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特朗普：重塑底特律汽車(chē)城輝煌

近日，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普在國(guó)會(huì)發(fā)表其任內(nèi)的首份國(guó)情咨文。特朗普說(shuō)，“新美國(guó)時(shí)刻”已經(jīng)到來(lái)。在其發(fā)表的國(guó)情咨文中，特朗普總結(jié)了他自去年1月上臺(tái)以來(lái)在內(nèi)政、外交領(lǐng)域取得的各項(xiàng)成績(jī)，并提出他未來(lái)的施政重點(diǎn)將放在經(jīng)濟(jì)、移民等領(lǐng)域上。在這份國(guó)情咨文中，他特別談及美國(guó)汽車(chē)業(yè)目前的發(fā)展情況，以帶動(dòng)美國(guó)汽車(chē)投資熱潮為榮，更將汽車(chē)行業(yè)視為從其提出的貿(mào)易以及放松管制政策中獲益的最好例子。

特朗普認(rèn)為，由于與墨西哥和加拿大間的貿(mào)易不對(duì)等使得美國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展一直潛藏危機(jī)。特朗普曾多次抨擊北美自由貿(mào)易協(xié)定（ NAFTA）。有報(bào)道稱，早在其競(jìng)選期間就宣稱NAFTA是導(dǎo)致美國(guó)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位削減的一場(chǎng)“災(zāi)難”，并揚(yáng)言如果最終無(wú)法獲得公平、互惠貿(mào)易的結(jié)果，美國(guó)會(huì)選擇退出這個(gè)已有24年歷史的貿(mào)易協(xié)定。

1月29日，NAFTA第六輪談判在加拿大蒙特利爾正式結(jié)束，各方對(duì)談判結(jié)果持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。此次談判雖然在一些問(wèn)題上取得些許進(jìn)展，但在一些關(guān)鍵性議題上，各方仍存在較大分歧。特朗普表示：“我們將努力修復(fù)現(xiàn)有糟糕的貿(mào)易協(xié)議，簽訂新的貿(mào)易協(xié)議，并嚴(yán)格執(zhí)行貿(mào)易法以保障美國(guó)工人的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

特朗普在發(fā)表國(guó)情咨文時(shí)談到：“現(xiàn)在很多汽車(chē)公司都正在美國(guó)新建或擴(kuò)建工廠這是幾十年來(lái)我們聞所未聞的。克萊斯勒將會(huì)把一家主要工廠從墨西哥遷至密歇根。豐田和馬自達(dá)也會(huì)在阿拉巴馬州開(kāi)建一家新工廠我們已經(jīng)很久都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的盛況，現(xiàn)在這一切卻在悄然發(fā)生。很快將有更多的汽車(chē)工廠在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)‘扎根。這個(gè)消息美國(guó)人聽(tīng)起來(lái)會(huì)感到不適應(yīng)，因?yàn)檫@么多年來(lái)，那些公司、工廠以及工作機(jī)會(huì)只會(huì)離我們而去。但如今，他們選擇了回歸?！?/p>

特朗普還說(shuō)將重塑汽車(chē)城底特律的輝煌，他說(shuō)：“在底特律，廢止那些傷害美國(guó)偉大汽車(chē)工人們的條款條例，如此我們才能讓這個(gè)汽車(chē)城市的‘引擎重新發(fā)動(dòng)?！彼€表示，他決定重新開(kāi)始對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)邦審查，這是其努力消除對(duì)成本行業(yè)監(jiān)管負(fù)擔(dān)計(jì)劃的一部分。

日產(chǎn)未來(lái)五年推六款純電動(dòng)車(chē)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)將在未來(lái)五年內(nèi)推出四款純電動(dòng)車(chē)型，而英菲尼迪品牌則將推出兩款。去年9月份，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟CEO戈恩（Carlos Ghosn）公布的為期多年的商業(yè)規(guī)劃當(dāng)中提到，日產(chǎn)即將推出的這六款純電動(dòng)車(chē)型也是聯(lián)盟2022年之前計(jì)劃推出12款電動(dòng)車(chē)型的一部分。

