城市高架橋的再生策略
——以首爾路7017為例

王少瀟

（華南理工大學(xué)建筑學(xué)院 廣東廣州 510641）

1 當(dāng)今歷史建筑保護(hù)現(xiàn)狀與高架橋更新趨勢(shì)

歷史建筑的保護(hù)與更新是城市發(fā)展中需要面對(duì)的永恒主題。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市發(fā)生著翻天覆地的變化。日益更新的城市新主張，人為拆除重建的沉重代價(jià)，無(wú)法忘懷的既定歷史，城市予人情感共生的記憶……這一切難以調(diào)節(jié)的矛盾都在城市發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)酵，城市保護(hù)與更新的道路任重而道遠(yuǎn)。而高架橋作為城市發(fā)展的一個(gè)過(guò)程產(chǎn)物，記錄著城市交通的變遷發(fā)展，它的更新與復(fù)原成為繞不開(kāi)的一大難題。近來(lái)，通過(guò)各方努力與嘗試，基于現(xiàn)存的高架橋建筑在公共空間的創(chuàng)新性改造，我們似乎找到了一些可喜的出路。

紐約的高線公園早已成為城市更新的經(jīng)典之作，竭力留存的歷史遺產(chǎn)在城市公共空間中獲得重生，現(xiàn)代城市記憶在往昔的依存里得以豐富。紐約高線公園的成功讓不同城市的高架橋、高線鐵軌得到了有效借鑒。長(zhǎng)線交通的改造不但能有效服務(wù)于城市公共空間，激活周邊文化，同時(shí)也不失文化地域性。

不同形式的高架橋、鐵軌改造猶如催化劑，激活了城市核心區(qū)的活力與激情。首爾的空中花園“首爾路7017”就在激活城市空間的同時(shí)創(chuàng)造了一座讓人驚喜的“植物圖書(shū)館”。

2 首爾路7017改造策略與啟發(fā)

2.1 延續(xù)文脈歷時(shí)性——?dú)v史建筑事件完整性的保護(hù)

這座20世紀(jì)70年代修建、位于韓國(guó)首爾中央火車站旁的高架橋在2015年獲得安全等級(jí)D級(jí)的評(píng)估結(jié)果后陷入拆除危機(jī)，但在附近居民和專家的倡導(dǎo)與保護(hù)下，于2009年啟動(dòng)了重生計(jì)劃，而2015年，MVRDV一舉奪得了國(guó)際競(jìng)賽的第一名，這座飽經(jīng)滄桑的高架橋在時(shí)間跨度與空間廣度中得以延續(xù)，成為便利市民的花園走廊。首爾7017，取1970年建成、2017年重新改造之意，同時(shí)17也寓意著17條步行街。

首爾路7017利用空間節(jié)點(diǎn)完美承載了城市記憶，每一個(gè)重要景點(diǎn)都有與之接駁的入口點(diǎn)。原有的舊結(jié)構(gòu)與新材料相映成趣，使其不再只是單純的空間體驗(yàn)，還融有城市的片段記憶，這也正是“新與舊氣韻相合，和而不同”所產(chǎn)生的神奇效應(yīng)。

在高架橋的設(shè)計(jì)改造中看，我們能感受到不同于傳統(tǒng)保護(hù)的創(chuàng)新模式。高架橋本身并非作為歷史遺產(chǎn)原封不動(dòng)地保留，也非對(duì)遺存建筑的簡(jiǎn)單再利用，而是將不同的城市元素交織并存，產(chǎn)生復(fù)合的城市新面貌。這種“歷時(shí)性保護(hù)更新”的觀點(diǎn)生成了獨(dú)特的歷史與時(shí)間的對(duì)話關(guān)系。

2.2 植-筑融合——文化科普?qǐng)鏊木喸?/h3>

首爾7017極富特色的一點(diǎn)創(chuàng)新策略是用兩百多種當(dāng)?shù)貥?shù)木、花草打造了一片絕無(wú)僅有的城市版“植物大觀園”。983m長(zhǎng)的公共花園走廊聚集了至少50個(gè)不同科目的植物。228個(gè)主要品種及亞種，以不同科目組織，按照韓文字母排序，通過(guò)645個(gè)不同大小和高度的景盆生長(zhǎng)展示，形成了別具一格的空間形態(tài)，為城市提供了一個(gè)韓國(guó)本土植物的活體百科全書(shū)。這既是生動(dòng)的教育性植物園，也孕育了豐富的城市苗圃，未來(lái)隨著植物繁茂生長(zhǎng)，就可遷居延伸至城市的各個(gè)角落。地域文化、景觀設(shè)計(jì)與人文關(guān)懷在空間的相互融合中得以完美呈現(xiàn)，這是MVRDV關(guān)懷文化遺產(chǎn)的同時(shí)所兼有的前瞻性。

