地鐵設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)分析

汪大鵬 南京熊貓機電儀技術(shù)有限公司

1、設(shè)備運維管理系統(tǒng)設(shè)計分析

1.1 維護管理系統(tǒng)軟件

維護管理系統(tǒng)軟件采用全新的J2EE/JAVA/XML全新的技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，基于J2EE工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的B/S應(yīng)用模型，降低了客戶瑚的維護成本，適用于各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支持分布式計算技術(shù)，而且擁有良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能,保了系統(tǒng)的高度安全性、穩(wěn)定性、可靠性和擴展性。此外防密碼嘗試系統(tǒng)鎖定功能，用戶登陸IP地址跟蹤記錄等功能，做到了從多方面確保數(shù)據(jù)的安全，能夠智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)以及大數(shù)據(jù)流緩沖技術(shù)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

維護管理系統(tǒng)軟件是針對不同客戶的不同應(yīng)用來開發(fā)的，無線維護系統(tǒng)軟件主要包括以下內(nèi)容：

1、所有維護人員信息，

2、所有需要維護設(shè)備信息，包括設(shè)備編號、使用年限、報廢年限、故障日志等，

3、規(guī)定維護人員檢測內(nèi)容，如溫度、濕度、牢固性、折舊性等等。

4、所有維護工作內(nèi)容直觀監(jiān)視和查看，如 要定期巡檢的設(shè)備是否已被按要求檢測

1.2 硬件配置

地鐵供電運營信息管理系統(tǒng)設(shè)計的主要硬件設(shè)備有6類，分別是服務(wù)器、

網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備、工作站、數(shù)據(jù)安全設(shè)備、音視頻采集設(shè)備及其他設(shè)備。

無線維護系統(tǒng)硬件：

1、硬件主要包括手持PDA終端以及中心的服務(wù)器。如果采用地鐵內(nèi)部無線網(wǎng)，則只需給服務(wù)器配置一個靜態(tài)IP地址即可，但如果走公網(wǎng) GPRS的話，則需要申請至少2M的帶寬，同樣采取靜態(tài)IP的方式（IP地址是運營商指定的）。

2、地鐵行業(yè)PDA_手持終端定制解決方案具有良好的電源管理、重量輕、體積小、成本低，性能穩(wěn)定、便于攜帶等特點，在一個擁有數(shù)十個站點和成千上百員工的某一地鐵線路中，使用手持終端可使得管理者實時的獲得精確有效的管理數(shù)據(jù)，地鐵維護人員能夠共享最新最全的設(shè)備檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)最新的數(shù)據(jù)迅速做出正確的判斷，及時響應(yīng)故障來保證地鐵的不間斷正常運行。 維修信息共享和及時上報的重要性對地鐵管理者和巡檢維修者來說都至關(guān)重要的。

首先，手持PDA，它提供了一個不受空間限制的信息傳遞應(yīng)用的環(huán)境，使得地鐵內(nèi)部維修部門之間甚至是與外部的信息同步交換更加便利。其次，利用無線通信設(shè)備組建無線局域網(wǎng)，通過可編程移動計算終端的“進網(wǎng)”工作，可以為維修人員和維修部門之間建立數(shù)據(jù)交換通道，同時為管理者提供實時的準(zhǔn)確的決策參考數(shù)據(jù)。另外，對地鐵行業(yè)來說，還可以充分利用當(dāng)下已經(jīng)存在的無線網(wǎng)絡(luò)資源，借助無線網(wǎng)絡(luò)的靈活移動這一特點來實現(xiàn)維護管理系統(tǒng)的靈活性以及可靠性。

3、服務(wù)器是信息管理系統(tǒng)的核心，在供電車間至少應(yīng)該設(shè)置3臺服務(wù)器(網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和視頻服務(wù)器)；網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備保證各客戶端工作站對服務(wù)器的訪問有效，提供數(shù)據(jù)傳輸專用通道。工作站是指運營公司、供電車間、變電所、綜合維修中心及相關(guān)技術(shù)人員終端機；數(shù)據(jù)安全設(shè)備包括防火墻和數(shù)據(jù)備份設(shè)備、音頻/視頻采集設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)攝像機、電話錄音儀、視頻存儲設(shè)備、無線傳輸設(shè)備等；其他設(shè)備包括企業(yè)信息機、UPS及相關(guān)備品備件等。

2、設(shè)備運維管理系統(tǒng)的實現(xiàn)

目前，國內(nèi)新建地鐵運維管理系統(tǒng)已成為地鐵的核心系統(tǒng)之一，并被廣泛應(yīng)用，但目前對于設(shè)備故障類型和原因的統(tǒng)計分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)還不具備，針對上述不足在設(shè)計實現(xiàn)設(shè)備維護管理系統(tǒng)須要滿足以下幾個特點：

