國(guó)企員工眼中的混改

李晌 劉丹丹

七月的北京進(jìn)入雨季，連續(xù)兩天的暴雨帶走了盛夏大部分的炎熱，讓人感受到一絲涼意。只是這暴雨絲毫沒有降低近期行業(yè)內(nèi)汽車混改話題的熱度。隨著國(guó)家對(duì)混改的進(jìn)一步推動(dòng)，越來越多的國(guó)有汽車企業(yè)逐步開啟混改之路，行業(yè)、企業(yè)無不關(guān)注這個(gè)話題?；旄?，牽—發(fā)而動(dòng)全身，不僅是國(guó)企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營(yíng)著、外來投資者的事，更是事關(guān)數(shù)十萬國(guó)有汽車企業(yè)員工切身利益的事。沒有他們的支持，混改不可能成功。以往，人們把目光都集中在了專家、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的身上，但是對(duì)于受混改影響巨大的廣大普通員工，他們是怎么看？怎么想的？人們似乎并不了解。最近，本報(bào)記者走訪了包括汽車企業(yè)在內(nèi)的多家國(guó)企。與員工交流之后，記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于“混改”，他們更關(guān)心、更積極、更愿意投入進(jìn)去。

25歲的小張是位于北京北二環(huán)邊上某國(guó)企的一名普通員工。每天早上八點(diǎn)左右吃完早餐出門一個(gè)小時(shí)路程，九點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到公司。公司考勤制度非常嚴(yán)格，規(guī)定九點(diǎn)上班，沒有人隨便遲到。上到一把手各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，下到普通員工，無不嚴(yán)格遵守。小張說，這是一家有著幾十年歷史的老國(guó)企，領(lǐng)導(dǎo)同事人都特別好，大家都很客氣。公司的福利也不錯(cuò)，公司食堂總提供一些又便宜又好的各類飯菜對(duì)他們這種剛畢業(yè)沒多久的新人很實(shí)惠。

不過，一談起工作小張就哭笑不得。“我們單位是講紀(jì)律和制度的。流程、審批、領(lǐng)導(dǎo)意見個(gè)都不能少。不過，我們經(jīng)常會(huì)遇到很尷尬的事。有一次，一個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)過程中，因?yàn)榫唧w情況發(fā)生變化，需要對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并追加 一些費(fèi)用費(fèi)用額并不高。結(jié)果，報(bào)告打上去了組長(zhǎng)簽完部長(zhǎng)簽部長(zhǎng)簽完總監(jiān)簽，總監(jiān)簽完分管副總簽。這圈就簽了半個(gè)月，本來以為業(yè)務(wù)層面提報(bào)結(jié)束，項(xiàng)目就可以推進(jìn)了，結(jié)果，財(cái)務(wù)那邊覺得不妥，要求壓縮成本，控制費(fèi)用。又得來一遍。第二次再提的時(shí)候，遇到幾位領(lǐng)導(dǎo)出國(guó)，無法簽字，雖然公司有網(wǎng)上審批的程序，但是，他們都說涉及費(fèi)用的要聽當(dāng)面匯報(bào)，不愿隔空審批。這事就一直拖下來了。最后，反反復(fù)復(fù)用了2個(gè)月，這個(gè)項(xiàng)目的變更調(diào)整和追加預(yù)算的報(bào)告才批下來。但那個(gè)時(shí)候，根本不用再追加費(fèi)用了。因?yàn)?，?duì)方看我們遲遲不動(dòng)，早就把項(xiàng)目關(guān)閉了。我們的項(xiàng)目因?yàn)闆]做完，收入少了1/3?！靶堃埠芾Щ?，回想—下，領(lǐng)導(dǎo)們說的都有道理啊，流程。審核、控制成本，都沒有錯(cuò)。但是，項(xiàng)目黃了，為什么呢？一線的同事們都很郁悶。”有幾位老大哥、老大姐經(jīng)常勸我們這些新來的小年輕，你們干活這么拼很好，但是，咱們這不能犯錯(cuò)，不能違規(guī)，不能不講程序。還是多一事不如少一事吧。小張說“這都什么年代了，怎么還是這樣的風(fēng)格呢？“當(dāng)我們和小張聊到混改的時(shí)候小張的眼睛一亮。他說：“我們單位還專門組織學(xué)習(xí)研究過混改呢。我是相當(dāng)期待。現(xiàn)在國(guó)企的通病就是體制僵化，管理死板，形式主義盛行，層級(jí)太多。都是領(lǐng)導(dǎo)，遇到好事，都站出來，說了都算;遇到難事，有風(fēng)險(xiǎn)的事，又都縮回去，推脫搪塞，辦事效率極低。還有人說，國(guó)企缺乏創(chuàng)新，我們不是不愿創(chuàng)新，問題是有風(fēng)險(xiǎn)的事，需要有制度給我們擔(dān)著。沒人擔(dān)就沒人敢做了。每年，我們公司會(huì)進(jìn)一些人，也會(huì)走一些人。進(jìn)的都是應(yīng)屆畢業(yè)生;走的，都是骨干和有想法，愿意闖的老員工。我自己也動(dòng)過這個(gè)念頭?，F(xiàn)在國(guó)家提倡國(guó)企混改，真希望能早點(diǎn)輪到我們單位。希望混改能給我們，還有我們單位改出一個(gè)好結(jié)果。

小張的傾訴，至少從一個(gè)層面反映了在國(guó)企工作的年輕人的心聲。國(guó)企不乏人才，有很多更是國(guó)內(nèi)頂尖的優(yōu)秀人才，但是，在目前的體制、機(jī)制下，他們往往很難完全發(fā)揮出自己的能量和優(yōu)勢(shì)?；旄模瑢?duì)他們而言可以說是人心所向。

