淺析無障礙設計理念下的電梯設計

摘 要：社會的進步離不開和諧、友好的發(fā)展環(huán)境，基于無障礙設計的社會基礎設施是人類精神文明的體現(xiàn)。無障礙電梯就是為老年人或行走不方便的殘疾人提供方便的一種服務型電梯，安全性較高。本文對無障礙設計理念下的電梯設計進行分析，為無障礙設計事業(yè)的發(fā)展提供基礎。

關鍵詞：無障礙設計；電梯；設計理念

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0347-02

前 言

現(xiàn)階段，公共場所中電梯為人們創(chuàng)造便利的生活條件，已經(jīng)成為一種基礎設施?；跓o障礙設計理念的電梯可以實現(xiàn)想要乘坐電梯所有乘客的需求，保證行動不方便的老年人和殘疾人的行動安全。在無障礙電梯的設計中，最重要的就是機械性能，也是無障礙電梯的設計要點。

1 無障礙設計理念的概述

在1974年，聯(lián)合國提出了新的設計主張——無障礙設計。在科學技術不斷發(fā)展的社會中，無障礙設計理念可以對人類的一切基礎設施進行規(guī)劃設計。在設計的過程中，必須要考慮所有使用者的需求，特別是活動受限的傷殘人士，這樣設計出的機械裝置才夠滿足社會的需求，為人類提供舒適、安全、可靠、便捷的生活環(huán)境。

無障礙設計理念的建設意義是要創(chuàng)造一個無障礙環(huán)境，這種環(huán)境不僅可以為殘障人士提供參與社會活動的條件，還可以為老年人、婦女兒童等其他群眾提供生活便利。物質、精神文明的社會集中體現(xiàn)是建設無障礙環(huán)境，這是國家城市形象的提升，代表著社會發(fā)展在不斷的進步，具有提高全民素質，增強社會公德心和道德心的意義。國家領導人曾明確指出無障礙設計建設的重要性，是社會文明建設的主要內容，推動國家的進步和發(fā)展[1]。

2 在無障礙設計理念下電梯設計的原則

2.1 安全、可靠的設計原則

電梯可以減少使用者的運動量，為使用者的移動提供便捷，所以在無障礙電梯設計中，先要考慮使用者的安全及電梯運行的可靠，保障無障礙電梯在運行時的平穩(wěn)。安全、可靠的設計原則能夠減少無障礙電梯由于安全意識不夠或者操作失誤引起的安全事故；合理的對內部的空間大小進行設計，使內部寬度可以容納殘障人士的輪椅大小，實現(xiàn)殘障人士的無障礙通行。

2.2 適用的設計原則

電梯的便利性決定了其使用場所的增多，使用者的需求主要是要求其操作的舒適性，減少不必要的重復操作，協(xié)調使用者與電梯之間的關系，運用多種方法將電梯使用的重要信息及時傳遞給使用者，加入聲音提示設計元素，使其使用規(guī)律更加明顯。例如：電梯超載的提示音、電梯門長時間未閉合的提示音、電梯到達指定樓層的提示音等等；同時在設計中也要考慮殘障人士的使用適用性，可以在電梯的觸摸鍵上進行特殊設計，例如：在對電梯的內部按鍵和外部按鍵進行時，加入對應的盲文，有利于看不見的殘障人士的出行。

2.3 易用的設計原則

在無障礙電梯的機械設計中，要根據(jù)各類人的操作習慣進行易用性設計。由于使用群體的文化程度、身份地位、操作習慣各不相同，易用性設計原則就顯得非常重要了。因此，在設計電梯按鈕的過程中，要盡量簡化操作，滿足使用群體的視覺習慣[2]。

2.4 彈性的設計原則

這種設計原則的主要表現(xiàn)在使用方法選擇上。靈活的選擇使用方法可以保障無障礙電梯設計的區(qū)域分布明確。因為使用群體具有差異性，所以在設計過程中要避免混亂、不明確的設計規(guī)劃。例如：在對電梯按鈕的功能、色彩、大小等進行設計時，要遵循“越簡單越好”的設計規(guī)則，使其與無障礙設計理念的中心思想契合。

2.5 靈活使用功能的設計原則

對現(xiàn)階段社會中已有的無障礙電梯進行分析可知，無障礙的設計理念主要運用在殘障人士能夠觸碰的部分。對于使用功能相對復雜的電梯來講，既要滿足使用者的需要，還要滿足電梯貨運的使用功能，也不能忽視殘障人士的使用情況。所以，在對無障礙電梯進行設計時，除了要注重協(xié)調輔助功能和基本功能間的關系，還要對無障礙電梯使用的原材料、制造工藝、設計形態(tài)等等進行綜合分析考慮，保障無障礙電梯設計符合社會的發(fā)展。

3 基于無障礙設計理念設計下的電梯設計要點

3.1 無障礙電梯的使用標識

在城市建筑、交通、公共場所的基礎設施設備中，無障礙設計在發(fā)揮著自身的作用。例如：人行專用道上鋪設的盲人軌道、大型公共場所的觸覺地圖、殘障人士的專用衛(wèi)生間、殘障人士專用的公共電話、銀行自助存取款機的視聽雙向向導等等，應用已經(jīng)延伸到生活、工作、娛樂等各個層面。無障礙設計理念經(jīng)過40多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了階段性的進步和發(fā)展，設計從關愛弱勢群體的角度出發(fā)，不斷優(yōu)化理念使其朝著合理、親民、人性化的方向發(fā)展，推動著全人類的進步和發(fā)展。在對無障礙電梯的設計規(guī)范中，有明文規(guī)定：要是用無障礙專屬的指示標志牌，使需要使用的群體第一時間發(fā)現(xiàn)使用，減少其等待的時間。無障礙電梯的指示標志牌如圖1所示。

