合資傳言塵埃落定 “長城寶馬”將造MINI電動(dòng)車

賈翔 張金星

2月23日，寶馬集團(tuán)發(fā)布官方聲明，確認(rèn)已與長城汽車簽署《合作意向書》，雙方將共同籌建一個(gè)生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車的合資企業(yè)，下一步將進(jìn)入商討合同和工廠選址的階段。同時(shí)，寶馬集團(tuán)明確表示將維持現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)不變，寶馬品牌的本土化業(yè)務(wù)仍交予華晨寶馬。幾乎在同一時(shí)刻，長城汽車也發(fā)布公告，稱“根據(jù)意向書，雙方正在對(duì)以合資公司形式在新能源汽車領(lǐng)域開展合作的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估……如果雙方合資合作能夠順利實(shí)施，預(yù)期會(huì)提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力，有利于滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場……”。

合資造純電MINI

此前，有關(guān)寶馬長城合資的消息已有不少，但合資雙方在同一天分別發(fā)布公告給予官方確認(rèn)，尚屬首次。這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)與長城汽車的聯(lián)姻已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。 ，寶馬與長城牽手，無疑對(duì)雙方都具有戰(zhàn)略意義。中國已成為全球最大的電動(dòng)車市場，實(shí)現(xiàn)MINI電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)成為MINI幬續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。寶馬可以借此推進(jìn)MINI品牌擴(kuò)張的全球計(jì)劃，而長城汽車則會(huì)獲得與國際大品牌合作的機(jī)遇。正如其公告中所說，可以獲得“提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力”的機(jī)會(huì)。

雙萬的合作從生產(chǎn)MINI電動(dòng)車開始不僅會(huì)使雙方在中短期內(nèi)快速提升新能源汽車銷量，而且在未來行業(yè)變革中找到了堅(jiān)實(shí)的基點(diǎn)。

寶馬集團(tuán)去年在全球銷售了10萬多輛電動(dòng)汽車 在全球電動(dòng)車市場上占有數(shù)一數(shù)二的市場份額。寶馬的技術(shù)積累和市場成功經(jīng)驗(yàn)將與長城汽車的本土實(shí)力形成互補(bǔ)，使長城汽車的新能源之路從開始就躍上高起點(diǎn)。

寶馬集團(tuán)已宣布將在2019年推出MINl純電動(dòng)汽車，并已展示這款新車的概念車。MlNI的時(shí)尚設(shè)計(jì)和緊湊尺寸非常適合電動(dòng)化。事實(shí)上寶馬集團(tuán)自2009年開始就在全球測試MINI這款電動(dòng)車包括中國。

資料顯示，寶馬集團(tuán)致力于在“ACES（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享/服務(wù)化）領(lǐng)域”保持行業(yè)創(chuàng)新先鋒的地位。到2025年，將提供25款電動(dòng)化車型，包括12款純電動(dòng)車。在此背景下，寶馬與長城的合作將是全新“第一戰(zhàn)略”在中國進(jìn)步落地的步大棋。

寶馬與長城走到一起，對(duì)彼此來說應(yīng)是水到渠成。雙方各有彼此看重的實(shí)力和資源。一方面，MlNl品牌與長城汽車的合作已經(jīng)明確，同時(shí)，在寶馬的新聞發(fā)布內(nèi)容中寶馬一再重申，寶馬品牌作為寶馬集團(tuán)的核心品牌，它的本土化發(fā)展仍將倚重于華晨寶馬。隨著寶馬和MINI這兩個(gè)品牌的同步發(fā)展，也將有利于寶馬集團(tuán)在中國的所有合作伙伴。

沒有另建銷售網(wǎng)絡(luò)的任何計(jì)劃

根據(jù)雙方的公告信息透露，接下來，雙方將對(duì)合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù)，比如生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇和具體投資額度等進(jìn)行闡明。

特別值得關(guān)注的，是在宣布與長城的合作意向時(shí)，寶馬集團(tuán)特意指明“沒有另建銷售網(wǎng)絡(luò)的任何計(jì)劃”，不會(huì)在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售和服務(wù)渠道。據(jù)稱， “寶馬將繼續(xù)堅(jiān)定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行合作，經(jīng)銷商合作伙伴的利益是寶馬集團(tuán)在中國做出業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵考慮因素之一”。這無疑給了BMW和MINI的經(jīng)銷商顆定心丸。

寶馬品牌本土化業(yè)務(wù)仍交予華晨寶馬

寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)的成功合作已有1 5年。華晨寶馬在不久前慶祝了第200萬輛國產(chǎn)BMW下線，從100萬輛的累計(jì)產(chǎn)量到200萬輛僅用了三年。華晨寶馬為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)著近七成的在華銷量，對(duì)華晨集團(tuán)的重要性更是不言而喻。

寶馬在聲明中指出，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)的成功合作擁有強(qiáng)大的互信基礎(chǔ)，將來會(huì)繼續(xù)增加對(duì)合資企業(yè)的投資，推動(dòng)華晨寶馬創(chuàng)造更大價(jià)值。

隨著新大東工廠在去年開業(yè)，華晨寶馬已擁有兩座世界級(jí)整車廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠，年產(chǎn)能達(dá)45萬輛。去年，華晨寶馬還建成新研發(fā)中心，并成立了豪華車企中的首個(gè)動(dòng)力電池中心，在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得先機(jī)。除了在銷的X1插電式混合動(dòng)力，BMW 530Le也將很快上市。

2018年，全新BMW X3將在華晨寶馬投產(chǎn)，使國產(chǎn)BMW車系增至6個(gè)。而且，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步表明了“將來還會(huì)有更多BMW車型引入到華晨寶馬”。顯然，寶馬集團(tuán)在推進(jìn)MINI資項(xiàng)目時(shí)絲毫無意減緩華晨寶馬前進(jìn)的步伐。

中國市場在寶馬全球電動(dòng)出行戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用

除了大東，鐵西兩個(gè)整車生產(chǎn)工廠之外，華晨寶馬還在沈陽建立了動(dòng)力電池中心專供本土生產(chǎn)的寶馬電動(dòng)車型。華晨寶馬是中國首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。這無疑表明，寶馬集團(tuán)已為國內(nèi)汽車電動(dòng)化趨勢做好了充分準(zhǔn)備。此前寶馬集團(tuán)已經(jīng)宣布了第款純電動(dòng)MINl車型將在英國牛津的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目前在中國籌建的合資企業(yè)也將純電動(dòng)MlNl車型納入計(jì)劃之中，這切都清晰表明了寶馬集團(tuán)發(fā)展電動(dòng)車的決心，電動(dòng)化已然成為寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)之。

當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場變革，而寶馬集團(tuán)早已蓄勢待發(fā)。寶馬將電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛和數(shù)宇化作為未來發(fā)展的主要推動(dòng)力，并設(shè)定了長期愿景：在以上所有這些領(lǐng)域成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。中國對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要——中國市場不僅在電動(dòng)出行方面處于領(lǐng)先地位，也在數(shù)字變革中不斷開創(chuàng)先河。寶馬集團(tuán)將在未來幾年繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)中國的長期承若，進(jìn)一步提升在中國市場中所創(chuàng)造的價(jià)值。中國的發(fā)展將不斷提速，而寶馬集團(tuán)將始終與之同行。