遼寧區(qū)域物流運(yùn)輸流程改進(jìn)的問題與對(duì)策研究

唐琦 沈陽工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院

遼寧地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展呈現(xiàn)開放式發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況決定區(qū)域物流發(fā)展的規(guī)模，沈陽、大連一線城市的物流規(guī)模發(fā)展基本達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，發(fā)展較好的區(qū)域物流能夠強(qiáng)勁地帶動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)地區(qū)的其他領(lǐng)域的快速發(fā)展。面臨區(qū)域物流發(fā)展水平差距較大，遼寧地區(qū)物流發(fā)展產(chǎn)生的較多問題，如何促進(jìn)區(qū)域物流的不斷發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，本文對(duì)區(qū)域物流運(yùn)輸流程的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述，應(yīng)對(duì)區(qū)域物流的發(fā)展提出較為詳細(xì)地對(duì)策，能夠有效地為區(qū)域物流發(fā)展指引正確的方向、提供較為科學(xué)的激勵(lì)策略、應(yīng)對(duì)較為惡劣的發(fā)展環(huán)境提出合理的應(yīng)對(duì)措施。

1 區(qū)域物流的內(nèi)涵

區(qū)域物流是研究在特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域空間范圍內(nèi)物流活動(dòng)的規(guī)律，在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ),結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng)；是在一定的地域空間范圍內(nèi)，為了根據(jù)需求將信息、服務(wù)、商品在區(qū)域內(nèi)外進(jìn)行高效的流通而進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程。區(qū)域物流具有地域性、開放性、適應(yīng)性的特征，可分為國(guó)際區(qū)域物流和國(guó)內(nèi)區(qū)域物流。

2 我國(guó)區(qū)域物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

2.1 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大，物流運(yùn)行效率進(jìn)一步提高

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，及國(guó)家推行的各項(xiàng)利國(guó)利民的政策和國(guó)內(nèi)外較好的環(huán)境條件，物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模顯著擴(kuò)大，得到了長(zhǎng)期的良好發(fā)展，物流服務(wù)水平明顯提高，實(shí)現(xiàn)了以物流運(yùn)輸帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)；同時(shí)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流總量正處在不斷上升期，國(guó)內(nèi)的物流需求不斷增長(zhǎng)。我國(guó)社會(huì)物流總成本在不斷上升，相應(yīng)地我國(guó)也對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不斷加大投入資金，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，物流產(chǎn)業(yè)中運(yùn)輸費(fèi)用的開銷占比最大，且我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用所占國(guó)民生產(chǎn)總值的比值卻逐年下降，有力地說明了我國(guó)物流運(yùn)行效率是在不斷提高的。

2.2 運(yùn)輸資源顯著增加

隨著遼寧經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展及遼寧省各級(jí)政府推行的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的政策，遼寧地區(qū)具備較好的環(huán)境條件，物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模顯著擴(kuò)大，運(yùn)輸資源顯著增加，得到了長(zhǎng)期的良好發(fā)展，物流服務(wù)水平明顯提高。；同時(shí)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，遼寧物流總量正處在不斷上升期，物流需求不斷增長(zhǎng)。運(yùn)輸服務(wù)需求趨于多樣化，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2.3 物流設(shè)施投資快速增長(zhǎng)

根據(jù)近20年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，遼寧物流產(chǎn)業(yè)的固定投資額正在以逐年上升，且上升速度較快，并推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、包裝業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)，交通運(yùn)輸條件得到了極大的改善，形成了強(qiáng)大能力的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包括公路、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路等多種運(yùn)輸結(jié)合法，有效地促進(jìn)我國(guó)的資源流動(dòng)，提高了物流運(yùn)輸能力和效率。我國(guó)物流企業(yè)有更多的機(jī)會(huì)打開國(guó)外市場(chǎng)，與國(guó)際市場(chǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)不斷開放物流市場(chǎng)的重大目標(biāo)，基本形成了多種所有制、多種經(jīng)營(yíng)規(guī)模的物流企業(yè)，進(jìn)一步產(chǎn)生了我國(guó)物流企業(yè)良好發(fā)展的態(tài)勢(shì)，加快對(duì)外開放的步伐，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先化。