1、對接實時的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過利用實時傳送數(shù)據(jù)、有效地提高設(shè)備運維管理工作的時效性及全面性；

2、對于關(guān)鍵設(shè)備建立在線故障診斷體系，包括在線故障診斷設(shè)備等故障診、預(yù)測性設(shè)備維護修理等的系統(tǒng)功能；

3、可實現(xiàn)全面對接現(xiàn)有的設(shè)備物資管理系統(tǒng)，保證在線傳輸或非傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證資產(chǎn)數(shù)據(jù)的權(quán)威性與唯一性；

4、充分的應(yīng)用移動終端輔助應(yīng)用，借此可規(guī)范工作細節(jié)，有效的提升工作效率；

5、建立健全機電設(shè)備運維管理和故障分析平臺，為設(shè)備的維護提供有效的可編程化手段；

6、建立健全數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計機制，形成相應(yīng)的知識庫、數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)設(shè)備的運維提供更便捷、有效、完善的數(shù)據(jù)支持；

7、滿足設(shè)備運維管理的各個層面需求：決策管控層、執(zhí)行層、操作層；以現(xiàn)場設(shè)備的運營管理包括設(shè)備維保、點巡檢作為現(xiàn)場執(zhí)行，提高設(shè)備運維人員的操作技能。

8、利用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)事故現(xiàn)場遠程圖像傳輸和遠程實時監(jiān)控，將事故發(fā)生現(xiàn)場的搶修狀況錄像直接發(fā)回供電車間調(diào)度，便于主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)技術(shù)人員盡快判斷事故情況、搶修進度，為搶修提供決策依據(jù)。

9、規(guī)范化、自動化的報表生成各功能模塊中相關(guān)業(yè)務(wù)的匯總、統(tǒng)計等采用統(tǒng)一的報表控件，甚至與辦公軟件無縫銜接。

10、多角度、多種圖形方式的統(tǒng)計分析：系統(tǒng)中對于同一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析功能，從不同角度出發(fā)可以動態(tài)生成各種直觀的圖形化分析模型。（比如對于缺陷的分析，按信息來源(巡檢信息、檢測車信息等)、信息類型、設(shè)備缺陷區(qū)域等不同的角度展開分析，生成柱狀圖、餅狀圖、曲線圖和折線圖等各種統(tǒng)計圖形；將系統(tǒng)按不同故障類型和部門等將一段時間內(nèi)系統(tǒng)故障情況進行直觀圖型化的對比分析。

11、平臺化、模塊化設(shè)計，系統(tǒng)升級擴展維護功能強化；系統(tǒng)將綜合維修中心、供電車間各科室、變電所等通過規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接起來，形成統(tǒng)一的業(yè)務(wù)處理平臺，各級部門用戶通過系統(tǒng)權(quán)限控制分配相應(yīng)管理模塊，并可隨業(yè)務(wù)的變更動態(tài)調(diào)整相應(yīng)模塊，同時，在系統(tǒng)運行過程中，如用戶有新的個性化需求，可隨時擴展系統(tǒng)功能。

12、完善的系統(tǒng)安全性和可靠性設(shè)計：系統(tǒng)分別從數(shù)據(jù)安全、軟件安全、網(wǎng)絡(luò)安全和服務(wù)安全，這四個方面全面完整地考慮了系統(tǒng)的安全性能。網(wǎng)絡(luò)安全方面，建議采用虛擬專網(wǎng)(VPN)的方式，對訪問的IP進行限制，工作站采用系統(tǒng)專用網(wǎng)絡(luò)加速加密硬件設(shè)備。同時將程序文件、數(shù)據(jù)庫安裝在不同的服務(wù)器上，通過防火墻與數(shù)據(jù)備份設(shè)備對數(shù)據(jù)進行了多級保護，保證了系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行。

結(jié)束語：地鐵維護管理中不管采用何種運營管理模式，保障供電設(shè)備的日常維護和更新工作都是必不可少的，這些維護管理信息必須能夠讓各級維護人員及時掌握，并對信息進行長期保存，便于指導(dǎo)生產(chǎn)實際。與此同時在地鐵運營管理中要設(shè)立相關(guān)的運營管理維護部門和人員，而運營維護過程中就需要相關(guān)人員掌握大量的設(shè)備基礎(chǔ)信息，并對維護信息能夠進行有效管理和統(tǒng)計分析，以便動態(tài)掌握供電設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)以及能夠更合理有效的安排維護計劃，為事故搶修、消除安全隱患、保證列車正常運營提供保障。地鐵行業(yè)作為城市發(fā)展的標(biāo)志行業(yè)，欲使其信息化管理程度更高，作為地鐵最基礎(chǔ)的供電運營管理中采用信息管理系統(tǒng)非常必要。