公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新分析

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為了當(dāng)前我們國(guó)家非常重視的問題之一。現(xiàn)如今人們的生活水平越來越高，對(duì)于公路工程自然也提出了更高的要求。當(dāng)公路在完成施工投入到正常使用之后，相關(guān)人員還需要定期對(duì)其展開養(yǎng)護(hù)。然而，由于技術(shù)層面的問題，因此施工技術(shù)的效果不佳。為此，必須對(duì)其進(jìn)行一定創(chuàng)新，從而改善此類問題。本文將闡述公路施工養(yǎng)護(hù)的基本過程，探討?zhàn)B護(hù)的主要種類，并對(duì)于工程技術(shù)的創(chuàng)新方面提出一些合理的見解。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工程技術(shù)；創(chuàng)新研究

中圖分類號(hào)：U418.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）27-0201-01

引 言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，技術(shù)創(chuàng)新工作是確保行業(yè)發(fā)展的重要前提。公路工程亦是如此，其技術(shù)創(chuàng)新的工作同樣非常重要，立足于科學(xué)技術(shù)方面能夠使其快速發(fā)展。當(dāng)技術(shù)得到了優(yōu)化之后，公路養(yǎng)護(hù)的效果將會(huì)得到有效提升，從而可以延長(zhǎng)其使用的壽命。

1 公路施工養(yǎng)護(hù)基本過程

1.1 準(zhǔn)備階段的養(yǎng)護(hù)工作

在整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作中，前期的準(zhǔn)備階段是最為重要的一部分內(nèi)容。這其中，關(guān)鍵工作便是合理選擇施工材料以及對(duì)于工程前期的組織。施工材料是工程開展的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低會(huì)直接影響施工的效率。同時(shí)供應(yīng)速度的因素同樣非常重要，如果供應(yīng)過快，很容易造成堆積的問題出現(xiàn)，導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)，如果供應(yīng)過慢，則會(huì)影響工程正常開展。而對(duì)于施工組織的明確則是養(yǎng)護(hù)工作的基本前提，通常主要包括對(duì)于設(shè)計(jì)方案、安全措施以及監(jiān)督制度方面的優(yōu)化等。如此才能保證所有工作人員能夠全身心投入到崗位之中，確保施工的效率達(dá)到規(guī)定要求[1]。

1.2 施工過程中的養(yǎng)護(hù)

在施工過程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，一般主要包括三方面特點(diǎn)：①放樣工作中的養(yǎng)護(hù)，施工人員不斷需要根據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際情況展開放樣工作，并做好相應(yīng)的監(jiān)督。②進(jìn)行頂線恢復(fù)，該階段的工作涉及多方面內(nèi)容，主要包括復(fù)制、檢驗(yàn)以及完善等。③路基部位的放樣，路基自身的質(zhì)量對(duì)于公路的正常使用影響很大。工作人員需要將圖紙作為基礎(chǔ)，以此開展標(biāo)注以及檢測(cè)工作，確保施工工作的準(zhǔn)確性達(dá)到規(guī)定要求。④路基的施工，為了保證其質(zhì)量，監(jiān)督管理必須到位，不能有任何疏忽。

2 公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的種類

2.1 瀝青施工技術(shù)

目前而言，瀝青施工技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用效率最高的技術(shù)種類，不僅具有很強(qiáng)的技術(shù)性，而且十分高校。同時(shí)該技術(shù)本身的適應(yīng)性也非常好，能夠適應(yīng)多種不同的環(huán)境。除此之外，瀝青技術(shù)還能對(duì)于降低路面穩(wěn)定以及提升抗車轍方面也有著非常好的效果，可以有效提升公路本身的抗摩擦水平，從而促使其使用壽命不斷提高。當(dāng)天氣條件較差的時(shí)候，采用瀝青技術(shù)還能夠還可以減少裂縫發(fā)生的概率。也正是由于這些優(yōu)點(diǎn)，因此成為了未來發(fā)展的重要趨勢(shì)[2]。

2.2 混合料再生技術(shù)

再生技術(shù)是近些年出現(xiàn)的全新技術(shù)，可以算作是我們國(guó)家建設(shè)行業(yè)的重要突破。再應(yīng)用了再生技術(shù)之后，能夠大幅度降低能源的使用，以此可以大幅度減少資金成本的投入。尤其是在路面上方完成銑刨的工作之后，將瀝青當(dāng)作再生溶劑，根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求加入適量水分，在保證溫度合適的前提之下將其完全混合在一起，最終能夠壓實(shí)成型，以此完成下層路面的建設(shè)工作。如此一來，可以有效減少對(duì)于環(huán)境造成的迫害，為我們國(guó)家提出的可持續(xù)性發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)，進(jìn)而為建設(shè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的基礎(chǔ)。