3.2 無障礙電梯在功能上的設計

在設計無障礙電梯時，要注重無障礙電梯的功能，融合輔助功能和基礎功能之間的關系。首先需要符合的使用功能需求就是便利，設計基本功能除了滿足使用者需求外，還要對輔助功能進行設計補充，提高基本功能的使用速度，兩者相輔相成。所以，在對電梯的使用功能進行設計時，設計人員先要對需求進行綜合的研究及分析，以無障礙電梯設計功能相互之間不矛盾且正常使用為基礎，運用科學的設計方法，對電梯內部的裝飾進行色彩搭配設計，選擇適合的原材料和施工工藝對其進行設計，保障其設計的功能都能實現(xiàn)且運行順利，還要增加科學化的管理方法。

3.3 無障礙電梯在結構布局上的設計

想要無障礙電梯實現(xiàn)功能最大化，就必須要重視對其結構的合理設計。在對電梯廂體進行設計時，廂體形狀一般都是圓柱形或者長方形，為了使其能夠容納殘障人士輪椅車，小型廂體的規(guī)格應滿足寬度在1.1m左右，深度在1.4m左右；中型廂體的規(guī)格應滿足寬度在1.4m左右，深度在1.6m左右；還需要對無障礙電梯內部的按鈕位置和整體高度進行合理分析設計。按鈕的形狀和擺放模式也要符合使用者的使用習慣。另外，為了滿足使用者的心理需求，在設計對無障礙電梯的控制面板時，要將其與墻壁之間有一定的區(qū)別，為殘障人士在使用過程中提供便利；在無障礙電梯的廂體設計時需要注意以下幾個問題（如表1所示）。

只有解決了這些問題，才可以保障無障礙電梯在投入實際使用中能夠創(chuàng)造出最大的應用價值。經(jīng)科學研究分析可知，無障礙電梯門開啟時，應保證其凈寬度在0.8m左右；無障礙電梯扶手的設計位置應該在距離廂體底部0.85m左右，且要設立正面和側面兩種扶手；無障礙電梯的內部音效播報要清晰，顯示字號要調至適合顯示屏的最大字號，同時要采用鏡面不透鋼設計無障礙電梯的后壁[3]。

3.4 無障礙電梯在形態(tài)上的設計

在對無障礙電梯進行設計時，不僅要滿足其安全使用的需求，還要對電梯的形態(tài)進行美觀度設計。結合無障礙電梯的形態(tài)和功能，進行科學化的設計，增加使用者的便利。例如：在對廂體進行設計時，可以在距離地面大約0.9m的位置由上至下安裝鏡子或增加各種顏色的鏡面裝飾材料，增加廂體內部的美化成度，滿足人類對美的欣賞需求；把電梯廂體設置成圓形或扇形，讓使用者耳目一新；還可以對內部的按鈕進行設計，保證使用者的手指能夠最大程度接觸到按鈕，同時增加按鈕的靈敏度。

3.5 無障礙電梯在等候區(qū)設計

無障礙電梯等候區(qū)的設計不僅要滿足殘障人士，也要滿足正常的使用者。所以，在設計無障礙電梯等候區(qū)的過程中，要遵循以下幾點設計要求：①等候區(qū)的深度，最小為1.8m；②要對等候區(qū)按鈕的設計進行規(guī)范，大約應該在離地面1m左右；③等候區(qū)的入口凈寬，要大于殘障人士的輪椅大小；④在等候區(qū)設置盲道，且在電梯口安裝對應的樓層標識。

3.6 無障礙電梯在使用過程中需要注意的問題

（1）在電梯到達對應的樓層時，使用者應判斷其運行方向是否正確，且確定電梯安全后再進入電梯。不要在電梯門之間逗留。

（2）在電梯運行的過程中，一定要杜絕超載使用；同時不允許在電梯內攜帶易燃易爆危險品。

（3）不允許在電梯的正常運行中以任何原因按下緊急按鈕；不允許在檢修的過程中，開啟各樓層的電梯門、活板門、安全門；不允許在電梯正常運行的過程中突然調換行駛方向。

（4）維修人員要定期檢查電梯運行狀況，定期維修養(yǎng)護并做好相關記錄。

4 結 論

綜上所述，無障礙電梯的可靠性和安全性是設計的基礎，是社會發(fā)展的一種趨勢。所以，想要保證無障礙電梯在社會中能夠更好的發(fā)揮其作用，就必須要以人類的生活特點和習慣進行人性化設計，體現(xiàn)出社會的人文關懷，實現(xiàn)無障礙電梯的所有設計理念，保障其設計的兼容性、全面性、合理性。

參考文獻

[1]薛 飛.無障礙設計理念背景下乘客電梯設計要點[J].科學技術創(chuàng)新，2018（01）：194～195.

[2]鄧中旺，熊 艷.基于無障礙設計理念的電梯設計[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015（06）：158.

[3]朱慶亮.基于無障礙設計理念的電梯設計探討[J].中國高新技術企業(yè)，2015（12）：9～10.

收稿日期：2018-8-17

作者簡介：胡冬良（1983-），男，中級工程師，本科，主要從事電梯設計研發(fā)工作。