戈恩之前公布的商業(yè)規(guī)劃當(dāng)中并未指明每一個(gè)品牌將要推出的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量但日產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)及電動(dòng)車(chē)工程業(yè)務(wù)副王席TosHihiro Hirai則進(jìn)一步闡明了日產(chǎn)未來(lái)規(guī)劃的數(shù)量。日產(chǎn)即將推出的六款車(chē)型僅為純電動(dòng)車(chē)型，而不包括混合動(dòng)力系統(tǒng)，如日產(chǎn)旗下的全新ePower系統(tǒng)。

上述的電動(dòng)車(chē)規(guī)劃僅包括未來(lái)五年。日產(chǎn)CEO西川廠人上月單獨(dú)公布的項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃稱，從2021年開(kāi)始，英菲尼迪推出的每款新車(chē)都將使電動(dòng)車(chē)型或者搭載的是e-Power系統(tǒng)。

通用欲縮減國(guó)際業(yè)務(wù)成本

據(jù)外媒報(bào)道日前通用CEO瑪麗.博拉（Mary Barra）表示通用官員目前正在與部分股東和工會(huì)管理人員進(jìn)行商討，此舉或?qū)?dǎo)致通用韓國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)行“合理化”的修整或者重組。

通用去年在國(guó)際業(yè)務(wù)重組上的投人達(dá)到5.4億美元其中為退出委內(nèi)瑞拉投資的金額達(dá)到8000萬(wàn)美元。通用表示現(xiàn)在來(lái)說(shuō)公司將要采取何種措施還為時(shí)尚早，各萬(wàn)關(guān)于此事的討論還在繼續(xù)。公司管理人員也讓所有股東清楚地知道旗下業(yè)務(wù)需要進(jìn)行提升。

韓國(guó)市場(chǎng)目前已經(jīng)成為通用重組的核心，通用則表示也在考慮其他幾個(gè)國(guó)家，但并未給出相關(guān)細(xì)節(jié)。通用也拒絕提供通用在韓國(guó)的收入情況，而其目前在韓國(guó)共建有四座工廠，通用國(guó)際業(yè)務(wù)王要包括印度、東南亞、韓國(guó)等市場(chǎng)，去年的營(yíng)業(yè)收入也歷史性地達(dá)到13億美元。

馬斯克將特斯拉Roadster送往火星

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日下午，埃隆.馬斯克的火箭公司Space×在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心成功發(fā)射了獵鷹重型火箭，該火箭是目前全球最強(qiáng)大的火箭。獵鷹重型火箭捂載了一輛特斯拉Roadsier特斯拉車(chē)內(nèi)坐著個(gè)人體模型它的名字叫做tcarman.

在火箭發(fā)射之前，埃隆.馬斯克稱，有許多未知因素可能會(huì)導(dǎo)致獵鷹重型火箭發(fā)射失敗，致使特斯拉Roadsier在此過(guò)程中被摧毀，且失敗率高達(dá)50%。

馬斯克稱R08dsief將在火星軌道上運(yùn)行10億年，且將一直播放搖滾歌手大衛(wèi).鮑威的《Space Oddicy》直到不能播放為止。當(dāng)然前提是Roadsier在上升的過(guò)程中不會(huì)發(fā)生爆炸。事買(mǎi)證明獵鷹重型火箭的發(fā)射是成功的。目前Roadsier正在去往火星軌道的路上，大約需要旅行約1.4億英里（約2.25億公里）花費(fèi)6個(gè)月的時(shí)間。

豐田前三財(cái)季 綜合凈收入上漲8%

據(jù)豐田汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示豐田汽車(chē)本財(cái)年前三季度的銷(xiāo)量累計(jì)為6， 678 ，279輛對(duì)比上財(cái)年同期增長(zhǎng)34， 893輛。前三季度的綜合凈收人為21， 7969萬(wàn)億日元同比增長(zhǎng)8.1%，營(yíng)業(yè)收入從1， 5554萬(wàn)億日元增長(zhǎng)至1， 7701萬(wàn)億日元，而稅前收入則為2 ，0031萬(wàn)億日元。凈收人則從1， 4327萬(wàn)億日元增至2 ，0131萬(wàn)億日元。營(yíng)業(yè)收入增加了2147億日元王要得益于匯率浮動(dòng)所帶來(lái)的2950億日元和成本縮減帶來(lái)的1350億日元增長(zhǎng)。

