公路翻漿病害的原因及預(yù)防處理措施

摘 要：公路工程路基出現(xiàn)翻漿的狀況這是寒冷地區(qū)公路比較常見的一種質(zhì)量病害，出現(xiàn)翻漿問題如果得不到及時(shí)有效的處理與解決，必將會對公路的使用質(zhì)量造成極大的影響。因此本文就主要針對公路路基出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象進(jìn)行簡要的分析，并從公路工程的設(shè)計(jì)、施工方法、公路養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面展開，繼而提出有效的處理方法和意見，期望可以為類似的工程提供有效的借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；翻漿病害；原因；預(yù)防措施

中圖分類號：U418.53 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0207-01

1 公路路基發(fā)生翻漿的路段分析

公路工程的路基出現(xiàn)翻漿狀況盡管造成的危害比較大，但是翻漿問題卻不是所有的公路路基都會存在的問題。那么為什么會有有些路段就算是長時(shí)間的使用卻并不會發(fā)生翻漿問題，而有些公路的路段就會經(jīng)常發(fā)生翻漿的問題呢？從這兩種狀況就可以得出，公路工程出現(xiàn)翻漿很大程度上與條件情況有關(guān)聯(lián)，也就是說如果條件是沒有翻漿的可能性，那么也就不會出現(xiàn)翻漿。公路翻漿具有季節(jié)性的特點(diǎn)，然而不同的地區(qū)因?yàn)闅夂颦h(huán)境不同，所以公路出現(xiàn)翻漿的時(shí)期也是具有較大的差別的。

研究也證明當(dāng)前在公路施工中，以下面幾種路段以及環(huán)境條件之下，是最為容易出現(xiàn)路基翻漿的情況：①路基處于低洼處，有的地區(qū)則是在秋季之后季節(jié)邊溝積水過最終造成道路路基的排水不良，這種路段比較容易出現(xiàn)翻漿的情況；②由于地下水位過高，然而路基的填土高度則比較低，這一種路段也比較容易發(fā)生翻漿；③公路施工過程中使用粉砂土或者是粉砂質(zhì)粘土來修筑路基的這一類的路段；④路基比較靠近坑塘，并且公路路基也比較低，此種沿水路段也比較容易出現(xiàn)翻漿；此外還有公路路基施工中由于其水文狀況相對比較復(fù)雜，而且公路工程的地址選址不夠科學(xué)，最終造成這一路段的大型車輛相對而言比較集中行駛，易出現(xiàn)翻漿。

2 公路工程施工中導(dǎo)致翻漿的原因

2.1 主要原因

有些地區(qū)屬于我國的季節(jié)性冰凍區(qū)域，這種區(qū)域在一年中四季氣候變化差異比較大，因此冬季氣候比較嚴(yán)寒，而夏季則比較的炎熱，所以這一區(qū)域的公路路基在很大程度上受到氣候的影響極大。有些公路雖然處于地面比較干旱的區(qū)域，但是因?yàn)槁坊膬?nèi)部非常容易受到地下水的左右，因此路基中多少都會含有一些些的水分，因此一遇到冬季比較寒冷的天氣情況，公路路基土質(zhì)部的內(nèi)部水分就非常容易受到低溫情況的極大的影響，因此就很容易結(jié)成冰塊，所以這些水分就會以非常硬的凍土層的形式埋存在公路路基的內(nèi)部，同時(shí)還會吸引到周圍的水分，最終其自身的體積就會不斷的增大。一旦到了春季環(huán)境下，伴隨著天氣的好轉(zhuǎn)以及氣溫的逐漸升高，受到太陽的高溫作用以及地?zé)岬木C合作用，這就造成路基的凍土層里的冰慢慢就開始融化，但是融化問題僅僅是會發(fā)生在路基的頂面，在路基的深處里面的凍土層并不會受到外界氣候環(huán)境的影響，也就是說并不會受到凍土融化的影響，但是仍然是以凍土的形式存在于公路路面路基的內(nèi)部。因此也就十分容易導(dǎo)致路基頂部雖然已經(jīng)融化的水并無法很好地向下進(jìn)行滲透，因此也就無法用其它的形式排除到路基之外，也就只好從路基的頂面慢慢冒出，同時(shí)在行車作用的影響下，路基土的毛細(xì)管就會慢慢遭受到破壞，然而水分并無法順利地冒出，最終就會導(dǎo)致路基土變得越發(fā)的濕軟，造成翻漿問題的發(fā)生，同時(shí)這種翻漿問題也就會直接反射到路面，最終也就造成公路路面的結(jié)構(gòu)層發(fā)生極大的破壞。

