智能計算引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)升級

9月13日，“2018第二屆中國汽車電子大會”系列活動在廣州白云國際會議中心隆重召開。此次活動由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化委員會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦，賽迪傳媒、中國計算機(jī)報社承辦?；顒庸策M(jìn)行三天，內(nèi)容包括一場主論壇、五場主題論壇、一場大型智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用成果展覽展示，以及企業(yè)家之夜和汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事會議等。

搶占新的制高點(diǎn)

來自中、美、德、日、韓等國家與地區(qū)的300多名汽車電子領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)家，以及2000余名國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)精英參與了活動。大會深入、全面地探討了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展新格局、新思路，集中展現(xiàn)了當(dāng)前國內(nèi)外汽車電子領(lǐng)域最新創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用成果。

汽車智能化的關(guān)鍵，在于構(gòu)建具有感知、計算、通信、決策等功能的新型體系架構(gòu)，設(shè)計實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、高速計算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計算平臺，完成汽車行駛和信息交互過程中多源海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計算處理，為決策和控制提供實(shí)時響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)汽車的自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。因此，汽車智能計算平臺已成為發(fā)達(dá)國家爭相搶占的新一輪戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)工作和核心任務(wù)。

汽車電子促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山在致辭中表示，工業(yè)和信息化部將繼續(xù)推動針對汽車電子新技術(shù)、新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范應(yīng)用，組織汽車電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的研制，共同打造技術(shù)創(chuàng)新、測試驗(yàn)證、公共服務(wù)、產(chǎn)品孵化等一系列平臺，進(jìn)一步加大對汽車電子核心芯片、智能傳感器等核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化支持力度，加快形成產(chǎn)業(yè)上下游互動機(jī)制，推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，廣州市人民政府副秘書長高裕躍表示：汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市支柱產(chǎn)業(yè)之一。今年3月，在工業(yè)和信息化部、廣東省政府的大力支持下，廣州市創(chuàng)建的基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)成功啟動。未來，廣州市將圍繞“以廣州為中心，大灣區(qū)協(xié)同，全國多地支撐”的戰(zhàn)略布局，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè)，建設(shè)“一核三翼”產(chǎn)業(yè)載體，打造集研發(fā)、孵化、測試、生產(chǎn)、應(yīng)用示范為一體的特色示范區(qū)和以5G試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

在大會的主旨演講環(huán)節(jié)，北京大學(xué)教授、工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山深入淺出地講解了“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的范式變革”。他表示：“汽車行業(yè)面臨的是范式的變革，智能制造及整個社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢，正在改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展范式，變革速度快于過去已經(jīng)發(fā)生的重大變革，歷史性變革一直都是大浪淘沙，要把握趨勢、認(rèn)識規(guī)律，務(wù)實(shí)行動者能夠贏?！敝袊こ淘涸菏繉O玉、加拿大工程院院士杜如虛也針對產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)做了主題報告。

清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強(qiáng)與大會聽眾分享了其關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的意見和建議。他認(rèn)為：“汽車行業(yè)正在進(jìn)行一次重大變革，這次變革是汽車與信息技術(shù)融合形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展改變了人們的出行方式，構(gòu)造了新的出行模式。但是現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還面臨許多問題，其中安全可靠是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所面臨的最重要問題，而且這個問題始終是第一位的?！闭劦疆?dāng)前自動駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀時，李克強(qiáng)表示：“自動駕駛現(xiàn)在已經(jīng)可以在特定的場景下實(shí)現(xiàn)，但是面向市場的全領(lǐng)域自動駕駛的實(shí)現(xiàn)還有很長的一段路要走?！?/p>

在談到人工智能等技術(shù)對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的幫助時，英特爾高級副總裁彭茂盛表示：“未來中國可能會成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者，而英特爾在中國已經(jīng)有30多年的發(fā)展歷史。未來，英特爾希望通過自身產(chǎn)品更好地幫助車企迎接自動駕駛時代的到來。”同時，彭茂盛提到了實(shí)現(xiàn)自動駕駛市場化的三大要素：技術(shù)支持要素——實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛需要傳感器、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的支持；運(yùn)行成本控制要素——解決如何實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛的量產(chǎn)化，在開發(fā)技術(shù)、系統(tǒng)的過程中，要使用高效率、更安全，同時量產(chǎn)成本更低的電子元器件；安全性要素——安全性始終是自動駕駛的關(guān)鍵所在，進(jìn)一步提高自動駕駛的安全性，推動自動駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定是未來的關(guān)鍵所在。

