城市軌道交通企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容研究

摘 要：針對當(dāng)前城市軌道交通企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，突出表現(xiàn)在工種崗位較多，專業(yè)差異較大；缺乏量化流程，培訓(xùn)重視不足及師資力量短缺，培訓(xùn)設(shè)施匱乏等方面。在明確相關(guān)影響因素的基礎(chǔ)上，提出軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的改善建議。構(gòu)建完善的員工職業(yè)培訓(xùn)體系，為城軌企業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：軌道企業(yè)；員工職業(yè)培訓(xùn)；培訓(xùn)內(nèi)容

中圖分類號：F532.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0031-02

近年來我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展速度較快，而大規(guī)模的城市軌道交通發(fā)展需要技術(shù)性人才的支撐。縱觀當(dāng)前我國軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的現(xiàn)狀來看，多存在著人才較為匱乏的問題，企業(yè)中員工的能力及人才的數(shù)量難以滿足企業(yè)的發(fā)展需求。知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，需要全面認(rèn)識到軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的必要性，結(jié)合軌道企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，制定合理性、科學(xué)化的員工職業(yè)培訓(xùn)體系，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀技能型人才，為軌道企業(yè)的發(fā)展與社會的進(jìn)步奠定良好基礎(chǔ)。文章將結(jié)合當(dāng)前軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)研究活動帶來一定借鑒價(jià)值。

1 軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前軌道企業(yè)發(fā)展期間，員工職業(yè)培訓(xùn)多面臨著工種崗位較多，專業(yè)差異較大；缺乏量化流程，培訓(xùn)重視不足及師資力量短缺，培訓(xùn)設(shè)施匱乏等阻礙因素。

1.1 工種崗位較多，專業(yè)差異較大

城市軌道交通行業(yè)作為專業(yè)技術(shù)密集型行業(yè)，企業(yè)正常運(yùn)行設(shè)計(jì)到車輛駕駛與檢修，通信信號及機(jī)電設(shè)備檢修等崗位，屬于不同的部門，且各個(gè)崗位之間的工作內(nèi)容差異較大，各個(gè)崗位工作人員數(shù)量較多，對人員的專業(yè)能力要求較高。城市軌道交通企業(yè)設(shè)置專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，需要充分考慮各個(gè)崗位之間的差異，增加了培訓(xùn)的難度。動輒每年上萬人次的培訓(xùn)任務(wù)，培訓(xùn)組織難度系數(shù)較高。

1.2 缺乏量化流程，培訓(xùn)重視不足

城市軌道交通企業(yè)專業(yè)性特點(diǎn)突出，技術(shù)更新速度較快，在缺乏有效重視，細(xì)致化培訓(xùn)流程設(shè)計(jì)的方式下，則會影響員工職業(yè)培訓(xùn)的整體效果[1]。

當(dāng)前我國很多地區(qū)城市軌道交通企業(yè)人員培訓(xùn)期間，尚未形成統(tǒng)一性的軌道交通行業(yè)崗位體系、培訓(xùn)模型，多遵循行業(yè)內(nèi)部的職業(yè)培訓(xùn)規(guī)劃、原則性要求展開培訓(xùn)活動[2]。但是因?yàn)槌鞘薪煌ㄆ髽I(yè)對崗位的分類具有一定的差異，故而會直接影響行業(yè)內(nèi)部人員流動與統(tǒng)一性的培訓(xùn)機(jī)制構(gòu)建效果。在實(shí)際的軌道交通行業(yè)發(fā)展期間，需要有明確的量化指標(biāo)進(jìn)行管理，參照鐵路行業(yè)等相似職業(yè)的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建具有自身特點(diǎn)的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

1.3 師資力量短缺，培訓(xùn)設(shè)施匱乏

當(dāng)前城市軌道交通企業(yè)員工培訓(xùn)在內(nèi)容上，主要包含上崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)以及崗位培訓(xùn)等，培訓(xùn)主題主要分為社會專門培訓(xùn)、本單位內(nèi)部培訓(xùn)兩種類型[3]。軌道交通企業(yè)培訓(xùn)期間，需要由專業(yè)的教師展開指導(dǎo)，結(jié)合社會實(shí)踐進(jìn)行綜合引導(dǎo)。但是當(dāng)前軌道交通企業(yè)實(shí)際的崗位培訓(xùn)期間，卻存在著師資力量比較匱乏的問題，當(dāng)前的培訓(xùn)師資難以有效完成培訓(xùn)任務(wù)，整體的崗位培訓(xùn)效果難以得到保證?！盀榱伺嘤?xùn)而培訓(xùn)”的問題普遍存在，培訓(xùn)效果大打折扣。