2.2 次要原因

（1）公路設(shè)計(jì)的原因。在進(jìn)行公路工程的設(shè)計(jì)時(shí)，由于會綜合考慮到工程的施工周期和公路工程的造價(jià)，設(shè)計(jì)的不夠科學(xué)合理最終也就非常容易造成公路潮濕的路段發(fā)生翻漿的問題。

（2）公路施工的原因。由于在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)文件并沒有對容易出現(xiàn)翻漿的公路路段進(jìn)行特殊的處理解決方案，再加上公路施工單位在進(jìn)行道路的施工環(huán)節(jié)中并沒有實(shí)施相應(yīng)的有效的處理策略，如果在路基填料中依舊使用粘土，那就非常容易造成在后期的公路使用過程中發(fā)生翻漿的現(xiàn)象。

（3）交通運(yùn)輸量增大的原因。當(dāng)前公路工程的里程邊長，各種超載超限的車輛的數(shù)量也逐漸增加。這也是造成公路出現(xiàn)翻漿病害的一個(gè)重要原因，而且我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展也越發(fā)的迅猛，并且各個(gè)地區(qū)公路的負(fù)荷量也呈現(xiàn)出不斷大量增長的發(fā)展趨勢，由于超載超限問題變得非常的突出，最終導(dǎo)致翻漿問題的發(fā)生。

3 預(yù)防公路路基翻漿病害的處理措施

（1）公路路基翻漿的預(yù)防措施。做好對公路路基翻漿的預(yù)防作業(yè)可以有效地避免翻漿問題的發(fā)生，避免產(chǎn)生勞動力以及經(jīng)濟(jì)損失。做好對公路路基的翻漿預(yù)防方法主要應(yīng)當(dāng)從如下幾個(gè)方面展開：①應(yīng)當(dāng)時(shí)常確保公路路面保持平整和堅(jiān)實(shí)，確保路面沒有坑槽以及轍溝等。②應(yīng)當(dāng)確保公路邊溝的尺寸要符合基本的要求，確保邊溝排水保持暢通，邊溝沒有淤泥以及雜物等，也不應(yīng)當(dāng)有積水，避免積水滲入到路基中去。

（2）路基翻漿的處治。①采用換填土的施工方法法。主要做法就是，首先應(yīng)當(dāng)把翻漿加以全部挖出來，將其堆在公路的路邊上或別的場地，等到挖出部分路基被完全曬干后，當(dāng)水分都全部蒸發(fā)之后，再將路邊已經(jīng)涼干的路基材料進(jìn)行重新填筑，繼而再利用行車碾壓也可以另換不易翻漿的透水性土質(zhì)進(jìn)行填筑壓實(shí)。②采取科學(xué)的方式降低地下水位?？梢圆扇⊥谏钸厹?，降低地下水位置進(jìn)行處理。

（3）路基翻漿的根治策略。公路設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范以及公路施工的規(guī)范來進(jìn)行修筑，如提高路基可以根治路基的翻漿，然而某些時(shí)候可能會受到高度的限制再加上公路工程量相對而言比較的巨大。再者就是部分問題只能經(jīng)過公路改建后才可以有效加以解決，因此對于翻漿的根治，當(dāng)前還有一定的困難。但不管怎樣，應(yīng)該采取有效處治措施，盡量防止翻漿的出現(xiàn)，減少養(yǎng)護(hù)工程數(shù)量非常重要。

4 結(jié)束語

總之，公路路基一旦出現(xiàn)翻漿情況，一般是很難控制這一狀況的發(fā)展的，并且在使用后期這一問題也會呈現(xiàn)出更快的發(fā)展速度，最終造成整個(gè)公路路基范圍遭受到破壞，所以也會對公路的使用質(zhì)量和使用壽命造成極大的影響，相關(guān)公路工程技術(shù)人員必須要及時(shí)采取有效的處理措施對其加以治理。

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收稿日期：2018-8-17