港珠澳大橋通車 可讓大橋入課堂

最近，被外媒冠以“中國(guó)奇跡”的“超級(jí)工程”港珠澳大橋正式通車的消息刷爆朋友圈。港珠澳大橋跨越伶仃洋（廣東省珠江口外的一片水域），東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，一橋連三地，天塹變通途。

港珠澳大橋通車的新聞，是極好的德育素材。截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)最大、施工難度最大、沉管隧道最長(zhǎng)、技術(shù)含量最大、科學(xué)專利和投資金額最多的跨海大橋，是被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”的建筑。當(dāng)學(xué)生們了解之后，自然會(huì)從心底油然生出一種自豪感，潤(rùn)物無(wú)聲地增強(qiáng)他們的民族自信。

港珠澳大橋還是極好的學(xué)科命題素材。以地理為例，重大工程建設(shè)是?？嫉臒狳c(diǎn)之一，港珠澳大橋的興建，涉及香港、澳門、珠海的地理位置、自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、交通以及港澳地區(qū)與祖國(guó)內(nèi)地的關(guān)系等地理內(nèi)容。

從大橋建設(shè)的地理位置角度看，港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸新的公路通道。

從大橋建設(shè)與自然環(huán)境、人類活動(dòng)的關(guān)系看，港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，為了適應(yīng)復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)、惡劣的自然環(huán)境、超長(zhǎng)的跨海距離，為了保護(hù)中華白海豚的生態(tài)環(huán)境、保證伶仃洋海域主航道的通航能力和空運(yùn)航線，建設(shè)者巧妙設(shè)計(jì)了由橋梁、海底隧道以及連接隧道和橋梁的人工島共同構(gòu)成的“橋—島—隧”結(jié)構(gòu)。

從大橋建設(shè)的地理意義角度看，港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”背景下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大橋開通對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。同時(shí)能夠拉動(dòng)粵西乃至廣大西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大港澳經(jīng)濟(jì)腹地及輻射范圍。

知識(shí)鏈接

1、大橋主橋?yàn)槿罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)斜拉橋，涉及力的分解知識(shí)，在學(xué)習(xí)力學(xué)時(shí)，可以讓大橋“飛入”課堂。

2、大橋采用一種由多層新型高阻尼橡膠和鋼板交替疊置結(jié)合而成的隔離支座實(shí)現(xiàn)抗震，這是中國(guó)自主研制的，承載力約3000噸。地震發(fā)生時(shí)，地震波既有橫波、又有縱波，隔震支座豎向通過加勁鋼板提供穩(wěn)定可靠的承載力，水平方向利用了橡膠粘性大、吸收振動(dòng)能量、變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在學(xué)習(xí)波的時(shí)候，可以讓大橋“飛入”課堂。

3、為滿足高標(biāo)準(zhǔn)的抗震性、抗腐蝕性等要求，中國(guó)科學(xué)家們研制了多種高性能材料，應(yīng)用于橋梁和隧道的建設(shè)，在科普課堂上，可以讓大橋“飛入”課堂。

4、從2009年到2018年，港珠澳大橋歷時(shí)9年的建造過程中，很多方面的技術(shù)飛速發(fā)展，在引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注科技發(fā)展、關(guān)注熱點(diǎn)問題時(shí)，可以讓大橋“飛入”課堂。