如果說(shuō)，高架橋本身是往昔與當(dāng)下的聯(lián)系紐帶，那么，這些紛繁的植物，無(wú)疑在四季變遷里承擔(dān)著延續(xù)城市文脈的重要角色（圖1）。

圖1 首爾路7017——被綠植環(huán)繞的步行公園

2.3 以人為本，對(duì)人群參與性的關(guān)懷

在城市環(huán)境中，文脈結(jié)構(gòu)不只是“歷時(shí)性”的縱向傳承關(guān)系，也包括“共時(shí)性”的橫向環(huán)境關(guān)聯(lián)。

得以重新利用的高架橋在滿足美觀的同時(shí)也帶來(lái)了吸引人流的、予人喘息的公共空間。首爾路7017打造了一片有著巨大延展性的開(kāi)放地，為使用者留出了許多自由而充滿童趣與想象的空間。迷你水池、蹦床、好奇心盆栽、可觀望往來(lái)車輛的橋體的透明孔洞……親歷其中，你能明顯感受到行為設(shè)計(jì)的引導(dǎo)性與豐富的空間活力。此外，被抬高的植物體下方有商店、畫(huà)廊、茶室、劇院、信息中心、維護(hù)設(shè)施、餐廳等不同功能，不同形式的活動(dòng)也得以輕松組織，高架橋正逐步演化成一座生機(jī)盎然的空中花園小鎮(zhèn)。

改造并非一味留古，而是余韻猶存，且新生不衰。MVRDV打破了現(xiàn)有的尺度障礙，將尺度縮回與人體相適應(yīng)、易于操作的范圍，高架橋本身并未變小，但與公眾的距離卻更加親密，原本破碎的區(qū)域在高架橋的新生里得以重新聯(lián)系，橋、人與城市的情感愈發(fā)緊密。

2.4 對(duì)高架橋創(chuàng)造性的利用

首爾路7017另一個(gè)讓人贊嘆的驚喜是使用者連續(xù)性的保留。

在此之前，許多城市線性公園常被交通打斷，被打斷的流線連續(xù)性，造成人群使用的不便，廢棄高架橋改造成高架步行公園時(shí)，其自身在立體空間中的獨(dú)立性的優(yōu)勢(shì)就突顯出來(lái)了。高架成為人行道路，不但可以減輕了地面交叉所帶來(lái)的交通壓力，縮短市民的路程時(shí)間，也極大程度保障了市民的安全。除此之外，不同出路口的設(shè)置也強(qiáng)化了行人與城市的關(guān)系，讓高架橋途徑的不同節(jié)點(diǎn)的歷史景觀得以重生（圖2）。這給歷史建筑的改造提供了一個(gè)新思路、新啟發(fā)，當(dāng)舊建筑無(wú)法滿足原始功能時(shí)，在另一個(gè)功能領(lǐng)域或許有著讓人意想不到的空間適應(yīng)性。首爾路7017的改造無(wú)疑為城市空間品質(zhì)的提升做出了重大貢獻(xiàn)。“高架步道”不僅僅只是交通空間，也是人們交往和活動(dòng)的重要場(chǎng)所。在這個(gè)不受交通影響、綠植青蔥、視野絕佳的高線上，人們或自發(fā)或有組織地進(jìn)行豐富的公共活動(dòng)，在獨(dú)特的豎向維度安然欣賞城市的繁華，新與舊在往來(lái)的影動(dòng)里成為城市故事抹不去的人情印記。

圖2 首爾路7017與周邊的出入口關(guān)系

3 總結(jié)

首爾路7017的往昔依舊潛藏在舊體混凝土結(jié)構(gòu)中，活躍在人們的記憶里，而新的故事也隨著改造的推進(jìn)讓人滿懷期待。

首爾路7017的改造不但與周邊的新建筑產(chǎn)生了新的對(duì)話關(guān)系，也為老建筑的翻新、人流的更新與匯集、新文化的傳播，以及街區(qū)公共空間的活化做出了巨大貢獻(xiàn)。這是居民與社會(huì)機(jī)構(gòu)共同介入所產(chǎn)生的巨大力量與深遠(yuǎn)影響，城市歷史建筑的改造并不是單向的唯一經(jīng)驗(yàn)，而是一個(gè)社會(huì)探索與實(shí)踐的結(jié)果，它在各種社會(huì)力量交匯、周旋和角力的過(guò)程中得以保全生命，甚至煥發(fā)新春。難得的是，首爾路7017的改造在實(shí)現(xiàn)多方利益共贏的同時(shí)還能保有靈魂，這是一種建立在安全性上的原真性表達(dá)，既是對(duì)歷史文脈原真性的尊重，也是對(duì)城市未來(lái)的持續(xù)展望。