尚酷R杯首戰(zhàn) 中國賽手雙冠 大眾汽車Scirocco R-Cup 2011珠海站

　　2011年，尚酷杯在中國邁入了第三個年頭。這項高水準的賽事不但晉升為尚酷R杯，從而更加精彩紛呈，中國車手的表現也更可圈可點。
　　
　　5月29日，大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011首站比賽在珠海國際賽車場激情上演。18名海內外優(yōu)秀賽車手駕駛著全新的尚酷R賽車，為現場數千名觀眾獻上了一場精彩的急速爭霸戰(zhàn)。
　　從2009年進入中國起，尚酷杯就以規(guī)范化的運作，高水平的競技引發(fā)中國車迷和媒體的關注。年初，尚酷杯還榮獲了由人民網等媒體頒發(fā)的“2010年度企業(yè)新媒體傳播優(yōu)秀案例”獎項。今年，已成功舉辦兩屆的尚酷杯，伴隨賽車升級，正式升級為尚酷R杯。
　　今年的比賽同去年一樣共設7站，包括14回合的比賽，珠海站的比賽是第一站。除中國賽區(qū)的5站比賽外，還有兩站比賽在馬來西亞的雪邦賽道舉行。作為尚酷R杯賽事的首次亮相，5月最后一個周末的珠海賽場成為媒體關注的焦點。與尚酷R杯同場舉辦的還有“2011年中國房車錦標賽”第二站的比賽，兩場精彩的比賽吸引了眾多珠三角的車迷前來觀戰(zhàn)，幾乎將珠海賽道的主看臺坐滿。
　　珠海站的尚酷R杯有兩大看點：第一便是升級后首次公開亮相的尚酷R賽車。這些車全部經過大眾汽車負責運動化和個性化車型開發(fā)與制造的R有限責任公司提供，進行了全新的運動性能改裝。與之前的賽車相比，新賽車外觀最大的變化就是增加了大尾翼和前杠下唇，空氣動力學性能大大提升。發(fā)動機經過ECU軟件升級，功率從原來的200hp左右升至250hp。而車重由于使用了碳纖維材質的發(fā)動機艙蓋和后背箱蓋，降低至1160kg。發(fā)動機蓋還增加了導氣孔，提高了發(fā)動機的散熱性能。賽車在安全性能方面同樣有所提升，配備了漢斯系統(tǒng)、全獨立可調式賽車懸架、賽車防抱死制動系統(tǒng)等。除此之外，輪胎贊助商普利司通，還提供了245／40R18的POTENZA RE-55S和POTENZA S001分別作為干、濕地的比賽用胎。
　　經過上述的多項升級，尚酷R賽車在性能上可謂比之前的尚酷賽車提升了一大截，據車手們反映，新賽車在珠海賽道的單圈時間可以比老賽車快兩到三秒。
　　隨著賽車的全面升級，大眾汽車中國賽車Scirocco R－Cup珠海首戰(zhàn)規(guī)模空前盛大，整場比賽異常激烈、扣人心弦，比賽的另一大看點，那就是中國賽手的出色表現了。周末參加比賽的18位車手中，有5位是本土車手。周六的第一回合比賽中，上一年度榮獲“Scirocco Cup 2010最佳中國車手”的年輕選手張大勝發(fā)揮出色，力壓群雄，奪得尚酷R杯的首個冠軍。而在周日的比賽中，又爆出了大冷門。首次參加尚酷R杯的中國車手田麗英，駕駛21號賽車以24分56.467秒的成績第一個沖過終點。其沉穩(wěn)的發(fā)揮牢牢地控制住了場上的局面，美籍華人車手游紹明(Sam Yau)和意大利車手安德烈亞(Andrea Reggiani)，分列二、三名。兩天兩回合的比賽，全部由中國車手包攬冠軍，這在尚酷杯及尚酷R杯的歷史上都是第一次。2011賽季，中國車手贏得開門紅，表現相當給力。
　　賽后，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示：“非常高興中國車手能取得如此優(yōu)異的成績。作為在中國舉辦的第三個年頭，全新升級的大眾汽車中國賽車SciroccoR-Cup無論是在賽手陣容，賽車性能，還是在賽事推廣方面都有很大幅度的提升，并且吸引了更多的中國本土賽手的參與?！?br/>　　伴隨著又一名中國冠軍的出現，尚酷R杯結束了在珠海的精彩比賽。史上最強的賽車、史上最強的賽手，都將令今年的Scirocco R-Cup比賽更加充滿懸念，也更加好