全新物種 潮流先驅(qū)廣汽豐困全新C-HR

可能沒有什么準(zhǔn)確的詞匯可以概括到底什么是潮流，也許潮流是不愿雷同，是個(gè)性鮮明，是年輕活力也是愛憎分明。從衣服款式到色彩搭配、從飲食文化再到出行工具，衣食住行中到處都有引領(lǐng)潮流的時(shí)尚先鋒。而在出行這樣一個(gè)重要的領(lǐng)域，廣汽豐田C-HR的出現(xiàn)讓人們?yōu)橹@艷，特立獨(dú)行的顏值可以毫不吝嗇的夸獎(jiǎng)，酷炫、帥氣、回頭率、過自不忘，這就是潮流。廣汽豐田C-HR“潮”感十足、“帥”氣逼人，擁有超強(qiáng)“攻擊力”，勢必成為時(shí)下富于創(chuàng)意與活力的90后們的爆款“潮流單品”。

TNGA實(shí)現(xiàn)前所未有的駕趣

C-HR是基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的首款SUV車型TNGA架構(gòu)致力于提升動(dòng)力、行駛、操控等汽車基本性能，從開發(fā)源頭大幅提升設(shè)計(jì)品質(zhì)并使之高品質(zhì)量產(chǎn)化。通過分組開發(fā)，實(shí)現(xiàn)零部件和元件的智能通用化，把節(jié)約出來的成本回饋到產(chǎn)品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進(jìn)式循環(huán)。

廣汽豐田C-HH出自全新TNGA C平臺（緊湊型車平臺），以高級別平臺水準(zhǔn)打造，匯聚TNGA創(chuàng)新設(shè)計(jì)和頂尖科技。這讓C-HR無論在設(shè)計(jì)風(fēng)格、駕駛性能、安全性能等方面均具備足以讓年輕人“嗨”起來的獨(dú)特魅力。它以突破性的革新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)前所未有的炫酷、前所未有的駕趣、前所未有的安全等強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。這些全新的價(jià)值點(diǎn)，將從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個(gè)層面，以潮流新銳的感官刺激力，讓消費(fèi)者徹底愛上這款車。

概念還原才是真酷炫

C-HR在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，堪稱對概念車C-HH Concept進(jìn)行了最大程度的“神還原”。以“sensual-speed-cross（性感·速度·跨界）”為理念，車身設(shè)計(jì)以“SEXY DIAMOND”鉆石圖案為主題，健碩車身搭載大尺寸輪胎，車身輪眉大幅延伸，兩者相互映襯，野性十足，勾勒出靈動(dòng)機(jī)敏，大膽的展現(xiàn)了極為性感的魅力造型。C-HR前臉采用低前鼻造型凸顯立體感和雕塑感，凌厲有力，頗具辨識度;前大燈將羽翼形狀和倒梯形圓柱體相融合，向兩側(cè)延伸與前臉融為一體，極具視覺張力。12顆LED由內(nèi)向外依次——點(diǎn)亮，激情炫麗，不顯自彰。

得益于車身靈動(dòng)的比例，使得C-HR側(cè)影勻稱、緊湊、得體。其腰線連接前后大燈組，整體視覺線條凌厲，具有強(qiáng)烈的肌肉感。此外，隱藏式后門把手設(shè)計(jì)，巧妙地將后門把手設(shè)置在造型獨(dú)特的車頂和角窗柱的分隔區(qū)域內(nèi)，營造懸浮效果，迸發(fā)出渾然一體的運(yùn)動(dòng)感，帶來雙門跑車般視覺沖擊讓人激發(fā)即刻駕馭的沖動(dòng)。凌厲炫酷的“C型”后組合燈采用立體懸浮幾何造型，獨(dú)特的向外側(cè)凸起設(shè)計(jì)，使得整個(gè)后尾車燈如懸浮于空中，彰顯令人心動(dòng)的前衛(wèi)魅力。此外采用雙尾翼設(shè)計(jì)，打造強(qiáng)勁有力，獨(dú)具一格的新潮感，秒殺幾乎所有采用造型普通單擾流板的同級競品。

C-HR的車身提供了5個(gè)基本顏色，其中，藍(lán)色和黃色為廣汽豐田C-HR專屬車身色。“性感”+“速度”+“撞色”的色彩設(shè)計(jì)理念打造流光溢彩的性感造型，加上凸顯車輛造型和氣魄的金屬感，再配以兩種色調(diào)強(qiáng)烈對比所帶來的撞色潮流范，為追求個(gè)性的顧客量身打造專屬的潮流配色。

感性科技 專注駕駛的樂趣

C-HR的內(nèi)飾秉承“Sensual-Tech（感性科技）”的設(shè)計(jì)理念，采用鉆石紋理裝飾，并通過素材顏色和表面紋路的精心配合，統(tǒng)一形狀、顏色、質(zhì)感，凸顯成熟性感的產(chǎn)品魅力;并提供能夠集中精力駕駛的全新操作空間，打造兼具實(shí)用性和一體感的先進(jìn)豪華感。

