物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)技術(shù)在城市軌道交通設(shè)備維修中的應(yīng)用

邸鑫鵬

摘 要：城市的發(fā)展離不開交通系統(tǒng)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為了適應(yīng)時代的潮流，滿足人們出行的便利要求和時尚需求，各個城市正在積極展開城市鐵軌的建設(shè)。以青島為例，青島為達(dá)到“最美地鐵”的建造需求，地鐵工程不但順應(yīng)本地產(chǎn)業(yè)，打造出了具有海底特色的地鐵環(huán)境，還積極順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對地鐵的安全進(jìn)行了全面的監(jiān)測。本年度國務(wù)院頒發(fā)了關(guān)于城市鐵軌道路交通的各項(xiàng)重大通知，要求順應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)，從結(jié)構(gòu)出發(fā)，調(diào)整好鐵路交通的發(fā)展節(jié)奏。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 移動互聯(lián) 城市鐵軌交通

中圖分類號：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）07（b）-0066-02

最近幾年，迎合全球交通業(yè)的發(fā)展趨勢，我國已經(jīng)順利開通了165條城市鐵軌運(yùn)輸線，展望過去15年，我國城市鐵軌交通的鋪設(shè)，跨越了30多個城市，相關(guān)技術(shù)部門先后對施工技術(shù)進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)仍然有個別問題將會導(dǎo)致鐵軌運(yùn)輸?shù)牟话踩?，本文從城市鐵軌交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀入手，對物聯(lián)網(wǎng)影響下的移動互聯(lián)技術(shù)并入城市鐵軌交通中起到的具體應(yīng)用做具體分析。

1 城市軌道交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀

為順應(yīng)時代的發(fā)展，充分利用城市有限的空間，適應(yīng)人口的不斷增加以及跨區(qū)域工作等問題，城市軌道交通已經(jīng)在地下快速發(fā)展起來。起初，城市軌道交通僅僅具有人員乘載的作用，如今城市鐵軌交通順應(yīng)社會的進(jìn)步，成為解決諸多交通難題的區(qū)域交通主力。伴隨著國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展以及日均出行量的增高，普通的地面運(yùn)輸具有相當(dāng)大的承載壓力。在此基礎(chǔ)上，城市鐵軌交通具有速度高，空間大，運(yùn)輸時效穩(wěn)定的優(yōu)勢，因此越來越多的人選擇乘坐鐵軌交通，這就增加了城市鐵軌交通運(yùn)輸?shù)能壍滥Σ亮?，降低了各個交通零件的使用壽命，更容易引發(fā)城市軌道交通事故。為了降低事故發(fā)生率，相關(guān)部門正在調(diào)試用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為監(jiān)測系統(tǒng)，對實(shí)時運(yùn)輸中的軌道車進(jìn)行安全監(jiān)督[1]。順應(yīng)國家相關(guān)政策，國家已經(jīng)對城市交通顯現(xiàn)出的各種交通事故，提出了車輛調(diào)度、道路調(diào)整、公共車輛實(shí)時信息的共享，并且在近幾年利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力滴滴專車，以此達(dá)到便民又分流乘客的作用，減輕城市鐵軌以及路面公共車輛的運(yùn)輸負(fù)荷。

2 我國城市軌道維修業(yè)務(wù)的特征

2.1 維修技術(shù)的擇優(yōu)性

在我國，城市軌道的維修業(yè)務(wù)，一般是通過對故障進(jìn)行監(jiān)測，對故障設(shè)立計(jì)劃性解決方案，盡可能地對設(shè)備的維修方案進(jìn)行優(yōu)化，并且適應(yīng)社會生產(chǎn)力，進(jìn)行科學(xué)技術(shù)的革新。通過這一系列的方案措施，才能維持軌道設(shè)施的長久發(fā)展性。在此之前我們應(yīng)該通過技術(shù)平衡法，對相應(yīng)的設(shè)備維修技術(shù)進(jìn)行擇優(yōu)。

2.2 社會服務(wù)性

為了使社會公民擁有完善的交通系統(tǒng)，需要在軌道交通業(yè)務(wù)中樹立較高的服務(wù)意識。通過對城市軌道的實(shí)時監(jiān)護(hù)，相關(guān)人員需要切實(shí)結(jié)合科學(xué)發(fā)展觀，以高科技技術(shù)理念為主要思想指導(dǎo)，對鐵軌成本的維護(hù)進(jìn)行成本控制，使軌道的運(yùn)營狀態(tài)保持穩(wěn)定的發(fā)展局勢。

2.3 服務(wù)安全性

城市軌道的日常運(yùn)行，不單是為社會公民提供了方便快捷的出行保障，更是推動著當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。軌道運(yùn)輸在工作過程中需要保障服務(wù)群體的安全，這對城市各個地區(qū)已經(jīng)啟動的軌道設(shè)施具有相當(dāng)嚴(yán)格的質(zhì)量要求。為了改善以往對設(shè)備不具有及時和快速反應(yīng)能力的缺陷，我國城市軌道維修業(yè)務(wù)正在努力與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合并，以達(dá)到更高的安全運(yùn)行特性[2]。