除此之外，金融服務(wù)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了324億日元至2273億日元，其中包括利率變化所帶來(lái)的l66億日元的虧損。不計(jì)入利率浮動(dòng)的影響，營(yíng)業(yè)收人則增長(zhǎng)98億日元至2206億日元。

本田第三財(cái)季銷(xiāo)售額 上漲1 3%

據(jù)本田汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本日本財(cái)年前三季度（2017年4月1日至12月31日）的綜合銷(xiāo)售額攀升至114，464億日元，漲幅達(dá)到11.8%，旗下所有業(yè)務(wù)對(duì)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)均有貢獻(xiàn)，以及匯率變化也使得銷(xiāo)售額得到增長(zhǎng)。

前三個(gè)財(cái)季的綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到7， 067億日元，同比微增0.6%，主要因摩托車(chē)在亞洲地區(qū)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)較為明顯，且成本控制也有所見(jiàn)效。前三個(gè)季度的綜合稅前利潤(rùn)為9 ，245億日元，攀升12.7%，主要因采用權(quán)益法導(dǎo)致投資利潤(rùn)的份額上漲。前三個(gè)季度向股東貢獻(xiàn)的綜合利潤(rùn)上升至9 ，515億日元，對(duì)比上一財(cái)年增長(zhǎng)4 ，309億日元，同樣也王要得益于美國(guó)的稅制改革。

廣汽乘用車(chē)新疆工廠 為傳祺再增5萬(wàn)產(chǎn)能

近日，廣汽乘用車(chē)新疆工廠一期主體工程竣工，該項(xiàng)目將為廠汽傳祺增加產(chǎn)能5萬(wàn)/年，后期根據(jù)幣場(chǎng)需求可將工廠產(chǎn)能擴(kuò)建為10萬(wàn)/年。據(jù)廣汽乘用車(chē)透露新疆項(xiàng)目整體占地33萬(wàn)平萬(wàn)米，于2017年3月開(kāi)始動(dòng)工。一期投資10.87億元，歷時(shí)8個(gè)月完成主體工程的建設(shè)，建成后將形成5萬(wàn)輛/年產(chǎn)能規(guī)模。二期將根據(jù)市場(chǎng)需求擴(kuò)建至10萬(wàn)輛/年產(chǎn)能規(guī)模。

繼去年底廠汽傳祺杭州工廠完成改造及今年1月宜昌工廠順利開(kāi)工后，此次廠汽乘用車(chē)新疆項(xiàng)目期王體工程的竣工將進(jìn) 一步提升廠汽傳祺的產(chǎn)能。目前已經(jīng)確定的是，廣汽乘用車(chē)將在新疆工廠投產(chǎn)傳祺GS4，后續(xù)將根據(jù)幣場(chǎng)需求導(dǎo)八其他車(chē)型。

廣汽乘用車(chē)方面稱預(yù)期到“十三五”末廣汽傳祺廠州工廠、杭州工廠、宜昌工廠和新疆工廠將買(mǎi)現(xiàn)互聯(lián)互通、協(xié)同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)能全面覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶為廠汽傳祺買(mǎi)現(xiàn)2020年百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

陳昊升任副總經(jīng)理將帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)挑戰(zhàn)合資品牌前三

2月7日東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布通知稱：現(xiàn)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理王金寧到齡退休，不再擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理一職;現(xiàn)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司幣場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)陳吳升任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理。

2017年1月1 5日，王金寧接替執(zhí)掌東風(fēng)日產(chǎn)兩年的中方負(fù)責(zé)人周先鵬出任副總經(jīng)理。周則升任東風(fēng)有限副總裁，掌管從東風(fēng)日產(chǎn)旗下獨(dú)立出來(lái)的東風(fēng)啟辰公司。在王金寧的傳承和過(guò)渡下，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入“YOUNG NISSAN 3. 0全新發(fā)展階段。2017年銷(xiāo)售汽車(chē)112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%，超額完成年初定下的108萬(wàn)輛目標(biāo)。這也是自2015年以來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)三年高質(zhì)量跨越百萬(wàn)輛，且連續(xù)兩年買(mǎi)現(xiàn)N1SSAN單品牌超百萬(wàn)輛業(yè)績(jī)。2018年在合資成立15年之際，東風(fēng)日產(chǎn)將挑戰(zhàn)117萬(wàn)輛目標(biāo)?，F(xiàn)在作為東風(fēng)日產(chǎn)第四任中萬(wàn)負(fù)責(zé)人，陳吳肩負(fù)的重任業(yè)已明確——未來(lái)5年，東風(fēng)日產(chǎn)將挑戰(zhàn)合資品牌前三。

