2014款上汽通用別克君越發(fā)動(dòng)機(jī)異響

◆文/河北 羅新聞

故障現(xiàn)象

一輛2014款上汽通用別克君威，搭載排量為2.4L的LE5發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為145 800km，據(jù)車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，但怠速運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”異響，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不上升，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。該車(chē)進(jìn)4S店檢修，被維修人員告知應(yīng)更換正時(shí)鏈條，因?yàn)檎龝r(shí)鏈條可能出現(xiàn)拉長(zhǎng)的問(wèn)題，考慮到更換正時(shí)鏈條需要8 000多元，所以車(chē)主將車(chē)送到我店維修。

故障診斷與排除

接車(chē)后，我們先檢查機(jī)油油量、油質(zhì)，經(jīng)檢查機(jī)油正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，氣門(mén)室內(nèi)發(fā)出"嘩啦、嘩啦"響聲，仔細(xì)辯聽(tīng)響聲，我們感覺(jué)像進(jìn)氣VVT鏈輪發(fā)出的響聲。連接診斷儀器GDS2，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，系統(tǒng)存有3個(gè)故障碼(圖1)：P0011-進(jìn)氣凸輪軸位置性能；P0089-燃油壓力調(diào)節(jié)器性能；P228D-燃油壓力調(diào)節(jié)器1控制性能。

圖1 故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的故障碼

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) 李玉茂

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力是常見(jiàn)故障現(xiàn)象，作者首先問(wèn)診和外觀檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)、排氣管有汽油味。其后用診斷儀檢測(cè)，數(shù)據(jù)流記錄2、3、4汽缸發(fā)生過(guò)燃燒中斷，最后發(fā)現(xiàn)噴油器存在嚴(yán)重泄漏。我點(diǎn)評(píng)有以下四點(diǎn)。

1.第一次檢修這輛車(chē)的修理廠，對(duì)該車(chē)更換了點(diǎn)火線圈、火花塞，顯得技術(shù)不夠?qū)I(yè)。這是選擇題，故障現(xiàn)象是題干，故障原因是選項(xiàng)，必須選對(duì)導(dǎo)致本車(chē)故障的選項(xiàng)。如果本車(chē)只有一個(gè)故障原因則是單選題，經(jīng)過(guò)診斷(包括查閱資料、分析與檢測(cè))在正確選項(xiàng)上畫(huà)勾。如果本車(chē)有兩個(gè)或以上故障原因則是多選題，錯(cuò)選和多選肯定不得分，因?yàn)闊o(wú)效修車(chē)會(huì)造成備件及工時(shí)浪費(fèi)，對(duì)正確選項(xiàng)沒(méi)有全部選中給一定的分，在修理中應(yīng)繼續(xù)選。

2.該車(chē)如在4S店修理，因噴油器泄漏故障較多，技師會(huì)憑經(jīng)驗(yàn)首先檢查噴油器，但是在綜合汽修廠技師必須一步一步診斷。本文詳細(xì)分析數(shù)據(jù)流，作者嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作態(tài)度值得稱(chēng)贊和提倡。表1是故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火數(shù)據(jù)，表2是清除故障碼后故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火數(shù)據(jù)，由此看出發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的λ控制功能起作用，故障原因應(yīng)出在在硬件方面，也說(shuō)明作者充分掌握了λ控制機(jī)理。

3.故障原因按系統(tǒng)排列可使文章清晰，例如：進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)械部分。我將作者總結(jié)的7條重新排列：

(1)空濾至節(jié)氣門(mén)管路泄漏，空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣量偏大，混合汽濃；

(2)燃油壓力高，噴油量大；

(3)高壓燃油泵漏油；

(4)噴油嘴泄壓；

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；

(6)傳感器信號(hào)漂移，如空氣流量計(jì)，水溫傳感器等；

(7)正時(shí)故障，缸壓不足，進(jìn)氣量少。

第(1)條寫(xiě)的有問(wèn)題，空濾至節(jié)氣門(mén)管路泄漏，空氣計(jì)量值應(yīng)偏小，混合汽修正應(yīng)趨向“＋”的方向。

4.作者用外接壓力表的方法測(cè)量低壓燃油壓力，其實(shí)通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流中的高壓預(yù)壓力，標(biāo)準(zhǔn)值為7bar，也可以判斷低壓油泵的性能好壞。高壓燃油壓力可以由數(shù)據(jù)流讀出，但是作者沒(méi)有寫(xiě)出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的高壓燃油壓力。該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值為11～14bar，文中測(cè)量數(shù)據(jù)10～11bar屬于非正常范圍。作者應(yīng)在故障排除前與排除后測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，這是分析故障原因和檢驗(yàn)竣工質(zhì)量的重要依據(jù)。