內(nèi)飾主線條為非對稱式創(chuàng)新布局，儀表盤和控制臺朝向駕駛員設(shè)置，方便駕駛者更加集中精力操作，提升行車安全性。儀表板上方到車門的裝飾板采用軟墊連接，表現(xiàn)了良好的觸摸感和質(zhì)感;從中央顯示屏到車門裝飾板無縫連接，盡顯優(yōu)質(zhì)感和舒適感。以黑色為底色，運(yùn)用豐富的紋理，精心營造出深邃的內(nèi)飾氛圍和高科技感。其精湛工藝細(xì)致統(tǒng)一，獨(dú)特的“菱形”設(shè)計(jì)與點(diǎn)綴，無處不在，讓人驚喜。

9英寸中控屏采用纖薄外形設(shè)計(jì)，富于時(shí)尚品質(zhì)感?？照{(diào)面板顯示屏采用對稱緊湊的造型，通過鋼琴黑裝飾，實(shí)現(xiàn)了平滑無縫接合，光澤質(zhì)感凸顯豪華感。緊湊的中央裝飾蓋和位于纖細(xì)的中央輻條頂層的側(cè)開關(guān)裝飾，使萬向盤造型彰顯出運(yùn)動(dòng)氣息。將常用的萬向盤開關(guān)布置在一個(gè)菱形區(qū)域內(nèi)與車輛風(fēng)格保持一致，便捷實(shí)用之余平添一份精致典雅。組合儀表采用豐田最新的雙炮筒式設(shè)計(jì)，并配備擋板中央位置配備4.2英寸TFT多媒體顯示屏，組合儀表表面上藍(lán)色放射狀線條點(diǎn)亮?xí)r，未來感十足。

C-HR的前排座椅采用高端運(yùn)動(dòng)型斗式座椅設(shè)計(jì)，具有纖薄的肩部支撐和厚重的腰部支撐，兼具支撐性與運(yùn)動(dòng)感，使駕駛者在遠(yuǎn)途駕駛中不易疲勞。后排座椅為豐田最新研發(fā)的分離式后座，可6：4分離前傾，不僅實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空間的靈活運(yùn)用，更易于調(diào)節(jié)座椅布局，便于安裝兒童座椅。

車內(nèi)空間也是極具個(gè)性，既是“自由寬闊的空間”又是“可專注駕駛的空間”，讓人既有“進(jìn)入我的汽車”的寬適自如感，又有利于駕控的自由奔放感。駕駛艙以駕駛者為出發(fā)點(diǎn)，采用偏重駕駛者導(dǎo)向的中控臺設(shè)計(jì)，既提升操作便利性，又能讓駕駛者專注沉浸于駕馭樂趣之中。為了滿足駕乘者日常儲物所需，C-HR在儲物空間的設(shè)計(jì)上同樣巧妙。儀表板中央底部配備帶USB端口的托盤，用于存放智能手機(jī)和其他設(shè)備;后備箱容量為316升，滿足日常所需綽綽有余。若放倒具有可折疊功能的后排座椅，則可形成1112升超大容量。

C-HR配備TNGA高剛性車身，車架主要部位采用1500兆自的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材590兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)43%打造超強(qiáng)骨骼，實(shí)現(xiàn)卓越的安全保障。高剛性車身同時(shí)提升行駛質(zhì)感，高速過彎時(shí)也能確保穩(wěn)定行駛，實(shí)現(xiàn)人車一體的自信駕控。通過全面使用高速機(jī)器人、高壓焊槍、電極頭整形機(jī)、超聲波焊點(diǎn)監(jiān)測儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行高精度焊接打點(diǎn)，確保高剛性車身的焊接精度，C-HR的車身結(jié)構(gòu)及焊接品質(zhì)始終處于同級頂尖水準(zhǔn)。

非同凡響，真正的動(dòng)力黑科技

再動(dòng)力配置上，C-HR搭載基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L DynamicForce Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率達(dá)到世界頂級的40%，壓縮比高達(dá)13：1，最大功率達(dá)到126kW/6600rpm，最大扭矩為203N·m/4400-4800rpm，百公里綜合工況油耗為5.7L，為同級最低油耗。這臺全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速燃燒技術(shù)，D-4S雙噴射系統(tǒng)，電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VVTiE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等領(lǐng)先科技，最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛能，實(shí)現(xiàn)了世界頂級的熱效率和動(dòng)力高輸出功率。

同時(shí)，與這臺全新的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱，這是豐田首次在中國導(dǎo)入該先進(jìn)技術(shù)。它在傳統(tǒng)CVT基礎(chǔ)上新增低擋位齒輪機(jī)構(gòu)，和鋼帶傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)無縫切換，能實(shí)現(xiàn)在全范圍內(nèi)效率的飛躍提升以及傳動(dòng)比范圍的擴(kuò)大，確保提速高效率和線性力MAX，不會(huì)有頓挫感，而且提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)低油耗。

