智能電網(wǎng)變電運維管理模式探討

摘 要：我國目前正處于從現(xiàn)代電網(wǎng)向智能電網(wǎng)的過渡時期，變電維運的管理模式也在不斷變化。然而，在任何模式下，都需要提高變電維運人員的專業(yè)技能，以適應(yīng)未來智能電網(wǎng)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：變電站；運維模式；智能化；電力系統(tǒng)

中圖分類號：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0127-01

引 言

員工應(yīng)深入研究智能變電所的運作及維運模式，提升自身的專業(yè)知識及能力，提高維運過程的安全意識，推行責(zé)任制，并通過建立有效的獎懲機(jī)制促進(jìn)員工相關(guān)工作的實施，提高員工的積極性和主動性。

1 智能變電站運維模式的概念分析

1.1 智能變電站運維模式的概念

研究智能變電站的運行維運模式，主要是探討變電站的運行狀態(tài)和維運模式，即合理規(guī)劃和確定智能變電站建設(shè)中設(shè)備的運行周期，并按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對工程建設(shè)進(jìn)行實時、有效的驗收。在建筑質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，對變電站設(shè)備進(jìn)行必要的日常檢查和維運。因此，對智能變電站運行和維運模式的探討是探討如何加強(qiáng)智能變電站的管理和維運，確保其在電力系統(tǒng)中的穩(wěn)定安全運行。

1.2 智能變電站運維模式的技術(shù)支持

智能變電站的維運模式分為遠(yuǎn)程控制和維運系統(tǒng)。從遠(yuǎn)程控制的角度來看，它在其他地方采用同時撥號的方法，利用計算機(jī)等設(shè)備連接變電站系統(tǒng)，達(dá)到管理的目的。從維運系統(tǒng)的角度來看，它在系統(tǒng)程序啟動的時刻擁有與終端客戶端相同的權(quán)限。這樣，當(dāng)服務(wù)器被打開時，客戶端也被啟動，這樣服務(wù)器就可以被客戶端控制。需要注意的是，遠(yuǎn)程系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性會影響維運的有效性。目前，為了保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，其技術(shù)主要包括通信技術(shù)TPC、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)ATM。對于系統(tǒng)的維運，在系統(tǒng)運行過程中應(yīng)注意維運操作。

2 完善智能變電站運維模式的途徑分析

2.1 設(shè)計合理的智能變電站運維主系統(tǒng)

智能變電站運行維運主系統(tǒng)在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的幫助下，實現(xiàn)了整個電力系統(tǒng)的全分布式連接。維運站、制造商、遙控器等部分共同構(gòu)成了系統(tǒng)的電力客戶，并以此為基礎(chǔ)，形成了主站。使供電企業(yè)與電力客戶直接接觸，形成良好的人機(jī)界面。其中，多個維運模塊組成了變電站，使變電站的維運區(qū)域相互連接。在主要運行維運系統(tǒng)的建設(shè)中，應(yīng)遵循系統(tǒng)功能、設(shè)備定位等原則。各配送點的設(shè)施應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的維運部門，并設(shè)置維運代理。系統(tǒng)設(shè)備的總代理應(yīng)協(xié)調(diào)配送商。這類試劑通常是專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。設(shè)備維運是主要運行維運系統(tǒng)的重要組成部分。每個分布式代理都有自己的解決方案庫，以規(guī)范的方式進(jìn)行描述，或分發(fā)到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以完成各自的任務(wù)。合理設(shè)計智能化變電站運行維運系統(tǒng)，要求供電企業(yè)根據(jù)供電地區(qū)的實際情況，增加人才培訓(xùn)，綜合考慮維運方式的有效性，對電力用戶的需求，以及總用電量。設(shè)計最適合的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域。智能變電站仍處于開發(fā)階段。其運行和維運方式主要有以下兩個方面的優(yōu)點：①電氣設(shè)備的快速更新和科技含量高，均具有遠(yuǎn)程控制等功能。與傳統(tǒng)變電站相比，其維運模式發(fā)生了變化。而且，在運行過程中可以發(fā)現(xiàn)詳細(xì)的錯誤。②通過運行維運系統(tǒng)減少人為誤差，動態(tài)監(jiān)控變電站的運行過程，及時發(fā)現(xiàn)變電站設(shè)備問題，規(guī)范維運系統(tǒng)。

