大眾車系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“碰撞切斷已觸發(fā)”故障解決方案

◆文/上海 路明輝

在國內(nèi)，大眾品牌汽車保有量大，事故碰撞在所難免。對于安裝了NSK第二代電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車型(如一汽大眾的全新捷達(dá)和全新寶來、上汽大眾的新桑塔納和朗逸、上汽斯柯達(dá)等)，發(fā)生前部碰撞或者車輪碰撞等交通事故后，其組合儀表上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈會被點亮，同時還會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重。

對于上述故障，大部分是因為在碰撞過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“碰撞切斷已觸發(fā)”，并存儲有故障代碼P160900。針對此故障，筆者通過實測，整理了完整的解決方案，供大家參考。

一、故障特征

裝備有NSK第二代電控機(jī)械方向機(jī)的大眾車系，在車輛發(fā)生前部碰撞或者車輪碰撞等交通事故后，組合儀表上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈點亮，轉(zhuǎn)向沉重；連接診斷儀，進(jìn)入診斷地址“44 動力轉(zhuǎn)向”中存儲有故障碼“P160900- 碰撞切斷已觸發(fā)”，且該故障碼無法清除。

二、涉及車型

涉及的車型包括：一汽大眾全新捷達(dá)、全新寶來；上汽大眾新桑塔納、朗逸；上汽斯柯達(dá)等所有安裝了NSK第二代電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。

三、維修工具

對于本文所介紹的維修方法，需要用到的工具和軟件包括：大眾奧迪原廠專用檢測電腦ODIS診斷系統(tǒng)(軟件)、診斷接口VAS5054/VAS6154(硬件)以及ODIS-E工程師軟件。

借助ODIS-E工程師軟件可以無需在線連接大眾售后網(wǎng)絡(luò)，即可實現(xiàn)方向機(jī)離線參數(shù)寫入等操作。也就是說，通過ODIS-E軟件，維修人員不必在線連接即可完成方向機(jī)更換和參數(shù)設(shè)置等操作。

四、操作提示

在正式操作之前，請檢查并確認(rèn)下述安全注意事項：

1.在操作之前，請務(wù)必確保車輛沒有電器改裝加裝；

2.請使用USB數(shù)據(jù)線連接診斷接口和診斷電腦，不要用藍(lán)牙無線模式連接診斷硬件；

3.在操作之前請?zhí)崆斑B接好診斷電腦電源適配器和車輛編程電源；

4.所有操作請嚴(yán)格遵循診斷儀提示信息，確?？炊恳粋€信息后再執(zhí)行下一步操作；

5.并非所有版本ODIS軟件都能進(jìn)行復(fù)位出廠設(shè)置操作，很多拷貝軟件數(shù)據(jù)不夠完整，不能執(zhí)行本文介紹的“復(fù)位出廠設(shè)置”操作，并非本文介紹的方法有誤，而是您診斷檢測軟件ODIS的自診斷數(shù)據(jù)庫不夠完整所致，建議使用ODIS2.26、ODIS2.27、ODIS4.33等版本軟件進(jìn)行操作。

五、操作步驟

1.轉(zhuǎn)向系控制單元基本設(shè)置

對于故障代碼“P160900 碰撞切斷已觸發(fā)，主動/靜態(tài)”，需執(zhí)行轉(zhuǎn)向系控制單元基本設(shè)置。具體操作方法如下：

(1)打開大眾奧迪原廠檢測系統(tǒng)ODIS，啟用自診斷，對“44 動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>訪問權(quán)限”，登錄碼為10608(圖1)。

圖1 輸入登陸代碼“10608”

(2)對“44 動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>基本設(shè)置>復(fù)位至出廠設(shè)置”(圖2)。

圖2 選擇“復(fù)位至出廠設(shè)置”選項

(3)點擊“值”下面的空白框后，再點擊向右的箭頭執(zhí)行下一步(圖3)。

圖3 先點擊圖中空白框才能執(zhí)行下一步

(4)執(zhí)行“復(fù)位至出廠設(shè)置”后，診斷地址“44 動力轉(zhuǎn)向”會存儲圖4所示故障代碼：C10ACF0 轉(zhuǎn)向系，未學(xué)習(xí)的端位主動/靜態(tài)；B116854 轉(zhuǎn)向角傳感器，無基本設(shè)置主動/靜態(tài)；B201300 未執(zhí)行裝配線終端編程主動/靜態(tài)。

