DYL型皮帶運(yùn)輸機(jī)自動控制液壓拉緊裝置在半自磨系統(tǒng)的應(yīng)用

張正飛

（江銅集團(tuán)德興銅礦大山選礦廠，江西 上饒 334224）

皮帶運(yùn)輸機(jī)是選礦廠的重要設(shè)備，它自動控制液壓拉緊裝置系統(tǒng)可以通過利用壓力開關(guān)自動控制液壓缸的伸縮，調(diào)整皮帶的拉緊張力，改變通常在皮帶運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)向處吊一重砣配重，減少了維修時(shí)的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了大量的人力，同時(shí)還大大緩和了輸送帶的載荷沖擊，使起動過程平穩(wěn)，減少發(fā)生撕、斷帶事故可減少運(yùn)輸皮帶斷帶的機(jī)率，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

1 系統(tǒng)簡介

圖1 自控液壓拉緊站液壓系統(tǒng)圖

皮帶運(yùn)輸機(jī)液壓拉緊裝置自動控制系統(tǒng)是根據(jù)皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動和正常運(yùn)行時(shí)對拉緊力的不同需求，該裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件五大部分組成。圖一為該裝置液壓站液壓系統(tǒng)圖。

2 工作原理

（1）近控手動。將電控箱面板上“近控/遠(yuǎn)控”SA2旋轉(zhuǎn)到“近控”位置，電控箱上“手動/自動”選擇開關(guān)SA1切換到“手動”位置，按下啟動按鈕SB1，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵運(yùn)行指示燈H3亮；按下“停止”按鈕SB2，油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵運(yùn)行指示燈H3滅。

（2）近控自動。將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1切換到“自動”位置，近控/遠(yuǎn)控選擇開關(guān)SA2切換到“近控”位置。按下“啟動”按鈕SB1，此時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入自動拉緊狀態(tài)：當(dāng)系統(tǒng)壓力低于電接點(diǎn)壓力表KP2設(shè)定值時(shí)（變送器式低于運(yùn)行設(shè)定壓力下限），液壓泵啟動運(yùn)行；直到系統(tǒng)壓力到達(dá)KP1設(shè)定值為止（變送器式到達(dá)運(yùn)行設(shè)定壓力上限）；系統(tǒng)壓力到達(dá)電接點(diǎn)壓力表KP3設(shè)定值，電控箱使得46、47接點(diǎn)接通，如果系統(tǒng)壓力大于KP3設(shè)定值，接點(diǎn)46、47保持接通狀態(tài)，給集控發(fā)送“壓力正?！毙盘枺灰簤豪o系統(tǒng)一直執(zhí)行上述兩項(xiàng)內(nèi)容，除非按下SB2“停止”按鈕。當(dāng)按下該按鈕，系統(tǒng)退出運(yùn)行轉(zhuǎn)入待命停機(jī)狀態(tài)[1]。

（3）遠(yuǎn)控自動。將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1切換到“自動”位置，近控/遠(yuǎn)控選擇開關(guān)SA2切換到“遠(yuǎn)控”位置時(shí)，集控閉合“遠(yuǎn)控啟停”信號，此時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入自動拉緊運(yùn)行狀態(tài)：當(dāng)系統(tǒng)壓力低于電接點(diǎn)壓力表KP2設(shè)定值時(shí)（變送器式低于運(yùn)行設(shè)定壓力下限），液壓泵啟動運(yùn)行；直到系統(tǒng)壓力到達(dá)KP1設(shè)定值為止（變送器式到達(dá)運(yùn)行設(shè)定壓力上限）；系統(tǒng)壓力到達(dá)電接點(diǎn)壓力表KP3設(shè)定值（變送器式到達(dá)設(shè)定壓力正常值），電控箱使得46、47接點(diǎn)接通，如果系統(tǒng)壓力大于KP3設(shè)定值，接點(diǎn)46、47保持接通狀態(tài)，給集控發(fā)送“壓力正常”信號；液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述兩項(xiàng)內(nèi)容，除非按下遠(yuǎn)控停止按鈕。當(dāng)按下該按鈕，系統(tǒng)退出運(yùn)行轉(zhuǎn)入待命停機(jī)狀態(tài)。

圖2 電控系統(tǒng)原理圖

（4）檢修/工作。當(dāng)PLC或其他元件出現(xiàn)故障，PLC無法正常工作時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4切換到“檢修”位置，可將泵站壓力補(bǔ)至溢流閥設(shè)定壓力值，待故障排除后，再將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4切換到“工作”位置即可。

