟(jì)性較高，航程性能較好。

飛翼布局也非常有利于隱形。由于無尾飛翼布局翼面與機(jī)身融合度高，再加上采用背負(fù)式進(jìn)氣道，外形光滑，幾乎沒有較大的雷達(dá)散射源。如果采用先進(jìn)的復(fù)合材料和吸波涂層，背負(fù)式進(jìn)氣道再配合S形處理或進(jìn)氣道格柵等技術(shù)可進(jìn)一步提高飛機(jī)隱形能力。

有分析認(rèn)為，之前，中國曾成功試飛“利劍”無人機(jī)，這就是一種相對較小的飛翼布局隱形飛機(jī)，中國能研制這種飛機(jī)說明在控制理論、控制軟件等方面取得重大突破。盡管“利劍”的體量遠(yuǎn)無法和遠(yuǎn)轟相比，但有這個(gè)基礎(chǔ)，中國研制大型飛翼飛機(jī)也不會有太大問題。另外，中國也突破了背負(fù)式S形進(jìn)氣道的相關(guān)技術(shù)，在渦扇-10的基礎(chǔ)上研制新型發(fā)動機(jī)基本能滿足遠(yuǎn)轟的需求。

專家稱，遠(yuǎn)轟將極大增強(qiáng)中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。如果用于常規(guī)打擊，可以有效控制第二島鏈，如果有大型空中加油機(jī)配合，應(yīng)該可以進(jìn)行洲際飛行。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》5.9）