通過齒輪傳動(dòng)，使得C-HR起步更快反應(yīng)更加迅速，實(shí)現(xiàn)了良好的加速性能，平順又直接的加速感，增強(qiáng)了駕駛欲。同時(shí)豐田也首次在中國導(dǎo)入先進(jìn)變速控制優(yōu)化技術(shù)，讓鋼帶傾角從11°縮小到90°，縮短傳動(dòng)橋的總長度，增加接觸面積，在激烈駕駛時(shí)不易打滑，因?yàn)閂型傳動(dòng)輪變小，減小了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，提升了變速響應(yīng)性，相比傳統(tǒng)CVT變速速度提高了20%，完美實(shí)現(xiàn)加速的快速響應(yīng)。除此之外，Direct Shift-CVT變速箱提供模擬10速換擋模式，可在換擋過程中精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，提高換擋響應(yīng)性減小換擋沖擊。擋位切換更加細(xì)膩、平穩(wěn)快速，帶來猶如手動(dòng)換擋般的駕駛樂趣，非同凡響。

在TNGA的構(gòu)架下，C-HR也采用了全新開發(fā)的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛與第八代凱美瑞擁有相同基因。前后懸掛經(jīng)過了升級設(shè)計(jì)和全新調(diào)校，在保持優(yōu)異舒適性的基礎(chǔ)上，大幅提升操控性能。

如此酷炫的外觀造型和越級的科技配置都讓C-HR充滿競爭力，再加上TNGA架構(gòu)下的全新動(dòng)力總成和精準(zhǔn)凌厲的駕控體驗(yàn)，C-HR是名副其實(shí)的“新物種”。作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后第二款TNGA車型，廣汽豐田C-HR將進(jìn)一步大廣汽豐田TNGA家族陣容和SUV產(chǎn)品序列。為了，“潮流新物種“CHR將成為廣汽豐田年輕化的品牌標(biāo)，引領(lǐng)廣汽豐田不斷迭代煥新的“年輕化變革”，彰顯其引領(lǐng)SUV潮流和未來的品牌魅力。

前懸掛搭載大直徑穩(wěn)定桿使得變道時(shí)更加平順、舒適，不會(huì)有太大的側(cè)傾感受;薩克斯高性能減振器、擁有高響應(yīng)操作性實(shí)現(xiàn)了最佳的側(cè)傾姿勢，在不平整路面也能保證平穩(wěn)柔和的駕駛體驗(yàn)。后懸掛為同級罕見的雙叉臂式后懸掛，采用兼顧內(nèi)廂空間和高剛性的變形設(shè)計(jì)。優(yōu)化的擺臂結(jié)構(gòu)和分布，實(shí)現(xiàn)了高水平的穩(wěn)定性及響應(yīng)性;后減振器內(nèi)部設(shè)計(jì)有回彈彈簧;還進(jìn)行了布局優(yōu)化，進(jìn)一步增大后排乘坐空間，提升行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

全方位武裝的科技配置保障駕乘安全

C-HR配備了目前SUV車型上幾乎所有的主流科技配置，為每位C-HR車主帶來領(lǐng)先同級的超高價(jià)值感和優(yōu)越感。同步蓄冷式調(diào)溫空調(diào)配備最新開發(fā)的蓄冷蒸發(fā)器在智能啟停系統(tǒng)在怠速熄火時(shí)，仍可以持續(xù)吹超過60秒冷風(fēng);Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器具有除菌，除臭，除花粉，祛除PM2.5等功能，祛除率高達(dá)99%;平板電腦式音響視覺導(dǎo)航系統(tǒng)（AVN），采用TFT9英寸HD顯示屏帶觸摸屏開關(guān)，可與智能手機(jī)聯(lián)動(dòng)，配備高德導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了卓越的可視性和便利的可操作性。

安全配置更是不可小覷，C-HR全系車型都標(biāo)配了10個(gè)氣囊，優(yōu)于一般標(biāo)配6個(gè)氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護(hù)層;并首次在副駕駛席搭載（同級車中罕有配備）座椅座墊氣囊;前排氣囊更搭載OCS乘員體重檢值系統(tǒng)（乘員座椅），通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛氣囊的正確動(dòng)作。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，防止乘員移位，保護(hù)乘客的安全。

為了保障兒童避免被車窗夾傷，C-HR四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機(jī)。此項(xiàng)配置目前超越同級，達(dá)到中高級車水準(zhǔn)。豐口最新Toyora Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）也應(yīng)與再C-HR上，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，全面提升行車安全性。

全系車型更是標(biāo)配了多項(xiàng)電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，配置之豐富遠(yuǎn)超同級競品。