作為整車廠商的代表，廣汽集團(tuán)廣汽研究院首席技術(shù)官黃少堂在大會上做了“汽車電子促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革”的主題報告。談到未來汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展話題時，黃少堂表示：“以前的汽車離不開發(fā)動機(jī)，未來的汽車可以沒有發(fā)動機(jī)，但是離不開汽車電子。汽車電子是一個年輕，但又發(fā)展迅猛的產(chǎn)業(yè)，而且汽車電子信息化是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要組成部分?！?/p>

新思科技作為一家從事電子設(shè)計自動化軟件開發(fā)公司，早就涉足汽車電子領(lǐng)域，在談到未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展話題時，新思科技董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus認(rèn)為：“AI是硅芯片與軟件的結(jié)合產(chǎn)物，在數(shù)據(jù)與計算能力發(fā)展獲得更多技術(shù)上推動的同時，也為人工智能的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。”在談到AI對于汽車行業(yè)發(fā)展的影響時，Aart de Geus表示：“通過智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，將完全顛覆原有的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車不再僅僅是一個交通工具，而會變成一個多功能服務(wù)交付的載體，變成一個智能終端。這點(diǎn)是以前所不敢想象的，將徹底改變汽車原有的定義?！?/p>

圍繞“汽車電子助力行業(yè)發(fā)展”話題，博世（中國）投資有限公司副總裁朱光偉與大家分享了他的觀點(diǎn)：未來，汽車將趨于電動化、互聯(lián)化、共享化、自動化。在談到自動駕駛的核心技術(shù)時，朱光偉也與前幾位演講嘉賓同樣提到了要特別關(guān)注安全問題，他認(rèn)為：“感知、定位、決策、執(zhí)行，這幾個環(huán)節(jié)中的容錯能力提升是關(guān)鍵所在。安全對于自動駕駛至關(guān)重要，尤其是轉(zhuǎn)向、制動等關(guān)鍵操作?！背税踩珕栴}之外，朱光偉還認(rèn)為：未來人機(jī)交互將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一個重要方向和需求增長點(diǎn)。

打造汽車最強(qiáng)大腦

在本次大會上，中國軟件評測中心常務(wù)副主任劉法旺還發(fā)布了《車載智能計算平臺白皮書》。此外，臺積電中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人羅鎮(zhèn)球，深圳航盛電子總裁楊洪，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，武漢光庭總經(jīng)理蘇曉聰，拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，高通無線通信技術(shù)（中國）有限公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級總監(jiān)李儼，吉利汽車研究院資深總工程師劉衛(wèi)國，瑞薩電子中國董事長真岡朋光，Momenta公司CEO曹旭東，賽靈思公司高級總監(jiān)Willard Tu，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理、北京千方集團(tuán)有限公司副總裁孫亞夫等人也分別發(fā)表了精彩的主題演講。

高峰對話環(huán)節(jié)，在上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心主任殷承良的主持下，科大訊飛股份有限公司副總裁劉俊峰，芯創(chuàng)智（北京）微電子董事長、總裁吳漢明，ARM中國全球商務(wù)服務(wù)部總經(jīng)理陳鵬，聯(lián)想集團(tuán)大數(shù)據(jù)事業(yè)部首席研究員于辰濤，豪威科技中國區(qū)首席專家王永峰，華登國際風(fēng)險投資合伙人金偉華等來自國內(nèi)外知名企業(yè)的代表圍繞“智能計算，打造汽車‘最強(qiáng)大腦”進(jìn)行了精彩的討論。

除了持續(xù)一天的主論壇，此次活動還包括五場主題論壇，分別是：“智能網(wǎng)聯(lián)·創(chuàng)新未來”——汽車電子投融資高峰論壇；“風(fēng)口上的獨(dú)角獸”——2018汽車電子全球創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)對接會；“大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的汽車產(chǎn)品和營銷創(chuàng)新研討會”——汽車大數(shù)據(jù)高峰論壇；“登峰造芯”——ADAS與自動駕駛處理器大會；“感知世界 感知未來”——汽車智能感知系統(tǒng)論壇。這五場論壇分別從不同角度和細(xì)分領(lǐng)域歸納近期汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，研討了未來汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與發(fā)展重點(diǎn)。

大會期間，汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還召開了一屆一次理事會議，增補(bǔ)了副理事長單位和理事單位，討論通過了設(shè)立聯(lián)盟專家委員會及7個聯(lián)盟專業(yè)委員會，為聯(lián)盟未來助力汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。會議同期，組委會還組織了2000多平方米的“2018汽車電子創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用成果展覽展示”活動。此次展覽展示，吸引了數(shù)千名業(yè)內(nèi)專業(yè)觀眾參觀、體驗(yàn)與交流。