汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修

熊威

摘要：隨著汽車的快速發(fā)展，特別是性能的科技化，汽車都安裝了電子控制系統(tǒng)，促進(jìn)了汽車運行效率的提升。但在各種因素的影響下，汽車電子控制系統(tǒng)的故障問題也越來越嚴(yán)重，引來了十分廣泛的關(guān)注?；诖?，本文總結(jié)了幾種檢測和維修汽車電子控制系統(tǒng)的方法，僅供參考。

關(guān)鍵詞：電子控制系統(tǒng)；汽車；檢修

目前，隨著中國電子工業(yè)與汽車行業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，推進(jìn)了汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展，使其朝電氣智能化和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化方向邁進(jìn)，也涌現(xiàn)出了很多種類型的汽車電子控制系統(tǒng)。在汽車電子控制系統(tǒng)高速發(fā)展的大背景下，中國的汽車檢修技術(shù)也獲得了快速發(fā)展。

一、直觀診斷法

對于故障診斷，先要弄清發(fā)生故障的條件，即究竟是在正常運行中發(fā)生的，還是在汽車大修、換件或維護后發(fā)生的。如果條件許可，則可將其工況改變后，直接觀察故障變化，再找出其內(nèi)在聯(lián)系，并分析導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因。

故障一般由 1個或 2個主要原因?qū)е碌?，所以對常見關(guān)鍵部位的觀察和檢測，可以將故障迅速排除。直觀診斷法基于維修人員熟練掌握汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和他們平時總結(jié)和積累的排除各種常見故障的方法，所以，診斷人員的專業(yè)技術(shù)水平與工作經(jīng)驗等直接關(guān)系著診斷的準(zhǔn)確性和工作效率。通過直觀診斷法判別故障，不需要使用任何設(shè)備和儀器，僅需要了解汽車的基本結(jié)構(gòu)與其常見故障表現(xiàn)，就能得出診斷，但確認(rèn)具體故障部件仍需要配合一定的檢測。但在診斷故障的過程中，應(yīng)盡量少拆卸或不拆卸機件，以免引發(fā)新的故障。因此在檢修方法中，一般首先會運用直觀診斷法。

二、查詢故障碼法

查詢故障碼法一般用于檢修公用汽車中的電子控制系統(tǒng)。當(dāng)在電路中輸入信號，并在汽車正常運行時，檢測執(zhí)行器、控制器、傳感器的輸入信息的情況。如果其中的某一信號在預(yù)定范圍值外，且會持續(xù)一定時間或出現(xiàn)頻率超過某程度，則故障診斷系統(tǒng)會確定與之相應(yīng)的電路或元件有問題。并通過儲存形式，以代碼表示這些故障，而且將儀表盤指示燈點亮。基于此，如果電子控制系統(tǒng)有異常，則可通過診斷系統(tǒng)將故障碼提出用于檢測。

值得注意的是，在故障診斷測試狀態(tài)下，不同的診斷測試模式具有的診斷測試功能也不同。故障診斷測試模式主要有以下兩種：靜、動態(tài)故障測試模式。

基于查詢故障碼的故障提示，維修維護人員需要找出具體的問題部位。其中應(yīng)明確出現(xiàn)的故障不單與執(zhí)行器或傳感器有關(guān)，還可能會與整個電路有關(guān)。所以，在檢測故障的過程中，不僅需要檢測執(zhí)行器與傳感器，而且還需要檢測插頭、微處理器、與該信號電路有關(guān)聯(lián)的其他電氣元件。

查詢故障碼法從另一個角度和另一個方面為檢修人員提供了一種新的方法和一個新的思路。但是檢修人員在使用這種方法前，首先需要充分了解并熟悉信號，特別是其中所蘊含的實際意義。

三、分析數(shù)據(jù)流法

通過自診斷系統(tǒng)，一般都可以判斷出可能發(fā)生故障的部位并找出原因。而針對某些相對復(fù)雜的故障，如果仍然只使用故障代碼來檢測故障，則容易導(dǎo)致判斷失誤。由于故障代碼只是控制器否定或認(rèn)可的結(jié)論，所以很可能并不是汽車發(fā)生故障的真正部位。一種行之有效的方法便是通過故障診斷掃描儀，檢測和顯示數(shù)據(jù)流，動態(tài)分析汽車電子控制系統(tǒng)作業(yè)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和信號，并與正常的數(shù)據(jù)和信號加以對比，進(jìn)而判斷故障部位，并加以維修。

如果汽車裝有隨車故障自診斷的第 2代系統(tǒng) （0BD-Ⅱ），則均能夠通過專用檢測儀，顯示對汽車中電控系統(tǒng)運行狀況進(jìn)行反映的各種數(shù)據(jù)流。其中的數(shù)據(jù)包括的信號有噴油脈寬、發(fā)動機轉(zhuǎn)動速度、提前點火角、節(jié)氣門打開程度、氧氣傳感器狀況、怠速閥狀態(tài)、變速器自動擋位、輪速 ABS傳感器等。而數(shù)據(jù)流包含控制器的即時作業(yè)參數(shù)、故障碼、診斷儀與控制器間的指令。

四、波形觀察法

波形觀察法這種方法常用于對汽車控制系統(tǒng)內(nèi)部電路作業(yè)情況以及控制特殊波形 （像鋸齒波之類的脈沖波形 ）的部件（裝置）進(jìn)行檢修。在使用該方法進(jìn)行檢修時，可以通過示波器，直接觀察待檢修電路或相關(guān)部位 （或有可能發(fā)生故障部位 ）的實際電壓波形，并比較所觀察到的實際波形形狀 （含周期、幅度等 ）與運行正常時的波形，進(jìn)而將故障部位查出。大多數(shù)示波器中的電路都屬于脈沖電路，主要包括電子開關(guān)、掃描發(fā)生器、觸發(fā)等的電路，它們的電壓波形并不一樣。因此，通過波形觀察法，能有效檢測出控制部件（裝置）的故障脈沖電路。

五、分析電路法

與傳統(tǒng)系統(tǒng)的電路相比，汽車電控系統(tǒng)電路更為復(fù)雜，且各種車型中的電控系統(tǒng)電路也并不一樣。熟練掌握各種各樣車型中電控系統(tǒng)的具體控制原理與方法，并熟悉各自的電路特點，則能夠以最短的時間，找出準(zhǔn)確的故障部位，以同時提升檢修效益和效率。分析電路法基于故障車電控電路的基本原理圖，分析并判斷故障部位，進(jìn)而推測出可能出現(xiàn)故障的部位及其原因。

六、結(jié)語

綜上所述，將電子控制技術(shù)運用在現(xiàn)代汽車中，使汽車性能被大大提升的同時，還將故障發(fā)生的概率降低了。所以，在汽車的發(fā)展過程中，仍會繼續(xù)發(fā)展并運用電控技術(shù)。汽車電控系統(tǒng)以后將會變得更加網(wǎng)絡(luò)化和智能化，而且電控技術(shù)含量也將逐漸提高。這對檢測和維修汽車電控系統(tǒng)也會提出更加苛刻的要求，所以汽車檢修人員必須不斷積累工作經(jīng)驗、積極進(jìn)行探索實踐，以提升檢修質(zhì)量。

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