圖4 復(fù)位后系統(tǒng)生成新的故障碼

2.方向盤極限位置學(xué)習(xí)

對于故障碼“C10ACF0 轉(zhuǎn)向系，未學(xué)習(xí)的端位主動/靜態(tài)”，說明需要進(jìn)行方向盤極限位置設(shè)定。具體的操作方法是：將方向盤向左右兩側(cè)方向分別轉(zhuǎn)動到極限位置，并停頓數(shù)秒，當(dāng)聽到儀表臺上發(fā)出“叮、叮、叮”三聲的提示音，說明設(shè)定成功，然后刪除故障碼。這一操作適用于大眾、奧迪全系車型絕大部分電控機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“端位學(xué)習(xí)”。

3.設(shè)置轉(zhuǎn)向角傳感器

對于故障碼“B116854 轉(zhuǎn)向角傳感器，無基本設(shè)置主動/靜態(tài)”，說明需要對轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行基本設(shè)置，具體操作方法如下：

(1)打開 ODIS 系統(tǒng)，啟用自診斷，對“03 制動電子裝置”執(zhí)行“控制單元自診斷>訪問權(quán)限”，登錄碼為 40168(圖5)。

(2)對“03 制動電子裝置”執(zhí)行“控制單元自診斷>基本設(shè)置”，通道輸入 60，點擊選擇通道(圖6)。

圖6 將通道設(shè)置為“60”

4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元軟件匹配

對于故障代碼“B201300 未執(zhí)行裝配線終端編程”，需執(zhí)行轉(zhuǎn)向系控制單元軟件匹配。

一般有兩種匹配方法：在線更新和離線編程。大眾品牌授權(quán)經(jīng)銷商(4S店)多采用在線下載軟件進(jìn)行更新、編程來解決這一問題，未獲授權(quán)的可借助ODIS-E工程師軟件進(jìn)行離線編程，無需在線，即可完成本操作。

(1)在線匹配方法

打開 ODIS 系統(tǒng)，啟用診斷，對診斷地址“44 動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“引導(dǎo)型功能>匹配主動轉(zhuǎn)向控制器-J792”(圖7)。也可在檢測計劃中“選擇自己的檢測”，將底盤>44-電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(維修分組號01；48)>01-具有自診斷能力的系統(tǒng)>44-轉(zhuǎn)向輔助裝置-電動-機(jī)械>44-功能>匹配主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元-J792”添加到檢測計劃，完成軟件匹配。

執(zhí)行“匹配主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元-J972”后，診斷地址“44動力轉(zhuǎn)向”會存儲故障代碼：U101300控制單元未編碼主動/靜態(tài)；B200500記錄無效主動/靜態(tài)。故障碼B200500僅存在于4130版本的軟件中，需要通過升級動力轉(zhuǎn)向控制單元軟件來解決，可使用措施代碼3D51刷新，刷新前后軟件版本信息如圖8所示。對于故障碼U101300的清除方法，后文將詳細(xì)介紹。

圖7 在線匹配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件

圖8 動力轉(zhuǎn)向控制單元軟件刷新前后版本信息

(2)離線匹配方法

離線匹配轉(zhuǎn)向控制單元軟件的方法與上述在線匹配方法大同小異，但對于匹配過程中生成的故障碼的處理方法則完全不同，下面重點介紹借助ODIS-E解決故障碼“B200500記錄無效”(圖9)的操作方法。

①啟動ODIS-E工程師軟件，選擇車型代碼“VW3111”，點擊綠色三角箭頭啟動系統(tǒng)(圖10)。

圖9 故障碼B200500的相關(guān)信息

圖10 選擇車型代碼VW3111

②進(jìn)入圖11所示界面，選擇ODIS-E右側(cè)功能菜單“42刷新”(圖12)，對大眾電控方向機(jī)進(jìn)行軟件升級，俗稱(固件刷新)升級。

③檢查并確認(rèn)軟件版本號后，點擊“開始刷新”按鈕(圖13)。待升級軟件版本為“180909144D/4130”，可升級軟件零件號和軟件版本為“180909144G/4140”。

圖11 選擇“042-刷新”