吉利1月銷(xiāo)量達(dá)15.5萬(wàn)輛 博越連續(xù)4個(gè)月破3萬(wàn)

近日，吉利汽車(chē)公布其2018年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示吉利1月共銷(xiāo)售新車(chē)155，089輛同比增長(zhǎng)51%，接近完成其2018年全年銷(xiāo)量目標(biāo)158萬(wàn)輛的10%。另外，吉利1月汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)6%至1，054輛。因口部分，吉利1月在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為154，035輛，較去年同期增長(zhǎng)約52%。

轎車(chē)方面，主力車(chē)型新帝豪1月銷(xiāo)量達(dá)到26，122輛，同比雖呈現(xiàn)輕微下滑，但環(huán)比上月則增長(zhǎng)了4.2%，依舊值得稱贊;另一款熱銷(xiāo)轎車(chē)全新遠(yuǎn)景1月銷(xiāo)量達(dá)到20，055輛，同比增長(zhǎng)36.3%;在所公布轎車(chē)車(chē)型中，帝豪GL增幅最高，其1月銷(xiāo)量達(dá)到15，163輛，相較去年同期多賣(mài)出近5000輛新車(chē);不過(guò)，吉利新瑞本月情況似乎不太樂(lè)觀，自2017年10月重新突破4000輛之后，于1月又跌到3，293輛。

SUV萬(wàn)面，熱銷(xiāo)車(chē)型博越表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，1月銷(xiāo)量達(dá)到30，381輛，同比增長(zhǎng)51%。至此，博越已連續(xù)4個(gè)月達(dá)到3萬(wàn)輛以上;帝豪GS 1月銷(xiāo)量達(dá)到20，087輛，相比去年同期近乎翻番，創(chuàng)歷史新高;吉利遠(yuǎn)景SUV該月共銷(xiāo)售新車(chē)10，004輛;此外，遠(yuǎn)景×3遠(yuǎn)景s1，該月銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)，分別達(dá)到10，457輛、10，303輛。

值得提的是，吉利旗下高端個(gè)性品牌領(lǐng)克的首款車(chē)型領(lǐng)克01，自去年11月底上市以來(lái)—直倍受關(guān)注，據(jù)了解，自上市到去年12月份，這款車(chē)型的銷(xiāo)量在33天內(nèi)就達(dá)到6012輛，對(duì)于高端車(chē)型來(lái)說(shuō)可謂非常不錯(cuò)。而根據(jù)此次公告數(shù)據(jù)，這款車(chē)型在1月份繼續(xù)良好表現(xiàn)，銷(xiāo)量達(dá)到6，173輛。目前來(lái)看，領(lǐng)克01的銷(xiāo)量相對(duì)比較穩(wěn)定，有望維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，接下來(lái)的表現(xiàn)值得期待。

英國(guó)石油公司（BP）已與山東東明石化集團(tuán)簽署合資公司協(xié)議，將在中國(guó)山東省、河南省和河北省鋪設(shè)加油站。英國(guó)石油公司將在新成立的合資公司中持有49%股份，東明石化將持有余下的51%股份。

波音（Boeing）已向巴西政府提交了一份計(jì)劃，以獲得內(nèi)含巴西航空工業(yè)公司（ Embraer）商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的一家新公司的80-90%股權(quán)，波音可通過(guò)新成立的一家新公司來(lái)接管Embraer的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)。

博通（ Broadcom）將收購(gòu)半導(dǎo)體制造商高通（ Qualcomm）的報(bào)價(jià)從原來(lái)的70美元/股提高至82美元，并稱這是最好以及最終的報(bào)價(jià)。該報(bào)價(jià)對(duì)高通估值1213.9億美元。

英國(guó)最大抵押貸款銀行勞埃德銀行集團(tuán)（Lloyds Banking Group）將禁止其客戶使用信用卡借款購(gòu)買(mǎi)比特幣等數(shù)字貨幣，因?yàn)閾?dān)心他們可能因價(jià)格下跌而蒙受巨額損失.

