“城市與城市化”專(zhuān)題復(fù)習(xí)

葛 鑫

◇黑龍江省大慶市四十四中學(xué)

一、城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃

1.城市三類(lèi)基本功能區(qū)的比較

(1)住宅區(qū)

①形態(tài)

占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化，占城市空間的40%～60%。

②特征

出現(xiàn)高級(jí)、低級(jí)分化。

③位置

高級(jí)住宅區(qū)：城市的外緣與高坡。

低級(jí)住宅區(qū)：內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近。

(2)中心商務(wù)區(qū)

①形態(tài)

占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀。

②特征

經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密。

③位置

市中心，交通干線兩側(cè)或街角路口。

(3)工業(yè)區(qū)

①形態(tài)

集聚成片，在工業(yè)城市尤其是重工業(yè)城市中所占比重較大。

②特征

專(zhuān)業(yè)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)作導(dǎo)致集聚，又因?yàn)榄h(huán)保、地租等因素而分散。

③位置

不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)；趨向于沿交通干線兩側(cè)分布。

2.城市功能分區(qū)的影響因素

3.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響

(1)經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素。

(2)交通通達(dá)度對(duì)地租高低的影響

城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租也就相應(yīng)地存在差異，具體分析如下。

4.地域文化對(duì)城市的影響

(1)影響城市景觀

表現(xiàn)：美國(guó)城市中心多摩天大樓，建筑高度向郊區(qū)遞減；歐洲城市中心多廣場(chǎng)、教堂等建筑，高層建筑在市中心以外。

原因：城市發(fā)展歷史不同，美國(guó)城市發(fā)展歷史短；歐洲城市發(fā)展歷史悠久，城市格局與主體風(fēng)格已經(jīng)形成。

(2)影響建設(shè)格局

北京：皇宮建筑群雄踞城市中心，其他主要建筑則沿中軸線排列，以顯示皇權(quán)的至高無(wú)上。

5.城市功能區(qū)的合理布局

(1)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對(duì)生活居住區(qū)的污染，基本原則如下。

①?gòu)娘L(fēng)向角度考慮

②從河流角度考慮

應(yīng)將對(duì)水體污染嚴(yán)重的工礦企業(yè)(如印染廠、農(nóng)藥廠、化肥廠等)布局在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段。

③從環(huán)境綜合效益的角度考慮

居民點(diǎn)可以和無(wú)污染、規(guī)模小但勞動(dòng)力需求多的工廠企業(yè)交錯(cuò)分布。

對(duì)環(huán)境有輕度污染的工礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)與居民點(diǎn)有一定的距離。

對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染的工礦企業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并用衛(wèi)生防護(hù)帶加以隔離。

(2)住宅區(qū)要建在城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向、河流的上游。

(3)工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護(hù)帶，帶內(nèi)可植樹(shù)造林，安排一些非公用建筑物，如倉(cāng)庫(kù)等。這樣既可對(duì)住宅區(qū)起到防護(hù)作用，又可增加綠地面積，改善城市環(huán)境。

二、城市區(qū)位與城市等級(jí)

1.影響城市的區(qū)位因素

2.影響城市服務(wù)范圍大小的因素

按規(guī)模和等級(jí)來(lái)看城市有大小、高低之分，一般規(guī)模大、等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級(jí)低的城市大，而規(guī)模和等級(jí)相當(dāng)?shù)某鞘械姆?wù)范圍需進(jìn)行綜合考慮分析。現(xiàn)從單一角度分析如下。

(1)地理位置

地理位置優(yōu)越，如沿海地區(qū)，便于對(duì)外聯(lián)系，服務(wù)范圍廣；相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū)，其服務(wù)范圍小。

(2)資源條件

資源豐富的城市如礦業(yè)城市，或特種資源城市如旅游城市，以資源為依托，可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)。

(3)交通條件

位于交通樞紐上的城市借助便捷的交通，可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)。

(4)人口密度與消費(fèi)水平

人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū)，同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小。

3.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系

三、城市化及其影響

1.城市化

(1)城市化概念

人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在空間上向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大(鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn))的過(guò)程。

(2)標(biāo)志

①城市人口占總?cè)丝诒戎卮蟆?/p>

②勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

③城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大。

其中①為最主要的標(biāo)志，它體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

(3)意義

城市化不僅帶來(lái)了聚落形態(tài)的變化，還帶來(lái)了生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的變化，它是一個(gè)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。

2.城市化進(jìn)程

從世界各國(guó)城市化進(jìn)程來(lái)看，城市化水平隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線，如下圖所示。

(1)城市化進(jìn)程示意

(2)發(fā)展階段

①初期階段

A.特點(diǎn)

城市化水平較低、發(fā)展較慢。

B.問(wèn)題

問(wèn)題較少，處于城市化低水平時(shí)期。

C.分布國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家。

②加速階段

A.特點(diǎn)

人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集，城市化推進(jìn)很快。

B.問(wèn)題

出現(xiàn)了勞動(dòng)力過(guò)剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問(wèn)題。

C.發(fā)展新趨勢(shì)

出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。

D.分布國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家。

③后期階段

A.特點(diǎn)

城市化水平比較高，城市人口比重的增長(zhǎng)趨緩甚至停滯。

B.問(wèn)題

中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象。

C.發(fā)展新趨勢(shì)

出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。

D.分布國(guó)家

發(fā)達(dá)國(guó)家。

3.城市化進(jìn)程的空間差異

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異直接導(dǎo)致城市化的地區(qū)差異，一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，城市化水平越高；反之越低。城市化在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家表現(xiàn)出不同的進(jìn)程。

4.城市化對(duì)地理環(huán)境的影響

(1)景觀變化的影響

①不利影響

②有利影響

平整土地、修建水利工程、對(duì)環(huán)境進(jìn)行綠化。

(2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來(lái)的影響

城市化也會(huì)改變?nèi)藗兊牡赜蚵?lián)系方式、聯(lián)系頻率、文化和觀念。城市化還帶來(lái)城市環(huán)境質(zhì)量下降、交通擁擠、住房和就業(yè)困難等問(wèn)題。

5.保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施

(1)建立衛(wèi)星城，開(kāi)發(fā)新區(qū)

控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城。

(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件

對(duì)城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對(duì)位置；對(duì)工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件。

(3)建設(shè)生態(tài)城市