國(guó)內(nèi)資訊

● 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)重慶市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 2018年12月6日，國(guó)家發(fā)改委正式對(duì)《重慶市城市快速軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（2017～2022年）》作出批復(fù)，同意重慶市新增 4 號(hào)線二期、5 號(hào)線北延伸和 5A 線等 3 個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年。

4號(hào)線二期工程自唐家沱站至石船站，線路長(zhǎng) 32.6 km，設(shè)車(chē)站 14座，投資 180.68 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 5年。

5號(hào)線北延伸工程自園博中心站至悅港北路站，線路長(zhǎng) 8.95 km，設(shè)車(chē)站 7 座，投資 71.68 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 5年。

5A線工程自富華路站至跳磴南站，線路長(zhǎng) 28.96 km，設(shè)車(chē)站 19座，投資 203.34 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 5年。

新建項(xiàng)目總投資 455.70 億元，其中資本金比例 40%，共計(jì) 182.28 億元，由重慶市財(cái)政資金解決；資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。）

（國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng) 2018-12-06

● 貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 2018年12月1日，貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)35.11 km，為貴陽(yáng)市第 1 條運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路。1 號(hào)線起于觀山湖區(qū)竇官，經(jīng)云巖區(qū)和南明區(qū)，止于經(jīng)開(kāi)區(qū)小孟工業(yè)園，共設(shè) 25 座車(chē)站、24 個(gè)區(qū)間、1 個(gè)車(chē)輛段、1 個(gè)停車(chē)場(chǎng)、2 座主變電所和 1 個(gè)運(yùn)營(yíng)控制中心（OCC）。1 號(hào)線首通段已于2017年12月28日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在后通段建設(shè)任務(wù)全部完成并通過(guò)驗(yàn)收，于 2018年12月1日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

1號(hào)線兩端始發(fā)站首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間分別為 6 ∶ 30 和23 ∶ 00，全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間共16 h 30 min。高峰行車(chē)間隔為6 min，平峰約 8 min，低峰約9 min。

票價(jià)方面，貴陽(yáng)市發(fā)改委于 2017年12月14日 對(duì) 貴陽(yáng)市軌道交通票價(jià)進(jìn)行公告，明確了軌道交通實(shí)行里程計(jì)價(jià)制，遵循“遞遠(yuǎn)遞減”原則：2元 4 km 起步，按照4 km、4 km、6 km、6 km、8 km、8 km 的里程晉級(jí)，每晉級(jí)一次加收 1 元，1 號(hào)線最高票價(jià)為 8 元。

（貴陽(yáng)地鐵官網(wǎng)2018-12-01）

● 天津地鐵1號(hào)線東延線雙林站、李樓站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 2018年12月3日，天津地鐵1號(hào)線東延線雙林站、李樓站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

天津地鐵1號(hào)線東延線是既有地鐵1號(hào)線的東部延伸線，西起雙林站，東至津南區(qū)雙橋河站，線路全長(zhǎng) 16 km，設(shè)站 11 座，設(shè)主變電站 1 座、車(chē)輛段 1 座。該線路是中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的連接線，也是實(shí)現(xiàn)津南區(qū)居民“15 min 交通圈”的重要線路。

天津地鐵1號(hào)線東延線雙林站、李樓站開(kāi)通后，李樓至劉園方向首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間分別為 6 ∶ 00 和22 ∶ 49；劉園至李樓方向首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間分別為 6 ∶ 00 和 22 ∶ 47。

天津地鐵1號(hào)線東延線，除了已開(kāi)通的雙林站與李樓站，剩余 9 座站點(diǎn)目前暫未開(kāi)通。

（天津日?qǐng)?bào) 2018-12-03）

● 廣州地鐵21號(hào)線鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)段啟動(dòng)空載試運(yùn)行 2018年11月17日，廣州地鐵 21 號(hào)線鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)段正式開(kāi)始空載試運(yùn)行。

廣州地鐵21號(hào)線長(zhǎng)約 61.6 km，連通天河、黃埔、增城 3 區(qū)，共設(shè)置21 個(gè)車(chē)站，是廣州市目前在建的最長(zhǎng)線路。日前，鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)段正式開(kāi)始空載試運(yùn)行，確保今年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，其余站點(diǎn)還不具備試運(yùn)行條件。

21號(hào)線鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)段空載試運(yùn)行采用 Y21002 時(shí)刻表，共上線 7 列車(chē)，備用 1 列，鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)單程列車(chē)運(yùn)行 25 min，行車(chē)間隔為 8 min 31 s，全天開(kāi)行 250 列次，運(yùn)行時(shí)間為 6 ∶ 10 至22 ∶ 55。

通過(guò)空載試運(yùn)行，將進(jìn)一步檢驗(yàn)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，提升調(diào)度、乘務(wù)、站務(wù)、檢修等各專(zhuān)業(yè)工種之間的契合度，保障今年年底 21 號(hào)線鎮(zhèn)龍西至增城廣場(chǎng)段順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

（廣州地鐵官網(wǎng) 2018-11-21）

● 武漢地鐵2號(hào)線南延線啟動(dòng)空載試運(yùn)行 2018年11月20日，武漢地鐵2號(hào)線南延線正式開(kāi)始空載試運(yùn)行。

武漢地鐵2號(hào)線南延線工程，起于2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站，沿線設(shè)華中科技大學(xué)站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車(chē)站、黃龍山站等，南端止于佛祖嶺站。線路全長(zhǎng) 13.4 km，均為地下線，設(shè)車(chē)站10 座，沿線覆蓋了光谷地區(qū)以及眾多居住區(qū)。

隨著地鐵2號(hào)線南延線的貫通，6年來(lái)光谷廣場(chǎng)站前折返的瓶頸被打破，乘客候車(chē)時(shí)間將進(jìn)一步縮短。進(jìn)入空載試運(yùn)行階段后，2 號(hào)線全線投入60列車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，高峰時(shí)段最短行車(chē)間隔達(dá)到 2.9 min。

（武漢晚報(bào) 2018-11-20）

● 交通部推行全國(guó) 225 個(gè)城市交通一卡通互聯(lián)互通 截至 2018年10月底，由交通部牽頭的全國(guó) 31 個(gè)?。▍^(qū)、市）225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，“以京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，覆蓋城鄉(xiāng)”的全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通格局已初步形成。

目前，全國(guó)已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的225 個(gè)城市中有 220 個(gè)城市完成了市區(qū)全部公交線路機(jī)具終端改造。其中北京、天津、石家莊、長(zhǎng)春、南京、無(wú)錫、蘇州、青島、鄭州、長(zhǎng)沙、南寧、貴陽(yáng)、昆明、西安 14 個(gè)城市完成了市區(qū)軌道交通線路機(jī)具終端改造。全國(guó)累計(jì)發(fā)行交通一卡通互聯(lián)互通卡 2 100 萬(wàn)張，異地交易量已超 1.1 億筆，支持互聯(lián)互通終端設(shè)備達(dá) 95 萬(wàn)臺(tái)，涵蓋公交車(chē)、地鐵、出租汽車(chē)、輪渡、輕軌、公共自行車(chē)等多種出行方式，為人民群眾提供更便捷、更綠色、更高效的出行服務(wù)。

（交通運(yùn)輸部官網(wǎng) 2018-11-19）