城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運(yùn)用

楊 永 平

(侯馬市住建局，山西 侯馬 043000)

城市道路改造過程中，可借助就地冷再生施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)舊瀝青路面的回收利用。并且能夠避免對(duì)環(huán)境造成不良影響，減少路面改造成本。就地冷再生是對(duì)現(xiàn)有舊鋪層材料進(jìn)行利用，再加入一些新集料、添加劑等，使得路面滿足實(shí)際需求?；诖?，本文結(jié)合工程項(xiàng)目，對(duì)具體的舊瀝青路面就地冷再生施工的運(yùn)用進(jìn)行分析，分析具體工藝及質(zhì)控措施，詳細(xì)內(nèi)容如下。

1 工程概況

本文結(jié)合某一具體的工程項(xiàng)目為例，展開具體問題具體分析。本工程為城市高速公路，線路全長52.1 km，路面寬度23.6 m，路面結(jié)構(gòu)AC-25型下面層6 cm，中面層為AC-20型，厚度為5 cm，上面層選AC-16型，厚度為4 cm。城市道路已經(jīng)實(shí)際服務(wù)10年，受荷載、流量等因素的影響，線路存在不同程度的損壞，也就導(dǎo)致線路的服務(wù)能力受到限制，不能滿足實(shí)際需求。為確保線路功能性與服務(wù)性，擬進(jìn)行道路改造工作，并經(jīng)過分析，對(duì)舊瀝青路面采用就地冷再生施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的改造。在就地冷再生施工中，所用設(shè)備包括再生機(jī)、瀝青罐車、灑水車、平地機(jī)和壓路機(jī)等。

而且，本工程通過有效控制瀝青冷再生施工技術(shù)，確保了道路施工的順利完成，且道路整體質(zhì)量得到保障，實(shí)現(xiàn)了城市道路的改造工藝。

2 城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運(yùn)用

現(xiàn)結(jié)合本工程的基本情況，研究分析就地冷再生施工技術(shù)的運(yùn)用，分析其適用技術(shù)原理和施工工藝，詳細(xì)內(nèi)容如下。

2.1 就地冷再生施工的技術(shù)原理

就地冷再生施工的應(yīng)用，需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)睦湓偕夹g(shù)，保障施工效果。其中，就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)再生機(jī)械進(jìn)行利用，完成對(duì)瀝青路面的銑刨、翻挖和破碎等工藝，再結(jié)合預(yù)先的相關(guān)設(shè)計(jì)，添加一定的骨料、穩(wěn)定劑和水等，并于原地進(jìn)行的拌和與碾壓成型，實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面的就地冷再生。結(jié)合實(shí)際情況，可明確該項(xiàng)技術(shù)的具體優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：

1)施工簡單，實(shí)現(xiàn)對(duì)舊瀝青路面的利用，避免了舊瀝青的運(yùn)輸和污染問題。

2)對(duì)舊瀝青路面與基層材料進(jìn)行利用，極大的降低了新材料使用量，能夠有效的降低道路改造成本。

3)該項(xiàng)技術(shù)的支持下，能保障地基的整體承載能力，并且可以實(shí)現(xiàn)路面等級(jí)的升級(jí)。

4)具體施工中，為冷再生，不需要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱處理，不會(huì)造成明顯的環(huán)境污染，而且，施工不會(huì)受到特殊氣候的干擾，保障工程施工的普遍性。

5)冷再生完成后，通過增加罩面的方式，能確保路面的整體強(qiáng)度。

2.2 舊瀝青路面就地冷再生施工工藝

在分析舊瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)原理和優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對(duì)本工程中的具體施工工藝進(jìn)行闡述，如圖1所示為詳細(xì)的施工工藝。

現(xiàn)結(jié)合上述施工工藝的基本情況，進(jìn)一步對(duì)具體的施工工藝進(jìn)行闡述，詳細(xì)內(nèi)容如下：

1)前期準(zhǔn)備。為實(shí)現(xiàn)瀝青冷再生施工，需要預(yù)先對(duì)道路的情況進(jìn)行研究。本工程由勘察人員對(duì)原道路的基本狀況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)了詳細(xì)的勘察。并且針對(duì)道路存在的病害部位進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)，并做出具體標(biāo)記。之后，確認(rèn)選擇就地冷再生技術(shù)。本工程在施工前，預(yù)先對(duì)道路進(jìn)行處理，包括清理表面石、灰塵等，如果道路存在井蓋，也需要處置。再以道路兩側(cè)標(biāo)桿為基線，恢復(fù)道路的中心線，間距曲線不宜超過20 m，直線距離不超過40 m。