3 遼寧區(qū)域物流運(yùn)輸流程發(fā)展存在的問題

遼寧區(qū)域物流的規(guī)模發(fā)展較快，如順豐、菜鳥、申通、中通等全國(guó)較大的物流公司，占有了省內(nèi)較大的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，但在區(qū)域物流快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了較多問題，如物流相關(guān)的法律政策不完善、相關(guān)物流行為的安全保護(hù)措施不合理、物流網(wǎng)絡(luò)方面的信息安全較差、相應(yīng)的人才技術(shù)較為落后、企業(yè)的管理方式不科學(xué)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式不合理等問題，下面對(duì)這些問題進(jìn)行詳細(xì)地介紹。

3.1 物流相關(guān)的法律政策不完善

遼寧地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，相應(yīng)的區(qū)域物流發(fā)展情況也千差萬別，雖然遼寧對(duì)物流行業(yè)有基本法律，但由于各地發(fā)展水平的差異較大，各地對(duì)物流的相關(guān)規(guī)定也不盡相同，使得各地政府需要對(duì)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)做出較為詳細(xì)的調(diào)查和研究才能頒布較為正確的法律條文。各地區(qū)域之間的物流公司會(huì)進(jìn)行有關(guān)行業(yè)之間的合作，區(qū)域之間的不同公司會(huì)進(jìn)行合作經(jīng)營(yíng)，來完成物流行業(yè)對(duì)速度和時(shí)間上的要求，區(qū)域物流中存在行業(yè)的特殊性，很多公司會(huì)在任務(wù)不能正常按期完成的情況下，將公司的業(yè)務(wù)外包出去，由同行的物流公司來完成物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也在一定程度上顯示了市場(chǎng)的不飽和性，因此，在物流市場(chǎng)的正常運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)對(duì)于同一業(yè)務(wù)反復(fù)納稅的情況，這使得區(qū)域物流的成本在一定的程度上增大，使得地區(qū)的物流訂單量減少，企業(yè)的正常運(yùn)行成本增大，對(duì)區(qū)域物流的經(jīng)營(yíng)者造成較大的經(jīng)濟(jì)壓力和正常運(yùn)行壓力，對(duì)物流行業(yè)的工作人員來說，減少了正常的收入和降低了日常工作的積極性，不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效的管理和提升經(jīng)濟(jì)效益，這種情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)在物流企業(yè)和政府之間產(chǎn)生影響較為惡劣的經(jīng)濟(jì)糾紛，對(duì)區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展造成不利影響，嚴(yán)重妨礙了區(qū)域物流運(yùn)輸流程快速發(fā)展，進(jìn)一步地阻礙了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

3.2 物流網(wǎng)絡(luò)方面的信息安全較差

3.2. 1信息平臺(tái)的建設(shè)不全面

由于遼寧的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展較為迅速，區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)起到了較大的作用，因此面對(duì)區(qū)域物流行業(yè)的運(yùn)行過程中產(chǎn)生的超大信息量、要求技術(shù)更高、更新速度更快、物流來源范圍廣等因素，要使區(qū)域物流行業(yè)有效的發(fā)揮物流運(yùn)輸?shù)淖饔?、解決物流市場(chǎng)過于“供大于求”的問題，要利用現(xiàn)代化信息技術(shù)來對(duì)區(qū)域物流進(jìn)行科學(xué)化管理，實(shí)現(xiàn)管理的高效化，建立功能全面的信息平臺(tái)來解決物流運(yùn)輸過程中用戶的各種要求，使得物流行業(yè)能夠快速、健康的發(fā)展。但由于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、差距較大，科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的情況不同，及地區(qū)的信息化建設(shè)發(fā)展不平衡等地區(qū)情，所以建立的信息平臺(tái)規(guī)模較小，難以為區(qū)域物流的發(fā)展提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)生較好的服務(wù)質(zhì)量。區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)在一定程度上依靠當(dāng)?shù)卣闹С?，依靠?dāng)?shù)卣恼哌M(jìn)行良好的發(fā)展，在物流運(yùn)輸行業(yè)的前期發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)較好、較快的發(fā)展，但在區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模到一定的程度時(shí)，即物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展后期，物流企業(yè)的資金緊張、市場(chǎng)情況不能良好的預(yù)測(cè)和控制，致使地區(qū)的物流行業(yè)難以協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定額度阻礙。區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)在物流運(yùn)輸活動(dòng)上不能形成聯(lián)系較為密切的整體，物流運(yùn)輸過程不能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)程序化，各物流運(yùn)輸行業(yè)不能實(shí)現(xiàn)信息共享，各方協(xié)作模式不呈現(xiàn)固定化，物流運(yùn)輸各企業(yè)重復(fù)建立小規(guī)模的信息平臺(tái)不能滿足己方企業(yè)的使用，各方的信息平臺(tái)建立不全面，所產(chǎn)生的合作效果不能實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”的效果，反而產(chǎn)生“1+1小于2”的效果。