阿里巴巴集團(tuán)、文投控股股份有限公司與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在北京簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、又投控股以每股51，96元收購(gòu)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)持有的萬(wàn)達(dá)電影12，77%的股份。其中阿里巴巴出資46.8億元、又投控股出資31.2億元分別成為萬(wàn)達(dá)電影第二、第三大股東。

日前，騰訊控股宣布和索尼音樂(lè)娛樂(lè)攜手創(chuàng)立新廠牌，此舉象征著該中國(guó)科技巨頭建立自家音樂(lè)廠牌的首個(gè)嘗試。該新廠牌將通過(guò)騰訊的微信和騰訊視頻平臺(tái)發(fā)布Liquid State旗下藝人的作品。

蘋(píng)果公司第一財(cái)季共售出7731.6萬(wàn)部iPhone，與年同期的7829萬(wàn)部相比下滑1%;共售出1317萬(wàn)臺(tái)iPad，比去年同期的1308.1萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)1%;共售出511.2萬(wàn)臺(tái)Mac，比去年同期的537. 4萬(wàn)臺(tái)下滑5%。

沃爾瑪百貨有限公司（ Wal-MartStores

Inc）2月1日起更名為沃爾瑪公司（Walrnart Inc.）。此舉被視為該公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)從而提升對(duì)電子商務(wù)巨頭亞馬遜（Amazoncom）的競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)改委：同意戴姆勒收購(gòu)北京新能源汽車(chē)部分股份

2月7日，發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司增資入股北京新能源汽車(chē)股份有限公司的復(fù)函》，同意戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司收購(gòu)深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北京新能源汽車(chē)股份有限公司的部分股份，股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作應(yīng)嚴(yán)格按照《企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)交易監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)規(guī)定依法依規(guī)進(jìn)行，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，北京新能源汽車(chē)股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。

發(fā)改委的復(fù)函，讓戴姆勒入股北汽新能源一事再次進(jìn)入公眾視野。由此也釋放了兩個(gè)信號(hào)：一是新能源汽車(chē)合資打破政策限制，中國(guó)政府正全方位積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)發(fā)展;其次國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源自主品牌日益受到重視認(rèn)可，有望抓住歷史機(jī)遇成為行業(yè)強(qiáng)者。

2017年6月，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議。作為該框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司。

就在今年1月，北汽新能源基本上已完成了借殼上市的絕大部分準(zhǔn)備工作，資產(chǎn)目前估值288.5億元。目前新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，及早上市顯然能在資本層面帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)。

在北汽新能源籌備上市前的重要時(shí)期，戴姆勒的入股將是一劑強(qiáng)心針。從官方消息來(lái)看，戴姆勒和北汽集團(tuán)將加強(qiáng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，發(fā)揮各自在新能源汽車(chē)技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)。因此戴姆勒的入股不僅是給北汽新能源帶來(lái)資金支持，此外在技術(shù)分享與共同研發(fā)、全球市場(chǎng)的聯(lián)手開(kāi)拓等方面都將帶來(lái)利好效應(yīng)，尤其在品牌溢價(jià)方面，有利于支撐北汽新能源后續(xù)高端車(chē)型的推出。

戴姆勒全球CEO蔡澈（DieterZetsche）曾在股東大會(huì)上表示，奔馳未來(lái)將新增110億美元投資金額，在未來(lái)5年內(nèi)推出一系列純電動(dòng)車(chē)型。到2022年，奔馳旗下的純電動(dòng)車(chē)型將超過(guò)10款。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是是戴姆勒大力開(kāi)拓的目標(biāo)市場(chǎng)。北京奔馳將導(dǎo)入EO等豪華新能源車(chē)型系列，但更廣闊的大眾化市場(chǎng)亦不容錯(cuò)過(guò)。針對(duì)新的投資合作，雙方有望取一個(gè)新的產(chǎn)品定位，既擁有北汽新能源創(chuàng)下的國(guó)民車(chē)地位、渠道優(yōu)勢(shì)，同時(shí)吸收戴姆勒百年造車(chē)工藝和品質(zhì)，市場(chǎng)前景值得期待。

“特斯拉”已進(jìn)入太空我們?cè)撓氲绞裁矗?/p>

撩車(chē)報(bào)告創(chuàng)始人 張翔醅

美國(guó)東部時(shí)間2018年2月6日，佛羅里達(dá)卡納維拉爾角，SpaceX重型運(yùn)載火箭重型獵鷹攜帶輛特斯拉跑車(chē)發(fā)射升空。