3 安裝調(diào)試調(diào)試

（1）調(diào)試前系統(tǒng)檢查。在進(jìn)行電控箱上電和拉緊裝置調(diào)試前，應(yīng)確保下述項(xiàng)目內(nèi)容滿足要求：泵站油箱油量是否充足；高壓膠管連接是否正確、牢靠，每個(gè)接頭處的“U”形卡是否都已安裝；電氣外圍信號接線（包括泵站接線盒、集控中心和電控箱三部分的信號線及動力電纜）是否連接完畢，并且進(jìn)行過校線工作；合上空氣開關(guān)QF1手把，如果電控箱的電源指示燈H1未亮及電控箱內(nèi)有異味或者產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源；如果“電源”指示燈點(diǎn)亮且無其它異?，F(xiàn)象發(fā)生，方可進(jìn)入下一步調(diào)試。

（2）自動動作調(diào)試。將電控箱上轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1打到“自動”位置，將電控箱上轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2打到“近控”位置，按下SB1“啟動”按鈕，此時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入自動拉緊狀態(tài)，執(zhí)行過程如下。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于電接點(diǎn)壓力表KP2設(shè)定值（變送器式低于運(yùn)行設(shè)定壓力下限），液壓泵啟動運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力到達(dá)KP1上限設(shè)定值為止（變送器式到達(dá)啟動設(shè)定壓力），送出允許運(yùn)輸帶啟動信號。

允許運(yùn)輸帶啟動信號結(jié)束后，壓力低于KP2設(shè)定值（變送器式低于運(yùn)行設(shè)定壓力下限），液壓泵啟動運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力到達(dá)KP1上限設(shè)定值（變送器式到達(dá)運(yùn)行設(shè)定壓力上限）為止，此后階段液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述兩項(xiàng)內(nèi)容，除非按下SB2“停止”按鈕。當(dāng)按下該按鈕，系統(tǒng)退出運(yùn)行轉(zhuǎn)入待命停機(jī)狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力高于壓力正常KP3設(shè)定值，電控箱使得46、47接點(diǎn)接通，給集控發(fā)送“張力正?！毙盘?。

（3）系統(tǒng)壓力點(diǎn)整定。溢流閥3和13的調(diào)定（注意：應(yīng)絕對避免將溢流閥3和13同時(shí)關(guān)死）調(diào)定的方法是：先將溢流閥3手把放松，關(guān)閉截止閥8和溢流閥13，開動油泵電機(jī)，將手動換向閥手把打到右閥位后，慢慢擰緊溢流閥3的手把，觀察壓力表，直到指示到設(shè)定值，擰緊其鎖緊螺母，然后逐漸打開溢流閥13，到設(shè)定值后擰緊鎖緊螺母，溢流閥13設(shè)定值比KP1動作壓力高1MPa～2MPa。電接點(diǎn)壓力表接點(diǎn)KP1、KP2的調(diào)定。KP1和KP2的調(diào)定壓力即它們的動作壓力，是輸送機(jī)運(yùn)行期間張緊力需要的壓力，為實(shí)現(xiàn)油泵開、停的自動控制，把運(yùn)行所需張力對應(yīng)的壓力設(shè)定為KP2的動作壓力，KP1的動作壓力值比KP2動作壓力高2MPa左右。

（4）電點(diǎn)壓力表接點(diǎn)KP3的調(diào)定。KP3調(diào)定壓力最低，為系統(tǒng)正常工作壓力的最低限，并可為集控提供壓力正常信號，應(yīng)大于蓄能器充氣壓力6.3MPa。

4 系統(tǒng)在運(yùn)用中應(yīng)特別注意的幾個(gè)問題

①系統(tǒng)工作過程，壓力極限為18MPa，一般不得超過此值；特別注意，不得超過20 MPa。②泵站上手動換向閥手把，無論是在啟動時(shí)，還是在運(yùn)行時(shí)，都應(yīng)該打到拉緊位置，以保證系統(tǒng)正常工作。③油缸活塞桿在工作時(shí)應(yīng)當(dāng)處于中間位置，具有一定的伸縮余地；張緊力也要符合張緊小車的要求，所以在每次松皮帶時(shí)，都要進(jìn)行幾次張緊，油缸即要處于中位，張緊力也要符合要求。④為保證該裝置長期穩(wěn)定工作，一定要使液壓油保持清潔，系統(tǒng)壓力才可自動控制調(diào)節(jié)。⑤當(dāng)該裝置超過兩星期不使用時(shí)應(yīng)在使用前重新調(diào)整壓力開關(guān)的設(shè)定值，避免系統(tǒng)誤動作。⑥如果現(xiàn)場環(huán)境太潮濕會導(dǎo)致系統(tǒng)誤動作頻繁，只要將控制柜的外殼接地就可解決這個(gè)問題，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

5 應(yīng)用效果

DYL型輸送帶液壓拉緊裝置在我礦投入使用以來效果顯著，大大降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，有效地保證了帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)率，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。