3.2. 2流通網(wǎng)絡(luò)的不完善

遼寧地區(qū)由于流通網(wǎng)絡(luò)未實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，流通秩序的相對(duì)混亂，農(nóng)村的消費(fèi)觀念陳舊、消費(fèi)模式老化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，降低了市場(chǎng)規(guī)模，人們不能接受消費(fèi)新模式、消費(fèi)能力不能得到快速地提升，致使物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展較慢， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩。如我國(guó)傳統(tǒng)的商品消費(fèi)模式是通過地區(qū)的供銷社系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的商品售賣行為，由于我國(guó)的社會(huì)體制的不斷深化改革，市場(chǎng)跟隨科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而擴(kuò)大規(guī)模，不斷挖掘市場(chǎng)潛力，提高人們的消費(fèi)能力，但傳統(tǒng)的供銷社管理體系的改革并沒有實(shí)現(xiàn)大面積的改革，反而相對(duì)于社會(huì)來說產(chǎn)生了較大的落后，更多的商業(yè)聯(lián)盟并沒有跟隨社會(huì)的改革進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)、舉行更多的商業(yè)活動(dòng)來沖擊傳統(tǒng)的供銷社管理體制，產(chǎn)生負(fù)反饋的現(xiàn)象，使得區(qū)域流通網(wǎng)絡(luò)不健全，物流運(yùn)輸產(chǎn)生流通秩序的不標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范現(xiàn)象，致使區(qū)域物流運(yùn)輸發(fā)展緩慢，阻礙當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.2. 3企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式不合理

由于遼寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)條件差距較大，全國(guó)大部分地區(qū)的物流行業(yè)以傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)為主，未能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)方式的更新和新提升，達(dá)到現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)新標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)大部分物流運(yùn)輸行業(yè)普遍采取的競(jìng)爭(zhēng)方式較為落后，競(jìng)爭(zhēng)方式建立在降低運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本上，致使產(chǎn)生較大的安全危害性事故，對(duì)社會(huì)安全和社會(huì)治安造成較大的影響，且通過此方式獲利較低，與實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理、引用高級(jí)人才的物流運(yùn)輸企業(yè)相比具有較大的劣勢(shì)，其生存能力較為依靠當(dāng)?shù)卣恼吆瓦\(yùn)輸市場(chǎng)的需求量，同時(shí)現(xiàn)行的與物流運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的法律規(guī)定不能較好地滿足現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，致使物流運(yùn)輸?shù)木C合服務(wù)能力下降，物流產(chǎn)業(yè)成熟的流程不能較好地形成，不利于物流行業(yè)的生存和發(fā)展。企業(yè)不合理的經(jīng)營(yíng)方式使得企業(yè)發(fā)展緩慢，生存壓力較大，不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益最大化，區(qū)域物流運(yùn)輸發(fā)展受到較為嚴(yán)重的阻礙。

4 我國(guó)區(qū)域物流運(yùn)輸流程發(fā)展的對(duì)策

遼寧的物流情況較為復(fù)雜，各地區(qū)發(fā)展不均衡，各地區(qū)區(qū)域物流運(yùn)輸發(fā)展不同，針對(duì)上述產(chǎn)生的較多發(fā)展中遇到的困難問題，經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查和研究，下文提出較為詳細(xì)的改善對(duì)策，包括重視培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代高級(jí)信息人才、科學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃、加大對(duì)公共服務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，來實(shí)現(xiàn)遼寧各地區(qū)的區(qū)域物流運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展態(tài)勢(shì)，使得遼寧為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展增添強(qiáng)大的物流資源支持能力，建立更為成熟的區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)[5-7]。