SpaceX的重型獵鷹首飛成功，火笥中搭載的那臺(tái)特斯拉跑車(chē)將被推入近火星軌道，并在太空漂浮到永久。重要的是重型獵鷹火箭發(fā)射后，多級(jí)火箭又穩(wěn)穩(wěn)地降落在指定平臺(tái)上。這種回收技術(shù)目前世界上只有bpaceX掌握。敢想嗎，這是家私人科技公司做成的事情。這家公司CEO就是被人們稱為現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠的埃隆·馬斯克。同時(shí)，他還是特斯拉汽車(chē)的創(chuàng)始人。

重型獵鷹火箭是自NASA土星5號(hào)火箭以來(lái)，運(yùn)力最強(qiáng)的火箭，高69.2米，近地軌道載荷達(dá)63.8噸。而我國(guó)的長(zhǎng)征五號(hào)的近地軌道載荷是23噸，和重型獵鷹存在巨大的差距。

在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，馬斯克有相當(dāng)成功的產(chǎn)品——特斯拉電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉現(xiàn)已在全球開(kāi)始商業(yè)化售賣(mài)。而我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也和特斯拉有著很大的差距。

為什么馬斯克的利技公司沒(méi)有造電腦卻成功造出了火箭和電動(dòng)汽車(chē)？或許有人會(huì)說(shuō)馬斯克有錢(qián)。但真的是錢(qián)的問(wèn)題么7

我國(guó)政府在新能源補(bǔ)貼上力度很大，早前也推出300億元來(lái)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)很多車(chē)企都開(kāi)始布局自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，但目前，我們的車(chē)企還沒(méi)有造出自己的“特斯拉”。這是為什么？究其原因恐怕不只是錢(qián)的問(wèn)題。說(shuō)到底，錢(qián)的背后，還是大環(huán)境。我國(guó)缺乏這種推動(dòng)高利技核心技術(shù)的研發(fā)環(huán)境，同時(shí)也缺乏推動(dòng)高科技核心技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的環(huán)境。

拿研發(fā)環(huán)境來(lái)說(shuō)，我國(guó)鮮有車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造上下功夫。合肥國(guó)軒高利動(dòng)力能源股份公司總經(jīng)理方建華認(rèn)為“國(guó)內(nèi)少有獨(dú)立生產(chǎn)、全新設(shè)計(jì)的新能源汽車(chē)。一些車(chē)企在造電動(dòng)我汽車(chē)時(shí)，底盤(pán)是新的，動(dòng)力系統(tǒng)是新的，但還是離不了傳統(tǒng)思維”。這樣一來(lái)，核心技術(shù)在應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

同時(shí)我國(guó)車(chē)企也有像馬斯克這種“瘋狂”的人。但長(zhǎng)期的體質(zhì)造成了思想僵化、戰(zhàn)略保守，不敢轉(zhuǎn)型也不會(huì)轉(zhuǎn)型的狀態(tài)。而另一些新興的利技公司造車(chē)更是聲音大過(guò)行動(dòng)，被廣大消費(fèi)者稱為PPT造車(chē)。到目前為止，沒(méi)有任何一家電動(dòng)車(chē)在可靠性、持續(xù)性方面超過(guò)特斯拉。

其次，產(chǎn)品不夠酷，可靠性不高。我國(guó)很多私人車(chē)企的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品不夠高端外觀不夠酷，續(xù)航不夠長(zhǎng)，可靠性也不夠高。

電動(dòng)汽車(chē)的核心是續(xù)航與提速，而決定這倆因素的是電池。中國(guó)不乏些企業(yè)有著汽車(chē)電池的優(yōu)秀技術(shù)，但在商業(yè)化實(shí)用化上，做得還不夠好。比如，我國(guó)電動(dòng)車(chē)在充電速度上還是比較慢，難以形成快速充電。在充電設(shè)施上，很多媒體也多次測(cè)試過(guò)，高速路和商場(chǎng)里的很多充電設(shè)施是不能用的，或者干脆就是壞的。汽車(chē)在于方便人們的生活，如果電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)司和充電設(shè)施上反而浪費(fèi)了消費(fèi)者的時(shí)間，那何談方便了人們的生活呢！

