淺談公路綠化與環(huán)境保護(hù)

舒紅利

摘要： 近幾年來，隨著公路業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量迅猛增加，公路交通對環(huán)境的破壞作用也日益嚴(yán)重，因此，加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作措施迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：公路；綠化；環(huán)境保護(hù)

一、公路對環(huán)境的影響

公路對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為公路對社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲音環(huán)境及自然景觀等的影響。

1.公路對生態(tài)環(huán)境的影響

主要包括以下幾個(gè)方面：新建公路對動(dòng)、植物生活環(huán)境的影響、對占用土地造成的土壤流失的影響、對農(nóng)作物環(huán)境的影響以及公路對水環(huán)境的影響，尤其是對飲用水源的影響。

2.公路對大氣環(huán)境的影響

主要是指公路在建設(shè)當(dāng)中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和在道路通車以后車輛排放的污染。在施工期間，公路施工的特點(diǎn)之一是大量開挖土基，少則幾十萬立方米，多則上百萬立方米，造成的粉塵污染是相當(dāng)嚴(yán)重的。在公路運(yùn)營期產(chǎn)生的污染主要來自汽車的尾氣。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、黑煙等對空氣污染十分嚴(yán)重。

3.公路對聲環(huán)境的影響

主要指公路產(chǎn)生的噪聲影響。公路產(chǎn)生的噪音來自于兩個(gè)方面：施工期間各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音和運(yùn)營期車輛在公路上運(yùn)行所產(chǎn)生的噪聲。公路噪聲除發(fā)動(dòng)機(jī)和車體所產(chǎn)生的噪聲以外，特別嚴(yán)重的是高速行車時(shí)車輪與路面強(qiáng)烈摩擦?xí)r產(chǎn)生的聲音，加上路堤提高，噪聲能波及很遠(yuǎn)的地區(qū)。另外，交通噪聲還與道路縱坡和交通量的大小有直接關(guān)系。當(dāng)交通量小于1000輛/h，噪聲與交通量近似的呈正比的關(guān)系。

4.公路對自然景觀的影響

主要表現(xiàn)在公路構(gòu)造物與自然景觀的不協(xié)調(diào)，尤其是公路穿越旅游區(qū)或旅游景點(diǎn)時(shí)，這種影響更大。因此，在公路設(shè)計(jì)中運(yùn)用，提高公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量，改善公路及其周圍環(huán)境，增進(jìn)交通安全和為司機(jī)、乘客提供舒適的旅行環(huán)境，減少對原來自然景觀的破壞，點(diǎn)綴和豐富道路兩側(cè)的自然景觀是十分重要的。地形情況不同，公路線形組合應(yīng)該隨之變化。對于平原微丘區(qū)，地勢比較平緩，路基的填、挖不大，平、縱曲線半徑都很大，因此，視線不易受到限制，透視可以很遠(yuǎn)，不過容易形成視覺上的單調(diào)，這時(shí)應(yīng)當(dāng)通過道路兩側(cè)的綠化和美化處理來進(jìn)行協(xié)調(diào)。

二、公路綠化不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染

1.綠色植物在進(jìn)行光合作用過程中，吸收二氧化碳，釋放出氧氣

據(jù)有關(guān)資料表明，地球上60%的氧氣來自陸地上的植物，每公頃闊葉林（相當(dāng)于1公里公路兩側(cè)單行行道樹）每天能吸收1000kg的二氧化碳，釋放出730kg的氧氣，可以供1000人所需，一般來說，一個(gè)人一天需要0.7kg的氧氣，有10平方米的樹木或25平方米的草坪，就能自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣中CO2與O2的比例平衡，保持空氣清新。植物在進(jìn)行光合作用的同時(shí)，還會(huì)吸收二氧化硫、氯氣、氟化氫、氨及汞、鉛蒸氣等，例如成片的松林，每天可以從1立方米的空氣中吸收20毫克的二氧化硫。公路兩旁的樹木對汽車排放的一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)有較強(qiáng)的吸收和凈化作用。因此科學(xué)地選擇具有較強(qiáng)吸收能力的樹種進(jìn)行公路綠化，對降低車輛的排放污染，凈化空氣是很有意義的。樹木能夠降低噪音，是由于樹木能夠?qū)⑼渡涞綐淙~上的噪聲反射到各個(gè)方向上，樹葉的輕微震動(dòng)使得噪音能量消耗而減弱。

2.公路綠化還可以對公路起到保護(hù)作用

樹木或草坪通過樹冠、根系、地被覆蓋等可以固著土壤、涵養(yǎng)水源、阻止或減少地表徑流、降低雨水沖刷路基地危害，在高填方路段，這種作用更加明顯。樹木在它的生命活動(dòng)中，除了利用太陽的光和熱以外，還可以吸收周圍空氣中的能量，1mh2闊葉林，夏季每天可以蒸發(fā)2600L水，草坪等植物的葉面積，一般為地面面積的20倍左右，茸密的莖和葉通過蒸騰作用，能使周圍空氣中的水分增加20%左右，因此，綠化后的環(huán)境將比露天地區(qū)氣溫低5℃～6℃，而且濕度較大，且變化緩慢，可以造成特殊的“小氣候”，這樣可以調(diào)節(jié)路面溫度與濕度，對防止路面老化起到一定的作用。

3.公路綠化還可以改善交通條件，為高速行車提供保障

可以通過視線誘導(dǎo)來指示駕駛員道路前進(jìn)的方向。尤其是在豎曲線頂部等路線走向不明了地段，可以使路線走向變得十分明顯，有利于駕駛員的安全行車。防眩作用。白天、樹蔭可以遮擋陽光，減少陽光對司機(jī)產(chǎn)生的眩光，而最重要的是位于中央分隔帶上的樹木、矮籬等，可以有效地防止夜間對向來車所產(chǎn)生的眩光，防止由于眩目所產(chǎn)生的交通危險(xiǎn)。

調(diào)節(jié)明暗變化。尤其是在車輛駛?cè)牍饩€很差的隧道中時(shí)，由于人的眼睛不能立即適應(yīng)明暗的變化，往往會(huì)產(chǎn)生短暫的視覺障礙，因此，在隧道兩側(cè)種植一些樹木，利用樹蔭來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)外的明暗強(qiáng)度，對行車安全十分有利。

可以對車輛及駕駛員產(chǎn)生保護(hù)。車輛與路外物體發(fā)生碰撞時(shí)，道路兩側(cè)的樹木可以有效地降低車輛及駕駛員受損害的程度，尤其是在山區(qū)等地形險(xiǎn)要地段，行道樹更成為保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的重要手段之一。