在實(shí)際的軌道交通企業(yè)培訓(xùn)過程中，需要結(jié)合具體的崗位專業(yè)需求展開培訓(xùn)活動[4]。但是當(dāng)前軌道交通企業(yè)管理人員多比較重視運(yùn)營活動，對崗位培訓(xùn)的重視程度不足，相關(guān)的培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備不足。軌道交通行業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備與新工藝更新速度較快，需要結(jié)合具體的設(shè)備與技術(shù)等展開培訓(xùn)活動，購置相關(guān)的設(shè)施設(shè)備，展開專門的實(shí)訓(xùn)活動等，保證整體的崗位培訓(xùn)效果。

2 軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓(xùn)的改善途徑分析

軌道企業(yè)發(fā)展中，員工職業(yè)培訓(xùn)可以通過突出不同崗位專業(yè)特點(diǎn)，豐富員工職業(yè)培訓(xùn)方法；增強(qiáng)崗位培訓(xùn)重視程度，制定標(biāo)準(zhǔn)崗位培訓(xùn)流程及打造專業(yè)培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)，注重崗位技術(shù)設(shè)備革新等方式，促進(jìn)軌道企業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮人才培養(yǎng)的價(jià)值。

2.1 突出不同崗位專業(yè)特點(diǎn)，豐富員工職業(yè)培訓(xùn)方法

軌道企業(yè)發(fā)展中，員工職業(yè)培訓(xùn)需要突出各個(gè)崗位的專特特點(diǎn)。員工職業(yè)培訓(xùn)需要立足與整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行，實(shí)施科學(xué)合理的調(diào)控與指揮，快速排除故障[5]。比如車輛維修專業(yè)，則需要加強(qiáng)車站日常檢修的專業(yè)指導(dǎo)，對車輛各個(gè)位置的情況進(jìn)行細(xì)致檢查，避免車輛故障的發(fā)生。線路專業(yè)，主要負(fù)責(zé)軌道的鋪設(shè)和探查，對專業(yè)的要求是準(zhǔn)確性，鋼軌的間距和縫隙不能超過規(guī)范。以上不同專業(yè)存在的差異性決定了員工培訓(xùn)方式方法的多樣性，在培訓(xùn)過程中，必須與專業(yè)的特點(diǎn)相結(jié)合，突出重點(diǎn)。

為搞好軌道企業(yè)員工職業(yè)培訓(xùn)，還需要通過成熟的論證和方案設(shè)計(jì)，建立完善的綜合實(shí)訓(xùn)基地，充分利用綜合實(shí)訓(xùn)基地深入開展員工培訓(xùn)工作。比如南京地鐵集團(tuán)有限公司便建設(shè)了城軌車站綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵控制中心OCC等，將信息化、智能化技術(shù)融入到軌道企業(yè)員工職業(yè)培訓(xùn)活動中，在滿足專業(yè)技能培訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，也能夠使培訓(xùn)活動更加生動，貼近實(shí)際。

2.2 增強(qiáng)崗位培訓(xùn)重視程度，制定標(biāo)準(zhǔn)崗位培訓(xùn)流程

城市軌道交通企業(yè)需要制定明確的培訓(xùn)體系，崗位培訓(xùn)制度，構(gòu)建內(nèi)部職業(yè)技能鑒定管理小組等，對關(guān)鍵崗位實(shí)施崗位工作能力的評估。具體包含崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)內(nèi)容等等，為城市軌道交通崗位培訓(xùn)活動的開展奠定良好基礎(chǔ)，也能夠通過職業(yè)技能鑒定考評活動等，提升每一位員工技能學(xué)習(xí)的積極性。

城市軌道交通崗位培訓(xùn)期間，需要從培訓(xùn)準(zhǔn)備期、培訓(xùn)實(shí)施期、培訓(xùn)評估期三個(gè)階段展開。首先在培訓(xùn)準(zhǔn)備期間，需要對城市軌道交通運(yùn)行期間客戶的需求進(jìn)行全面分析，實(shí)施培訓(xùn)需求的調(diào)研，制定針對性、專業(yè)性的培訓(xùn)計(jì)劃，提交培訓(xùn)建議書。在管理層面批準(zhǔn)通過之后，則可以展開崗位培訓(xùn)活動。在崗位培訓(xùn)的過程中，需要加強(qiáng)崗位指導(dǎo)，注重培訓(xùn)過程的控制。成立培訓(xùn)項(xiàng)目組，對培訓(xùn)情況進(jìn)行調(diào)查與管理。在崗位培訓(xùn)結(jié)束后，需要對教學(xué)情況進(jìn)行調(diào)查、信息反饋，實(shí)施培訓(xùn)效果的轉(zhuǎn)化評估，為后續(xù)培訓(xùn)活動的開展也能夠奠定基礎(chǔ)。