3 如何通過物聯(lián)網(wǎng)的移動互聯(lián)技術(shù)對城市軌道設(shè)施維修進(jìn)行應(yīng)用

3.1 對物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的基本定義

有關(guān)報(bào)道稱：“2018年移動互聯(lián)技術(shù)的推動下，各個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)先后創(chuàng)造了以互聯(lián)網(wǎng)為規(guī)模的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃?！睆默F(xiàn)狀中看當(dāng)下正在盛行的智能語音解密、瞳孔識別、面部識別、身份ID網(wǎng)證、云儲存等功能，都能方便人們的生活，并且免于傳統(tǒng)管理方式，對其進(jìn)行互聯(lián)形式的智能監(jiān)管。在近幾年互聯(lián)技術(shù)成功并入物聯(lián)網(wǎng)模式之后，有效地促進(jìn)了綜合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以來，城市交通實(shí)現(xiàn)了智能化和人性化的共同發(fā)展模式。比如交通廣播的電臺收播、手機(jī)通訊APP、交通智能平臺等技術(shù)聯(lián)手合作，對交通狀況進(jìn)行實(shí)時跟蹤播報(bào)，減少路段故障發(fā)生幾率的同時，也能疏導(dǎo)交通路段的車流量。在互聯(lián)網(wǎng)正式并入城市鐵軌交通后，出現(xiàn)了智能線上購票、線上24h客服、地鐵故障信息提前預(yù)知、地鐵新政策提前知曉等功能，方便了城市居民的出行，從一定程度上提高了居民的交通保障[3]。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)在城市鐵軌交通維修的具體應(yīng)用

為了適應(yīng)大規(guī)模的運(yùn)輸過程，城市鐵軌交通設(shè)施的運(yùn)作面臨著非常客觀的問題。通過經(jīng)驗(yàn)，將問題整理如下。

（1）新舊生產(chǎn)模式不能很好融合。

（2）鐵軌交通設(shè)施部分零件不具有足夠的技術(shù)適應(yīng)性。

（3）交通設(shè)施的維修工作牽連較多。

（4）承載負(fù)荷日益增大。

本月初，巴黎地鐵受到高溫影響，導(dǎo)致載客量較大的地鐵出現(xiàn)停電故障，在本次事故中，有大量的乘客被困。基于這次事故，設(shè)備的維修工程巨大，需要對故障產(chǎn)生的數(shù)據(jù)統(tǒng)一排查，進(jìn)行整合，根據(jù)故障顯現(xiàn)出的癥狀進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。這一系列工程需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，在具體車廂設(shè)置運(yùn)作程序的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，通過設(shè)備運(yùn)行中的溫度監(jiān)測、負(fù)荷監(jiān)測、鐵軌摩擦力監(jiān)測、時速監(jiān)測等多方面監(jiān)控，在超出相對值時進(jìn)入自動報(bào)警狀態(tài)，故障狀態(tài)需要連接軌道外信息站進(jìn)行故障信息的及時傳達(dá)，方便站內(nèi)人員知曉。面對上述故障，還有可能存在設(shè)備部分零件老化的現(xiàn)象，針對這一現(xiàn)象要考慮到運(yùn)作設(shè)施所安裝的零件是否具有共同功率的承載力；開關(guān)調(diào)節(jié)器經(jīng)過長時間的運(yùn)行，很有可能導(dǎo)致車廂內(nèi)大功率電流在使用過程出現(xiàn)短路現(xiàn)象。這些問題都應(yīng)該及時規(guī)避，在互聯(lián)網(wǎng)接入的共同運(yùn)作下，更應(yīng)該考慮舊設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。為了保證城市鐵軌用電系統(tǒng)的穩(wěn)定，需要對電的應(yīng)用進(jìn)行智能化操作，城市鐵軌交通的電力傳輸受到電網(wǎng)分配電流的影響，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對各個電力系統(tǒng)的電流和電壓進(jìn)行實(shí)時的變換和智能導(dǎo)流，一旦遇到故障電路，便會啟動自動保護(hù)程序。除了電力系統(tǒng)調(diào)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對城市鐵軌運(yùn)行的管理系統(tǒng)具有策劃作用，通過交通設(shè)施的維修項(xiàng)目，可以分析出整體設(shè)施在運(yùn)營中存在的局部問題，互聯(lián)網(wǎng)可以通過終端數(shù)據(jù)的整合對各種小問題進(jìn)行思維判斷，從而判斷出故障發(fā)生的連鎖因素，便于設(shè)備操作的整體管理，節(jié)省維修時間，增加維修效率。

4 結(jié)語

根據(jù)上面陳述，城市交通鐵軌的發(fā)展仍然存在一些可大可小的問題，面對人口問題，城市鐵軌交通受到負(fù)荷壓力，這種情況持久發(fā)展下去將會導(dǎo)致城市交通出現(xiàn)一系列連鎖事故。本文結(jié)合簡單案例對城市鐵軌交通的運(yùn)行現(xiàn)狀景象具體分析，在此基礎(chǔ)上，具體分析了城市鐵軌交通在互聯(lián)網(wǎng)的并行發(fā)展中呈現(xiàn)出的各種優(yōu)勢，并對設(shè)施維修過程中具體的操作應(yīng)用進(jìn)行了闡述。為了使擁堵的城市交通系統(tǒng)更加完善有序，應(yīng)該將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合理運(yùn)用，以達(dá)到最佳的交通運(yùn)行模式。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉金美，袁紅衛(wèi).物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在圖書館的應(yīng)用研究綜述[J].圖書館學(xué)刊，2013，35（11）：122-125.

[2] 何霖，姚世峰，馮亞琳.物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通設(shè)備設(shè)施維修的探索[J].城市軌道交通研究，2015，18（10）：1-4.

[3] 趙剛，謝嘉樂.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對城市軌道交通智能指揮系統(tǒng)的影響研究[J].通訊世界，2016（15）：251-252.