圖12 選擇刷新文件

圖13 軟件版本信息

④認(rèn)真閱讀圖14所示注意事項，并確保做到后，點擊“是”進(jìn)入下一步。

圖14 軟件刷新注意事項

⑤等待系統(tǒng)刷新(圖15)。

圖15 軟件刷新過程中

⑥點擊“是”，刪除故障存儲器記錄(圖16)。圖16 刪除故障存儲器記錄

⑦等待系統(tǒng)刪除故障存儲器記錄(圖17) 。圖17 故障存儲器記錄刪除過程中

⑧完成軟件刷新匹配(圖18)。

至此，方向機(jī)單元軟件升級操作完成，故障代碼“B200500記錄無效”記錄可以刪除。接下來需要寫入?yún)?shù)，對方向機(jī)進(jìn)行參數(shù)化操作。

圖16 刪除故障存儲器記錄

圖17 故障存儲器記錄刪除過程中

圖18 操作完成的提示界面

5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)化設(shè)置

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)化設(shè)置的具體步驟如下：

(1)在O D I S-E工程師軟件右側(cè)菜單“0 1 0數(shù)據(jù)傳輸”(圖19)，點開菜單前面三角，雙擊“010.01寫入數(shù)據(jù)記錄”(圖20)。

圖19 選擇“010-數(shù)據(jù)傳輸”項

圖20 雙擊“010.01寫入數(shù)據(jù)記錄”

(2)進(jìn)入圖21所示界面后，點擊“搜索”按鈕，再按圖22所示順序打開保存在本地電腦上的參數(shù)文件(后文將詳細(xì)介紹升級軟件和參數(shù)文件)。

圖21 點擊“搜索”按鈕

圖22 按順序點擊，打開本地電腦中的參數(shù)文件

(3)打開本地電腦中的參數(shù)文件后，點擊圖23所示的“寫入數(shù)據(jù)記錄”按鈕，系統(tǒng)即圖24所示的進(jìn)入寫入記錄過程中。

圖23 點擊“寫入數(shù)據(jù)記錄”按鈕

圖24 系統(tǒng)正在寫入數(shù)據(jù)

(4)完成寫入數(shù)據(jù)記錄后，系統(tǒng)會彈出圖25所示界面。

圖25 數(shù)據(jù)記錄寫入成功提示

(5)參數(shù)數(shù)據(jù)寫入完成，根據(jù)圖26所示關(guān)閉數(shù)據(jù)記錄寫入界面。

圖26 關(guān)閉數(shù)據(jù)記錄寫入界面

(6)根據(jù)圖27提示操作，刪除故障記錄。

至此，B201300未執(zhí)行裝配線終端編程故障記錄可以刪除。

6.故障碼U101300的刪除方法

對于故障代碼“U101300 控制單元未編碼”，需對“44-動力轉(zhuǎn)向”進(jìn)行手動編碼。對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>訪問權(quán)限”時的登錄碼為10608。對“44-動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>編碼”時，進(jìn)行手動編碼004F。上述操作可通過ODIS診斷系統(tǒng)也可借助ODIS-E工程師軟件來完成，不必在線。

下面一以O(shè)DIS-E工程師軟件為例，詳細(xì)介紹對“44-動力轉(zhuǎn)向”進(jìn)行手動編碼的具體步驟。使用ODIS診斷系統(tǒng)同理，操作基本一致。

(1)點擊“訪問權(quán)限”進(jìn)入登陸界面(圖28)。

圖28 點擊“訪問權(quán)限”進(jìn)入登陸界面

(2)輸入登陸代碼，點擊“進(jìn)行”開始登陸(圖29)。老款上汽大眾方向機(jī)登錄代碼為20103，新款為10608。

圖29 在登陸界面中輸入登陸代碼

(3)系統(tǒng)彈出“訪問權(quán)限已分配”的提示框(圖30)，表明登陸成功。如登錄失敗，可斷電(斷開蓄電池負(fù)極或者方向機(jī)電源插接器)后重新進(jìn)行登錄操作。

圖30 “訪問權(quán)限已分配”表明登陸成功

(4)按照圖31～36提示進(jìn)行操作，直至完成編碼。

圖31 點擊“編碼”

圖32 點擊“二進(jìn)制編碼”

圖33 輸入編碼“00”、“4F”后點擊應(yīng)用

圖34 勾選“執(zhí)行控制單元復(fù)位”后點擊“是”

圖35 正在編碼

圖36 點擊確定，完成編碼

完成編碼后，再次刪除故障記錄后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常，再無故障記錄。

本維修方案所需升級軟件(升級軟件零件號180 909 144 G)和參數(shù)設(shè)置文件(版本4140及對應(yīng)參數(shù)文件)請掃描圖37所示二維碼下載。