2.2 按規(guī)程檢修與試驗變電設(shè)備

由于各變電所設(shè)備的逐步完善，在一定程度上增加了變電所設(shè)備檢修試驗的實際工作量，使許多設(shè)備檢修與試驗無法按照規(guī)定進(jìn)行。針對這種情況，變電所服務(wù)隊?wèi)?yīng)積極組織班級進(jìn)行有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)，對設(shè)備的檢修與試驗周期進(jìn)行全面控制。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備不及時，應(yīng)及時與相關(guān)專業(yè)人士溝通，我們共同努力，及時對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢修與試驗。

2.3 智能變電站狀態(tài)巡視

智能變電站的狀態(tài)巡視是在對變電站設(shè)備進(jìn)行綜合評價的基礎(chǔ)上，根據(jù)分級等級確定各站的檢測周期，并制定相應(yīng)的巡視策略。特殊巡視與特特殊巡視的有機(jī)結(jié)合，使各站的檢查時間合理。優(yōu)化運行人員，確保巡視時間和巡視次數(shù)，實現(xiàn)人身安全節(jié)約，同時提高變電站運行可靠性，加強(qiáng)電網(wǎng)安全穩(wěn)定，提高了變電站的運行和維運水平。

2.4 智能變電站狀態(tài)檢修

為了減少智能變電站的停電檢修次數(shù)，智能變電站可以依靠在線監(jiān)測裝置進(jìn)行狀態(tài)檢修，將以前的預(yù)防性維運或故障維運轉(zhuǎn)換為預(yù)測性維運，減少設(shè)備的停電次數(shù)，并確保站內(nèi)設(shè)備狀態(tài)良好。國家大修是以安全、環(huán)境、效益為基礎(chǔ)，通過設(shè)備狀態(tài)評估、風(fēng)險評估、檢修決策等手段，實現(xiàn)設(shè)備運行安全可靠、維運成本合理的檢修策略。

2.5 智能變電站缺陷管理

建立智能站專用缺陷臺賬系統(tǒng)，便于對智能站二次系統(tǒng)的缺陷進(jìn)行比較和專門分析，為智能站二級系統(tǒng)國家檢修的實施提供了平臺。專業(yè)管理人員定期分析智能站的缺陷情況，比較同一設(shè)備智能站與傳統(tǒng)設(shè)備智能站的缺陷處理周期，比較同一設(shè)備缺陷的歷史檔案和運行狀態(tài)；對設(shè)備的運行情況進(jìn)行評價，并提出運行檢查建議。例如，在處理智能站的缺陷“電子式互感器采集卡死機(jī)”的過程中，專業(yè)管理人員在橫向和縱向分析了缺陷處理過程后，證實在缺陷得不到有效管理的時期，開關(guān)CT采集卡耗電大，發(fā)熱嚴(yán)重，散熱效果不理想。提出了需要縮短智能站檢測周期、加強(qiáng)開關(guān)溫度測試、加強(qiáng)設(shè)備信號監(jiān)測的人員的專業(yè)意見，以確保設(shè)備在缺陷得不到有效管理期間的安全運行。

2.6 智能變電站操作管理

工作票和操作票的管理一直是變電站運營安全管理的重要組成部分。由于智能變電站增加了智能終端、合并單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和設(shè)備在線監(jiān)測傳感器，因此不僅要建立一個命名、編號清晰的分類賬，還要備份各種參數(shù)設(shè)置。防止設(shè)備因設(shè)置信息丟失而出現(xiàn)異常；各類現(xiàn)場工作也應(yīng)列入“兩票”管理范疇。如果檢修這些設(shè)備需要停電或采取安全措施，則應(yīng)填寫變電站的第一類工作證。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷加快，電力建設(shè)也得到了很大的發(fā)展。變電站等電力設(shè)施智能化程度進(jìn)一步提高。介紹了先進(jìn)的變電站設(shè)備，采用了科學(xué)的施工技術(shù)，合理配置了變電站資源。完善變電站高效維運系統(tǒng)，確保智能變電站安全可靠、連續(xù)運行。

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收稿日期：2018-8-16