4.1 重視培養(yǎng)和引進(jìn)高級(jí)信息人才

在當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展中，物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展為社會(huì)的文化、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了交通上便利的可能性，區(qū)域物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的綜合發(fā)展，其中物流的高級(jí)信息、管理人才是促使物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。應(yīng)該對(duì)地區(qū)物流行業(yè)的高校等進(jìn)行調(diào)查，出臺(tái)合適的、地區(qū)性的物流行業(yè)就業(yè)政策，在經(jīng)濟(jì)、落戶、居住等方面提供優(yōu)惠性政策，來吸引較多的物流高級(jí)人才來本地區(qū)就職，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的科學(xué)化管理和企業(yè)實(shí)力的不斷提升；當(dāng)?shù)馗咝８鶕?jù)政府的要求開展物流運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)，提供物流知識(shí)和技能的教學(xué)，同時(shí)與物流企業(yè)建立教育合作，逐步形成教育、科研、生產(chǎn)一體化的教育新模式，培養(yǎng)出能夠滿足社會(huì)需求的物流綜合性高級(jí)人才，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)化高效管理和不斷提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；當(dāng)?shù)馗咝：臀锪髌髽I(yè)多舉辦校企聯(lián)合培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)物流企業(yè)的工作人員進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能的不斷提升，直接提升物流企業(yè)的管理效率和綜合實(shí)力的不斷提升；廣泛開展物流行業(yè)的國(guó)際高峰論壇，多家物流企業(yè)進(jìn)行行業(yè)間的信息知識(shí)和科學(xué)技術(shù)共享，加強(qiáng)高級(jí)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的跨越式發(fā)展。

4.2 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程合理化

發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系大力發(fā)展運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)分工，實(shí)現(xiàn)企業(yè)聯(lián)合化物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)；選擇合理運(yùn)輸路線，發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)過載換載，提高運(yùn)輸速度，降低運(yùn)輸成本，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益；采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化，降低對(duì)能耗和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化；開展中短距離鐵路公路分流，以“以公代鐵”為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程的合理化，緩解交通運(yùn)輸壓力；配載運(yùn)輸，分利用運(yùn)輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運(yùn)方法；應(yīng)用新運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具，通過科技進(jìn)步來提升運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸流程；通過流通加工，使運(yùn)輸合理化，改變產(chǎn)品本身形態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程不斷優(yōu)化的目的。

4.3 科學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃

實(shí)現(xiàn)遼寧區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)的綜合發(fā)展，需要政府牽引來科學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行物流發(fā)展的整體規(guī)劃。首先由政府主導(dǎo)為主，以區(qū)域各大物流企業(yè)為主，搭建區(qū)域物流行業(yè)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，產(chǎn)生較好的示范性作用，實(shí)現(xiàn)較好的信息處理、傳遞作用；再對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的各種資源進(jìn)行分類整合，對(duì)物流行業(yè)園區(qū)進(jìn)行科學(xué)化規(guī)劃和建設(shè)。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件、交通條件、物流市場(chǎng)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等情況，政府對(duì)相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行扶持，提供合理的經(jīng)濟(jì)幫助來重點(diǎn)建設(shè)相關(guān)物流企業(yè)的基地，使得物流企業(yè)能夠突破各種限制壁壘，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的可能性，區(qū)域物流行業(yè)整體能夠整合資源產(chǎn)生良好的發(fā)展形式。科學(xué)系統(tǒng)地對(duì)區(qū)域物流進(jìn)行整體規(guī)劃，前期要針對(duì)本地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行充分的調(diào)查，并考慮地區(qū)的各種情況，建設(shè)較為合理完善得到物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，配備較為完備的物流存儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，不斷完善物流系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，建立較為全面的區(qū)域物流信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各物流企業(yè)間的科學(xué)技術(shù)和信息知識(shí)共享，科學(xué)合理分配各種資源到合理位置，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸企業(yè)的高效的物流管理，促進(jìn)各物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化，達(dá)到區(qū)域物流運(yùn)輸能夠高效、快速發(fā)展，強(qiáng)勁地持續(xù)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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