在怠速時(shí)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中凸輪軸數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥位置在0～50%之間不停跳動(dòng)，正常值應(yīng)穩(wěn)定在45%左右。進(jìn)氣凸輪軸位置實(shí)際值與期望值相差16°。通過(guò)分析數(shù)據(jù)流，我們認(rèn)為可能的故障原因主要有以下幾點(diǎn)：

1.油壓低：機(jī)油泵集濾器堵塞、機(jī)油泵磨損或者潤(rùn)滑系管路泄壓嚴(yán)重；

2.進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥打不開(kāi)：電磁閥本身問(wèn)題、控制線路問(wèn)題和電腦控制問(wèn)題；

3.VVT鏈輪本身有問(wèn)題：機(jī)油太臟導(dǎo)致VVT鏈輪積炭較多以致里面油壓頂不上去或卡滯而不靈敏；

4.正時(shí)鏈條或張緊器故障：正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)導(dǎo)致配氣不正時(shí)、張緊器失效。

通過(guò)分析故障可能的原因，并結(jié)合以往維修該車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)，我們初步判斷進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥可能有問(wèn)題，更換一個(gè)新的進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥后試車(chē)，故障依舊。測(cè)量更換下來(lái)的進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥的電阻為11.3Ω(正常)，這說(shuō)明該車(chē)進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥沒(méi)有問(wèn)題。測(cè)量電磁閥控制電路，也都正常。連接機(jī)油壓力表，測(cè)量機(jī)油壓力為120kPa，正常情況下，機(jī)油壓力應(yīng)在206～482kPa之間，這說(shuō)明故障車(chē)的機(jī)油壓力低。造成機(jī)油壓力偏低的常見(jiàn)原因有：

1.機(jī)油液位過(guò)低，機(jī)油質(zhì)量過(guò)差；

2.機(jī)油泵故障或限壓閥處于打開(kāi)狀態(tài)；

3.機(jī)油油路在某一位置出現(xiàn)堵塞或泄漏；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)臟造成機(jī)油集濾器堵塞。

與車(chē)主溝通得知，此車(chē)一直在路邊修理廠進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，所以我們懷疑機(jī)油泵機(jī)濾器堵塞，拆下油底殼檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵機(jī)濾器確實(shí)很臟，用化油器清洗劑清洗機(jī)油泵集濾器。裝復(fù)后試車(chē)，故障依舊。再仔細(xì)詢(xún)問(wèn)車(chē)主此故障何時(shí)出現(xiàn)的，車(chē)主描述該車(chē)剛換完機(jī)油后就發(fā)生了此故障，當(dāng)時(shí)維修人員的解釋是：該車(chē)VVT鏈輪有問(wèn)題，所以車(chē)主把車(chē)開(kāi)到4S店檢查，4S店維修人員告知車(chē)主此車(chē)正時(shí)鏈條有問(wèn)題。根據(jù)車(chē)主反映的這些情況，我們懷疑機(jī)油濾清器質(zhì)量存在問(wèn)題，從而導(dǎo)致過(guò)濾效果不好。拆下機(jī)油濾清器，發(fā)現(xiàn)該車(chē)機(jī)油濾清器(圖2)用錯(cuò)了，而該車(chē)應(yīng)使用圖3所示的機(jī)油濾清器。

更換并正確安裝機(jī)濾后，測(cè)量機(jī)油壓力為265kPa，處于正常范圍之內(nèi)，試車(chē)也顯示正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)明顯異常噪音，該車(chē)故障被徹底排除。

維修小結(jié)

由于該車(chē)安裝了一個(gè)錯(cuò)誤的機(jī)油濾清器，導(dǎo)致回油孔無(wú)法被封堵住(機(jī)濾用于封堵回油孔位置如圖4所示)，致使機(jī)油壓力低。機(jī)油壓力偏低會(huì)將直接影響VVT鏈輪工作，從而使汽油高壓泵泵油受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元記錄故障碼P0011-進(jìn)氣凸輪軸位置性能；P0089-燃油壓力調(diào)節(jié)器性能；P228D-燃油壓力調(diào)節(jié)器1控制性能。

圖2 故障車(chē)上安裝的機(jī)油濾清器與原車(chē)的不符

圖3 新君越2.4L機(jī)油濾清器

圖4 機(jī)油濾清器座回油孔

該車(chē)故障是由于更換了錯(cuò)誤的機(jī)油濾清器而引發(fā)的。雖然常規(guī)保養(yǎng)是再簡(jiǎn)單不過(guò)的維修保養(yǎng)作業(yè)，但由于維修人員操作不規(guī)范，機(jī)油濾芯選擇不當(dāng)，引發(fā)該車(chē)故障，嚴(yán)重還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

另外，我們?cè)谂懦塑?chē)故障時(shí)也走了一些彎路，如果接車(chē)后，先與車(chē)主進(jìn)行全面而詳細(xì)的溝通，或許故障很快就排除了。