汽車發(fā)動機故障的檢測與維修淺述

王中玉 濟源市水利局

1.汽車發(fā)動機常見故障分析

從基本架構(gòu)來講，汽車設(shè)有發(fā)動機、車身、電氣設(shè)施與汽車底盤，上述設(shè)施共同構(gòu)成了不可或缺的汽車關(guān)鍵設(shè)施。對于整車結(jié)構(gòu)而言，汽車發(fā)動機占據(jù)了其中核心性的地位。這是由于，汽車發(fā)動機本身構(gòu)成了動力裝置，其可以轉(zhuǎn)換熱能并且提供必需的汽車燃料。因此可見，汽車只有依賴于發(fā)動機，那么才能為正常性的汽車運轉(zhuǎn)提供所需能量。然而不應(yīng)忽視，發(fā)動機設(shè)有復(fù)雜度較高的內(nèi)部構(gòu)件，其中典型為配氣部件、汽車冷卻部件、潤滑部件與啟動部件。針對發(fā)動機部件如果不慎予以日常維修，則存在較大可能表現(xiàn)為發(fā)動機的各類故障。具體而言，汽車發(fā)動機通常來講都會呈現(xiàn)如下的發(fā)動機故障：

1.1 無法啟動發(fā)動機

發(fā)動機啟動異常，是常見的發(fā)動機異常之一。想要確保發(fā)動機啟動正常，需要對點火時間，點火量以及電壓進行掌握。通常情況之下，主要是由點火時間點火能量以及電壓所控制。從這里能夠知道，很多因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機啟動出現(xiàn)故障。如，發(fā)動機的電流線路出現(xiàn)問題，或是汽車火花塞出現(xiàn)故障等。

1.2 發(fā)動機出現(xiàn)異常噪音

汽車在正常的情況下，其發(fā)動機是處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，并且所發(fā)出的噪音也是非常小的。但是，一旦發(fā)動機的支架遭到損壞，車身必然會發(fā)出很大的響聲，并且在踩離合的時候會出現(xiàn)異常的響聲。這是燃油燃燒不夠充分的現(xiàn)象，或者也有可能是發(fā)動機油塞異常。在這樣的情況喜愛，會使得發(fā)動機進行振動的頻率升高，從而產(chǎn)生噪音。

1.3 發(fā)動機震爆和放炮故障

發(fā)動機出現(xiàn)放炮以及震爆的現(xiàn)象，是由于發(fā)動機的尾部中所排放的氣體濃度過高，通常是由于汽車燃油不充分所造成的。汽車在這樣的條件之下進行運行，不僅僅會增加耗油量，還會減少汽車的使用壽命。從這里也能夠知道，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)對于汽車來說是多么的重要?？梢哉f，任何故障都不是小問題，都需要車主進行重視。除此以外，汽車發(fā)動機還可能表現(xiàn)為突發(fā)性的氣缸運行故障。針對發(fā)動機活塞來講，氣缸構(gòu)成了其中必不可少的推動裝置。氣缸如果呈現(xiàn)特定的故障狀態(tài)，則整個汽車就會呈現(xiàn)較高的油耗并且欠缺與之相應(yīng)的汽車行進動力。在情形嚴重時，氣缸故障還將會燒毀內(nèi)部的發(fā)動機。因此可見，針對氣缸故障亟待引發(fā)更多的關(guān)注，因地制宜妥善處置發(fā)動機內(nèi)部的氣缸故障。

2.汽車發(fā)動機故障的檢測方法

2.1 人工診斷檢測法

在汽車發(fā)動機故障檢測的過程中，雖然已經(jīng)使用了診斷設(shè)備，但是設(shè)備檢測法并不能診斷對汽車發(fā)動機中的所有故障，這就需要展開人工診斷法，保證汽車發(fā)動機故障檢測的全面性和有效性。人工診斷法是一種較為傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機故障檢測方法，在實際檢測過程中會受到人為因素的影響，進而影響最終的汽車發(fā)動機故障檢測質(zhì)量。因此，該種方法在實際應(yīng)用中最關(guān)鍵的一點就是提升檢測人員的技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)，降低在人工診斷過程中出現(xiàn)人為影響因素的幾率。除了應(yīng)具備一定的理論知識之外，還需要具有豐富的實踐經(jīng)驗，對汽車發(fā)動機故障展開準確檢測。在此過程中，檢測人員可以通過聽聲音、感受溫度、聞氣味等方式對其展開判斷，如果發(fā)動機在實際運行中，氣缸下方發(fā)出異常聲音，車輛在減速過程中出現(xiàn)噠噠的聲音，發(fā)動機的溫度較高，則可以采用斷油的方式，確定發(fā)動機氣缸的運行狀態(tài)。如果聲音減小，則說明發(fā)動機氣缸中的活塞銷存在一定故障。由此可以看出，利用人工檢測的方式，能夠?qū)Σ糠止收险归_準確判斷，同時需要的成本也較低。

