林肯毛京波：以“靜”制動

肖文斌

靜謐之旅”第一次將林肯這個百年品牌和中國文化深度對接。在當下這個喧囂的時代，安靜本身就是一種奢侈；而在不甘示弱的時代，安靜亦是一種內(nèi)在強大的力量。靜謐兩個字，源于林肯本身的產(chǎn)品設(shè)計理念，它存在于林肯品牌的DNA當中。

在高聳的小蠻腰（廣州塔）下，人們舉著酒杯，在璀璨的燈光下，低聲暢談著即將亮相的新車型們，高樓聳立的珠江新城成為了這場PARTY的天然屏風(fēng)。

突然，一陣密集而鏗鏘有力的鼓點，打破了原本寬松而悠閑的氛圍。驚訝之余的人們沿著聲音源頭舉首尋去。不遠之處，一個黑色的建筑物上方，一排身著海軍服的鼓手一邊目視遠方，一邊敲擊著鼓點，仿佛在像岸邊的人們告別，鼓手身下那個龐大的黑色建筑物，宛如一艘黑色的鋼鐵巨輪，即將揚帆起航。

小蠻腰下搭建起的神秘黑色建筑，正是那晚林肯之夜的主演播間。人們踏著激昂的鼓點匆匆步入會場，在陷入了短暫黑暗之后，眼前豁然開朗，由干冰營造出的海霧中，林肯標志性的星輝標識若隱若現(xiàn)。

我身邊的同事老羅，捋了捋胡須感嘆道：仿佛可以從海霧中端倪出，一艘體格巨大的鋼鐵巨輪正在迎風(fēng)破浪急馳而來。

一個人

當所有人還在為剛才的所見所聞意猶未盡時，一個爽朗的聲音再次將所有人的目光引入到了臺上——那是毛京波。

對于每一個汽車人而言，這個名字并不陌生，提到這個名字，人們首當其沖的應(yīng)該是奔馳，或者是AMG。2007年，毛京波正式加入奔馳，成功主導(dǎo)了“品牌復(fù)位”戰(zhàn)役，通過精準定位、建立平臺、深入拓展等一系列營銷手段，成功重塑了梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象。

不過，此時此刻，在那個精干而嬌小的背后，卻屹立著一個碩大星輝標識。這是毛京波履任林肯亞太及中國區(qū)總裁后的首次公開露面。

在當晚的品牌之夜上， 毛京波為林肯送上了全新的中文品牌主張。她將林肯的品牌主題“Quiet Flight”詮釋為“靜謐之旅”——“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德。非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。”這段出自諸葛亮《誡子書》中的話，也在當晚成功霸占了所有媒體人的朋友圈。

這是毛京波來到林肯的第124天，在她背后，站立著全新航海家和新MKC。

兩部車

雖然身為現(xiàn)款MKX的換新車型，但林肯航海家的變化幅度并不小。

林肯全新家族式的星輝前格柵造型賦予了航海家原汁原味的美式豪華感，在大量鍍鉻飾條的襯托下熠熠生輝。寬大的軀體，配上淺藍色的涂裝，就像是一套合體的西裝，威猛之余，一種優(yōu)雅的豪華感油然而生。

在這款全新的車型上，“靜謐之旅”的品牌理念被彰顯得淋漓盡致。新車的座艙靜音性經(jīng)過了全面優(yōu)化，除了提升空氣動力學(xué)設(shè)計、在前后車窗配置聲學(xué)夾層玻璃之外，新車還在車輛底部與油箱加厚吸音材質(zhì)，使用靜音輪胎吸收路噪，配合ANC主動降噪系統(tǒng)，呈現(xiàn)出足夠安靜的駕乘感受。

在當晚同時亮相的，還有新款MKC。相比于林肯航海家，這款定位為緊湊級的SUV，被賦予了更為年輕的光環(huán)，在說唱和街舞的潮男潮女當中，新款MKC就像是一臺極具可玩性的新潮大玩具。

作為一個年款新車型，新MKC車型在配置上做了相應(yīng)的加法，包括LED前大燈、新增的車載4G Wi-Fi功能、為中國用戶新增解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能等等。當然，售價也水漲船高，新的指導(dǎo)價格為29.88萬元-38.88萬元。

從林肯之道到靜謐之旅

在林肯全新的品牌主張面前，眼前的全新航海家和新MKC，更像是當晚的配菜。按照媒體老師的話術(shù)，當晚，這個百年的豪華品牌終于走進了中國語境。即便是一向善于表達東方美學(xué)的雷克薩斯，想必也會自嘆不如。

正如，人們談到奔馳自然無法回避“舒適”二字，提及寶馬必對其操控津津樂道。那么從那晚開始，人們但凡掃過星輝標識，腦海中便會浮現(xiàn)出靜謐之旅四個字。這才是林肯全新中文主張的真正意義。

對于每一個百年歷史的全球品牌，如何講好中國故事都是永恒不變的難題之一。寶馬的“悅”和奔馳的“心所向、馳以恒”以及凱迪拉克“所有的偉大，都源于一個勇敢的開始” 均是如此。

不過相比于前者們，林肯的“靜謐之旅”更具有中國文化韻味。如毛京波所描述的那樣：靜謐之旅”第一次將林肯這個百年品牌和中國文化深度對接。在當下這個喧囂的時代，安靜本身就是一種奢侈；而在不甘示弱的時代，安靜亦是一種內(nèi)在強大的力量。靜謐兩個字，源于林肯本身的產(chǎn)品設(shè)計理念，它存在于林肯品牌的DNA當中。

還需要一個豪華品牌？

2018年中國汽車總銷量很可能出現(xiàn)二十多年來首次負增長。這樣的論斷，在四季如春的廣州，仿佛是一股寒流，在人們的低聲交談間相互流竄。

福特的舉步維艱，和林肯的高調(diào)全面復(fù)出形成了鮮明的反差。夾裹在退場的熙熙攘攘人群中，心頭不禁涌上一個疑問：中國市場還需要一個豪華品牌嗎？

2018年是車市寒冬，但很顯然，豪華品牌并沒有感覺到太冷。當整體乘用車市場1-10月份的累計銷量同比下滑0.4%時，豪華車卻締造出9%的同比增長。此外，豪華車陣營的座次排位也是更迭頻繁，對于林肯品牌而言，可以說是大有可期。

回看2018年第三季度，林肯中國共交付新車15303輛，同比增長5%。今年前三季度，林肯在華銷量為39617輛，同比增長4%。其中，林肯MKZ同比增長26%、林肯大陸增長6%、林肯領(lǐng)航員則同比大漲67%。相信，在全新航海家和新MKC上市之后，林肯接下來的走勢也將持續(xù)上揚。

觀點

隨著觀眾席的緩慢旋轉(zhuǎn)，一幅林肯全家族的“畫像”逐漸呈現(xiàn)出來，身材魁梧的領(lǐng)航員居住，位居兩側(cè)的MKZ、航海家、MKC、林肯大陸在鋪有實木的甲板上一字展開，由珠江新城的璀璨夜景則構(gòu)成了整幅畫的天然背景墻，氣勢逼人。探探身子，從江邊拂過的暖風(fēng)迎面而來，讓人驚呼，眼前這幅畫竟然活了。身邊的同事老羅，意猶未盡地打量著遠方的車陣，感嘆道：今晚，復(fù)活的還有林肯。