目前，新能源補(bǔ)貼政策在縮緊，很多大城市，如上海，從2016年就暫緩了新能源補(bǔ)貼，使電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降幅度很大。同時(shí)，也是2016年，財(cái)政部通報(bào)了5家騙補(bǔ)的新能源車(chē)企，騙補(bǔ)總計(jì)過(guò)10億元。政策導(dǎo)致的銷(xiāo)量不高，騙補(bǔ)現(xiàn)象也變相導(dǎo)致了很多車(chē)企不愿意把更大精力放在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)上。而特斯拉每年在研發(fā)上的費(fèi)用是10億美元。

其實(shí)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在電能源的使用上，有些已經(jīng)走在了世界前茅。如中國(guó)的純電動(dòng)公交車(chē)，混合動(dòng)力公交車(chē)已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)始商用，并且產(chǎn)品也出口到海外。但在民用電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)車(chē)企還需要很長(zhǎng)段路要走。

大搜車(chē)與車(chē)易拍達(dá)成戰(zhàn)略合作 攜手進(jìn)軍二手車(chē)C2B市場(chǎng)

近日，大搜車(chē)發(fā)布與車(chē)易拍簽署深度戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同攜手進(jìn)軍二手車(chē)C2B市場(chǎng)。而雙方合作的第一步是在業(yè)務(wù)與資源上買(mǎi)現(xiàn)全面打通。據(jù)大搜車(chē)萬(wàn)面介紹，雙萬(wàn)將會(huì)在車(chē)源、車(chē)商、供求信息等資源上完成互聯(lián)互通，同時(shí)打通二手車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及拍賣(mài)交易規(guī)則，目的是將二手車(chē)檢測(cè)和交易標(biāo)準(zhǔn)化后，在全國(guó)買(mǎi)現(xiàn)真正意義上的二手車(chē)大規(guī)模在線流通。

車(chē)易拍成立于2006年，作為率先將二手車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的二手車(chē)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，車(chē)易拍在2006年買(mǎi)現(xiàn)了將二手車(chē)非標(biāo)車(chē)況進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定，且為檢測(cè)結(jié)果提供責(zé)任賠付承諾。2010年，車(chē)易拍二手車(chē)在線交易平臺(tái)上線，車(chē)商在線看完車(chē)易拍268V檢測(cè)報(bào)告后就可直接出價(jià)參與競(jìng)拍，買(mǎi)現(xiàn)15分鐘拍賣(mài)、1小時(shí)賣(mài)全國(guó)、幫助二手車(chē)從價(jià)格洼地向高地在線流通。

而大搜車(chē)是汽車(chē)新零售，新金融領(lǐng)軍平臺(tái)，已數(shù)字化了3萬(wàn)多家二手車(chē)車(chē)商、6萬(wàn)多家新車(chē)二網(wǎng)，以及5000多家4S店。正在攜手汽車(chē)廠面及戰(zhàn)略股東阿里巴巴集團(tuán)共建一個(gè)線上線下無(wú)縫銜接的汽車(chē)新零售生態(tài)圈。對(duì)于雙萬(wàn)而言此次戰(zhàn)略合作將有效達(dá)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

保時(shí)捷將投資74.3億美元 生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷于本周一宣布到2022年將投資60多億歐元（約臺(tái)74.3億美元）生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。此外，保時(shí)捷承諾將進(jìn)一步投資新技術(shù)，充電基礎(chǔ)設(shè)施以及智能移動(dòng)出行服務(wù)。去年，保時(shí)捷在亞特蘭大推出了Passpori piloi項(xiàng)目開(kāi)始涉足智能移動(dòng)出行領(lǐng)域。

此次投資中的很大部分將用于開(kāi)發(fā)Ⅵission E，該車(chē)型將成為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)汽車(chē)。保時(shí)捷稱，Missjon E充電時(shí)間少于15分鐘，最大續(xù)航里程數(shù)可達(dá)500公里（基于歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)），從0到62英里每小時(shí)加速用時(shí)少于3.5秒。保時(shí)捷的愿景是將Ⅵission E打造成一款與特斯拉Model S對(duì)標(biāo)的車(chē)型。保時(shí)捷還將升級(jí)德國(guó)祖又豪森（ZuffenHausen）工廠為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備。此外，保時(shí)捷還將建立個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。