2.2 儀器診斷檢測法

儀器診斷檢測法是一種較為先進的診斷方法，這種方式在實際應(yīng)用過程中不需要拆卸零件，通過對汽車發(fā)動機中的參數(shù)展開分析，就能夠?qū)ζ嚢l(fā)動機故障進行判斷，這種檢測方式的準確性也較高。在近幾年，該種檢測方式的應(yīng)用范圍逐漸提升，這種檢測方式促進了汽車發(fā)動機故障檢測行業(yè)的發(fā)展，同時也帶來了一定的積極作用。但是，該種檢測方法在實際應(yīng)用過程中仍存在一定的弊端，無法對汽車發(fā)動機故障展開全面檢測，為了保證最終的汽車發(fā)動機故障檢測質(zhì)量，則需要將人工檢測以及儀器檢測相互結(jié)合，最終達到提升汽車發(fā)動機故障檢測綜合性的目的。

3.汽車發(fā)動機故障的維修方法

3.1 發(fā)動機供油異常的維修方法

汽車發(fā)動機在實際運行的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)汽車發(fā)動機難以啟動的問題，面對這種情況，維修人員需要檢測汽車發(fā)動機的蓄電池，確定其在正常點火之后，汽車發(fā)動機能夠提供的動力是多少。如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障，則只能夠提供非常小的動力，同時需要的時間較長，如果汽車發(fā)動機蓄電池出現(xiàn)故障，則可以更換一個新電池，如果輸油管出現(xiàn)故障，則維修人員需要對輸油管中的每一個細節(jié)展開檢查，如果汽車發(fā)動機在油門加大的過程中，動力并沒有得到明顯提升，則說明汽車發(fā)動機中的輸油管存在故障，導(dǎo)致發(fā)動機的供油量不足。面對此種情況，在汽車檢修的過程中需要對汽車發(fā)動機的濃度裝置展開調(diào)節(jié)，提升汽車發(fā)動機在實際運行中的噴油量，最終提升汽車發(fā)動機的運行動力。

3.2 活塞以及拉缸故障的維修方法

拉缸是汽車發(fā)動機故障中最常見的問題之一，導(dǎo)致這種故障出現(xiàn)的主要原因就是汽車發(fā)動機沒有得到良好的清潔，其在運行過程中的溫度太高。面對此種情況，維修人員需要確定汽車發(fā)動機的型號，更換其中的活塞，在此過程中需要拆卸發(fā)動機，要想保證拆卸質(zhì)量，維修人員就需要對汽車發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常了解。如果維修人員對汽車發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠熟悉，則非常容易出現(xiàn)拆卸問題以及安裝問題。其中活塞是汽車發(fā)動機動力的主要來源，如果出現(xiàn)活塞故障，則汽車發(fā)動機中的密封性就會遭到破壞，導(dǎo)致汽車發(fā)動機在實際運行中缺乏動力，甚至出現(xiàn)活塞卡死的情況。在維修活塞的過程中，需要將出現(xiàn)故障的活塞替換掉，保證活塞的耐磨性以及耐熱性，進而提升活塞的運行質(zhì)量。

3.3 發(fā)動機熱啟動故障的維修方法

在汽車發(fā)動機出現(xiàn)熱啟動故障的過程中，需要在汽車發(fā)動機冷卻之后通過起動機進行啟動，在此過程中，維修人員需要對汽車發(fā)動機中的故障警示燈展開檢查，根據(jù)實際故障情況展開維修。如果故障警示燈亮燈，則需要對汽車發(fā)動機中的火線圈展開檢查，保證電壓與點火控制器的運行質(zhì)量。如果汽車發(fā)動機不熱，則需要對汽車發(fā)動機中的水溫傳感器展開檢測，同時對傳感器中的線路展開全面檢查，如果最終的檢查結(jié)果正常，則需要對進氣傳感器展開檢查。

4.結(jié)論

綜上所述，隨著人們對汽車發(fā)動機故障的重視程度逐漸提升，如何降低汽車發(fā)動機故障幾率，成為有關(guān)人員關(guān)注的重點問題。本文通過研究汽車發(fā)動機故障檢測和維修方法發(fā)現(xiàn)，對其進行研究，能夠有效提升汽車發(fā)動機故障的維修質(zhì)量，同時還能夠提升汽車發(fā)動機的運行質(zhì)量。由此可以看出，研究汽車發(fā)動機故障檢測和維修方法，能夠為今后汽車發(fā)動機故障檢測維修的發(fā)展打下基礎(chǔ)。