2)撒布石屑、碎石和水泥等。結(jié)合前期設(shè)計(jì)的計(jì)算工作，確認(rèn)具體的集料使用量，并對(duì)水泥型號(hào)、水泥擺放縱橫間距等。再根據(jù)需要，設(shè)置路面標(biāo)記。水泥擺放到位后，應(yīng)均勻鋪設(shè)。需要注意的是每袋水泥的撒布面積應(yīng)維持一致。還要注意對(duì)預(yù)布水泥的長度進(jìn)行控制，不應(yīng)該超過100 m。

3)舊路銑刨破碎。借助冷再生車推動(dòng)水車運(yùn)動(dòng)，并對(duì)具體的行進(jìn)速度進(jìn)行控制，本工程控制在6 m/s。運(yùn)用冷再生機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)路面銑刨、攪拌，保障路面材料、水泥、水的充分?jǐn)嚢琛Ｓ上嚓P(guān)檢測人員實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的檢測檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足工程要求，銑刨最大深度為30 cm，選用再生機(jī)完成反復(fù)拌和，確保拌和質(zhì)量。

4)整平與碾壓。選用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，選用再生機(jī)處理輪跡處的松散材料。結(jié)合設(shè)計(jì)橫縱坡，選用平地機(jī)進(jìn)一步對(duì)路面進(jìn)行處理，保障整體效果。再以流水作業(yè)法為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)施工。壓實(shí)作業(yè)過程中，按照弱振、強(qiáng)振的方式，實(shí)現(xiàn)復(fù)壓。再向路面灑水，注意控制灑水的量，灑水量不宜過大，運(yùn)用壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)終壓。最后，選用膠輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。

5)接縫處置。施工過程中，選用搭接的方式對(duì)裂縫進(jìn)行處置，縱向接縫上每幅冷再生搭接至少0.2 m，橫向重復(fù)1 m。

6)各項(xiàng)基礎(chǔ)施工完成后，則進(jìn)行養(yǎng)生。選用草簾對(duì)路面進(jìn)行覆蓋，并維持路面處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)不小于7 d。期間需要加強(qiáng)對(duì)路面的保護(hù)，避免除灑水車外的車輛進(jìn)入到道路中。

7)各項(xiàng)施工完成后，本工程對(duì)就地冷再生路面進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，確認(rèn)道路是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則需要對(duì)不合格的部分進(jìn)行處置。

3 施工質(zhì)量控制

為保障本工程的順利完成，本工程在具體的施工中，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，詳細(xì)幾點(diǎn)內(nèi)容如下：

1)設(shè)備的檢查。為保障施工的順利完成，本工程在具體的施工前，預(yù)先對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)于存在隱患的設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行處置。

2)原材料的準(zhǔn)備。嚴(yán)格檢測檢驗(yàn)設(shè)備的基本狀態(tài)，確認(rèn)水泥型號(hào)適宜，再對(duì)新添加集料的壓碎值和含水率等進(jìn)行測試，確保原材料的質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3)現(xiàn)場施工控制?，F(xiàn)場施工，需要每日取樣，實(shí)施含水量測試。并對(duì)成型試件進(jìn)行馬歇爾指標(biāo)等實(shí)驗(yàn)。再嚴(yán)格控制銑刨深度，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要及時(shí)處置。實(shí)施碾壓過程中，需要嚴(yán)格控制碾壓次數(shù)，確保壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。注意碾壓再生層表面時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行灑水作業(yè)。另外，應(yīng)注意對(duì)拌和與碾壓結(jié)束的時(shí)間，避免超出水泥終凝時(shí)間。保障施工的連續(xù)性，避免出現(xiàn)施工期間中斷施工的情況。

4)施工完成后，對(duì)路面壓實(shí)度、平整度等進(jìn)行檢測，保障路面的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。本工程分別于施工完成后和服務(wù)1年后，實(shí)施路面壓實(shí)度和平整度的檢測，且經(jīng)過驗(yàn)證后，本工程的平整度和壓實(shí)度均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

文章結(jié)合工程案例，研究分析城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運(yùn)用，具體的運(yùn)用分析中，主要對(duì)就地冷再生施工的技術(shù)原理和施工工序進(jìn)行闡述，配合本工程的實(shí)際需求，控制施工工序和施工質(zhì)量，且配合質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制措施，確保本工程的改造效果良好，為車輛安全行駛奠定基礎(chǔ)。