無棱角不硬派

男人骨子里對硬派越野車總是情有獨鐘，原因很簡單，硬派越野車有著硬朗的棱角及卓越的越野性能，象征著男人的力量與克服一切艱難險阻的擔當。如果說想擁有一臺像超跑一樣能賺足回頭率，同時又不乏力量感的車。那么奔馳G500 4×42絕對是一款既能賺足回頭率又能彰顯力量的大塊頭。

2015年日內(nèi)瓦車展G500 4×42以概念車身份亮相，外觀相比AMG G63 6×6要悅目一些，其兇猛的外觀及優(yōu)越的越野性能很快贏得了來自世界各地的訂單。G500 4×42車身高度及寬度與普通G500有較大差異，G500 4×42看上去更加龐大，車身高度達到2 254 mm，車身寬度達到2 134 mm。G500 4×42是一款純粹的越野車，它擁有奔馳引以為傲的門式車橋及前、中、后三把差速鎖，離地間隙達450 mm，涉水深度為1 000 mm，接近角和離去角分別為52°和54°。動力儲備搭載4.0 L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出315 kW最大功率，最大扭矩為610 N·m，0～100 km/h加速7.44 s。

似真模型（AlmostReal）的這款銀色G500 4×42模型包裝與之前黃色版本一樣，以黑色為基調(diào)搭配黃色手繪G500 4×42圖案，收藏證書與包裝采用同樣的設(shè)計風格。模型采用銀色金屬漆，黑色車頂在光油的遮蓋下顯得十分光亮。此外突出的四個輪眉碳纖維貼紙部分也同樣遮蓋一層光油，使碳纖維效果更為逼真。三幅式進氣格柵采用鏤空設(shè)計，內(nèi)嵌金屬鏤空網(wǎng)。中央三叉星車標做工纖細，并且車標內(nèi)側(cè)鏤空網(wǎng)更加細致。氙氣大燈和下方日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈均為獨立零件，燈珠及燈罩周圍的密封條分色處理令這款模型更加生動。此外大燈清洗噴頭的細節(jié)也有所表現(xiàn)。車頂碳纖維擾流板采用貼紙工藝，紋理非常細膩。由于車身加寬，為了照顧到車身寬度保證視野，在后視鏡底部加裝了一個方形加寬座，將反光鏡向外移出了一部分。這一細節(jié)在模型上也照顧到了。反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈同樣采用獨立零件刻畫。發(fā)動機艙蓋上方車標及前翼子板和車尾的標識均采用金屬蝕刻片立體還原。

打開發(fā)動機艙蓋可以看到很多細節(jié)，機油加注口、水箱、電瓶及各類管線和標識一應俱全，透過縫隙隱約還可以看到發(fā)動機皮帶，可以肯定這是一臺完整獨立的V8發(fā)動機。此外發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)龍骨細節(jié)也有所展現(xiàn)，并且發(fā)動機艙蓋上方的進氣口為塑料鏤空零件。最重要的是發(fā)動機艙蓋開合部分采用與真車同樣的合頁結(jié)構(gòu)，支撐部分采用仿真液壓桿。

車模內(nèi)飾主要為塑料材質(zhì)，參考原車主要以黑色為主。雙炮筒式儀表相比黃色款G500 4×42模型有所改進，儀表更加深邃。儀表及中控液晶顯示屏采用貼紙工藝，儀表臺按鍵用銀色油漆做分色處理。前排座椅可小幅度前后調(diào)節(jié)，座椅菱形紋理部分沒有營造出Alcantara面料的磨砂質(zhì)感，但是座椅靠背上鑲嵌的4×42標志沒有被遺忘，同時安全帶卡扣采用金屬蝕刻片還原。車門內(nèi)側(cè)按鍵字跡非常清晰，幾乎可以辨別每個按鈕的用途，同時門板內(nèi)側(cè)的菱形紋理部分具有Alcantara面料的磨砂質(zhì)感，相比座椅菱形紋理部分質(zhì)感更突出。值得一提的是后排及行李廂車窗還做了隱私車窗效果。最值得稱贊的是車門及行李廂開合結(jié)構(gòu)，按照原車合頁樣式真實還原，大幅提高仿真效果。

G500 4×42的門式車橋在這部模型上得到了傳神的還原。隨著后輪轉(zhuǎn)動驅(qū)使齒輪傳動至后軸差速器，通過傳動軸聯(lián)動至中央差速器，通過中央差速器傳動至前軸。除了傳動結(jié)構(gòu)在把玩過程中帶來的樂趣以外，懸架結(jié)構(gòu)也是這款模型的突出點，四輪獨立懸架分別由三根彈簧組成，從車身側(cè)面看G500 4×42兩根特有的紅色減振彈簧不僅在形態(tài)上做出了還原，同時在功能上也得到了還原。由于合金車身過重，細小的彈簧不足以支撐車身重量，所以在前后軸兩端分別有一根較粗的彈簧，起到一定支撐作用。除此之外前懸架部分的球頭萬向節(jié)、止推桿、門式橋、轉(zhuǎn)向拉桿等也都有細節(jié)表現(xiàn)。金屬大梁使這款模型更有力量感，底盤前后護板采用金屬材料，整根排氣管為獨立零件，搭配金屬排氣尾喉，同時排氣管還做了灼熱分色效果。

22寸五輻輪轂讓G500 4×42看起來更霸氣，模型銀色輪轂質(zhì)感非常棒，輪轂中心三叉星標志及輪轂內(nèi)側(cè)的4×42標志利用細小的金屬蝕刻片做出更加逼真的效果。采用金屬材質(zhì)的剎車碟更具真實感，剎車碟不僅展現(xiàn)了通風孔細節(jié)，同時兩層剎車碟之間的導風槽也做的很細致，將通風式剎車碟立體還原。

G500 4×42無疑是越野界的一輛神器，龐大的車身及硬朗的棱角象征著力量感，增高的懸架搭配22寸輪轂令G500 4×42更加霸氣。它令很多非越野模型黨“出軌”。AR的這款模型在細節(jié)仿真方面精雕細琢，在細節(jié)還原取材方面用料十足。細膩的金屬車漆在微距鏡頭前也不會失真，追求細節(jié)的真實還原令這款模型更加逼真，底盤的可動細節(jié)更具把玩性。它的確是一款值得“出一次軌”的模型。