什么都沒變，什么都變了！

前不久，記者前往北汽新能源汽車工廠參觀。在車間，李工接待了我們。他的精神狀態(tài)和工作熱情讓記者深深懷疑，北汽新能源現(xiàn)在還是人們印象中的國(guó)企嗎？

李工現(xiàn)在負(fù)責(zé)車間管理，在接待我們的同時(shí)他還在處理很多事?！艾F(xiàn)在，我這是一個(gè)人當(dāng)三個(gè)人使，當(dāng)天的事絕不過夜。每個(gè)人都有擔(dān)當(dāng)，有責(zé)任心，而且很主動(dòng)。他說“不僅是我自己，我們各個(gè)班組，整個(gè)車間，大家都是這個(gè)狀態(tài)。

當(dāng)記者問及原因的時(shí)候，李工說：“這跟我們公司改制、混改，有很大關(guān)系。員工開始持股了收入增加了，收入與責(zé)任、與貢獻(xiàn)都直接掛鉤。我們這幫小伙子的積極性全被激發(fā)了?！薄霸诨旄闹?，我們要搞技改，雖然領(lǐng)導(dǎo)們很支持，但是，也受到很多體制上的條條框框的限制。很多項(xiàng)目拖再拖，大家的積極性就慢慢地被磨沒了現(xiàn)在公司簡(jiǎn)化了很多繁雜手續(xù)，我們這些在一線打拼的員工可以放心大膽地去闖，去試，去把事情做得更好。有了好的想法，可以很快落地執(zhí)行，工作效率大大提升。我覺得，混改對(duì)于我們來說，對(duì)于公司來說都是好事。我們的技術(shù)水平提高了，產(chǎn)品力增強(qiáng)了，公司就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站住腳，公司的收入就會(huì)增多員工也會(huì)跟著受益?！崩罟じ袊@道，“還是這些人，還是這樣的廠房，還是這樣的設(shè)備，什么都沒變，但是，混改之后，你有沒有發(fā)現(xiàn)什么郡變了！”

混改是企業(yè)主動(dòng)的選擇，謀求發(fā)展的選擇

從李工的介紹中不難看出，北汽新能源的混改可圈可點(diǎn)。北汽集團(tuán)在成立北汽新能源后，多次主動(dòng)對(duì)該公司進(jìn)行股改、混改，對(duì)體制機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，摸索建立了當(dāng)前的管理制度還創(chuàng)造了國(guó)有企業(yè)員工持股的模式。據(jù)介紹北汽集團(tuán)通過市場(chǎng)進(jìn)行資源配置，從結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行調(diào)整為北汽新能源提供了一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境。

混改后的北汽新能源將職工薪酬從傳統(tǒng)的行政序列中剝離出來，改變了傳統(tǒng)機(jī)制體制下的員工獎(jiǎng)勵(lì)模式，讓員工持股，使企業(yè)效益與員工收益聯(lián)結(jié)，大大地提高了員工工怍的積極性。

其實(shí)各行業(yè)都在進(jìn)行混改。2017年8月16日，中國(guó)聯(lián)通宣布進(jìn)行混改，引入包括騰訊、百度、京東阿里巴巴等多位投資者，并建立聯(lián)通大數(shù)據(jù)有限公司，以便形成資源互補(bǔ)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

混改后的聯(lián)通成績(jī)斐然。據(jù)聯(lián)通業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2017年中國(guó)聯(lián)通全年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2490.2億元同比增長(zhǎng)4.6%;凈利潤(rùn)為4.3億元，同比增長(zhǎng)176.4%。2018年第一季度，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為666.09億同比增加8.4%。利潤(rùn)總額39.78億，歸母凈利潤(rùn)13.02億，同比增長(zhǎng)374.8%?；旄膶?duì)企業(yè)來說是一件好事，聯(lián)通的混改結(jié)果大家贊不絕口?？墒禽喌杰嚻髸r(shí)，比如近期的奇瑞事件，網(wǎng)上卻傳出了不同的聲音，其實(shí)大家沒必要這么夸張。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在談到奇瑞事件時(shí)就表示：“奇瑞混改對(duì)奇瑞來說是一件好事。奇瑞曾是我國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的旗幟性產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出過重大貢獻(xiàn)，雖然說這兩年奇瑞發(fā)展是有一些阻礙，但是總體來看，奇瑞的發(fā)展還是健康的。近幾年，奇瑞在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，海外市場(chǎng)開發(fā)上都是很搶眼的，包括和路虎的合資合作都是很順暢的。當(dāng)然也遇到了一些問題，我認(rèn)為這都是很正常的事?！?/p>

國(guó)有企業(yè)混改是當(dāng)前政策環(huán)境與市場(chǎng)環(huán)境雙重作用下的必然選擇，進(jìn)行混改不是企業(yè)被逼無奈的選擇，而是主動(dòng)進(jìn)步、謀求發(fā)展的選擇。國(guó)企混改為企業(yè)帶來更加貼合市場(chǎng)的公司結(jié)構(gòu)，更加優(yōu)秀的企業(yè)文化，更加先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，更多高素質(zhì)的專業(yè)人才等優(yōu)秀資源，整體利用已有的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并發(fā)揮非公有制經(jīng)濟(jì)的活力和創(chuàng)造力，相互促進(jìn)，共同發(fā)展，提高資本運(yùn)營(yíng)活力和效率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這樣做有利于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力，同時(shí)也利于企業(yè)充分地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有助于企業(yè)向更高的層次發(fā)展。