城市軌道交通崗位具有一定的特殊性，在具體的工作過程中，可以參考借鑒目前中國城市軌道交通協(xié)會牽頭編制出的城市軌道交通列車司機(jī)、列車檢修工、信號工、線路工、接觸網(wǎng)（軌）檢修工和城市軌道交通服務(wù)員等8個(gè)工種的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)所在軌道企業(yè)運(yùn)營設(shè)備特點(diǎn)、運(yùn)營管理要求，編制出具有自身特色的崗位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)和具體實(shí)施的培訓(xùn)制度等。規(guī)范出各關(guān)鍵運(yùn)營崗位的崗前培訓(xùn)工作中安全、理論和技能培訓(xùn)方面的重點(diǎn)內(nèi)容和關(guān)鍵要求，實(shí)現(xiàn)了崗位培訓(xùn)工作的規(guī)范化、制度化，更有章可循、有據(jù)可查。并通過加強(qiáng)培訓(xùn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，確保了落實(shí)到位。

比如列車司機(jī)，要求業(yè)務(wù)嫻熟，能夠正確操作設(shè)備，還需要具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)和應(yīng)急處置能力。在運(yùn)行期間，針對性一些開放式或半高式屏蔽門的車站，一些乘客可能會存在跳軌自殺的問題。就需要司機(jī)具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)，在面臨突發(fā)事件的情況下能夠靈活應(yīng)對，緊急制動，避免影響運(yùn)行安全。對于站務(wù)員工崗位而言，則需要善于與乘客溝通，具備較強(qiáng)的語言表達(dá)能力，能夠靈活應(yīng)對各類情況，滿足不同乘客的服務(wù)需求。在培訓(xùn)期間，需要結(jié)合具體的案例展開培訓(xùn)活動，使站務(wù)人員能夠?qū)I(yè)性、靈活性的處理各類問題，避免問題的發(fā)生與發(fā)展，增強(qiáng)員工的現(xiàn)場控制能力。

2.3 打造專業(yè)培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)，注重崗位技術(shù)設(shè)備革新

城市軌道交通崗位培訓(xùn)期間，需要立足自身特點(diǎn)，打造專業(yè)的培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)，邀請更多專業(yè)的人才擔(dān)任講師，也可以聘請大學(xué)教授、優(yōu)秀技能型人才等定期展開專題講座活動等，創(chuàng)設(shè)積極學(xué)習(xí)的企業(yè)氛圍。

城市軌道交通崗位培訓(xùn)活動開展中，需要重視崗位技術(shù)設(shè)備的革新，與城市軌道交通相融合，構(gòu)建完善的職業(yè)培訓(xùn)體系，引入更多先進(jìn)的設(shè)備，滿足培訓(xùn)的需求。比如可以結(jié)合讓鐵路行業(yè)的職業(yè)技能鑒定體系，構(gòu)建完善的培訓(xùn)考核體系。在此基礎(chǔ)上，城市軌道交通企業(yè)還可以與高校相互合作，及時(shí)將校企合作開發(fā)的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與培訓(xùn)規(guī)范推送至行業(yè)協(xié)會，在樹立良好企業(yè)品牌形象的基礎(chǔ)上，也能夠接受同行業(yè)的檢驗(yàn)，促進(jìn)城市軌道交通企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)束語

城市軌道行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段中，所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)較多。城市軌道交通行業(yè)發(fā)展期間，需要力求創(chuàng)設(shè)安全、舒適且快捷的運(yùn)營環(huán)境，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)積極條件。員工職業(yè)培訓(xùn)可以通過突出不同崗位專業(yè)特點(diǎn)，豐富員工職業(yè)培訓(xùn)方法；增強(qiáng)崗位培訓(xùn)重視程度，制定標(biāo)準(zhǔn)崗位培訓(xùn)流程及打造專業(yè)培訓(xùn)師資團(tuán)隊(duì)，注重崗位技術(shù)設(shè)備革新等方式，使城市軌道交通行業(yè)崗位培訓(xùn)活動更加合理有效，改善傳統(tǒng)崗位培訓(xùn)中面臨的問題，為現(xiàn)代城市軌道行業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-8-16

作者簡介：王永恒（1976-），男，副高，碩士研究生，主要從事城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教育培訓(xùn)方面工作。