2.3 石墊層試驗(yàn)

基于當(dāng)前的施工經(jīng)驗(yàn)以及獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)，以此可以開展碎石墊層的試驗(yàn)施工，從而對(duì)當(dāng)前實(shí)際工作的情況進(jìn)行全面分析，并對(duì)原有的方案進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提出全新的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在完成了試驗(yàn)之后，可以提升路面本身的適應(yīng)能力，將這種技術(shù)種類本身的價(jià)值充分發(fā)揮出來，提升道路的使用年限。

3 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新分析

3.1 對(duì)于翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新

采取翻漿處養(yǎng)護(hù)的方法可以有效提升養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量。因此，工作人員必須做好管理工作，采取早安排、早治理的基本理念，盡可能從多個(gè)細(xì)節(jié)層面入手，促使其技術(shù)種類得到創(chuàng)新。同時(shí)還要對(duì)當(dāng)前存在的不足展開全面分析，將工作人員、資金成本以及基本設(shè)備全部集中起來，促使養(yǎng)護(hù)工作能夠正常開展。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，還要對(duì)采用的材料進(jìn)行反復(fù)審核。除此之外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于外圍環(huán)境的保護(hù)，并對(duì)材料本身的適應(yīng)效果進(jìn)行考慮。由此可以了解，養(yǎng)護(hù)工作必須做到具有足夠的針對(duì)性，將修復(fù)和防護(hù)當(dāng)作主要目標(biāo)，以此為基礎(chǔ)開展后期的工作。

3.2 對(duì)微表處技術(shù)的創(chuàng)新

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，工作人員應(yīng)當(dāng)提升對(duì)于抗滑性方面的重視程度，而采取微表處的技術(shù)方法可以有效解決這一問題。當(dāng)公路建設(shè)竣工，并投入到正常使用一段時(shí)間之后，道路的表面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)大量車轍。而在采用了微表處技術(shù)之后，可以將其完全修復(fù)，促使整個(gè)道路本身的平整性達(dá)到規(guī)定要求，從而增長(zhǎng)公路的是由壽命。需要注意的是，在采取微表處理技術(shù)的過程中，必須將工程的實(shí)際情況考慮進(jìn)來，以此制定相關(guān)計(jì)劃，做好監(jiān)督的工作，并對(duì)不同部門具體的工作任務(wù)和細(xì)則進(jìn)行明確。

3.3 對(duì)養(yǎng)護(hù)施工工作的創(chuàng)新

在實(shí)際養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，相關(guān)工作人員一方面需要設(shè)計(jì)方案以及資金投入方面進(jìn)行一定程度的優(yōu)化?，F(xiàn)階段來看，霧封層是當(dāng)前使用率最高的一種方案，不僅效率極高，而且資金投入很低，同時(shí)還能夠與一些微量瀝青進(jìn)行結(jié)合使用，從而在一定程度上降低路面上方的摩擦系數(shù)，以此對(duì)路面進(jìn)行全面保護(hù)。另一方面，為了保證養(yǎng)護(hù)理念能夠得到有效滲透，對(duì)于路面本身進(jìn)行降溫。特別是在夏季，空氣的溫度通常都比高，如果沒有及時(shí)進(jìn)行灑水，在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬之后，路面位置會(huì)有裂縫出現(xiàn)，進(jìn)而降低了道路的質(zhì)量和安全性。當(dāng)然，路面本身的溫度也不能過低，尤其是在冬天，很容易發(fā)生結(jié)冰，進(jìn)而會(huì)對(duì)行車安全造成較大的影響[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，養(yǎng)護(hù)技術(shù)層面的創(chuàng)新對(duì)于提升公路的生命年限意義中獎(jiǎng)大。為此，相關(guān)工作人員理應(yīng)做好分析工作，針對(duì)現(xiàn)有的不足進(jìn)行完善，以此展開全面創(chuàng)新，并適應(yīng)未來行業(yè)發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)

[1]尤美蘭.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].交通企業(yè)管理，2015（8）：59～60.

[2]黃 明，黃 旭.對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].城市道橋與防洪，2017（2）：127～129.

[3]江鳳芝，黃海月.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究解析[J].工程技術(shù)：全文版，2016（11）：151.

收稿日期：2018-8-18